Reprise du message précédent :

La question du budget te dit quelque chose?
 
Bien sûr qu'Audi a fait du très bon boulot. C'est indubitable. Mais ça ne prouve strictement rien... Surtout face à aucune écurie d'usine.

J'ai vu plusieurs 159 ce dernier week end, une grise et deux noires métal dont une  
avec un (bien) jeune dedans et de très belles jantes bâtons serrés (style "9-3" pour Broyax).  
Vu les tarifs de l'auto, qui fleurtent avec les sommets BMW, je me demande comment les jeunes permis peuvent se les offrir
ou alors, c'est celle du papa...

 
Pareil pour moi, Le Mans au fioul, JMBLC

 
Elles remplacent les Audi A3 TDI dans le neuf cube  
 
De là à ce qu'elles passent dans des clips de rapeurs...

Il en rate pas une    

J'en sais rien pour la 159, mais ma 147 m'a coute 140 euros pour la revision des 20000 a Levallois et 115 pour les 40000 en Isère, je trouve ça hyper raisonable vu que c'est ce que je paie pour une banale clio 1.6 16V !

Ohhh laaaaa, pas de préjugés hatifs. C'est sur qu'il y existe des fils à papa, mais il y a aussi des gars qui ont commencés à bossé à 16 ans, qui sont de gros travailleurs et qui non seulement ont un peu d'économie mais surtout se prennent un crédit bien long.
Alors moi j'évite ce genre de jugement facile parce que celui qui bosse dûr, il la mérite sa 159 !

 
 
Je dois avouer que je ne trouve pas non  plus que je payais énormement pour ma 156 et pour ma GT maintenant... l'entretien en lui même doit aussi tourner au alentour de 125euro, puis se rajoute les filtres à airco et anti-pollen qui je change à chaque fois même si on ne doit pas, et souvent je refais faire une équilibrage/voie, car je change les roues avant sur arrière, pour le plaisir de la sentir neuve à nouveau

 
 
Ca peut aussi être une voiture de société par exemple... comme tu dis, les préjugés  

 
Tu verras la claque que tu te prends quand tu changes la distribution. Mon père avait révision+distri complète+barre stabilisatrice (pièce remboursé à 100% mais pas la main d'oeuvre)= 1000€

Il ne faut pas considérer un entretien simple tout seul, mais toutes les opérations que tu seras amené à faire sur la vie d'une voiture qui atteint souvent 200 000 km:
- changement des 8 bougies sur un 4 cylindres TS
- remplacement de la courroie de distribution
- remplacement du catalyseur
- remplacement du variateur de phase
 
Sur une 156, ça douille méchamment. Bien sûr je passe les aléas, comme 3 changements de batterie en 5 ans (apparemment sous dimensionnée sur les selespeed), remplacement régulier des pneus arrières qui s'usent en facettes quand on fait beaucoup d'autoroutes/voies rapides.

C'est bizarre ce que tu dis laurent.nel pour la batterie, car il y a des gammes différentes d'energie. Donc si celle d'origine ne correspond pas, tu peux prendre une autre plus costaud.

En regardant les différentes Alfa que j'ai eues, j'en suis arrivé à la conclusion qu'il faut les garder moins de 60 000 km. Dans ce cas, les pannes sont prises en garantie et le coût est réduit à du simple entretien.
Au delà, c'est un peu l'aventure.

Je laisse faire le concessionnaire. Avec une batterie différente des précos constructeur, je perds la garantie.
Le système selespeed tire beaucoup sur la batterie, en roulant, mais aussi quand tu mets le contact.  
Il m'est arrivé une fois de sortir la voiture du garage, couper le contact pour fermer la porte ... et ne pas redémarrer !
Et quand la batterie est morte, la voiture est totalement immobilisée : impossible de la démarrer en poussant.
 

Si c'est pris en garantie la batterie, je suis d'accord que tu t'en foutes. Mais si c'est pas pris en garantie, tu prends celle que tu veux quand même? Et tu ne perds pas la garantie puisque tu l'as plus de toutes façons.
Donc tu prends une gamme d'energie plus haute. C'est combien d'Ah sur les 156?

Je ne sais pas. Je crois que le garage m'avait dit que c'était similaire aux JTD.

Il existe de toutes façons certainement plus. Par exemple les personnes qui installent des ampli (ou encore ceux qui font du tunning) changent la batterie.  
 
Bref, personnelement si à chaque fois je sort le prix d'une batterie de ma poche (c'est à dire pas sous garantie) je vais dans un garage norauto par exemple pour qu'ils m'en prennent une plus puissante si alfa ne veut pas. Comme ça norauto est un peu responsable de ce qu'ils mettent.

C'est pas tout de changer la batterie, faut aussi vérifier le circuit de charge. D'ailleurs un venduer sérieux de batterie refusera de la vendre ou tout au moins de la garantir, sans vérifier le circuit de charge. Chose qu'il fera gratuitement s'il est sérieux.  
Parce que, en effet, si le circuit de charge est défaillant, on est bon pour remplacer les batteries régulièrement et à l'infini !

Tu parles de l'alternateur?

Alternateur, régulateur, ... et que sais-je encore. Bref, le circuit de charge! (Il n'y a pas QUE l'alternateur sur un circuit de charge.

Jackysation ?

En esperant que la GTA portera bien sa dénomination

 
Précisément

C'est une vision de la 159 GTA par Autodelta (anglais)

Qu'ils arrêtent d'avoir des visions...  

De toute façon elle fera 2 tonnes, elle aura le 3.6 de GM ?

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Où bien 2 racailles qui vendent de la dope et qu'ils l'ont acheté avec de l'argent sale où ils l'ont volé tout simplement ça arrive aussi...

Ceux là roulent en M3 E46....

 
 
Elle devrait avoir un V8 Maseratti de la Brera GTA, et dans ce cas si revu/tuné par AutoDelta  

La photo est le projet de Autodelta avec le V6 3.2 porté à 440ch avec un compresseur...
 
Ca n'a rien a voir avec l'Alfa (la vraie) GTA qui aura le 4.2 V8 de meme puissance...

Est-ce qu'on sait si la GTA sera une sportive pure et dure Italian driver?
Avec un intérieur spécifique, caisse allégée, équipement réduit?

Oui, elle devrait etre allégée avec l'emploi de carbone pour certaines pieces de carrosserie, mais l'equipement sera haut de gamme...
 
L'interieur devrait etre recouvert de cuir, carbone et Alu...

J'ai hâte de voir ça.
 
Merci pour les infos
 
EDIT: un peu à la manière de la 8C compétizione?

Est ce que on aura droit à ce genre d'intérieur Italian driver?
 
http://www.alfa-news.ch/index.cfm? [...] der&id=152

Raté mon gars, il était seul        
T'as perdu l'occasion d'économiser un post