J'ai eu les 2.
Une 324TD équipée du cuir, verouillage centralisé, toit ouvrant, jantes alu (tsw), direction assistée, check control (ABS, 4 freins à disque de série, rétro éléctriques dégivrants aussi) AM 91.
Impressions:
Lorsque qu'on rentre à l'interieur, on a une sensation de manque de place dans un premier temps !
En fermant la portière, la sensation se vérifie tant la place aux coudes est limitée !
La finition est bonne, ça sent le costaud ! Les materiaux utilisés sont de qualité trés honnête, ça change d'une Renault ou Peugeot de l'époque !
Le réglage du siège baquet en cuir est parfait, son confort trés bon ! Le pare-brise est trés proche ! On est dans une voiture d'un autre âge, c'est certain !
Sur route, la direction est trés précise, mon modèle rabaissé aux amortisseurs sport fermes, était une merveille sur tous types de chaussées ! Le freinage à la pédale ferme était bon ! Le moteur était un vrai bon turbo à l'ancienne !
Arrivé vers 2000 trs il catapultait l'auto dans un sifflement caractéristique et un grondement roque de 6 cylindres.
L'éclairage était moyen, et la boite à gant était capricieuse !
Sur sol mouillé, sans un certain doigté une catastrophe, sur sol sec, que du bonheur 
!
Bref, une bonne voiture qui prend de l'âge mais qui reste amusante et garde un look plein de charme !
Le coupé 320i E36 monté au GPL que je possède.
Pas du tout la même voiture !
Elle a beau avoir 12 ans d'existence, elle a toute les qualités d'une voiture récente ! Sa ligne exterieur est moderne, son interieur ne lasse pas non plus !
Les angles de la voiture sont travaillés, l'assemblage de carosserie est trés correct, c'est même je dirai "raffiné" !
La découpe des phares, feux et clignotants est harmonieuse et ne jure pas avec le reste de la ligne de la voiture !
A bord, toujours une sellerie cuir, de moins bonne qualité que sur ma E30 à mon humble avis ! J'ai également eu beaucoup plus de mal à trouver un réglage de siège correspondant à mon bien être !
L'ergonomie est trés bonne, la boite de vitesse encore plus précise et plus rapide ! Le moteur, est par contre, linéraire et manque de couple ! La lourde auto de 1350 kilos sur la carte grise + installation GPL n'est pas agile dans les démarrages !
Le freinage est bon, bien que peu endurant, l'ABS est plus civilisé c'est un bon point !
La tenue de route de la E36 d'origine est biensûr un cran en dessous de ma feu E30 qui possédait un fameux combiné Bilstein/eibach ! Mes amortisseurs d'origine usé par 180 000kms de loyaux service, donnent du roulis, et mes boudins de 205/60(!)/15 ne font rien pour arranger cette sensation de flottement !
Il faut que j'y remedie !
La direction demeure précise et progressive, le rayon de braquage est épatent et l'eclairage superieur à la E30
Mais dans l'ensemble, la E36 est bien plus moderne est sécurisante, le passage de puissance sur route mouillée et moins délicat !
La présentation interieur est plus chaleureuse également avec une planche de bord harmonieuse, un accoudoir centrale, des cadrans modernisés, un petit ordinateur digital, et la climatisation bizone dans mon cas !
Le plafonnier s'allume et s'éteind progressivement.
Sans parler de la qualité VISUELLE plus flatteuse !
Message édité par sixel le 18-11-2004 à 17:30:53
?
!
