De source sérieuse..
Il y a une fuite de chez Renault Sport..
La Mégane RS chassis sport que l'on attend pour le premier trimestre 2005 n'aura pas qu'un chassis sport..
 
Au programme:
 
- le 2.0 turbo se voit désormais développer 250 ch au lieu des 225
- chassis typé sport (tarage modifié)
- de nouvelles jantes (a priori les même que la Clio V6)
- intérieur Recaro
 
Une photo prise à Renaut Sport les ulis ci dessous:
 

 
Ca va craquer
 
Pour tout ceux qui trouvait la MRS trop bourgeoise
 
EDIT : errare humanum est, veuillez noter que cette version devrait également être équipée d'un autobloquant

Ca change de la golf

Will38 a écrit :   De source sérieuse.. Il y a une fuite de chez Renault Sport.. La Mégane RS chassis sport que l'on attend pour le premier trimestre 2005 n'aura pas qu'un chassis sport..   Au programme:   - le 2.0 turbo se voit désormais développer 250 ch au lieu des 225 - chassis typé sport (tarage modifié) - de nouvelles jantes (a priori les même que la Clio V6) - intérieur Recaro   Une photo prise à Renaut Sport les ulis ci dessous:   http://forums.rs-team.org/read.php?f=2&i=91325&t=91319   Ca va craquer   Pour tout ceux qui trouvait la MRS trop bourgeoise

 
En 4 portes, ça va faire une alternative possible aux Evo et STi (l'efficacité en moins )...
En tous cas je suis bien content de voir qu'ils pensent pas qu'aux Dci chez Renault.

Tres bonne initiative !!
 
Manque une transmition intégrale par contre mais l'essentiel est qu'il n'y a pas de concurence directe chez les europeens !

Il manque encore 2 roues motrices c'est vrai

s2000 a écrit :   Il manque encore 2 roues motrices c'est vrai

 
C'est sûr ... 250cv ça commence quand même à être beaucoup sur le seul train avant ... n'en déplaise aux mauvaises langues |!

Ah que c'est bon ! Manque plus qu'un DGL

Ben on vera !

Mac-Patxaran a écrit :   Ah que c'est bon ! Manque plus qu'un DGL

 
Et qu'ils la sortent en prop' aussi.

Si il y a autant de changement , j'espere que sa ne va pas trop affecté les prix.

Elle est toujours aussi moche

6pi a écrit :   En 4 portes, ça va faire une alternative possible aux Evo et STi (l'efficacité en moins )...En tous cas je suis bien content de voir qu'ils pensent pas qu'aux Dci chez Renault.

 
Tu as essayé ? Qu'est ce que tu en sais ?

Casserrrrrrrrrrr !

Euh faut pas deconner quand meme hein !
Une A3 3,2l est concurrente, bien qu'un peu plus cher !
Et y'a la nouvelle Astra OPC qui pointe son nez aussi !
 
Bref, ca serait un tres bon coup quand meme pour Renault !
Et ca clouerait definitivement le bec aux talibans peugeot avec leur 307 RC de 177ch !

Djioul a écrit :   Euh faut pas deconner quand meme hein ! Une A3 3,2l est concurrente, bien qu'un peu plus cher ! Et y'a la nouvelle Astra OPC qui pointe son nez aussi !   Bref, ca serait un tres bon coup quand meme pour Renault ! Et ca clouerait definitivement le bec aux talibans peugeot avec leur 307 RC de 177ch !

 
 
Je te parle en 2L turbo ... et puis la A3 3.2 n'est pas une " sportive pure et dure " c'est plutot la bourgeoise rapide...
 
Pour le moment plus de concurence et peugeot il exele en rally sinon rien de neuf pour eux !

250 ch sur les roues avant ???  ça va commencer à être difficile de tirer dessus sur petites routes...

Citroen excelle en rally, mais c'est fini, ils se barrent tous les deux !
 
Pour l'A3, c'est pas du super sport, mais je pense que ca pourrait suivre une MRS quand meme !

Et quelqu'un a une idée du prix ?

Ben pour le moment, on est meme pas sur qu'elle sorte ainsi alors...

Djioul a écrit :   Citroen excelle en rally, mais c'est fini, ils se barrent tous les deux !   Pour l'A3, c'est pas du super sport, mais je pense que ca pourrait suivre une MRS quand meme !

 
Ils se barrent tout les 2, je me demande ou l'on va bien pouvoir les retrouver apres le rally ! dommage qu'ils n'aient pas user de leur competence technique pour en faire une belle 307 RC
 
La A3 suivra s'en probleme et sera meme devant sur certain point..

 
Bah non, mais s'il y a des volontaires pour me prêter leur Mégane RS et me détromper je veux bien
 
Plus sérieusement, une traction de 250 cv sera quand même un peu moins à l'aise que des transmissions intégrales sophistiquées avec 265 cv non ?

Quelqu'un peut me rappeler combien fait une Alfa 147 GTA, simple traction?
250 ch c'est possible mais ça va être délicat..
 
De toute façon, j'ai oublié de le noter en haut, mais il devrait y avoir un autobloquant sur la nouvelle MRS, comme sur la Focus RS, et la ça changer complètement la donne..

Will38 a écrit :   Quelqu'un peut me rappeler combien fait une Alfa 147 GTA, simple traction? 250 ch c'est possible mais ça va être délicat..

Encore plus ici vu que l'on a un turbo et le couple arrive surement plus "brutalement" que sur le V6 Alfa

De toute facon que ce soit 250ch sur alfa, ou renault je ne prendrai jamais ca.
de joli perf effectivement , mais c'est bien pour rouler par temps ideale, d'un beau moi de juillet.
 
par contre des que le temps n'est pas la ..........
pour 250ch je prends une integrale.

250cv turbo sans dgl ni 4rm et un poids conséquent, ça va burner en sortie de virage en seconde

Bof !

Les volvo S70R et V70R font bien 300CV sur leur simple roues avant
LA mégage RS, avec ses 225CV actuels, a une adhérence exceptionnelle, et est d'une redoutable efficacité bien que peu démonstrative.
Sur un essai de simon jean joseph pour Abmoteur je crois, il testait la mégane RS face a la clio RS2004 sur un circuit, il avait préféré la conduite de la clio plus amusante, mais la mégane était devant...
Et je suis pas sur qu'une A3 V6 ait la même efficacité, j'ai aps testé, mais il aprait que les suspattes sont toujours aussi pompeuses...En 18 pouces, la RS faut y aller a mon avis pour se planter. Et puis osus la pluie, faut pas rouler comme un con de toute façon, c'est comme ça.

Ma rallye sous des cordes ,ca roule comme sur du sec, essai d'une audi tt , meme verdict, mais alors l'alfa gta que javais essayer la pas du tout.
ceci dit elle ce demarque sur du sec.

bdragonfry a écrit :   Les volvo S70R et V70R font bien 300CV sur leur simple roues avant LA mégage RS, avec ses 225CV actuels, a une adhérence exceptionnelle, et est d'une redoutable efficacité bien que peu démonstrative. Sur un essai de simon jean joseph pour Abmoteur je crois, il testait la mégane RS face a la clio RS2004 sur un circuit, il avait préféré la conduite de la clio plus amusante, mais la mégane était devant... Et je suis pas sur qu'une A3 V6 ait la même efficacité, j'ai aps testé, mais il aprait que les suspattes sont toujours aussi pompeuses...En 18 pouces, la RS faut y aller a mon avis pour se planter. Et puis osus la pluie, faut pas rouler comme un con de toute façon, c'est comme ça.

 
 
Je croyais que c'était plutôt 265 cv pour les dernières
Et puis de toutes façons elles étaient connues pour laisser beaucoup de gomme au sol...
Sinon la Cadillac Séville avait bien 305 cv sur l'avant mais bon, ce n'est pas non plus la même conduite...

Bonne nouvelle !

 
S'il s'agit de vrai baquets, ca serait pas trop tôt.  
Parce que les intérieurs Renault Sport (Clio RS, V6 et MRS), je les trouve un trop "bourgeois". Le maintien est peut être correct mais je trouve ça trop semblable aux intérieurs plus classique du reste de la gamme.

Et une ambiance plus sportive ( VRAI alu , carbone ... )serait la bienvenue !!!

6pi a écrit :   Je croyais que c'était plutôt 265 cv pour les dernières Et puis de toutes façons elles étaient connues pour laisser beaucoup de gomme au sol... Sinon la Cadillac Séville avait bien 305 cv sur l'avant mais bon, ce n'est pas non plus la même conduite...

NOp, c'est bien 300CV. Très belles voitures d'ailleurs.

bdragonfry a écrit :   Les volvo S70R et V70R font bien 300CV sur leur simple roues avant ...

 
Si je me trompe pas, c'est S60R et les 2 ont des transmissions intégrales.

Je croit que tu te trompe pas !