C'est officiel, la Toyota Prius est élue voiture de l'annéee 2005.
 
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty05.htm
 

Bravo Toyota, normal pour moi.

Mérité

Vu que l'écologisme est à la mode,je ne suis pas trop étonné....
Ceci dit, il faut reconnaître qu'aucune autre voiture ne se distinguait vraiment (à part peut-être la C4 et encore).

La Prius meritait parfaitement de gagner compte tenue de sa technologie et des progres en terme de pollution ... tout ca avec un haut niveau d'agrememnt de conduite comparable aux voitures thermiques traditionnelles.  
 
Chapeau bas a Toyota !

Tout à fait logique et encourageant même !!
 
Vivement que les motorisations de ce type se généralisent !!

Tout à fait mérité.
Pour une fois je suis en phase avec le vote de la voiture de l'année.

Tout à fait mérité. Bien joué Toyot.
Par contre, la Focus troisième ????

 
Même en mettant le côté écologique à part, l'ingéniosité du GMP de Toyota méritait à elle seule cette distinction : c'est la première application vraiment pratique du cycle Atkinson sur un moteur à explosion et un simple train planétaire remplit le rôle de la "boîte de vitesses". Simple mais efficace !

Et moi qui croyais que le diffuseur de parfum et le centre du volant fixe de la C4 ferait la différence par rapport à la PRIUS...et pourtant la presse auto Française ne parle plus que de ça. (du diffuseur de parfum bien évidemment)

Mérité

en plus la concurrence s'est fait éclatée, la c4 à plus de 130 points de retard.
bravo à toyota et aux constructeurs japonais (honda et son ima et son hybride à la prius l'insight) qui ont cru en cette technologie (en vente depuis 1997) et qui ont pris tout le monde d'avance. une baffe pour l'europe et l'amérique qui voit ford être obliger de racheter la technologie hybride de toyota.
le japon à compris très tôt les problèmes que la voiture engendrait en terme de pollution.
il faut savoir que le japon représente 8% d'émission du co2 de la planète contre 35% pour l'amérique,hors le japon est la 2 ème économie du monde, certes il y'a 2 fois moins d'habitant mais ça fait quand même un gouffre.
il est temp qu'on réagisse rapidement sinon bientôt on se déplacera en hors-bord HONDA hybride.
 

C'est normal.

 
Je ne dis pas le contraire (même si je ne comprends pas tous les termes que tu emploies )
 
Simplement, AMHA il n'est pas sûr que ce soit tant la technologie que le côté vert qui est récompensé

Tres bien, mais le fait que la Prius soit elue voiture de l'année va surement encore augmenter les delais de livraison. Hier c'etait Mars, maintenant je crois qu'il faut renoncer, a moins qu'ils arrivent a augmenter la cadence de production.

Ouf j'ai eu peur de devoir supporter la C4 comme voiture de l'année.

Toyota ohé ohé ohé ... !!
 
-> []

 
La, ca sent le trollisme quand même!

 
Le centre du volant aux bontons inaccessibles sauf quand le volant est droit

 
Normal c'est quand même la plus innovante. Et c'est bien qu'une voiture faisant la promotion de l'écologie soit élue...

Mais c'est quand même pas miss monde

 
 
Bien meriter "Mais une voiture que l'on voit pas tous les jours."
 
Pour une voiture ELUE
 
Bien dit : Vu les cadences de prod il y a beaucoup de mal a en voir sur nos routes "Made in france".

Bah la C4 ne présente rien de génial qui puisse la faire devenir voiture de l'année, n'en déplaise aux talibans.
Elle a beau avoir toutes les qualités que lui vante certains ici, ça ne reste qu'une compacte de plus sans innovation qui la démarque vraiment
 
Et n'allez pas me faire passer le volant à moyeu fixe pour une innovation révolutionnaire qui lui octroie le titre de voiture de l'année
D'ailleurs il me semble avoir déja lu dans un torche cul que ce volant était "esthétique à défaut d'être pratique".

 
Je ne suis pas d'accord
 
Pour moi la Prius fait plutôt la promotion d'un mode de propulsion, ce qui est très différent. Son vrai point fort est d'avoir réussi à faire fonctionner de concert un moteur thermique peu polluant mais assez pauvre en rendement énergétique avec un moteur électrique à fort rendement énergétique et à pollution nulle, mais dont la faiblesse principale au départ est la capacité énergétique. Je m'explique :
 
* un moteur thermique a un rendement énergétique pauvre (à ce que je sais, le max, 45%, est atteint par le 1.4l TDI VW, soit 45 joules restituées pour 100 joules effectifs consommés - les 100 joules étant ce qui auraient été restitué si la combustion du carburant avait été complète) ;
* un moteur électrique, quant à lui, a un rendement largement supérieur, je ne sais pas combien (KPiten le saura certainement, perso je l'estime supérieur à 90 %), mais le problème est que stocker 100 joules d'énergie électrique (via des batteries) prend beaucoup plus de place que de stocker 100 joules d'énergie "pétrolifère"- d'ailleurs, Toyota insiste sur le fait que les capacités des batteries de la Prius 2 a été augmentée par rapport à la Prius 1.
 
Toyota a réussi, avec la Prius 1 et plus encore avec la Prius 2, à améliorer le bilan énergétique global du véhicule :
 
* en limitant les pertes inutiles d'énergie (toutes sources coupées à l'arrêt, sauf commodités) ;
* en récupérant de l'énergie (freinage régénératif, générateur à deux sens) ;
* en maximisant le rendement en phases de travail (fonctionnement de concert entre moteurs thermique et électrique).
 
Le côté écologique n'est rien d'autre qu'un à-côté bien plaisant de cette technologie, dite HSD. Mais comme c'est le plus perceptible par le public et, qui plus est, à la mode par les temps qui courent, Toyota communique dessus

 
Normal, cette voiture est exceptionnellementagréable à utiliser ET utile pour tous !
 
J'ai vraiment bien fait de me ruer dessus, car à présent tout le monde va la vouloir, déjà que ceux qui l'essayaient signaient tous le chèque derrière direct...

Blackdress a écrit :   [...] déjà que ceux qui l'essayaient signaient tous le chèque derrière direct...

 
Ah non, pas tous
 
Je l'ai essayée, ai été très agréablement surpris, mais nein, ma préférence va quand même à un autre type de véhicule

 
 
 
 
 
 
 
 
Mérité

idletask a écrit :   Ah non, pas tous   Je l'ai essayée, ai été très agréablement surpris, mais nein, ma préférence va quand même à un autre type de véhicule

 
ça y est, un alien parmi nous
 
Bon, pas de talibanisme... mais quel est donc cet "autre type de véhicules" ?

Blackdress a écrit :   ça y est, un alien parmi nous   Bon, pas de talibanisme... mais quel est donc cet "autre type de véhicules" ?

 
Voir mon profil
 
Mais pour redevenir sérieux, si un jour on décide (on est deux ici) de changer de véhicule, la Prius sera dans ma liste de tête. Ne serait-ce que parce que notre trajet quotidien de 2x5 km est prédestiné à un hybride, voire à un véhicule 100% électrique (vu qu'on a un contact chez EDF on espère !). Mais la Prius permet de voyager aussi. La 106 électrique, pas vraiment... Mais pour le circuit, la Prius...

idletask a écrit :   Voir mon profil   Mais pour redevenir sérieux, si un jour on décide (on est deux ici) de changer de véhicule, la Prius sera dans ma liste de tête. Ne serait-ce que parce que notre trajet quotidien de 2x5 km est prédestiné à un hybride, voire à un véhicule 100% électrique (vu qu'on a un contact chez EDF on espère !). Mais la Prius permet de voyager aussi. La 106 électrique, pas vraiment... Mais pour le circuit, la Prius...

 
Bravo, bienvenue au club, moi j'ai entrepris de troquer nos deux voitures (Golf V6 et Polo 1,2) pour une Prius.  Bien sur, fini les poussées impériales du V6, mais vu que désormais je "régule" à 140 compteur, je préfère consommer deux fois moins Et en ville, la Prius fait mieux que le Polo qui était déjà sobre comme un chameau, alors
 
Enfin la Prius est vraiment très agréable à conduire pour 99 % des usages possibles (donc tous excepté sur circuit), et pour le circuit, eh bien je fais du kart ou je loue une Porsche

Blackdress a écrit :   Bravo, bienvenue au club, moi j'ai entrepris de troquer nos deux voitures (Golf V6 et Polo 1,2) pour une Prius.  Bien sur, fini les poussées impériales du V6, mais vu que désormais je "régule" à 140 compteur, je préfère consommer deux fois moins Et en ville, la Prius fait mieux que le Polo qui était déjà sobre comme un chameau, alors   Enfin la Prius est vraiment très agréable à conduire pour 99 % des usages possibles (donc tous excepté sur circuit), et pour le circuit, eh bien je fais du kart ou je loue une Porsche

 
Yep, la Prius est taillée multi usages, et son prix est amha justifié... Je comprends parfaitement ton choix et le soutiens. Mais voilà, quand on a le virus du "low flyer", la Prius c'est pas ça du tout
 
La deuxième voiture du foyer est une Punto Multijet... Sur les trajets quotidiens elle consomme à peu près un demi litre de plus qu'une Prius (supposition) mais l'écart de prix est de 17 k€ en faveur de la Punto à l'achat... J'aimerais en fin de compte que le HSD descende en gamme/format personnellement. Mais je suppose que dans quelques années...

idletask a écrit :   Yep, la Prius est taillée multi usages, et son prix est amha justifié... Je comprends parfaitement ton choix et le soutiens. Mais voilà, quand on a le virus du "low flyer", la Prius c'est pas ça du tout   La deuxième voiture du foyer est une Punto Multijet... Sur les trajets quotidiens elle consomme à peu près un demi litre de plus qu'une Prius (supposition) mais l'écart de prix est de 17 k€ en faveur de la Punto à l'achat... J'aimerais en fin de compte que le HSD descende en gamme/format personnellement. Mais je suppose que dans quelques années...

 
Je te comprends pour le "low-flyer addict", j'ai eu une Barchetta il ya quelques années, et je l'adorais, même si elle aurait bien supporté le 5 cylindres turbo du coupé selon moi
 
Pour l'aspect économique, bien sur aussi pour la punto multijet, mais je pense aussi que dans quelques années il y aura une Yaris hybride...
 
Ceci étant, un diesel - même dernier cri - en ville est une source de polluants qui sont franchement mauvais (même si l'essence n'est pas non plus l'idéal). Au moins, il faut essayer de rechercher des carburants désoufrés, genre BP DieselEcology, en attendant le GTL...
 
Bon ceci dit, la Prius est une auto ludiqu et attachante, et on prends presque autant son pied à ce type de conduite "new-age zen" qu'à bord d'une barquete de sport. J'ai dit presque
 
Allez et vive la Priusmana !
 
 

7063 a écrit :   Bah la C4 ne présente rien de génial qui puisse la faire devenir voiture de l'année, n'en déplaise aux talibans. Elle a beau avoir toutes les qualités que lui vante certains ici, ça ne reste qu'une compacte de plus sans innovation qui la démarque vraiment   Et n'allez pas me faire passer le volant à moyeu fixe pour une innovation révolutionnaire qui lui octroie le titre de voiture de l'année D'ailleurs il me semble avoir déja lu dans un torche cul que ce volant était "esthétique à défaut d'être pratique".

 
Ca je dis pas le contraire, c'etait la formulation "me supporter la C4" qui m'avait un peu choqué, comme si pour toi c'etait une grosse bouse dont tu ne voulais pas entendre parler

A chacun son titre
TOYOTA pour sa prius ecolo
CITROEN pour le championnat du monde WRC
 
Tout change ces dernières années...  
Qui aurait cru voir CITROEN proner les valeurs sportives et TOYOTA (pourtant engagé en F1 ) porter les valeurs de l'écologie
 
ET pour compliquer encore plus:
la C4 HDi FAP consomme peu (7l/100) et pollue peu (sans emission de CO2)
la Prius est performante et sobre mais reste une voiture Exclusive (en prix et délais)
 
Tout va se jouer à partir de maintenant dans les concessions.
 
 
Juste pour rappeler que les journalistes qui ont la fibre verte le jour de l'élection, roulent en voiture sportive le reste du temps!!!
 
 
 

C'est ça peu ?  
Que dire de la mienne alors qui fait 6.2 depuis que je l'ai achetée (15 000 km)