Souvenez-vous du bonus-malus qui devait être instauré en France le 1 janvier 2005:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section16/sujet199683.htm
Le projet a malheureusement été abandonné
 
 
En belgique par contre il y aura une réduction d'impôts pour les acheteurs de voitures emettant moins de 115g/km de CO2.

Source: http://www.health.fgov.be/pls/europortal/co2_fr1
 
 
 
 

AUDI  A2 -1.2TDI 3L  1191cm3  
 VOLKSWAGEN  LUPO -1.2TDI 3L  1191cm3  
 SMART  FORTWO CABRIO-CDI  799cm3    
 SMART  FORTWO CABRIO-CDI SOFTOUCH  799cm3    
 SMART  FORTWO COUPE-CDI  799cm3  
 SMART  FORTWO COUPE-CDI SOFTOUCH  799cm3    
TOYOTA  PRIUS -1.5 VVT-I HYBRID THS ECVT  1497cm3
 
 

CITROEN  C2 -1.4HDI  1398cm3  
 CITROEN  C3 -1.4HDI  1398cm3
 RENAULT  CLIO 5 D/P-1.5DCI 80  1461cm3  
 RENAULT  CLIO 3 D/P-1.5DCI 80  1461cm3    
 CITROEN  C2 -1.4HDI SENSODRIVE  1398cm3
 CITROEN  C3 -1.4HDI 16V  1398cm3  
 CITROEN  C3 -1.4HDI 16V X-TR  1398cm3  
 PEUGEOT  206 3 D/P-1.4HDI  1398cm3    
 PEUGEOT  206 5 D/P-1.4HDI  1398cm3
 RENAULT  CLIO 3 D/P-1.5DCI 100  1461cm3  
SMART  FORTWO COUPE-45kW  698cm3  
 SMART  FORTWO CABRIO-45kW  698cm3  
SMART  FORTWO COUPE-37kW SOFTIP  698cm3    
 TOYOTA  YARIS 3 D/P-1.4 D-4D  1364cm3  
 RENAULT  CLIO 5 D/P-1.5DCI 100  1461cm3
 FORD  FIESTA 3 D/P-1.4TDCI  1399cm3
 FORD  FIESTA 5 D/P-1.4TDCI DURASHIFT  1399cm3  
DAIHATSU  CUORE 5 D/P-1.0  989cm3  
 DAIHATSU  CUORE 3 D/P-1.0  989cm3
 FIAT  PANDA -1.3JTD  1248cm3
 FORD  FIESTA 3 D/P-1.4TDCI DURASHIFT  1399cm3    
 FORD  FIESTA 5 D/P-1.4TDCI  1399cm3  
 RENAULT  CLIO 3 D/P-1.5DCI 65  1461cm3    
SMART  FORTWO COUPE-45kW SOFTOUCH  698cm3  
 SMART  FORTWO COUPE-37kW SOFTOUCH  698cm3    
 SMART  FORTWO CABRIO-45kW SOFTOUCH  698cm3  
 RENAULT  CLIO 5 D/P-1.5DCI 65  1461cm3
 
 
 
Les Belges vont donc sans doute acheter encore plus de voitures diesel car en essence il n'y a que la prius, des smart et la daihatsu cuore.
 
La réduction d'impôt concerne tous les véhicules émettant moins de 105g/km de CO2 donc certains véhicules absents de la liste peuvent être concernés comme par exemple les véhicules électriques.

Absolument lamentable...
Quid des particules, Nox, CO, HC ?
Sous une apparence progressiste avance une fois de plus le lobby pro-dieseliste.
En attendant, des gens continuent de mourrir.

 
Il faudrait que tu éteignes ta cigarette s'il te plaît, le tabagisme passif tue aussi

7063 a écrit :   Il faudrait que tu éteignes ta cigarette s'il te plaît, le tabagisme passif tue aussi

Je ne fume pas.
Mais ceci dit je suis bien d'accord: le tabagisme passif tue et c'est hyper desagreable pour ceux que ca ne tue pas.

 
Faute de frappe: ce n'est pas 105 g/km mais 115 g/km
 
Sinon, je pense que cette mesure serait mieux si les voitures diesel équipées de filtre à particules qui émettent un peu plus de CO2 (jusqu'à 125g/km par exemple) étaient concernées.
 
A mon avis il faudrait aussi favoriser un peu les voitures essence en donnant la prime par exemple jusqu'à 120 g/km de CO2 pour ne pas complètement déstabiliser le marché.

Encourager par des mesures ficales, la reduction de consomation et d'emission de gaz est une bonne chose.
 
En 2003 les voitures repondant à la norme euro04 se voyaient remboursé d'une partie de la taxe de mise en circulation du véhicule. Ca peut aller jusqu'à 5000 € une tmc pour un véhicule puissant.

Au niveau du marché belges on est déjà à + de 80 % de ventes de mazout qui puent mais bon.  
 
Il n'y a plus que quelques doux dingues dont je suis pour persister dans le plaisir des + de 4000 tr/min.

Tout à fait

Alf! a écrit :   Tout à fait

 
Jouez pas sur les mots, le diesel et l'essence polluent autant l'un que l'autre mais différement. Plus ou moins de CO2, plus ou moins de particules fines...

Alf! a écrit :   Tout à fait

Ce n'est pas une mesure parfaite, certes,
mais inciter gens à rouler dans des voitures rejettant peu de CO2, est quand même plutot une bonne chose.

Steph87 a écrit :   Encourager par des mesures ficales, la reduction de consomation et d'emission de gaz est une bonne chose.   En 2003 les voitures repondant à la norme euro04 se voyaient remboursé d'une partie de la taxe de mise en circulation du véhicule. Ca peut aller jusqu'à 5000 € une tmc pour un véhicule puissant.

Sauf qu'ils ne remboursaient que 495€ maximum mais c'est toujours ca c'est vrai. Dommage que ca n'ait duré qu'un an.
 
Sinon cette mesure est un premier pas mais ils feraient mieux de s'occuper d'abord des particules que du CO2... Encourager les diesel Euro IV serait une vraie bonne mesure. Il reste encore un travail colossal pour adapter les impôts sur les voitures en Belgique à la réalité actuelle car on est totalement en décalage avec la plupart des autres pays et rien n'est fait pour diminuer les émissions nocives que du contraire (pour le moment, la taxe de mise en circulation est proportionnelle à la pollution d'une voiture; plus le véhicule est âgé et donc polluant, plus cette taxe diminue)...
 
La politique menée par le gouvernement belge concernant l'automobile est une véritable calamité

 
Avec la Prius, c'est moins de CO² ET pas de particules fines

Blackdress a écrit :   Avec la Prius, c'est moins de CO² ET pas de particules fines

 
Tu me cherches?

Vivement la Prius T-Sport !!!!

Heureusement il y a la Prius, sinon je n'aurais pas du tout compris la démarche

Effectivement c'est different,reste a savoir ce qu'on prefere:  
 
emmettre 20 % de Co2 en moins afin d'esperer enrayer le rechauffement climatique a long terme mais emmettre des particules cancerigenes et allergenes qui feront que tes gosses claqueront en mangeant une cacahuete... En sachant aussi que certains experts ont montres que les particules avaient un effet nefaste pour le rechauffement climatique au moins du meme ordre que le Co2...
OU
rouler a l'essence et emmettre certes 20% de plus de Co2 mais sans que ca ait une grave incidence sur la sante des gens.
 
Mon choix est fait.
 

Olé a écrit :   Vivement la Prius T-Sport !!!!

Il y a déjà la Prius GT

lcd a écrit :   Il y a déjà la Prius GT

Qu'a-t-elle de différent ?

Salut la compagnie,
je viens de signé pour une vectra gts élégance 1900 cdti 150 cv,j'avais le choix de prendre le filtre à particule,pensez-vous qu'il serrais intéréssant de l'avoir pris au niveau réductions taxe? je parle pour la belgique biensur.
ps: combien de réduction éventuelle?

zouzoupitchoune a écrit :   Tu me cherches?

 
simple petit rappel du principe de réalité : l'hybride règle la question du fight essence diesel par un KO en faveur de l'essence, c'est tout

lcd a écrit :   Il y a déjà la Prius GT

 
Hélas non encore commercialisée
 
Sinon j'aurais pris tout de suite
 
En gros c'est 20 à 30 % de perfs en plus pour une consommation inchangée.
 
La concurrence doit commencer à avoir des sueurs froides, car déjà la Prius II "standard" est très loin d'être un veau

Steph87 a écrit :   Au niveau du marché belges on est déjà à + de 80 % de ventes de mazout qui puent mais bon.   Il n'y a plus que quelques doux dingues dont je suis pour persister dans le plaisir des + de 4000 tr/min.

Et le prix à la pompe augmente !
Moi je reste avec mon bon vieux 2.0 au LPG

Steph87 a écrit :   Il n'y a plus que quelques doux dingues dont je suis pour persister dans le plaisir des + de 4000 tr/min.

De l'autre côté quand on achète de l'occasion l'essence est beaucoup plus intéressante de toute façon... Autant je n'achèterais jamais d'occasion diesel, autant si j'achetais du neuf maintenant je pencherais pour le diesel je pense

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