Reprise du message précédent :
Nouvelles illustrations :
tirées de http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/176/mg_6765_peugeot_608.php :


autre photo trouvée sur internet :  
 

Elle est déjà mieux que celle de caradisiac.
 
Elle est pour 2007 ou 2008 déjà cette 608?

Ben Si elle fait partie de certain photoshop ca peut etre bien !!

La 608 dans autoplus demain !

Je sais c'est petit, on voit rien
de toute facon dans le mag demain vous verrez rien de mieux non plus !

Mwarf, ils sont fort chez A+, ils nous balancent deja la 608 et ils sont pas capable de faire des photoshops correct de la 207...

LA 608 :

En vrac, Clim 4 zones, gps dvd deux écrans (devant et derrière), une sono sympa, un hdi de 250ch, suspentions qui filtrent mieux les bosses, baguettes latérales couleur caisse, jantes 17p, parrebrise type Astra gtc et tout de même un toit ouvrant, 4 sorties d'échappement bien rangées type Phaeton, affichage tête haute, boite séquentielle au volant, une version coupé et une version cabriolet, plus de choix dans les couleurs de cuir, vitre teintées... J'en passe ...

 
 
Faut pas non plus rêver. N'oublions pas que même si Peugeot n'a pas le droit à l'erreur avec la remplacante de 607 (et ça tout le monde le sait, car auquel cas ce modèle ne trouverait jamais de successeur), il demeurera une proposition réaliste de berline haut de gamme. J'entends pas là que ses prestations, même si elles font un bond très net en regard de celles de 607, ne sont pas pour autant celles d'une BMW série 7, comme tu sembles l'espérer.
 
L'offre moteurs sera étendue, avec l'apparition d'ici-là de nouvelles déclinaisons des blocs existants dans la banque d'organes du Groupe. Les puissances seront ainsi plus en phase avec le poids de cette très belle auto (car elle est vraiment magnifique, je trouve).
 
Quant aux équipements et aux prestations de confort, la place sera laissée à la télématique embarquée et à la connectivité. L'affichage tête haute inauguré dans le Groupe par C6 sera bien sûr de mise, ainsi que la régulation de température gauche/droite pour les passagers arrière. Les prestations routières seront de premier plan, et en plus de l'accroche (déjà point fort de 607), la maniabilité et le caractère "incisif" du train avant seront mises en exergue par des solutions techniques nouvelles.
Au chapitre de la sécurité, de nouveaux dispositifs seront disponibles, notamment au niveau de la prévention et de l'anticipation des chocs.
 
Bien sûr, certains crieront au scandale de ne pas voir de moteur V8 au catalogue (car il n'y en aura pas, c'est dit), mais ce type de motorisation n'est clairement pas rentable, même en s'appuyant sur des partenariats avec d'autres constructeurs. Sur toutes les Classe E, A6 et Série 5 vendues en Europe (pour ne citer qu'elles), combien sont dotées de tels moteurs ? Une quantité négligeable (hormis en Suisse, ou la part de V8 essence est impressionnante).
 
Rappelons pour finir que Peugeot est un constructeur généraliste. Et qu'en tant que tel, sa vocation n'est pas de se mettre à la place de BMW et consors. Bien entendu, certains de leurs modèles respectifs sont concurrents, car ils occuppent les mêmes segments de marchés, mais pour autant, leur positionnement stratégique est différent.
 
Le mot de la fin : la remplacante de 607 est conçue pour assurer une relève efficace, et constituer une offre pertinente sur son segment de marché. En plus des prestations (routières, de confort, de sécurité, etc...), elle joue une carte bien connue chez Peugeot, celle du style. Et il faut dire que du style, elle en à sacrément !!!  
 
 

griffe-du-Lion a écrit :   Faut pas non plus rêver. N'oublions pas que même si Peugeot n'a pas le droit à l'erreur avec la remplacante de 607 (et ça tout le monde le sait, car auquel cas ce modèle ne trouverait jamais de successeur), il demeurera une proposition réaliste de berline haut de gamme. J'entends pas là que ses prestations, même si elles font un bond très net en regard de celles de 607, ne sont pas pour autant celles d'une BMW série 7, comme tu sembles l'espérer.   L'offre moteurs sera étendue, avec l'apparition d'ici-là de nouvelles déclinaisons des blocs existants dans la banque d'organes du Groupe. Les puissances seront ainsi plus en phase avec le poids de cette très belle auto (car elle est vraiment magnifique, je trouve).   Quant aux équipements et aux prestations de confort, la place sera laissée à la télématique embarquée et à la connectivité. L'affichage tête haute inauguré dans le Groupe par C6 sera bien sûr de mise, ainsi que la régulation de température gauche/droite pour les passagers arrière. Les prestations routières seront de premier plan, et en plus de l'accroche (déjà point fort de 607), la maniabilité et le caractère "incisif" du train avant seront mises en exergue par des solutions techniques nouvelles. Au chapitre de la sécurité, de nouveaux dispositifs seront disponibles, notamment au niveau de la prévention et de l'anticipation des chocs.   Bien sûr, certains crieront au scandale de ne pas voir de moteur V8 au catalogue (car il n'y en aura pas, c'est dit), mais ce type de motorisation n'est clairement pas rentable, même en s'appuyant sur des partenariats avec d'autres constructeurs. Sur toutes les Classe E, A6 et Série 5 vendues en Europe (pour ne citer qu'elles), combien sont dotées de tels moteurs ? Une quantité négligeable (hormis en Suisse, ou la part de V8 essence est impressionnante).   Rappelons pour finir que Peugeot est un constructeur généraliste. Et qu'en tant que tel, sa vocation n'est pas de se mettre à la place de BMW et consors. Bien entendu, certains de leurs modèles respectifs sont concurrents, car ils occuppent les mêmes segments de marchés, mais pour autant, leur positionnement stratégique est différent.   Le mot de la fin : la remplacante de 607 est conçue pour assurer une relève efficace, et constituer une offre pertinente sur son segment de marché. En plus des prestations (routières, de confort, de sécurité, etc...), elle joue une carte bien connue chez Peugeot, celle du style. Et il faut dire que du style, elle en à sacrément !!!

 
N'était-il pas question il y a peu d'un partenaria ou de l'achat d'un V8 à l'exterrieur pour les gros modèles ?

Avec des porte-gobelets partout pour qu'elle chope 5 étoiles dans auto+

J'aimerais plutot proche pour les perfs et le chassis.
Mais avec un intérieur de Velsatis (finition, sieges et habitabilité).
 



 
Et encore la c'est la version ancienne de la VelSatis.  L'actuelle est encore mieux.
Avec notament un systeme qui rapel l'I-drive BMW au niveau look mais en bien plus pratique et simple d'utilisation.
 
 

Dégager moi ces photos je vois pas ce que ça fait ici moi je veux du supérieur la finition de la 607 est bien bonne déjà si ils pouvaient faire encore mieux je veux un moteur V6 HDI un V6 Ess le 2L2 Ess 170ch ainsi que le HDI 170ch Bi-Turbo des équipements tels que les feux tournants,Afil, sièges arrières éléctriques un molette pour le gps comme sur l'idrive même si ça sert pas à grand chose et puis voilà en gros

Foxx13 a écrit :   LA 608 :

 
Superbe

badman a écrit :   Dégager moi ces photos je vois pas ce que ça fait ici moi je veux du supérieur la finition de la 607 est bien bonne déjà si ils pouvaient faire encore mieux je veux un moteur V6 HDI un V6 Ess le 2L2 Ess 170ch ainsi que le HDI 170ch Bi-Turbo des équipements tels que les feux tournants,Afil, sièges arrières éléctriques un molette pour le gps comme sur l'idrive même si ça sert pas à grand chose et puis voilà en gros

 
Ha la la ... c'est vrais que les taliban Peugeot on du mal avec l'intérieur de la Velsatis...
 
Allez  peut etre qu'un jour on saura faire de beaux intérieurs avec de bons sieges chez PSA...

C'est déjà le cas mais avec les talibans renault trop absorbés par leur vels
satis ça se voit pas ha la la... les sièges c'est fait pour s'asseoir ceux de la 607 sont parfait de plus les sièges coupés en 2 comme ça chez Peugeot ah no merci

badman a écrit :   C'est déjà le cas mais avec les talibans renault trop absorbés par leur vels satis ça se voit pas ha la la... les sièges c'est fait pour s'asseoir ceux de la 607 sont parfait de plus les sièges coupés en 2 comme ça chez Peugeot ah no merci

 
Je ne connait aucun siege avant plus confortable et plus habilement ajustable que ceux de la VelSatis, en tout cas monté en serie...
 

 
Moi aussi pour la 607 mais j'ai jamais essayé de vel satis (quand j'ai vu l'extérieur j'ai pas eu envie de l'essayer )
 
Edit : je vais faire un photo pour montrer la futur 608 comme je la vois.

badman a écrit :   Moi aussi pour la 607 mais j'ai jamais essayé de vel satis (quand j'ai vu l'extérieur j'ai pas eu envie de l'essayer )   Edit : je vais faire un photo pour montrer la futur 608 comme je la vois.

 
C'est un peut dommage, une routiere se juge d'abord de l'intérieur je pense.
 

Ca a était le cas pour notre 607

Voilà
 

 
Je me pencherais plus sur le sujet pendant mes vacances.

C'est le tdb de l'A8 ou de la Phaeton
En tout cas Peugeot n'a pas encore assez d'experience pour avoir des interieurs et une finiton aussi parfaites ...ca viendra  
Dans la 608 peut etre...

Esperons le mon ami ésperons le
 
A8

Moi j'aimerais que la 608 ai (enfin!!!) un moteur à la place des systèmes à pédales de la 607!!!
 
 
 
 
 
 
 
Ok je sors!!!

Plus vite que ça ou

badman a écrit :   Voilà     Je me pencherais plus sur le sujet pendant mes vacances.

 
 
 
Sans aucun doute, cette planche de bord est on ne peut mieux finie et les matériaux qui la compose sont de qualité supérieur. Mais son design est d'une bannalité et d'une insipidité affligeante pour une voiture de luxe.
 
J'espère que Peugeot saura faire preuve de plus d'originalité, d'innovation stylistique.
 
De toute façon, ce n'est pas en ce contentant de copié ce qui ce fait ailleurs que l'on arrive à quelque chose. Il faut apporté du neuf.
 
Même Lexus, copieur attitré de Mercedes semble l'avoir compris et ces modèles semble prendre un peu plus d'originalité.

Alors pour la 608, on change pas grand chose
Traction, 2.2 hdi et ess, V6 hdi et ess etc....
 
Par contre, une 708 ou 908 aussi grande qu'une A8 ou série 7 en propulsion (ça serait bien que peugeot y revienne) avec V6 hdi (plusieurs gamme de puissance) et ess et v6 ess turbo et une finition vraument haut de gamme
Et la on pourra recommencer à parler de luxe à la française.
 
Bon, pour le cout, ça se vendrait pas mais bon

vialletv a écrit :   Alors pour la 608, on change pas grand chose Traction, 2.2 hdi et ess, V6 hdi et ess etc....   Par contre, une 708 ou 908 aussi grande qu'une A8 ou série 7 en propulsion (ça serait bien que peugeot y revienne) avec V6 hdi (plusieurs gamme de puissance) et ess et v6 ess turbo et une finition vraument haut de gamme Et la on pourra recommencer à parler de luxe à la française.   Bon, pour le cout, ça se vendrait pas mais bon

 
 
Une solution économique que j'avais déjà évoquée serait une version ralongée de la 607 pour cette gamme.

 
Effectivement, mais ça casserait les lignes de la voiture.
Les r25 limousine n'étaient pas formidable de ce point de vue.

vialletv a écrit :   Alors pour la 608, on change pas grand chose Traction, 2.2 hdi et ess, V6 hdi et ess etc....   Par contre, une 708 ou 908 aussi grande qu'une A8 ou série 7 en propulsion (ça serait bien que peugeot y revienne) avec V6 hdi (plusieurs gamme de puissance) et ess et v6 ess turbo et une finition vraument haut de gamme Et la on pourra recommencer à parler de luxe à la française.   Bon, pour le cout, ça se vendrait pas mais bon

 
Peugeot n'a aucune légitimité à ce niveau.
Citroën pourrait par contre sortir une version rallongée de la C6, ce qui rappellerait la CX Prestige

Nikoxx a écrit :   Peugeot n'a aucune légitimité à ce niveau. Citroën pourrait par contre sortir une version rallongée de la C6, ce qui rappellerait la CX Prestige

 
C'est bien pour ça entre autre que je dis qu'il ne s'en vendrait pas: pas d'image, pas de clientéle etc...

La 608 je la veux FIABLE

 
C'est pas deja le cas ?
Plus ca vas plus je l'aime la VelSatis....

Je ne veux pas de la 608, j'aime pas peugeot
Non franchement, je voudrais une peugeot beaucoup plus original, un intérieur plutot bien finin et un chassis peugeot!

Les modeles recents j'en sais rien mais les premiers modeles ont eu des problemes electroniqueset de tenue de route

vel satis privilege a écrit :   Les modeles recents j'en sais rien mais les premiers modeles ont eu des problemes electroniqueset de tenue de route

Pour les problèmes de tenue de route c'était vraiment au début!

Oui mais ça nuit à l'image du modele surtout à ce niveau de gamme ou l'on n'a pas le droit à l'erreur

lamotte a écrit :   Je ne veux pas de la 608, j'aime pas peugeot Non franchement, je voudrais une peugeot beaucoup plus original, un intérieur plutot bien finin et un chassis peugeot!

 
Ca s'appelle une Citroën C6