Reprise du message précédent :
marche pas

badflo a écrit :   marche pas

 
Essaye celui là car il y a eu un correctif depuis la mise en ligne
 
http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/fr/9274_DP_MeganeTrophy_FR_corrige.doc.pdf
 

Un petit tour à Genève.

alors finalement cette version c'est la Megane F1 Team R26 de 230ch ?
 
http://www.automobile-sportive.com [...] 1-team-r26

up

Alors elle est où cette MeganeRS à 250ch!!??    (je répond au post d'origine datant de 2 ans!).
 
De source sure, ce bloc (f4rt) ne supporte pas la pression, la culasse se déforme, les soupapes aussi, carter turbine du turbo qui se fend très rapidemment, etc...
 
Attention, ces remarques  sont à prendre en compte pour des puissances et couple supérieures à ceux d'origine. Les modèles de série, ne devraient pas avoir ces soucis, ou pas dans l'immédiat en tout cas!
 
Ca explique pourquoi on ne voit pas de grosses évolutions, et aussi pourquoi la mégane trophy tourne avec le V6 3,5l!

up, qqu à des nouvelles?

C'est salaud de le dire mais je sais quelle est la raison qui empêche encore Renault de commercialiser ce moteur à 250ch.
 
 

 
 
En tout cas c'est pas pour maintenant.

 
Alors c'est quoi  

Un phénomène voisin du cliquetis engendre quelques soucis, je n'en dirais pas plus.

 
 
Donc ça veut dire que faut pas le pousser avec une puce ou autre reprog  
 
Tu peux tout dire , ça permettrais d'evité a certains ce peter le moteur

Un constructeur n'a pas les même contraintes de pollution et de consommation qu'une boîte qui fait des reprog. Le F4RT n'est pas particulièrement fragile, c'est juste qu'avoir de la puissance et polluer et consommer peu (ou raisonnablement) ça demande du travail.

Renault travaille pas encore sur le M4RT?

F4RT? oui je crois (j'ai eu des détails à un moment précis maintenant je ne sais pas ce qu'il en ait )

Non, je demandais s'ils avaient commencaient a travailler sur le nouveau M4RT sachant que le F4R est en fin de vie et doit laisser petit a petit sa place, je trouve étonnant que Renault travaille encore sur le F4RT.

 
Ben là:  
 
http://www.renault.com/fr/Vehicule [...] nitCO2=219
 
 
 
A+
 
 
El cho

C'était vraiment utile à déterré?
 
 

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