Hello,mon beau pere cherche une 4x4 diesel maximum 15 ans, et pense investir jusqu'a 70000 frs, l'important est que ce 4x4 soit trés fiable si possible, merci pour vos suggestions.Ps: c'est pour faire 90% de route et 10% de chemin forestier.

Un vieux landcruiser serait l'un des meilleurs choix. Ou un Vitara peut-être.

90% de route et 10% de forester, il veut un 4x4 ?
 
C'est pas un peu pour se la péter ?
 
Patapay !
---> []

Bah mon avis c'est le seul 4X4 que j'ai essayé et qui sert comme outil de travail à mon frère : Mitsu L200 2.5 Turbo D, il a presque 190 000km et aucunes panne, tout en etant un outil de travail, je trouve ça correct...
 
Après le Pajero doit etre sur la même base que le L200, et j'avais franchement l'impression qu'il collait au pavé...

On est en €uros maintenant...Ca fait un 4x4 pour a peu pres 10 000-11 000 €.
Pour ce prix là, t'as pas mal de choix quand meme...
Prend un toyota land cruiser ou sinon tu as mistubitchi, ou nissan...
Mais a ce prix la tu as encore du choix.

Arca838 a écrit :   90% de route et 10% de forester, il veut un 4x4 ?   C'est pas un peu pour se la péter ?   Patapay ! ---> []

 
Non il habite dans un chalet et l'hiver c'est gelé, de plus il souhaite deplacer des branches, aller sur des chemins, transporté des moutons.

Toyota Rav4
 
En plus ca fait un carton donc ca doit bien se trouver en occaz.

A oui quand meme!
Ben c'est un vrai TT qu'il lui faut!
Ce qu'on a proposé et bien...Un bon toy, c'est parfait!

 
Hummmm...ben on oublie le Rav4, mieux vaut en prendre un plus "rustique". Lada Niva?

Ouai une bonne lada niva neuve!

Il a dit tres fiable il me semble...
 
 
Un toy ca fera tres bien l'affaire!Sinon, il prend un suzuki samourai en chassis long!

Fiat panda...
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... --> [] clac

Achète le dernier  hors série de 4x4 tout terrain spécial occasion .  
 
Ci joint un extrait de ce hors série qui fait le comparatif Mitsubishi Pajéro / Toyota land cruiser.  
 
Je cite :  
 
- Mitsubishi  Pajéro 1 : très recherché : les pajéro de la première génération sont presque devenus des engins de collection et se négocient très cher.  
 
- Mitsubishi Pajéro serie 2 : référence des années 90. Plaisir de conduite et fiabilité ; un modèle d'occasion idéal à acheter presque les yeux fermés. Dans le domaine de la fiabilité le pajéro réussit quasiment le sans faute. Que ce soit au niveau de la mécanique, de la transmission ou des accessoires on ne déplore chez lui aucun défaut majeur.  
 
- Mitsubishi Pajéro série 3 : De l'allure. Un énorme pouvoir de séduction surtout en chassis court pour le 4x4 vedette de Mitsubishi.  
 
 
Pour toyota, je cite toujours le magazine :  
 
- Toyota land cruiser bj série 40 : La rouille est l'ennemi numéro 1. On voit malheureusement beaucoup de bj pourris de partout avec une carosserie en detelle... etc.. etc. Egalement de sproblèmes au niveau de la transmission (croisillons, synchors, circuit de freinage...).  
 
- Land cruiser bj 70/75 : circuit de refroidissement qui ne serait pas à toute épreuve. Des fuites à proximi-té du radiateur sont à craindre. Des defaillances au niveau de la ligne d'échappement sont à redouter. La visserie a tendance à se déserrer. Les sieges en skai vieillissent mal...  
 
- land cruiser 70 lj : La première génération des moteurs turbo avait une culasse fragile. Le cricuit de refroidssement n'est pas exempt de reproches avec des fuites chroniques aux durits et au radiateur. Problèmes également au niveau de la commande de vérouillage des 4 roues motrices. Egalement des recepteurs d'embrayage défectueux...  
 
- land curiser kzj 70/73 : rupture du joint de culassse après 70-80.000 km si utilsation sur bitume à allure soutenue. Quelques Cas de rupture de la cascade depigons de distrubution. Des faiblesses dans les suspensions (fixation) et dans la transmission.  
 
- land cruiser 90 : 4 cylindre 3 litre : problèmes si utilisation rapide sur route . Transmission à surveiller de même que les triangles avant et fixations . Usure de la sellerie.  
 
Voilà à peu près, ce qu'en dit ce magazine.  
 
A cette lecture je te laisse te faire ton opinion toi-même.  
 
 

Il y a aussi le Patrol GR qui pourrait être le bon compromis:
Moins cher que les Pajero II et III et que les Land Cruiser 90, il est plus cossu, mieux motorisé, et mieux équipé que les Pajero I et Land Cruiser 70.
Il est de plus assez costaud. Si tu prends un modèle d'après 93, et ton budget le permet sans souci, tu es tranquille.
Comme tout gros diesel, faut pas rouler à fond tout le temps, afin de préserver la mécanique, tout simplement.
Et en plus, tu as du choix pour choisir un Patrol GR, il y en a pleins à vendre.

Comme Autoweb...Un GR de première génération (Y60) et en priorité d'après 1991 car il a reçu un radiateur d'huile qui lui fait défaut avant... Et j'aurais tendance à dire qu'il vaut mieux un haut de gamme pour avoir le blocage de différentiel arrière...

C'est vrai bon choix : voilà ce qu'on écrit 4x4 tout terrain magazine dans le spécial occasion pour le patrol gr1 : une fiabilité et des capacités de franchissement éprouvées, un confort et une finition remarquable. Conseil de la revue ; choisissez en un qui présente si possible une vie claire cad carnet d'entretien à jour. A notre avis plus important que les kms.  
 
 
En plus j'ai toujours eu un faible pour le patrol que j'aime bien et j'en aurait certainement un s'il avait eu un mode 4x4 permanent utilisable sur la route. Ca reste un monument que ce patrol et je souhaite qu'il reste encore longtemps dans le catalogue nissan.  

Ok merci les gars, je vais quand même acheté le hors série a+

tico63 a écrit :   Il a dit tres fiable il me semble...     Un toy ca fera tres bien l'affaire!Sinon, il prend un suzuki samourai en chassis long!

Il est réputé tres fiable.

Monsieur R a écrit :   Toyota Rav4   En plus ca fait un carton donc ca doit bien se trouver en occaz.

C'est un 4x4 ça ?

 
Pou cet usage là, un pick up ne serait-il pas préférable? Ou alors il a une grosse remorque mais attention au poids (permis E parfois nécessaire).  
 
Sinon tu as des land rover qui sont souvent utilisés par les professionnels et se déclinent en différentes versions de carosseries pratiquement adaptées à tous les besoins. Mais attention c'est hors de prix en occase et les pièces coûtent une fortune (plusieurs amis quatre quatreux en ont, ca passe partout mais ça s'use aussi en franchissement sévère au niveau des roulements, etc. et bonjour les factures).  
 

On m'avait dit que les pièces Land n'étaient pas cher, du moment qu'on ne les prend pas chez Land...

ZeLadaTouch a écrit :   C'est un 4x4 ça ?

Même pas.. Certains RAV4 sont proposés en 2 roues motrices..

 
Merci pour l'info je vais la passer à mes potes.  
 

L'idée du defender pick up est pas mal du tout!

Dominique: http://www.landroverfaq.com . Vas y de ma part

autoweb a écrit :   Dominique: http://www.landroverfaq.com . Vas y de ma part

 
Génial le lien!!!! Pour mes potes merci!!!

Attention au Pätrol GR : joint de culasse fragile.
Prends un Toy.

Sur le modèle antérieur à mi-1991 qui n'avait pas de radiateur d'huile...
Et les joints de culasse, les Toy connaissent aussi... et c'est peu de le dire sur le 2.4 TD, 3.0 TD voir 4.2 TD....

Oui... On peut même directement le commander en Grande Bretagne, permettant parfois de gagner pas mal...
Par contre, un bon Land, est un Land qui fuit...lol

Mon voisin possede une Patrol GR, il a parcouru 85.000 kms avec en un an, donc je pense que c'est fiable Il se déplace sur des chantier et tracet parfois sa caravane avec, il rentre d'énorme remorque de bois, etc etc... Je précise qu'il roule comme un bourrin, et l'engin tient le coup
 
Sinon, les Pajeros ont toujours eu bonne réputation, d'ailleurs, à ce titre, je me demande ce que vaut le Hyundaï Galloper, construit sur la base des anciens Pajeros
 
J'ai eu un boss qui avait un Pajéro (deuxième génération, il en a même eu deux, en cinq portes, beaux comme des Dieux ), c'est vraiment un très bel engin.
 
La dernière génération, pour 12.000 €, je pense qu'il ne faut pas trop y compter pour l'instant

Et un Lada Niva ? Ca n'existe pas en Diesel
 
 
---->>>>>> ok, ok je sors

C'est con, à Caen , un "professionnel" vendait un Pajero dans un état EXCELLENT, moteur neuf (je sais plu pourquoi, mais pas de lézard hein), 5000 euros en turbo mazoute !
Mais il est parti !
Franchement, affaire en or, il était nickel !

70000 F ? Français, Suisses, Belges ? ça fait combien en Euros ?
 
Ok, je déconne, tu veux sans doute dire 11000 € ?
 
4x4 pour réellement arpenter les sentiers ou bien juste un SUV ?

Il cherche un 4x4 capable de crapahuter un peu Et de faire de la route aussi

bergam a écrit :   Il cherche un 4x4 capable de crapahuter un peu Et de faire de la route aussi

Alors pour moi, il n'en reste qu'un (très fiable) : le Rav-4 !