Je remarque que malgré la pression des lobbys, beaucoup de gens "craquent" après avoir essayé cette voiture à la ligne pourtant discutable.
 
Seul le volume de production - et donc les délais de livraisons plutôt longs - en dissuadent certains.
 
En entendant les remarques et commentaires de ceux qui l'ont essayé, il est donc permis de se demander jusqu'où ira la Priusmania

Ca va marcher pendant quelques années, c'est un phénomène de mode, cela doit donner de l'importance quand on dit qu'on a une voiture à l'hybride mais ce qu'on dit pas c'est qu'elle n'a pas de performances extraordinaires ni un physique avantageux
 
Je salue quand même l'initiative de toyota
 
Ce n'est que mon avis.

Lupo Gti a écrit :   Ca va marcher pendant quelques années, c'est un phénomène de mode, cela doit donner de l'importance quand on dit qu'on a une voiture à l'hybride mais ce qu'on dit pas c'est qu'elle n'a pas de performances extraordinaires ni un physique avantageux   Je salue quand même l'initiative de toyota

 

 
Rappel pour cette berline familiale : 0 à 100 en 10,9s pour moins de 5 litres / 100 y compris en ville, un couple d'enfer à bas régime grâce à l'électrique (400 NM) le tout avec 750 km d'autonomie en essence, 5* au Crash test, un silence religieux qui tranche avec le bourdonnement insupportable des diesels, un vrai grand coffre et de la place pour cinq personnes, tu appelles cela comment ???
 
Pour le physique, là OK, chacun est libre d'aimer ou pas, moi j'aimais pas trop... et pourtant j'en ai acheté une et depuis je l'adore tellement elle est géniale, comme quoi...

Lupo Gti a écrit :   Ca va marcher pendant quelques années, c'est un phénomène de mode, cela doit donner de l'importance quand on dit qu'on a une voiture à l'hybride mais ce qu'on dit pas c'est qu'elle n'a pas de performances extraordinaires ni un physique avantageux

 
Tu parles de perfs pas extraordinaires mais avec 110 ch au max et 1200 kg, ses perfs sont équivalentes à un turbo d de même calibre. Et oui, malgré son encombrement, la Prius ne pèse bel et bien *que* 1200 kg. Rien que sur ce plan, tous les constructeurs devraient en prendre de la graine. Ensuite, son physique s'explique en trois mots : SCx de 0.59, là aussi beaucoup de constructeurs devraient suivre cette voie.
 
Mais surtout, l'hybride résout le problème de la pollution en ville, et ne déplace ce problème nulle part ailleurs. Et le HSD est une solution bien plus viable que l'alternodémarreur.

Blackdress a écrit :     Rappel pour cette berline familiale : 0 à 100 en 10,9s pour moins de 5 litres / 100 y compris en ville, un couple d'enfer à bas régime grâce à l'électrique (400 NM) le tout avec 750 km d'autonomie en essence, 5* au Crash test, un silence religieux qui tranche avec le bourdonnement insupportable des diesels, un vrai grand coffre et de la place pour cinq personnes, tu appelles cela comment ???   Pour le physique, là OK, chacun est libre d'aimer ou pas, moi j'aimais pas trop... et pourtant j'en ai acheté une et depuis je l'adore tellement elle est géniale, comme quoi...

 
10.9 s, c'est pas extraordinaire mais c'est suffisant
 
Et puis, il ne faut pas prendre en compte qu'un o à 100, un 1000m da est beaucoup plus représentatif Tout de manière, les performances ne sont pas un critère principal dans cette catégorie.
 
Enfin bon, si j'avais 28000 ¬, ce n'est pas ce que j'achèterais, sa ligne me rebute trop .
 

Lupo Gti a écrit :   Enfin bon, si j'avais 28000 ¬, ce n'est pas ce que j'achèterais, sa ligne me rebute trop .

 
Je comprends... mais en même temps tu devrais quand même vraiment l'essayer.
 
Car l'agrément de conduite (douceur, silence, efficacité) est littéralement exceptionnel, comparable à aucune autre voiture actuelle.
 
La ligne, cela a été dit, est dictée par l'aérodynamique.
 
On aime ou pas, mais en réalité, cette voiture est plutôt sympa à regarder, contrairement à ce que peuvent laisser supposer les photos.
 
Bien sur, ce n'est pas une sportive, mais il va y avoir dès 2005 les véhicules du groupe qui seront équipés de la mécanique du RX400h (270 ch - 8 l /100) et qui vont vraiment "dépoter", notamment en reprises, ou ce GMP se montre supérieur à la fois aux V8 essence ET aux gros diesels récents.

 
Je te fais confiance mais pour en essayer une dans ma région, ce ne doit pas être évident
 
Je pense que c'est le véhicule idéal pour se calmer au volant, je me trompe ?

 
Et c'est quand qu'ils mettent le HSD sur la MR ?

idletask a écrit :   Et c'est quand qu'ils mettent le HSD sur la MR ?

 
Ce sera(it) bon ça
 
Patience, la gamme doit progressivement s'hybrider, mais déjà qu'ils n'arrivent pas à faire face au succès de la Prius
 
Je pense que c'est la capacité de production de l'usine de batteries qui coince, mais à mon avis Toy est déjà en train de régler le problème (avec panasonic ?). Enfin j'espère

N'exagérons pas non plus, ce n'est pas une voiture électrique.
Si tu utilises ta voiture uniquement en ville, sans jamais mettre du bon vieux pétrole dans le réservoir, tu n'iras pas bien loin avant de tomber en panne.

 
Ben à moitié quand meme. C'est toujours mieux que rien et surtout que tous les diesel à particules...

 

 
Objectivement, entre la Prius et sa copine arrivée à la seconde place du podium, je me demande laquelle est la moins laide

 
Bon, on va dire qu'il le résoud à 95% voire plus alors (combien de temps est passé aux feux rouges ou à freiner ? Plus qu'à accélérer et rouler...).
 
Et même, quand on y songe, l'hybride a un meilleur bilan énergétique global puisque ses batteries n'ont pas besoin d'être entretenues. Mais les rues de Paris seraient déjà beaucoup moins nauséabondes

Je ne suis pas du tout d'accord

navidad a écrit :   Je ne suis pas du tout d'accord

 
Alors essaie la Prius sur un trajet 100% urbain et constate. Testé et approuvé pour ma part : lors de mon essai en parcours urbain le moteur thermique ne s'est allumé que trois fois, et la charge des batteries est passée de 50 à 100%

navidad a écrit :   Je ne suis pas du tout d'accord

 
Mais si vous êtes d'accord, peu importe en fait le degré exact d'amélioration car il est TRES important, SURTOUT en ville où le problème est le plus crucial...
 
Avant de faire beaucoup mieux, essayons déjà de faire mieux

Blackdress, tu as ta prius ou tu l'a commandé mais pas encore reçu ?

Blackdress a écrit :   Avant de faire beaucoup mieux, essayons déjà de faire mieux

Oui la dessus je suis d'accord.
 
Mais d'un point de vue énergétique, la Prius est un véhicule qui tire 100% de son énergie du pétrole (l'énergie électrique n'ai qu'un intermédiaire qui n'existerait pas si la voiture n'avait pas de pétrole dans son réservoir), car elle n'est jamais reliée à un réseau électrique style EDF, donc il ne faut pas compter réduire de 95% les émissions polluantes.
 
Mais bon, si ca peut les réduire de 40% en gachant moins l'énergie fournie par le moteur à essence (en récupérant une partie sous forme électrique au freinage) c'est toujours ça de pris.

Je veux bien le croire, ce doit être très doux à l'utilisation, apparemment ceux qui l'essaie, l'adopte
Je n'ai pas pour l'instant l'utilité d'un tel gabarit et je bloque aussi sur la ligne, alors j'attends son développement sur d'autres segments
A suivre

Supraman a écrit :       Objectivement, entre la Prius et sa copine arrivée à la seconde place du podium, je me demande laquelle est la moins laide

 
Mhhh Ouais, et t'as essayé de montrer la C4 ou t'as arreté de suivre l'actualité automobile en 2001???

L'hybride me parait être l'avenir, je viens de voir que Honda va équiper son Accord en techno hybride, ce n'est pas l'accord européenne mais ca présage de l'avenir, c'est une version V6 de 255ch qui ne consomme que 7,1l/100km de moyenne. ICI

Lupo Gti a écrit :   Blackdress, tu as ta prius ou tu l'a commandé mais pas encore reçu ?

 
Je passe la chercher demain
 
Je l'ai "commandée" depuis moins d'un mois
 
Bon, bien sur il y a un "truc", qui n'est pas donné, puisque j'ai tout simplement racheté un modèle de démo (8 mois / 5000 kms) pour le prix auquel je paie habituellement mes voitures neuves (- 13 %).
 
Mais bon, c'est un choix délibéré, je ne voulais vraiment pas attendre, tant mes essais m'ont enthousiasmé
 
Au fait :
 

 
et de façon radicale ET agréable (sans être frustré)
 

Je pense que c'est justifier car les nouvelles technologie sont le futur proche !!!

 
C'est surtout que contrairement à beaucoup de voitures, ici la technologie a une vraie utilité !

Tu ne prefererais pas du multiplexage pour gerer differents diffuseurs de parfum suivant l'etat de la route ?

Lyrks a écrit :   Mhhh Ouais, et t'as essayé de montrer la C4 ou t'as arreté de suivre l'actualité automobile en 2001???

 
J'ai essayé de montrer la C4 en effet. Peu importe, en terme d'inesthétique, ca ce vaut largement....

Lyrks a écrit :   Mhhh Ouais, et t'as essayé de montrer la C4 ou t'as arreté de suivre l'actualité automobile en 2001???

 
Avec un capteur pour analyser l'odeur exterieure. Tu passes à coté d'une usine de traitement d'eau usée et hop ca sent le pin des Landes
 

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet237711.htm
 

Je trouve le concept de la prius genial, mais le fait que cette technologie soit jeune me rebute un peu pour un achat immediat.
En cas de panne je suis pas sur que le garage maitrise suffisemment cette technologie pour reparer.
 
Sinon comme voiture de tout les jours ça m'interesse bien.

 
Garantie 8 ans
 
Et t'inquiètes que Toy met le paquet niveau formation du réseau.  C'est trop important pour eux...

 
Toy en a filé une gratis en remplacement à un taxi new-yorkais qui avec la précédente avait déjà aligné plus de 400.000 bornes sans pépin
 
N'oublions pas que c'est la deuxième génération et qu'ils ont déjà plusieurs années d'expérience, et on sait ce que les Japs sont capables d'abattre comme boulot en quelques années

Et puis en ce qui concerne la partie mécanique, c'est pas si compliqué que ça ... fallait juste y penser

 
Subjectivité, quand tu nous tient!

 
De toute façon moi je passe plus de temps au volantqu'à admirer la carosserie de ma voiture, alors tant qu'à faire je prends celle qui est la plus agréable à conduire

Blackdress a écrit :   De toute façon moi je passe plus de temps au volantqu'à admirer la carosserie de ma voiture, alors tant qu'à faire je prends celle qui est la plus agréable à conduire

 
T'as acheté une VelSatis?????
 
Non, tu as raison, disons que l'esthetique joue un rôle tres important, mais je ne sacrifie pas le confort au profit de l'esthetique!