Reprise du message précédent :
Voila pour vous confimer ...
Ce sont des sites italiens.
 
http://www.mitoalfaromeo.com/html/157c.html
 
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/I981CC9EE82EC7F85C1256EE7004F843E?OpenDocument
 
et donc la photo de l'avant que j'ai trouve :
 

Par contre cet avant, c'est réellement un photoshop d'une 156

 
He non, et tant mieux, car j'aime bien les feux a la Brera
 
EDIT : pour ceux qui doutent encore :
 
http://www.officialsm.net/blog/index.php?itemid=696

vel satis privilege a écrit :   L'arriere n'evolue pas beaucoup je trouve

 
Personnellement je trouve que le design régresse pas mal…
La 156 reste à mes yeux un must, le bon gabarit, les design impeccable, rien à ajouter ni enlever !
 
Là on perd :
  - les poignées cachées, idée génial !
  - les jolies portières bien bombées
  - la calandre en triangle disparue depuis le restylage et que j'adorais
 
Je trouve aussi les rétros trop massifs, je n'aime pas la découpe du pare choc AR et la face avant ne m'inspire pas trop pour l'instant… La silhouette est un peu plus pataude aussi.
Et en plus quand on voit la Brera de Guigiaro, franchement… bof !
 
Tout ceci reste bien sûr subjectif, mais entre une 156 bien finie et bien conservée et une 158, je prends la 156. Enfin attendons la sortie, elle peut nous surprendre !

Je pense qu'il faudra la voir en vrai pour pouvoir juger reellement.
Au risque de recevoir des coups de massue, quand la 156 est sortie et que je l'avais vu qu'en photo, j'etais pas emballe
Mais des que je l'ai vu en vrai ... j'ai dis a mes pote, c'est mon prochain carosse.  
Ils y croyaient pas, ben z'avez qu'a voir ma signature ...
 

Autre photo de l'avant
 

 
Entièrement d'accord, il faut attendre la présentation !
 
Mais depuis que mon père a la 156 2.4 JTD avec pack sport, je n'imagine pas rouler avec autre chose qu'une 156 plus tard !

acampion a écrit :   Autre photo de l'avant

 
Photoshop, pas photo…
Les rétros et le pare brise sont "empruntés" à la 156…

En tout cas, les photos les plus réalistes étant celle de 3/4 arrière.
 
Moi je la trouve superbe.
 
Et vu que j'ai la chance de changer de voiture chaque année. le choix de l'année prochaine risque d'être cornélien :
 
158 SW
158 Coupé
GT
 
Enfin, il y a en a pour tout le monde et c'est tant mieux !!

 
158 Coupé ? t'es sure de ca ?
tu veux pas plutot dire Berline ?

Déja sur un autre topic, mais bon, au moins on est sur que ce n'est pas un photoshop.
 

invita a écrit :   Déja sur un autre topic, mais bon, au moins on est sur que ce n'est pas un photoshop.

 
Et dans les site dont j'ai donné les adresses.

 
158 Coupé, je précise.
 
La plateforme de la 158 (premium) donnera naissance à 4 voitures :
 
158 berline
158 SW
Coupé sur base 158 (GTV, Brera, ...) Que j'appelle 158 Coupé
Spider (plateforme racourci et probablement 2 places)

Une petite images valant mieux qu'un grand discours.
 

 
Si il nous sortent ça avec 20 cm de plus que le coupé GT qui sert de mulet pour le développement.
 
Là je craque de chez je craque

Alfajac a écrit :

 
Ca c'est photoshop.
 
Les jantes ont exactement les mêmes reflets.
 
Arrière de cordoba non? Le pare choc arrière est celui de l'actuelle ...
 
Les portes et vitres, c'est du 147 !?

J'ai vu après que pour la cordoba ça a déja été evoqué.. On retravaille un peu ça et hop voila le résultat ...

Alfa Romeo Projet 946
 

 
L'Alfa 946 va remplacer le GTV et le Spider. Basé sur des information de premier ordre l'illustration ci-dessus rend avec un réalisme important la silhouette de la 'Brera' due au coup de crayon d'Italdesign-Giugiaro.  
 

 
Les nouvelles GTV et Spider sont des dérivés direct de la 158, et partage des style assez proches et la même plateforme 'Premium'. Il semblerait même que les ailes avant soient communes.  Ce qui donnent à ces voitures un lien direct constituant des déclinaisons de la famille '939'= 158 qui inclus également le Sportwagon (id : c'est pour cela que je parle de 158 coupé et 158 cabriolet)
 

 
La face avant de la nouvelle venue a des similitudes évidentes avec le concept car Brera et la future 158. La principal différence entre le concept car et le modèle de série se situe dans les phares avant protégés par des glaces. Ce qui donne à la voiture un look de 166 restylée, Bien que le pare-choc soit le même que celui de la Brera.
 
Les anti-brouillard sont maintenant placées dans les prises d'air externes, tandis que les admissions elles-mêmes sont finies par une ganze en  nid d'abeilles. Les clignotants sont eux-même placés dans le bloc de feux avant comme sur le future 158. Le prototype entrevenu qui a servi de modèle n'avait pas de système de lave phare ce qui conduit à penser que les phares Xenon seront en option.  
 

 
La partie arrière partages égaelment de nombreux éléments commun avec le concept car Brera, avec le traitement de la lunette arrière façon berline. Les feux arrières sont également une longue lame de lumière et le pare-chox est très incurvé. Une double sortie d'échapement est répartie de chaque côté du pare-choc arrière.  
 
L'intérieur est égaelment en droite ligne avec la 158 avec notamant une instrumentation identique. Le toit en verre panoramique entrevu sur le concept car brera serait également de la parite (id : elle est pas belle la vie ?)
 
Les principales évolutions entre le concept Brera et le modèle de production sont à chercher sur les côté de la voiture. Les flans ont maintenant un aspect plus ciselé et plus travaillés alors que la vitre unique sur le concept se prolonge sur l'aile dans la voiture définitive. Les rétros arborent égaelment un design simplifié et différents de ceux de la berline. En définitive, ils resemblent à ceux des actuelles GTV et spider et pourrait évoluer dans la version définitive.  
 
Les moteurs incluent entre autres le nouveau V6 JTD de 250 chevaux sur base GM, alors que la transmission se ferait sur les roues arrières (id il me plait ce 158 coupé, il me plait) ou 4 roues motrices.
 
Le coupé serait révélé sur le salon de Genève 2005 au côté de la berline 158, bien que les ventes n'inerviennent qu'au mieux en toute fin d'année.  
 
Pendant ce temps, Alfa finalise le développement du Coupé en utilisant un mulet absé sur l'Alfa GT et sur la plateforme de la 166.
 
Traduction libre du commentaire initialement en anglais à lire sur
 
www.italiaspeed.com[/img]

acampion a écrit :   Alfa Romeo Projet 946     L'Alfa 946 va remplacer le GTV et le Spider. Basé sur des information de premier ordre l'illustration ci-dessus rend avec un réalisme important la silhouette de la 'Brera' due au coup de crayon d'Italdesign-Giugiaro.     Les nouvelles GTV et Spider sont des dérivés direct de la 158, et partage des style assez proches et la même plateforme 'Premium'. Il semblerait même que les ailes avant soient communes.  Ce qui donnent à ces voitures un lien direct constituant des déclinaisons de la famille '939'= 158 qui inclus également le Sportwagon (id : c'est pour cela que je parle de 158 coupé et 158 cabriolet)   La face avant de la nouvelle venue a des similitudes évidentes avec le concept car Brera et la future 158. La principal différence entre le concept car et le modèle de série se situe dans les phares avant protégés par des glaces. Ce qui donne à la voiture un look de 166 restylée, Bien que le pare-choc soit le même que celui de la Brera.   Les anti-brouillard sont maintenant placées dans les prises d'air externes, tandis que les admissions elles-mêmes sont finies par une ganze en  nid d'abeilles. Les clignotants sont eux-même placés dans le bloc de feux avant comme sur le future 158. Le prototype entrevenu qui a servi de modèle n'avait pas de système de lave phare ce qui conduit à penser que les phares Xenon seront en option.     La partie arrière partages égaelment de nombreux éléments commun avec le concept car Brera, avec le traitement de la lunette arrière façon berline. Les feux arrières sont également une longue lame de lumière et le pare-chox est très incurvé. Une double sortie d'échapement est répartie de chaque côté du pare-choc arrière.     L'intérieur est égaelment en droite ligne avec la 158 avec notemant une instrumentation identique. Le toit en verre panoramique entrevu sur le concept car brera serait également de la parite (id : elle est pas belle la vie ?)   Les principales évolutions entre le concept Brera et le modèle de productionsont à chercher sur les côté de la voiture. Les flans ont maintenant un aspect plus ciselé et plus travaillés alors que la vitre unique sur le concept se prolonge sur l'aile dans la voiture définitive. Les rétros arborent égaelment un design simplifié et différents de ceux de la berline. En définitive, ils resemblent à ceux des actuelles GTV et spider et pourrait évoluer dans la version définitive.     Les moteurs incluent entre autres le nouveau V6 JTD de 250 chevaux sur base GM, alors que la transmission se ferait sur les roues arrières (id il me plait ce 158 coupé, il me plait) ou 4 roues motrices.   Le coupé serait révélé sur le salon de Genève 2005 au côté de la berline 158, bien que les ventes n'inerviennent qu'au mieux en toute fin d'année.     Pendant ce temps, Alfa finalise le développement du Coupé en utilisant un mulet absé sur l'Alfa GT et sur la plateforme de la 166.   Traduction libre du commentaire initialement en anglais à lire sur   www.italiaspeed.com

Merci pour cette traduction! On y voit plus clair

Et avec les photos de la brera rajouté pour illustrer le propos

Moi, je crains bien que la nouvelle 158 perde en élégance et en homogénéité.
Mais c'est vrai que beaucoup de berlines ont maintenant le regard agressif, c'est une tendance.
Je trouve cela dommage, car c'est parfois exagéré.
Tout comme les poignées de portières arrières non dissimulées.
La taille de la 156 est idéale. Pourvu que les proportions soient gardées.
Mais bon, ne jugeons point avant d'avoir vu la bête.
Je note également que les prix ont fait un bond en avant.

 
Allez, je remet la remarque que j'ai deja mis plus haut ... (et il y a encore d'autres liens)
 
He non, et tant mieux, car j'aime bien les feux a la Brera  
 
EDIT : pour ceux qui doutent encore :
 
http://www.officialsm.net/blog/index.php?itemid=696

Malheureusement si changement d'auto en 2005, je pense que tu peux enlever de ta liste le SW. Il ne sera commercialisée en France qu'au premier trimestre 2006 (février ou mars) d'après les dernières infos d'Italie. Mais tu auras toujours le choix entre 158, coupé et GT. Pas si mal et de quoi faire quelques nuits blanches.....

Salut Djev,
 
Je m'explique : je change de voiture chaque année
 
Actuellement j'ai une Peugeot 307 SW gazout
 
Au dernier salon de Paris, je suis tombé amoureux d'une voiture l'Alfa GT.
 
Après avoir tenté sans succès de convaincre ma chère et tendre de prendre cette voiture dès le printemps 2005 (j'ai 2 enfants dont un de 10 mois à cette époque).
 
Je me suis rabattu sur une 156 SW que j'ai commandé cette semaine : livraison prévue mi-février 2005.
 
Ma réflexion porte déjà sur le printemps 2006 avec un postulat : ce sera une Alfa (car quand on goutte au bonheur et à la passion, difficile de s'en écarter)
 
Au printemps 2006 seront disponibles
 
158 SW
158 berline
GT
et remplacant du GTV (mais après réflexion, cette dernière qui serait surement idéale, sera surement hors budget).
 

Alfajac a écrit :   Voila pour vous confimer ... Ce sont des sites italiens.   http://www.mitoalfaromeo.com/html/157c.html   http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/I981CC9EE82EC7F85C1256EE7004F843E?OpenDocument   et donc la photo de l'avant que j'ai trouve :

 
Un petit zoom ..
 

 
Splendide mais on perd la finesse de la 156 originelle..Et les poignées "brutes de fonderie" disparaissent

Comme d'autres, je regrette l'allongement de 20cm par rapport à la 156 !
Celà veut-il dire qu'également la 148 grandira beaucoup par rapport à l'actuelle 147?

Salut Acampion,  
 
Quelle version as tu choisi et quelle couleur? Je suis aussi sur le point de choisir un SW et j'hésite sur la couleur.

Elle va être moins fluide vu qu'elle tant à remplacer la 156 et 166...
 
Ceci dis au vus des dimensions qu'elle va avoir les designer on essayé de faire uen dessin respectant la fluidité d'Alfa comme sur la Gt par exemple!  
 
Certe elle (la Gt) lareg dans le dessin arrière, mais quand on sais qu'ils partent de la calandre pour desiner le reste de la voiture, on ne peu s'attendre qu'a du bon boulot!

 
J'ai pris la SW 1,9 l JTD 126 fintinon distinctive
Gris luce di Amalfi, siège alfatex Beige, pack hivers, jantes 17' à rayons
 
Je l'ai eu à + de - 22 % chez Auto IES
 
Mandataire français qui livre dans le réseau Alfa
 
Pour plus d'info, n'hésites pas à me contacter en MP

 
Mais ne fait pas de reprise.

Sont serieux, c'est là où on a acheté la Stilo 1.8L 3P. Elle a été livrée dans une concession de région parisienne (je sais plus quel patelin, mais c'était pas mal).

L'avant avec moins de camouflage que sur les autres
 
alfa 158

 
C'est bon merci on en a mis juste au dessus. et sans aucun camouflage.
A+

 
Ouais un photoshop sans camouflage

wooferda38 a écrit :   Ouais un photoshop sans camouflage

 
C'est lourd ... c'est pas un photoshop !

 
Alors regarde les anti-brouillards et le rétroviseur à gauche de l'image.

 
Soyons sérieux, ce sont des photoshop On va pas jouer au jeu des 7 erreurs mais c'est quand même flag