Reprise du message précédent :

33000km, cela me semble tôt pour que les plaquettes soit usées ... à moins que tu roules comme un fangio    
 
De plus, lorsque tu arrives au témoin d'usure des plaquettes, le grincement est très clair.
 
Ce qui est possible c'est, qu'avec tout le sel sur les routes, qu'il y ait un peu de corrosion qui se forme sur tes disques (sel + humidité = corrosion en quelques heures) et qui provoque ce grincement/frottement lors des premiers freinages ... mais cela devrait disparaître après quelques freinages. Est-ce le cas?

Merci pour ta réponse AoS.
 
C'est vrai que j'opterais pour la corrosion et le sel, ce phénomène ayant commencé récemment alors qu'il neigeait.

Pour ma part : plaquettes avant tous les 40.000km, disques avants tous les 80.000km
 
Pour l'arrière j'en sais rien, il a 120.000km et elle n'ont pas encore été changées
Ca me fait penser que je vais peut être avoir les avants à changer à nouveau

 
Normal car en recyclage tu n'admets pas de l'air extérieur ... humide qui aune fois à l'intérieur ne demande qu'à se condenser sur une surface bien froide    

 
Oui, il va sortir en diesel en septembre/octobre 2009    

 
C'est comme ça je procède. En effet, ça marche bien.
Mon avis est que la clim n'est pas faite pour enlever en 30 secondes le givre.

Pour le givre j'active le désembuage puis je passe en recyclage, c'est ce que j'ai trouvé le plus efficace.
 
Après s'il fait bien froid dehors on est obligé de repasser en admission d'air extérieur sinon c'est condensation immédiate à l'intérieur

je viens de permuter tous les pneus, comme recommandé sur la doc. AVD à l'ARG.
les usures sont irrégulieres. Facettes sur les 4 pneus, et usure sur la partie intérieure à l'arriere. Je pense que le fait de changer les sens de rotation régulierement va atténuer les facettes. Du coup le bruit d'hélicoptère semble avoir cessé.  
Quelle pression mettez vous ? avez vous le mm phénomene d'usure coté intérieur à l'arriere ?

 
Heu ... pour le givre je conseille plutôt la raclette !    
J'ai pêté un pare brise sur mon frv à cause d'un petit impact et d'une grosse différence de température intérieur/extérieur le lendemain matin...

La raclette... c'est ça, t'as pas plus préhistorique?
Quand je pense que certains constructeurs intègrent des résistances directement dans le pare-brise...
 
Des impacts, il en est criblé... à tel point que chez Carglass ils ont refusé de faire une réparation à base de résine
Et pourtant, jusque là il tient le coup

ha si si ! j'ai plus préhistorique ! quand j'étais jeune et inorganisé (carrément bordélique) j'enlevais la glace à coups de boitiers de cassettes audio !    
Maintenant avec ma raclette je suis au top !
 
Et puis enlever toute la glace qu'on avait ces derniers temps juste avec la ventilation ... faut vraiment être patient ! et comme je me lève toujours un peu en retard ...    

La raclette reste le plus efficace et surtout le plus écolo  

 
Le boitier CD est plus large    

 
Oui mais :  
1) à l'époque je n'avais aps de cd !
2) sur le pare brise de ma 2CV le boitier cassette suffisait  

Ca pollue pas le Diesel... ils le disent à la télé la neige reste toute blanche
De toute façon comme je suis un peu comme Petrus, je gratte...

Excellent vos échanges.

2 litres de flotte, juste froide du robinet. et hop le parebrise. Je fais ca depuis des années, rien n'a bougé.
si les vitres latérales sont gelées, meme punition...

complètement hors sujet mais bon : quand j'étais un jeune ado insouciant j'ai voulu faire fondre de la neige sur un velux, mais par l'intérieur et avec un sèche cheveux ... j'ai toujours nié !

Et si il fait bien froid, tu te retrouves juste avec 2cm de pure glace sur ton pare-brise  

Et le garage, vous avez essayé ?    
 

Oui, c'est ce que j'essaye cet hiver et c'est le top  ... c'est ma femme qui gratte à la place (sa voiture est dehors maintenant)    

 
J'ai entendu au JT belge que des pare-brises éclataient car les gens mettaient de l'eau chaude            Connaissent rien à la science nos amis belges!  

 
Oula, c'est risqué.  Je peux mettre les 2 voitures dans la garage, mais quand j'oublie ou j'ai la flemme de rentrer au garage la voiture de ma femme, j'en entends parler le lendemain  

Lâche le chien

... pour qu'il pisse sur le pare-brise?  

Même problème avec ma femme...
Je m'étais dis que lorsque je devrais mettre mon FR-V en vente, j'aurais mis dans l'annonce "jamais passé la nuit dehors", mais cet hiver, c'est loupé.
En plus, c'est moi qui doit sortir la voiture de Madame du garage sinon ciao les rétros, les ailes, les portières et l'encadrement de la porte de garage...  
...et après elle veut que je lui prête mon FR-V pour sortir le soir avec ses copines...  

 Comme le chien est toujours avec elle, il va pas lui sauter dessus, sauf pour de grandes léchouilles    
 
Akita

C'est dégueulasse...  

Ah, les femmes, la météo...

Et en plus elles la présentent... faut pas s'étonner d'avoir un temps pourri

Filtre à gazoil ? savez vous où il se trouve ? je voudrais le purger de l'eau qui peut se trouver à l'intérieur (entretien perso)
Savez vous s'il y a eu des reprogrammations des boitiers électroniques depuis la mise en vente du FRV i-ctdi ? est ce que honda en parle lorsque vous amenez les véhicules à la révision ?
merci à tous !

D'après ce que j'ai compris, le filtre à gasoil est difficile d'accès (à l'arrière du moteur) ce qui rend son remplacement assez complexe (pour la purge, c'est peut-être plus simple).  
 
Pour les mises à jour, je ne pense pas qu'il y en ait eu depuis le rappel pour la vanne EGR. Honda ne semble pas appliquer des mises à jour à chaque entretien ... comme d'autres marques  

ok merci, je l'ai trouvé le filtre à mazout.... effectivement, pas facile d'acces. Apparemment le mieux est de sortie la boite du filtre à air, meme pour la purge, à moins qu'on puisse la faire depuis en bas dans une fosse. Je vais voir ça. je vous dirai la méthode la moins pénible !

Je crois que j'avais oublié de poster une photo de mes Falken avant de les installer aux roues du FR-V
 

Ils sont très jolis, avec leur blouse... Moi, je les aurais gardé comme ça !
 
Par ailleurs, j'ai pris l'option de prolongation de garantie de deux ans sur mon FR-V, sans trop regarder le détail de la chose... Vous pensez que j'ai bien fait ?

Bonjour à tous,
 
Mon FRV a maintenant 79500 kms et c'est toujours le même bonheur, de rouler dans ce véhicule original et très plaisant à conduire.  
 
Mais j'en suis à ma septième voiture, et c'est la première qui demande de rajouter de l'huile entre deux vidanges: depuis celle des 60 000, j'ai du rajouter plus de deux litres, ça me semble beaucoup, d'autant que j'avais cru comprendre que ça arrivait surtout au début.  
 
Votre avis m'intéresse beaucoup, car je ne suis pas du mécano, et que je ne voudrais pas passer la fin de la garantie, qui intervient dans trois mois, sans avoir régler un éventuel problème.
 
Merci.