La voici qui arrive, fort jolie dans sa robe grise, le siège conducteur a encore sa housse de protection.... Il est vrai que les Mustang sont arrivées dans la concession vendredi dernier.
 
Première constatation, on est bien assis dans le baquet, mais le faible diamètre du volant nuit un peu à la visibilité des adorables cadrans reprenant le design du modèle 67, au ralenti, le son évocateur qui s'échappe des silencieux laisse augurer du bonheur à venir.....
 
Je passe la première, un p'tit coup de gaz et là je me rends compte que la direction est nettement plus sensible que celle des modèles précédents, elle donne de furieuses envies de..... Mais j'attends que le moteur monte en température pour mettre le pied dedans, on enquille l'autoroute et HOP ! Gaaazzz !!! , l'aiguille fait un bond et on passe de 100 à 160 en une poignée de secondes, je continue et relache aux alentours de 210..Oui , ça pousse mais tout est sous contrôle, enrobé.... Le vendeur a bien vu ma moue dubitative et s'empresse de couper le TC (traction control), on remet ça et là c'est plus convaincant, un bonheur !  
 
La tenue de route est bonne et pas au détriment du confort qui est impressionnant, les gars de chez Ford ont fait du bon boulot assurément, je me souviens des GT d'antan aux suspensions tape cul, à la direction floue....En parlant de direction, celle ci est assez incisive et permet de zigzaguer dans le flot du traffic en profitant de la bonne volonté du moulin qui est également un modèle de souplesse puisque je peux rester en 4ème sans l'ombre d'un hoquet.
 
Et le freinage me direz vous ? Rien à signaler de ce côté là, il accomplit sa tâche sans état d'âme, consciencieusement.... A noter la belle sonorité de l'échappement qui accompagne les montées en régime et qui ravit l'oreille sans pour autant vous assommer, Une chose m'a frappée, la petitesse du pare brise et la faible hauteur des vitres latérales qui vous fera passer si vous avez une grande auto, littéralement de la renaissance au moyen âge, claustrophobes s'abstenir !
 
Je dois dire que j'ai été séduit par cette auto qui allie une ligne délicieusement rétro à des améliorations en tout genre, ce n'est assurément pas la monture idéale pour attaquer dans le Tourmalet mais pour se faire plaisir en toute sécurité, elle a de sérieux arguments, le tout pour 33000 cad $ (HT)....  

Quelques chiffres:
 
Mustang GT coupe
 
V8 4.6 litre 24 soupapes
 
300 CV à 5400 trs/min
 
320 lb-pi à 5400 trs/min
 
Vitesse maxi limitée à 245 km/h.....
 
Photos à venir mercredi...

J'ai hate de voir des photos...

En attendant...
 
 


 

Elle est vraiment magnifique et pas excéssive niveaux prix , mais pas importé en france encore une fois

25500 euros HT au Canada pour une GT, ça n'est pas excessif vu le plaisir qu'elle donne !:bien:

sobako a écrit :   Elle est vraiment magnifique et pas excéssive niveaux prix , mais pas importé en france encore une fois

Voilà tout le problème.
Sinon, c'est une sacrée voiture.

Merci de nous avoir fait part de tes impressions En tout cas ça donne envie Vivement les photos

Les voilà !
 

 

 
 

C'est quoi ces trucs bleus sur les pare-chocs ???
 
Sinon très beau, j'adore les Mustang, même si j'ai un faible pour les Muscle Cars plus anciennes (Camaro ou Mustang Boss 302 )

kitetrip a écrit :   C'est quoi ces trucs bleus sur les pare-chocs ???   Sinon très beau, j'adore les Mustang, même si j'ai un faible pour les Muscle Cars plus anciennes (Camaro ou Mustang Boss 302 )

On dirait des protections à bulles , nan ?

Ford Mustang GT Coupé 2005
 
Moteur : V8 4.6 SACT 24 soupapes
Puissance : 300 ch à 5400 tr/min
Couple : 320 lb.pi à 5400 tr/min
Roue motrice : Arrière (Propulsion)
Tranmssion : Manuelle à 5 rapport ou automatique à 5 rapport
Pneus : P235/55R17
Type de jantes : En alliages
Vitesse maxi : 240 km/h
Accélaration de 0 à 100 km/h : 5.7 seconde
 
Equipement de serie : Freinage ABS - direction assistée - 2 Airbags - Système anti-patinage - Sièges en tissu - Climatiseur - Régulateur de vitesse - Serrures électriques - télédévérrouillage - Vitres électriques - Rétroviseurs électriques - Volant ajustable - Radio AM/FM avec changeur de 6 CD au tableau de bord -  
 
En options : Airbags latéraux et Système anti-vol
 
Transmission manuelle ville / autoroute (L/100km) 14.0/8.8
Transmission automatique ville / autoroute(L/100 km): 13.3/9.2

A propos de GT, en voilà une pas piquée des hannetons..Une 460 !
 
C'est la caisse du responsable pièces, il s'estlargement servi dans le stock le bougre puisque c'est du "Ford performance", trains avant, arrière revu et corrigé ( freins, suspensions ), big jantes et compresseur qui fait passer la puissance de 300 à 530 cv, de quoi s'amuser un peu..
 

L'est belle non ?