Reprise du message précédent :

 
C'est vrai mais il a y le crenaux tres grand luxe ds le groupe vw avce Bentley et le secteur "cammionesque" avec le constructeur scania détenue a 21% .
Ps désolé mais je savais pas comment expliquer mon idée defois je me dis que les dessisn oré été plsu simple lol

Je n'ai pas essayé ni la G5 ni la F2. QUelqu'un pourrait-il me dire (objectivement) si niveau tenue de route et comfort la golf c'est améliorée et si la focus a conservée l'excellent chassis de la première génération ?

Mon avis perso de possesseur de Golf (j'ai eu deux G IV et j'ai depuis trois jours ma Golf V), de testeur de tout un tas de compactes ces dernières semaines.
 
- La G V a eu du mal à succéder à la formidable réussite représentée par la G IV. D'ailleurs, pour avoir discuter avec des commerciaux, j'ai appris qu'il y a un an, tous les stocks de fin de série de G IV étaient partis comme des petits pains, comme si les derniers acheteurs voulaient acquérir la belle avant sa disparition.  Par ailleurs, si la qualité des matériaux de la G V était en net retrait au début de sa commercialisation, il semble qu'on ait rectifié le tir chez VW. La qualité des plastiques est toujours moins bonne que la G IV, mais certains détails de finition sont en faveur de la nouvelle (exemple, les doubles joints de portière). La G V me semblait moins réussie sur le plan esthétique que la G IV. Mais ses qualités dynamiques ont achevé de me convaincre et je dois dire que maintenant, je la trouve belle. Il fallait peut être juste le temps de s'y faire.
 
- La Focus 2. Indéniablement, elle est moins réussie sur le plan esthétique que la Focus 1. Si la première faisait preuve d'orginalité, le deuxième opus rentre dans le rang de ce côté. Seule la cassure de la poupe pourrait être originale si elle était esthétique. Personnellement, je n'adhère pas (ma femme non plus d'ailleurs et c'est une fan d'automobile). Mais là c'est du domaine de la subjectivité. Donc à chacun d'apprécier. La tenue de route est intéressante (au même titre que celle d'une 307). La qualité de finition est correcte, même si certains détails agacent (montants de portes recouverts de plastique granuleux noir qui parfois branle un peu par exemple, ça fait cheap). Un autre détail qui m'agace, la taille de la Focus 2 pour une voiture de la catégorie M1. Elle est tellement eenflée qu'elle atteint la taille d'une M2 d'il y a 10 à 15 ans... ahurissant. Mais où s'arrêteront ils ?
 
- La C4. Si j'ai apprécié les photos et les reportages TV qui mettaient en évidence une ligne agréable, j'ai été déçu quand je l'ai vu en live. La berline 5 portes fait nettement moins trapue qu'en photo. Je la trouve trop haute. L'espace intérieur m'a semblé assez restreint notamment aux places arrière. Il n'y a pas de place pour les jambes d'une personne asssise derrière moi (je fais 1m90). La qualité des plastiques (hormis partie supérieure de la planche de bord) est assez décevante. L'architecture du tableau de bord est typée monospace. De plus je suis assez dubitatif quand à la fiabilité électronique sur les Citroën (comme les Peugeot). Ma femme a été réceptionnaire SAV* chez un concessionnaire Citroën et me rapportait de fréquentes sorties de la dépanneuse pour des pannes électroniques. Le nombre de centrales électroniques changées était d'ailleurs assez important.
 
* elle a aussi été réceptionnaire SAV chez un concessionnaire Audi-VW donc j'ai de bonnes bases de comparaison.

 
Je ne peux pas faire de comparaison, je n'ai essayé que la G5 TDI 140 Sport. Coté tenue de route, j'ai été bluffé ! J'adore.
 
J'aurais peut être aussi adoré C4 et F2 si je les avaient essayé !

 
Tu sais, la polo actuelle fait presque la taille de la golf 1 !

 
Pour la C4, une excellente tenue de route, c'est un minimum, la tenue de route est un peu une tradition chez citron (depuis la traction).
 
Pour la G5, j'ai effectivement entendu dire qu'elle était bien mieux amortie que la 4.

 
Encore un "Hightower" , fallait prendre la Phaeton

La polo fait la taille d'un golf 1 ??? mais franchement bientot ils ont devoir reduire le nombre de place de parking la ou avant rentrer 3 voitures bientot il en rentrera plsu que 2 le bordel que sa fera a paris

Exact. D'ailleurs toutes les voitures du segment S ont quasiment atteint ou vont atteindre la taille des M1 d'il y a une à deux décades. Il faudra que ce gonflement des catégories se ralentisse un jour...

 
Que dire de la Golf 1 par rapport à la Golf V ... les choses évoluent !
 

Un jour les classe S et autres A8 mesureront 6 a 7 m comme déja quelsue voiture américaine comme la lincoln Towncar ou encore une Crown plaza

JAY75 a écrit :   Encore un "Hightower" , fallait prendre la Phaeton

On verra ça le jour où je me serai reproduit, pour le moment on s'entraîne avec ma femme. D'ailleurs j'y retourne.

comem on dit bonne bourre

JAY75 a écrit :   Que dire de la Golf 1 par rapport à la Golf V ... les choses évoluent !

Impressionant vu comme ça côte à côte.:eek:

snorcky a écrit :

 
... LOL
 
MASTERMOLD, tu sais uploader des pics ? T'as ton APN avec toi j'espère

revenons au sujet C4, Golf, Focus messieurs |

snorcky a écrit :   revenons au sujet C4, Golf, Focus messieurs |

 
Bon OK, allez , une petite Golf V pour la route, faut bien la promouvoir la pauvre, personne ne l'aime
 

 

Sympa les jantes mais pas d'origine non non non

A vos ordre general Snorcky bon est ce que quelqu'un possederait par hasard une C4 coupé , 5 porte et quelqu'un une focus car on a déja un possesseur de golf 4 qui pourra nous livrer ses réél sentiment sur la voiture et sans mentire du moins je crois

zeblorg a écrit :   Sympa les jantes mais pas d'origine non non non

 
J'empêche personne de changer les enjoliveurs des C4 et Focus 2
Ahhhh c'est aussi des jantes alliage, autant pour moi
 
 
 
 
 
 
----> j'suis déjà sorti !

zeblorg a écrit :   A vos ordre general Snorcky bon est ce que quelqu'un possederait par hasard une C4 coupé , 5 porte et quelqu'un une focus car on a déja un possesseur de golf 4 qui pourra nous livrer ses réél sentiment sur la voiture et sans mentire du moins je crois

 
Bah d'après ce qu'on a pu lire ... elle est pas sortie la C4, faudrait que Sebastien LOEB s'enregistre sur F-A
 
Pour la Focus 2, Colin McRAE est au "bistrot" il me semble ...

Lol c'est vrai au niveau des jantes citron et ford ne font pas trés fort ils pourraient franchement faire un minimum d'effor parce que prendre des jantes en alliage chez citroen c'est comme prendre des jantes en acier sur lesquels on a tout simplement rajouter des enjoliveurs un ptit minimum s'il vous plait monsieur citroen

Les jantes de la C4 Exclusive  
 
Sinon les posséseur de Golf V 1.6 FSI vous en pensez quoi ??
 
ET le 1.6 16V de la C4 ??
Trop pour les diesels c'est pas un sujet pour les mazouteux

Stylewon a écrit :   Les jantes de la C4 Exclusive     Sinon les posséseur de Golf V 1.6 FSI vous en pensez quoi ??   ET le 1.6 16V de la C4 ?? Trop pour les diesels c'est pas un sujet pour les mazouteux

 
Je ne suis pas certain que tu trouves une majorité d'avis en versions 1.6 et ce pour les trois modèles !
 
Personnellement, ma première intention était de me prendre un Golf V 1.6 FSI 115 Sport. Divers avis m'ont mis le doute et je suis passé du coté obscure, j'ai pris une TDI 140 !
 

golf

Une Civic

Pour moi ce serait entre la Focus et la C4.Mais je crois que je prendrais cette dernière je pense.

Stylewon a écrit :   Un proche qui n'a pas Internet veut changer de voiture il hésite entre :     -La Ford Focus 1.6 Ti-VCT 115 ch Ghia       -La Golf 1.6 FSI 115 ch Confort     -La Citroen C4 1.6 16V 110 ch  Pack Ambiance ou Exclusive       Pour la remise pas grand chose sauf chez VW   Pour la reprise Il possède une Vectra de 1997 4p 1.6 16V CD Clim K7 60000 KM bon état et il lui propose 3500 Euros sauf chez VW il n'est encore allé

Le meilleur conseil à donner à ton proche, c'est d'aller faire un essai de ces 3 véhicules puis qu'il fasse son classement et ensuite négocier.

 
+1
 
Tu fais comme moi, tu montes un dossier !
 
Tu récupères les brochures des 3 modèles. Parmis ces modèles tu regardes quel moteur et finition t'interresses le plus. Ensuite tu compares les modèles des différentes marques entre eux ! Tu ajustes les équipements/options en fonction de l'écart de tarif que tu souhaites atteindre. Déja t'auras une vague idée de ce que tu veux !
 
Une fois que t'as écouté les pros C4, G5 et F2 et leur détracteurs sur ce topic ! Tu regardes ensuite s'il n'existe pas un topic officiel de ces dernières (excellent topic de PUBLICIS pour la G5).
 
Dernier conseil, n'achetes pas sans avoir essayé le véhicule que tu souhaites ... Tu découvriras alors le comportement réel du véhicule avec le moteur souhaité, déjà tu te fera ta propre opinion et tu commenceras a te demander pourquoi tant de haine envers certains véhicules (les apprioris tombent ou se confirment). Tu fais ca avec toutes les voitures que tu ambitionnes d'acquérir (mais surtout avec le moteur choisi ... la finition est secondaire) !
 
J'ai essayé la G5 TDI 140, la 307 HDI 136 et la mégane II DCI 120 ... j'suis tombé amoureux de la Golf ! Tous les apprioris sont tombés sur cette voiture (le manque ou la baisse de finition ... je trouve pas !!! c'est pas une traban quanr même ... c'est une peu austère mais c'est VW quoi ... le bruit de camion du moteur, j'comprend pas ! quel camion ? ... le prix, bah ouais, mais ca on le sais puis c'est pas beaucoup plus cher qu'une 307 de même niveau).
 
J'espere que tu trouveras ton bonheur, personnellement, je n'acheterai plus Français.
 

Par contre, si il fait un essai, qu'il fasse attention que les 3 voitures soient de même niveau de finition (ou à peu près), avec des moteurs et des pneus de même gamme ! Ceci pour ne pas comparer (par exemple) une C4 exclusive HDI 138 avec des pneus 205/50/17 à une focus ou une golf éssence en 15 pouces. C'est pas facile d'avoir exactement de modèle rechercher en démo, mais il faut pondérer son jugement dans ce cas là !

 
Oui exact ... attention au chassis testé (sport ou non) et la taille des pneus !
 
Ca joue en effet beaucoup !

 
ca il a déja éssayé la Focus Ghia 1.6 tdci et la C4 Pack ambience HDI 110 meme moteur mais c'est des diesel et pas de mazout je rappel juste...
mais bon a l'essaie c'est ca ou rien  
 
Pour le golf pas encore
Mais je pense qu'il ce raproche plus pour une C4
 
-Sinon les modèles exact  
-C4 1.6 16V 100 Ch Pack ambiance ou Exclusive Gris fer
-Golf V 1.6 F.S.I 115 Ch Confort ou Sport
-Focus Ghia 1.6 Ti-VCT  
 
Voila et la reprise ??

Stylewon a écrit :   ca il a déja éssayé la Focus Ghia 1.6 tdci et la C4 Pack ambience HDI 110 meme moteur mais c'est des diesel et pas de mazout je rappel juste... mais bon a l'essaie c'est ca ou rien     Pour le golf pas encore Mais je pense qu'il ce raproche plus pour une C4   -Sinon les modèles exact   -C4 1.6 16V 100 Ch Pack ambiance ou Exclusive Gris fer -Golf V 1.6 F.S.I 115 Ch Confort ou Sport -Focus Ghia 1.6 Ti-VCT     Voila et la reprise ??

 
bah pourquoi essayer des diesels s'il veut des essences ? J'comprends pas ! La seule chose que ça va lui apporter c'est s'il se sent bien ou non dans l'habitacle de telle ou telle voiture. Déjà à partir de là il emet un classement. Ensuite s'il n'arrive pas a essayer les voitures, il va falloir qu'il se fasse un avis via internet ou la presse, voire les avis de chacun (attention ca diverge en fonction des gens).
 
Si t'estime que la C4 obtient ces faveurs ... qu'il prenne une C4 (qu'il essaye la Golf V TDI 105 tout de même ... il l'a sur sa liste et il ne l'essaye pas).
 
Sinon je le repéte, jamais je n'acheterai un véhicule qui a moins d'un an ... faut laisser le constructeur corriger les défauts de jeunesse des voitures (la G5 fortement critiqué à ses débuts, je l'ai essayé, j'ai trouvé les propos tenus par certains totalement faux !). S'il a le temps, qu'il attende au moins 6 mois ... vers fin juillert 05 !
 

 
Tu es marrant il y a que ca

oui c'est vrai ... je viens de faire le tour des concessionnaires effectuant des essais ... et à part le diesel ... rien !
 
T'as plus qu'a essayer les loueurs (payant) !