Qu'en pensez vous ?
 
y a-til des nouvelles technologies ? ou nouvelles choses Pour ce modele
 
que ce soit a tous niveau : Moteur, tenue de route, amortissement etc...
 
Quelqu'un est callé "Ford"
 
 
merci de votre aide

Moteur que tu retrouve chez mazda ( 3 ) peugeot ( 206 , 307 , 407 ).
 
C'est un bon moteur. Performant et sobre.  

Ce que je trouve dommage avec la nouvelle Focus, c'est la perte de personnalité esthétique conjuguée à une prise de poids loin d'être négligeable
 
Je ne doute pas que cela restera une voiture à conduire, au même titre que celle qui l'a précédé (le monauto donne cette impression en tous cas), mais elle "rentre dans le moule" et c'est bien dommage...

Ah bon ce moteur est repris chez d'autre constructeur?
 
mais qui le fabrique ? c'est bien ford quand meme
 
c'est pas un moteur du groupe PSA
 
 
sinon elle prend beaucoup de poid ?
l'ancienne fesait un peu moins de 1300 Kg

vince22 a écrit :   Ah bon ce moteur est repris chez d'autre constructeur?   mais qui le fabrique ? c'est bien ford quand meme   c'est pas un moteur du groupe PSA     sinon elle prend beaucoup de poid ? l'ancienne fesait un peu moins de 1300 Kg

C'est un moteur fais entre PSA et Ford je crois.

Ah geniale ! lol
 
et sinon niveau poids?

1.8 TDCI 115 => 1272 kg ( ancienne version )  
1.6 TDCI 110 => 1333 kg

Heu oui ca c'est l'ancien modele
 
mais pour le nouveau modele il y a un 1,6L TDCI 110ch  
 
et un 2,0 L TDCI 136ch

Le moteur se trouve sur la 206, le Picasso, la Mazda 3, la Volvo S40, bref, un peu partout au sein du groupe PSA (edit : et du groupe Ford). Quant au poids, 1350 kg constructeur et plus de 1400 mesurés. Trop !

Ah oui 1400 ca va etre un peu beaucoup

1384 kg pour la 2.0 TDCI . Donnée constructeur.

Et pour le 1,6L ???
 
 
Niveau moteur ya des ameliorations pour le 1,6 L????

Le 1.6 Je l'ai donnée en hait. C'est le TDCI 110.  
 

 
Mouais, en bref, avec le conducteur à bord les 1400 kg sont passés, et avec deux personnes + les bagages, la tonne et demie. Triste constat

idletask a écrit :   Mouais, en bref, avec le conducteur à bord les 1400 kg sont passés, et avec deux personnes + les bagages, la tonne et demie. Triste constat

Je suis d'accord avec toi.

Wai merde alors
 
et niveau moteur, pas de nouveautés?
 
un petit 110ch arrivera a donné beaucoup de punch pour soulever ces 1400Kg

 
Ben les deux Diesel sont neufs, le 1.8l TDCi n'est pas reconduit...
 
Il reste probablement de bonnes affaires à faire avec l'ancien modèle cependant

Pour le 1,6L TDCI, il s'agit en fait du DV6TED4, conçu par PSA et fabriqué par PSA à Douvrin (Française de Mécanique). Moteur identique à celui des Peugeot-Citroen.

Ah okkkk
 
et au niveau du 1,8L TDCI c'est purement Ford???

Pour illustrer le topic :
 

 

 

 

 

, mais il n'est pas prévu sur Focus 2 il me semble.

Bon ben je l'ai essayée cette Focus 1.6l TDCi. Eh ben bonne surprise
 
Je n'arrive cependant pas à comprendre pourquoi la différence de poids est si peu élevée entre celle-là et la 2.0l (30 kg selon le constructeur) alors qu'avec ces deux mêmes moteurs la C4 est 100 kg plus légère avec le 1.6l !
 
Mais bon. Je suis donc arrivée en face d'une Focus TDCi 1.6l en finition Ghia. Jantes 16 chaussées en 205/55, merci Ford de ne pas imposer le 17 sur les finitions hautes comme le fait Citroën ! La couleur est noire. L'intérieur aussi. Et bien fini, qui plus est. 12 km au compteur...
 
Réglage du siège en hauteur, de série partout. Colonne de direction réglable en hauteur et profondeur, aussi de série quelle que soit la finition. Bravo. On trouve vite une bonne position de conduite.
 
Le moteur est malheureusement assez bruyant. À l'arrêt ou en charge. Il se fait oublier quand on roule, heureusement. La boîte, une manuelle 5 vitesses. Et tant mieux, une 6 vitesses l'aurait desservie. La boîte est plutôt bien étagée, mais la bonne surprise c'est le moteur. Cela n'a beau qu'être un 1.6l, il est souple et il pousse suffisamment bien et atteint les vitesses autoroutières sans sourciller et sur le couple. Alors qu'il a plus de 1400 kg à tirer...
 
Le châssis est l'autre point fort : non seulement la tenue de route mais aussi le confort. Mouvements de caisse contrôlés, la voiture ne s'écrase pas sur ses appuis, et je n'avais même pas la suspension sport. Quant au confort, ben je suis passé sur un passage à niveau en dévers que je n'avais pas vu... Obstacle absorbé impeccablement, les suspensions ne sont même pas arrivées en butée, et de façon général le filtrage est excellent.
 
Bref, mon choix actuel si je veux une compacte turbo d. Même pas la peine de prendre le 2.0l, le 1.6l suffit à mon sens.

Je pense que le 1.6 TDCI suffit, car le meme moteur est sur la 407 sw et il n'en s'en sort pas trop mal ....

Par contre, un truc m'a déplu, c'est l'emplacement du satellite de commande de la radio... Je butais dedans chaque fois que je voulais mettre le clignotant à gauche
 
 
Mais bon, je suppose qu'avec l'habitude on s'y fait...

Aucun charme cette caisse.

Bonjour, J'aimerai acheter la nouvelle ford focus 1.6 TDCI j'aimerai savoir si niveau puissance et maniabilité elle etait au moins équivalente a celle que j'ai une focus ghia TDHI 1.8 de 1999 je sais pas combien de ch
tout en sachant que je ne suis pas très callé niveau voiture s'il vous plait  
Merci

ta focus est une tddi 90 cheveaux, oui, la nouvelle focus lui est superieure sur beaucoup de points, je te conseiile plus vite la 1800 tdci 115 cheveaux, plus fiable que le 1600tdci(moteur peugeot)  

Merci