Le super Fight initié par Echappement est relancé par Auto Plus qui a sorti un sujet intitulé « Ces essences mieux que les Diesel». Et même ce journal affirme que l'Ibiza FR est plus valable que la TDI 160.

Et ?
 
C'est tout ?

Ah ces journaleux
A cause d'eux, les 2 tiers des Français ne croient qu'au mazout fumant et maintenant, ils veulent lancer la mode de "finalement, les essences sont mieux"
Faut en profiter, ca va surement pas durer

C'est peut-etre qu'un journaliste d'autoplus a vu le nombre de pages du topic sur l'article d'echappement!  
Et qu'ils veulent booster les ventes !!

Ibiza FR 1.8T ??
Parce que FR, c'est une finition et TDI 160, c'est un moteur mais présent uniquement en finition Cupra.

Faut préciser la FR 1.8T .
 
Parceque en FR il existe la 1.9 TDI 130.

On appelle ca du Marketing... Il faut prendre le contre pied de ce qui se fait en ce moment...  
Tout le monde sait maintenant que les Diesel sont mieux que les Essences (dixit les magasines)... Il faut passer à un auter scoop... Alors hop les Essences sont a nouveau mieux que les Diesel....
Pour info j'ai la plaquette IBIZA sous les yeux.
Voici donc les carac constructeurs des deux modeles  
 
IBIZA 1.8 20VT 110 kw (150CH)
CV Fiscaux            : 9                                
cylindres             : 5                                
Cylindrée             : 1781 cm3                          
Alésage x Course      : 81 x 86.4              
Tx compression        : 9.5:1
Pmax                  : 150 à 5500
Couple max            : 220 à 2000
CO2                   : 190
Vmax                  : 216
0-100                 : 8.4
1000m                 : 29.1
extra urbain          : 6.1
urbain                : 10.9
mixte                 : 7.9
Boite                 : 5V
Rapport de pont       : 3.647
V à 1000tr/min (5eme) : 36.3  
Disques avant         : 288
Disques arriere       : 232
Poids a vide          : 1154/1203
Maxi                  : 1649/1698
 
 
Ibiza 1.9 TDI 118kw (160CH)
CV Fiscaux            : 9                                
cylindres             : 4                                
Cylindrée             : 1896 cm3                          
Alésage x Course      : 81 x 86.4              
Tx compression        : 19:1
Pmax                  : 160 à 3750
Couple max            : 330 à 1900
CO2                   : 146
Vmax                  : 220
0-100                 : 7.6
1000m                 : 28.6
extra urbain          : 4.5
urbain                : 7
mixte                 : 5.4
Boite                 : 6V
Rapport de pont       : 2.955-2.407 (je suppose que le dernier c'est pour la 6 donc "fausse" boite 6 ?)
V à 1000tr/min (5eme) : 49.7  
Disques avant         : 312 identique Cupra Essence (1.8 20VT 180)
Disques arriere       : 232
Poids a vide          : 1192/1218
Maxi                  : 1687/1713
 
 
Voilà pour les chiffres. Maintenant les résultats étant proches entre les deux caisses (normal car simplement 10 chvx de différence entre les deux et chassi quasiment identique), on peut faire pencher la balance dans le sens qu'on veut en privilégiant le "comportement sportif" d'un moteur essence ou les faibles consommations pour un moteur de cette puissance...