Reprise du message précédent :
9.8L/100 sur le dernier plein...
 
bon c'est de la ville à froid... sur 7km matin et soir...
En ce qui concerne les michelin HP, usure irreguliere bruit, et mauvaise motricité sur le mouillé. J'ai dû les passer à l'arriere, et je mettrai autre chose, surement du ER300 Bridgestone qui me donnait entiere satisfaction sur mon precedent monospace Honda. En plus, à 79€ piece livré en ER300, aucune raison de payer plus cher chez Bibendum !
Nos autos bouffent du pneu, autant en mettre des pas trop cher et les changer plus souvent.

Je viens d'installer dans mon FR-V un transmetteur FM Belkin Tune Base pour écouter les MP3 de mon iPhone.  
http://images.google.be/imgres?img [...] 9%26sa%3DN
 
Résultat mitigé :  
- le transmetteur se fixe dans l'allume cigare qui est placé sous le petit vide-poche de la console. Il faut donc placer le transmetteur en position basse pour qu'il ne passe ni devant le frein à main, ni devant le levier de changement de vitesse . Dans cette position, pas facile d'attraper une boisson placée dans le porte-gobelet.    
L'explication n'est peut-être pas très claire, mais je prendrai une photo... si le transmetteur reste dans la voiture....
 
- le transmetteur dispose d'un système de balayage de stations qui permet de facilement trouver une station. Il faut cependant désactiver une fonction de l'autoradio pour qu'il évite de passer sur meilleure fréquence.  
Malheureusement, je n'ai pas encore trouver une station qui permet d'éviter le souffle. J'ai remarqué qu'en posant mon doigt sur l'appareil, la réception était meilleure. Pour conduire, c'est quand-même pas pratique.  
J'ai donc (provisoirement) placé un fil électrique entre l'appareil et l'antenne extérieur, en passant sous les tapis et dans le coffre et le résultat est nettement meilleur. Pratiquement plus de souffle. Par contre, ce n'est pas très esthétique. Peut-être une deuxième photo à venir...
 
- En agglomération, on entend fréquemment des bruits de téléphones. Cet horrible son que produisent les baffles lorsqu'un téléphone sonne à côté... Je ne sais pas si cela provient des autres conducteurs qui sont au téléphone ou de la connexion de mon téléphone à d'autres antennes...  
 
- les points positifs -car il y en a quand-même- sont que l'appareil recharge le téléphone et que le support est assez costaud pour maintenir le téléphone même sur mauvaise route.      
 
Moralité : pour mon prochain entretien, je vais demander qu'on m'installe un câble AUX...    

Il y a aussi les modules Dension ou Xcarlink qui offrent une connectique plus complète que la simple prise AUX ... et qui, à mon avis, ne reviennent pas beaucoup plus cher qu'un câble AUX installé chez Honda    
 
Voici les références: http://www.carnlink.com/boutique/r [...] ?mot=honda
 
Tu peux trouver moins cher ailleurs  

Peux-tu être plus précis sur ce branchement de fil électrique ? Comment est-il connecté au transmetteur et à l'antenne ?
 
J'ai installé il y a deux ans un transmetteur FM Kensington sur la prise qui est dans le coffre, avec un câble-rallonge jack 3.5 mm qui va jusqu'aux places avant. Certes, cela ne correspond pas à ta configuration, puisque tu souhaites pouvoir utiliser (voire recharger) ton iPhone. Mais le résultat est vraiment très bon. Je ne décèle un souffle qu'entre deux morceaux (souffle inhérent à l'iPod ?), et encore, avec la fonction "gapless" du baladeur d'Apple, ce souffle reste très court.
 
Les seules perturbations ennuyeuses sont les relais FM disséminés le long des autoroutes, avec la fréquence d'Autoroute FM qui vient "empiéter" sur celle que j'ai choisie pour le transmetteur. C'est en fait plutôt moi qui empiète sur cette radio, et je suppose que je dois brouiller la réception des autoradios proches calés sur cette fréquence très voisine...

Pardon pour ma réponse tardive.

@Thinkman,

En fait, j'ai simplement dénudé les deux extrémités d'un fil électrique et j'en ai enroulé une autours de l'antenne extérieur, j'ai fait entrer le fil dans l'habitacle par le coffre, je l'ai fait passer sous les sièges et sous les tapis pour arriver jusqu'au transmetteur. J'ai enroulé l'autre extrémité autours du support flexible du transmetteur.
L'explication ne doit pas être très claire et une photo serait plus parlante, mais j'ai oublié d'en prendre...      

@AoS

Ce petit module a l'air très  pratique, mais il faut de toute façon démonter la face de l'autoradio et c'est ce qui me fait peur... à moins de trouver un spécialiste qui peut le placer.
Et si en plus, ce boîtier pouvait faire kit main-libre, ce serait vraiment le nirvana...
En tous cas, merci pour le lien, je vais suivre cette piste  

EDIT : Oups, je n'avais pas vu qu'il existait un module main-libre !!

Bonjour à tous,
 
Il y a de fortes chances que je prenne possession prochainement d'un FR-V 2.0 Executive de 2005.
 
Je souhaite savoir sir ce modèle a connu des problèmes particuliers ?  

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Je dirais de vérifier que le véhicule ne tire pas à droite (ou à gauche) et contrôler l'état des pneumatiques pour voir s'il n'y a pas d'usure irrégulière. Ce sont les points faibles de ce modèle.

 
Merci pour ta réponse rapide, je vérifierai bien ces points.
 
En terme de conso, d'après Spritmonitor on doit tabler sur 8-9 l à peu près est-ce le cas ?

Je tablerais plutôt sur 9-10L/100km    
 
http://www.spritmonitor.de/en/over [...] ower_s=110

 
Avec ma 330d je suis à 8l ça va nous changer, mais on essaiera de conduire tranquillement (et de résister au VTEC)
 
la boite est bien une 6 vitesses    

Bon, j'ai 4 Primacy HP en lieu et place des Falken.
 
Finalement j'ai changé aussi les arrières car ils sont à priori déformés, ils sont dans le coffre je vais voir dans quel état ils sont et s'ils sont encore utilisables

 
Tout à fait.
 
Je viens de faire Aix-en-Provence / Paris en FR-V, en famille. Toujours un vrai bonheur après trois ans... Au retour, révision des 80.000 km.

ben moi je suis étonné de n'être qu'à 8 L parce que je ne roule vraiment plus pépère (j'ai tenu 2 mois ...). Résultat je suis passé de 7,6L en faisant attention tout le temps, à 8 L en arrivant à mes RV à l'heure    
Moralité, ça ne vaut pas le coup de lever le pied !  

Si je vois bien comment tu as procédé pour l'antenne, cela reste effectivement obscur côté transmetteur... Ton fil est "coincé" entre le transmetteur et la prise 12 volts ?

Bonsoir,
 
J'envisage de changer mon FRV cdti exécutive de mai 2006 avec 48 000 Km pour reprendre le même en milésime 2009.
Le concessionaire me propose une reprise à 16 000 Euros (côte argus un peu plus de 14 000)
Pensez vous que ce prix est correct où puis je négocier un peu plus ?
 
 

1° - Négocier la remise sur le véhicule neuf ;
2° - Négocier la reprise du véhicule d'occasion.
 
Sinon, la négociation est biaisée...

 
 
   
remise d'environ 2 500 euro sur le neuf
 

Ca y est j'ai récupéré ce week-end un FR-V 2.0 Exe de 2005 avec 34 500 km au compteur.
Pas eu le temps de faire des tofs mais il est en bon état général, très propre et surtout suivi par Honda depuis le début.
 
Il ne tire pas à droite (ni à gauche d'ailleurs) et le volant est centré (merci Aos pour les conseils   )
 
Le 2.0 est un vrai régal, très souple, reprend sans broncher à 1000 Tr/m et envoit velu après 4000 Tr/m.    
 
L'espace intérieur est immense, beaucoup de place, de rangement et de possibilité d'aménagement, ma femme adore.
 
Ne me  reste que des écrous anti-vol à acheter et surtout trouver un système pour connecter mon Ipod la-dessus.
Quelles sont les possibilités d'ailleurs ? le poste avec chargeur 6 a-t'il une prise AUX qu'on peut récupérer via la boite à gant ?
 
Sinon voici quelques tofs que l'ancien proprio m'a envoyé lors de nos échanges (la voiture étant à 600 Km de chez moi je ne voulais
pas me déplacer pour une épave   )
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Hihi, on dirait le mien...
 
pour le branchement iPod, fais une recherche dans ce sujet, et tu trouveras réponse à ta question. Si tu es bricoleur et minutieux, tu pourras effectuer le montage toi-même.

Bienvenue au club Sensuixel !  
 
Et voici justement une solution que je viens d'installer pour écouter la musique de mon iPhone.  
 

 
@Thinkman,  
voici plus en détail le fil que j'ai relié à l'antenne. Ce n'est pas très esthétique, mais c'est du provisoire.  

 
 
 
   est il indiscret de te demander le prix d'acquisition ? (par M.P. si tu préfère)
afin d'affiner la revente du mien qui sera remplacé par le même.    

 
C'est pas indiscret, je l'ai eu à 12 800 après négo, au-dessus de la côte argus (11 720) évidemment mais je voulais absolument un 2,0 (DOHC inside   )
et ça court pas les rues en occase donc ...

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Welcome !
 
Vos photos me font honte ... vos FRV sont si propres ...    
Heureusement que je croise parfois ZeTom, ça me rassure !  

Si je comprends bien, tu as mis à nu une partie du fil de ton transmetteur, sur laquelle tu as scotché ton fil électrique ?

Je n'ai même pas eu à mettre le fil du transmetteur à nu. En approchant simplement l'autre fil, les parasites diminuaient.
Seul le fil scotché est dénudé.
Par ailleurs, en chipotant un peu hier soir, j'ai essayé plusieurs stations différentes et j'en ai trouvé une avec laquelle je n'ai presque plus de parasites. La qualité sonore est nettement meilleure. Je vais essayer de camoufler le fil comme je peux car je pense que le transmetteur va garder sa place dans la voiture.    

Tu ne te serais pas calé sur 107.9 MHz, par hasard ?

Le mien est passé au tunnel Samedi  

 
Non, à Bruxelles 107,9 c'est Top Radio. C'est une fréquence que j'écoute de temps en temps.
Je me suis mis sur 94,1 , je crois.  
Par contre, ce qui est inévitable, c'est ce sale bruit de connexion GSM, surtout présent en ville.  
Je ne sais pas comment le décrire, mais c'est le bruit que font les baffles lorsqu'un GSM sonne à côté.

Oui, je vois : tintintin-tintintin-tintintin...
 
Je n'ai pas ce problème avec le Kensington, même en ville.

 
Tu as raison, c'est le bruit "haddock"

Hé hé hé... Je n'avais pas osé faire l'association avec le jeune reporter belge. Excellent !

Bonjour tout le monde,
Hier, révision des 80000 à versailles.
En plus de la révision normale, changement des disques avants et des plaquettes arrières.
Total : 985 € TTC  !!!
 
quand même ...

Glups !

Quelqu'un a-t-il une idée du coût d'un miroir de rétroviseur extérieur ?