J'ai appelé le centre d'essais VW en Belgique, après avoir appelé mon concessionaire, pas d'essai possible de la GOLF V GTI avant Noël.
 
Les premiers modèles destinés aux essais arriveront mi-décembre, seront rôdés, essayés par les concessionaires, et après révision, donnés en pâture aux particuliers.
 
Ensuite faudra compter 2-3 mois d'attente, à moins d'acheter dès maintenant cette Golf dans un sac.  
 
Si je ne doute pas des qualités du moteur, du chassis et de la finition, j'aurais aimé tester le confort (suspensions) de cette dernière, surtout aux places arrières.
 
Mais peut-être est-elle déjà disponible pour essais en Allemagne ou en France ?
 
J'accèpte tout lien, toute documentation et tout renseignement complémentaire a son sujet.  
 

Et ce FSI Turbo tiendra-t-il ses promesses en consommation ? Consommation moyenne de 8l/100km annoncée par VW (avec ou sans essence désouffrée ?).

Effectivement, la promesse tient avec une A3 sportback. l'essence est bien du sans plomb 98 !
 

Super les FSI, si les constructeurs travaillaient autant sur les essences que sur les diesels...Voila la preuve

La Megane RS est disponible et c'est sûrement autre chose que cette fausse GTI

Fausse certe pas !
Soit tu es de mauvaise foi, soit tu es ignorant...admettons que tu le soit.
Par contre ta Mégane n'est pas une référence comme la GTI..eh oui....;-)
 

Chris 02 a écrit :   La Megane RS est disponible et c'est sûrement autre chose que cette fausse GTI

Une GTI de 1500kg avec 200ch, ok pourquoi pas  
(bon 1450kg on va dire )

Ah ! Voilà que tu deviens raisonnable ! Tu vois que l'ont peux s'entendre ;-)
 

Chris 02 a écrit :   Une GTI de 1500kg avec 200ch, ok pourquoi pas   (bon 1450kg on va dire )

Mais ca marche beaucoup moins bien qu'une voiture de 1355kg avec 225ch sous le capot et un excellent châssis Surtout qu'elle consomme que 7/11.5/8.7 (extra-urbain/urbain/mixte) et qu'elle est pas moche, ni mal fini (là chacun un ses goûts)
 



 
Enfin en Belgique, elle ne doit pas coûter plus chère que la Golf GTI (qui est déjà moins bien équipé)... Sinon elle est 23400€ en import http://www.car-import.fr/tarifs/meganers.htm
 
 
Mais je comprends, que l'on puisse choisir la Golf, si on est passionné par VW pourquoi pas...:bah:

Chris,
Les voitures françaises.... j'ai déjà TROP donné ! et mon entourage me prouve plus que de raisonnable la faillite des voitures françaises quand à leurs qualités...sans parler de leurs fiabilités. Sur ce point, je crois que toutes personnes objectives seront BIEN d'accord  avec moi. De plus, pour une voiture sportive...la consomation n'est pas une priorité loin de là...c'est le couple, la boîte DSG et autres comportements routiers du véhicule qui me passionne.
 
Merci pour tes liens, mais sans te vexer, je ne vais même pas les consulter tellement l'intérêt me porte peu sur les voitures françaises.
 

Chris 02 a écrit :   Mais ca marche beaucoup moins bien qu'une voiture de 1355kg avec 225ch sous le capot et un excellent châssis Surtout qu'elle consomme que 7/11.5/8.7 (extra-urbain/urbain/mixte) et qu'elle est pas moche, ni mal fini (là chacun un ses goûts)   Mais je comprends, que l'on puisse choisir la Golf, si on est passionné par VW pourquoi pas...:bah:

 
Ce sont des photos que j'ai mis sous forme de liens, car ce n'est pas le sujet... (hum.. lol) Moi je roule en Megane et à 52000km je l'attends toujours ta panne  Je sais que chez les marques francaises, il y a eu des problèmes de fiabilité mais ce n'est pas général seul certains modèles et moteurs sont touché, il faut savoir lesquels et choisir (c'est comme toutes les marques) pour Renault c'est simple tous les moteurs modernes essences  16V-24V  sont fiable.
 
Pour le couple, il me semble que la Golf en a 270 et la Megane 300Nm.
 
Je parle de conso, parceque CoyoteX3 en parle.
 
Tu dis être passionné par les comportements routiers des véhicules? bah alors comment peut-tu l'être pour la Golf!!!!?  
 
 

Chris 02 a écrit :   Ce sont des photos que j'ai mis sous forme de liens, car ce n'est pas le sujet... (hum.. lol) Moi je roule en Megane et à 52000km je l'attends toujours ta panne  Je sais que chez les marques francaises, il y a eu des problèmes de fiabilité mais ce n'est pas général seul certains modèles et moteurs sont touché, il faut savoir lesquels et choisir (c'est comme toutes les marques) pour Renault c'est simple tous les moteurs modernes essences  16V-24V  sont fiable.   Pour le couple, il me semble que la Golf en a 270 et la Megane 300Nm.   Je parle de conso, parceque CoyoteX3 en parle.   Tu dis être passionné par les comportements routiers des véhicules? bah alors comment peut-tu l'être pour la Golf!!!!?

 
Merci à tous pour vos réactions.  
 
Chris, pas de Megane, pas de française!  
 
Cette impression de rouler dans une canette de coca-cola sur roues ne me rassure pas du tout   Je préfère un bon panzer allemand, bien lourd, bien costaud. J'ai eu trop de plaisir avec ma Golf II 16v qui a aujourd'hui 180.000kms et roule parfaitement (9.9l/100kms, 1er embrayage, jamais du rien changer excepté plaquettes de frein, amortisseurs (bilstein), pot et pneus(Bridgestone Potenza, recommandés!!!)). Si elle ne manquait pas totalement de confort (et d'amortissement, mais là c'est ma faute), je la lacherais pas. Elle ne m'a jamais trahi (tenue de route/panne).
 
Ici j'aurais le même rapport poids/puissance. Plus que suffisant pour moi qui ne fait plus de courses au feu rouge. Et si je peux consommer 2l en moins au 100kms, je crache pas dessus. C'est d'ailleurs pas mal pour une voiture qui fait 60 cv et 400kgs de plus.
 
Elle est annoncée avec un couple de 280nm de 1800 à 5000trs/min.
 
Je suis juste curieux de la suspension...c'est que je me fais vieux et aspire à un peu plus de confort.
 
Mais faut attendre...attendre encore...et encore. Un mois et demi c'est long.
 
 
 
 

CoyoteX3 a écrit :   Merci à tous pour vos réactions.   Chris, pas de Megane, pas de française!     Cette impression de rouler dans une canette de coca-cola sur roues ne me rassure pas du tout   Je préfère un bon panzer allemand, bien lourd, bien costaud. J'ai eu trop de plaisir avec ma Golf II 16v qui a aujourd'hui 180.000kms et roule parfaitement (9.9l/100kms, 1er embrayage, jamais du rien changer excepté plaquettes de frein, amortisseurs (bilstein), pot et pneus(Bridgestone Potenza, recommandés!!!)). Si elle ne manquait pas totalement de confort (et d'amortissement, mais là c'est ma faute), je la lacherais pas. Elle ne m'a jamais trahi (tenue de route/panne).   Ici j'aurais le même rapport poids/puissance. Plus que suffisant pour moi qui ne fait plus de courses au feu rouge. Et si je peux consommer 2l en moins au 100kms, je crache pas dessus. C'est d'ailleurs pas mal pour une voiture qui fait 60 cv et 400kgs de plus.   Elle est annoncée avec un couple de 280nm de 1800 à 5000trs/min.   Je suis juste curieux de la suspension...c'est que je me fais vieux et aspire à un peu plus de confort.   Mais faut attendre...attendre encore...et encore. Un mois et demi c'est long.

Qui a dit ?
C'est n'importe quoi cette reflexion !

Rhadamantis a écrit :   Qui a dit ? C'est n'importe quoi cette reflexion !

Bah il préfère un truc lourdeau qui tourne mal, c'est méchant d'avoir choisi VW je trouve |

Bref...je crois sincérement que tu n'as pas compris mon avis...
que ta Mégane n'aie pas de panne Tant mieux !!!
qu'elle aie un couple supérieur tant mieux !!!
qu'elle soit la plus belle !!!etc....
 
 
 
Ce n'est pas que la Golf qui as la pannacée mais ce sont toutes les voitures allemandes par rapport au voitures françaises ! Tu saisis ?
 
Par contre ton dernier paragraphe prouve ta mauvaise foi et ton chauvinisme franchouillard...qui n'as pas lieu ds ce forum à mon avis surtout si l'ont veut un tant soit peu d'objectivité.
Pour preuve LA GOLF est la voiture étrangère la plus vendue en France, en Belgique, en Suisse, en Hollande, en Italie, etc...et bien sûre et on s'en doutait en EUROPE et ce depuis plusieurs années !
 
Cela sous entend que tous ces aquéreurs de Golf sont si "stupides",qu'ils auraient du acheter une Renault Megane....arrête une peu veux-tu, tu frises le ridicule à t'acharner ainsi. Désolé du ton, mais avoues que tu pousses la chansonnete trop loin à mon avis.
 
 
En ce qui me concerne, j'ai eu la GTI 8V, GTI 16V, GTI 20V, V6 4 MOTION 204CV 270Nm, Passat V6 TDI 4MOTION 150 CV 310Nm, l'Audi Quattro 2.5 TDI 180CV 370Nm, Touran TDI DSG 310Nm 140 CV, New Beetle Cabrio, sans parler de ma COX de 1961 que j'ai retapé de A-Z.....évidemment je ne parlerais pas des Peugeots et Renaut pour les raisons évoqués plus haut. Ces voitures allemandes m'ont donné entière satisfaction et un plaisir routier des plus excitant ne t'en déplaises !
 
Cordialement,
Sasha un français objectif
 
 

Chris 02 a écrit :   Ce sont des photos que j'ai mis sous forme de liens, car ce n'est pas le sujet... (hum.. lol) Moi je roule en Megane et à 52000km je l'attends toujours ta panne  Je sais que chez les marques francaises, il y a eu des problèmes de fiabilité mais ce n'est pas général seul certains modèles et moteurs sont touché, il faut savoir lesquels et choisir (c'est comme toutes les marques) pour Renault c'est simple tous les moteurs modernes essences  16V-24V  sont fiable.   Pour le couple, il me semble que la Golf en a 270 et la Megane 300Nm.   Je parle de conso, parceque CoyoteX3 en parle.   Tu dis être passionné par les comportements routiers des véhicules? bah alors comment peut-tu l'être pour la Golf!!!!?

 
Toutes les essences sans plomb 98 sont pauvres en soufre ?

Dans la revue Action Auto moto (je suis pas sur du titre ), ils l'ont essayé et ils la comparent à la Mégane RS.
Au final,la Golf GTI gagne le duel.

1 petit tour au paul ricard au volant de la bête
 
http://www.lewebdesconducteurs.com/essais/volkswagen_golfV_gti/video/autoroule_golf_v_gti_paul_ricard_one_lap.wmv

Merci pour l'info !
 
A chris d'en lire les détails, pour ma part cela n'est pas nécessaire ;-)
Cordialement,
Sasha
 
 

yugimi a écrit :   Dans la revue Action Auto moto (je suis pas sur du titre ), ils l'ont essayé et ils la comparent à la Mégane RS. Au final,la Golf GTI gagne le duel.

Excellent !
 
On s'y croirait ;-)
Merci !
 
Cordialement,
Sasha
 

matlight13 a écrit :   1 petit tour au paul ricard au volant de la bête   http://www.lewebdesconducteurs.com/essais/volkswagen_golfV_gti/video/autoroule_golf_v_gti_paul_ricard_one_lap.wmv

 
L'essai complet... " http://www.lewebdesconducteurs.com/essais/volkswagen_golfV_gti/essai.htm "

Ah je saisis, genre toutes toutes, opel tout ça quoi...

Opel une allemande pas vraiment....lis-moi plus loin concernant ma Frontéra (une ISUZU)ou les moteurs GM ...bref tu me comprends...;-)

On est gâté !
Merci pour le lien de ce reportage.
 
Cordialement,
Sasha  
 

Semblerait même que la Megane RS fasse 1450 kgs contre 1350 pour la GolF V GTI (poids des 5portes)...pas si lourde que cela finalement !

C'est pas tout récent mais l'omega avait le 6cyl 2.5tds puis le 2.5d BMW par exemple...
 

C'est plutot l'inverse
 
La Golf gagne le match avec 25ch de moins et 100kg de plus, ca c'est fort!

Confirmation : tu as raison 1328kg et 1347Kg avec le DSG
 
 
 

 

 
Officiellement peut-etre mais une fois mesuré...
 
Le 2.0 TDI fait 1450kg http://www.zeperfs.com/fiche1200.htm
Le 2.0 FSI 1392kg
 
Tu pense vraiment que le 2.0 FSI Turbo pèse 1328kg?

Bien, je crois que ta mauvaise foi est enfin mise à jour !!!
 
J'ai consulté le site RENAULT //www.renault.be/fr/ voir la rubrique caractéristique la Mégane sport à Poids à vide en ordre de marche (kg) 1430 / 1450 ! Et ne rediscute plus tu es déjà assez couvert de ridicule !
 
La Golf GTI page 12 du catalogue //pdfsrv.dus.proximity.de/showrooms/golf/?20040901_katalog_golf_gti.pdf   -  
donc poids 1328Kg et 1347Kg
 
Voilà le dossier clos en ce qui concerne les poids des deux voitures respectives !
 

Chris 02 a écrit :   C'est plutot l'inverse   La Golf gagne le match avec 25ch de moins et 100kg de plus, ca c'est fort!

Chris 02 a écrit :     Officiellement peut-etre mais une fois mesuré...   Le 2.0 TDI fait 1450kg http://www.zeperfs.com/fiche1200.htm Le 2.0 FSI 1392kg   Tu pense vraiment que le 2.0 FSI Turbo pèse 1328kg?

 
 
C'est en effet le poids annoncé sur le site officiel VW pour une 2.0 TDI. Donc pas de raisons qu'ils racontent des histoires par rapport au 1348kgs de la GTI.  
 
Quand à la Megane RS et ses 102kgs supplémentaires, a-t-elle encore droit à l'appelation "Sportive" ou devrait-elle pas plutôt être reclassée du côté des "Vilains poids lourds de course" ?  

Sasha a écrit :   Bien, je crois que ta mauvaise foi est enfin mise à jour !!!   J'ai consulté le site RENAULT //www.renault.be/fr/ voir la rubrique caractéristique la Mégane sport à Poids à vide en ordre de marche (kg) 1430 / 1450 ! Et ne rediscute plus tu es déjà assez couvert de ridicule !   La Golf GTI page 12 du catalogue //pdfsrv.dus.proximity.de/showrooms/golf/?20040901_katalog_golf_gti.pdf   -   donc poids 1328Kg et 1347Kg   Voilà le dossier clos en ce qui concerne les poids des deux voitures respectives !

 
 
Pour la Megane c'est 1355kg en 3 portes et 1375kg en 5 portes |
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Sasha a écrit :   Bien, je crois que ta mauvaise foi est enfin mise à jour !!!   J'ai consulté le site RENAULT //www.renault.be/fr/ voir la rubrique caractéristique la Mégane sport à Poids à vide en ordre de marche (kg) 1430 / 1450 ! Et ne rediscute plus tu es déjà assez couvert de ridicule !   La Golf GTI page 12 du catalogue //pdfsrv.dus.proximity.de/showrooms/golf/?20040901_katalog_golf_gti.pdf   -   donc poids 1328Kg et 1347Kg   Voilà le dossier clos en ce qui concerne les poids des deux voitures respectives !

 
Sasha,
 
On a toujours tort d'essayer d'avoir raison contre des propriétaires de Renault qui ont toujours de bonnes raisons pour avoir tort.
 
 
 

Chris 02 a écrit :   Pour la Megane c'est 1355kg en 3 portes et 1375kg en 5 portes | |

 
Sans sa carrosserie en métal "canette de coca-cola" ?