Reprise du message précédent :

   La taille des jantes n'a aucune influence sur les perfs !  

 
 
Ben si !! Le diamètre peut (un peu) changer, ainsi que la largeur ce qui influencera dans les 2 cas les performances de la voiture.

Si, une jante de plus grand diametre diminue (un peu) les perfs de la voiture...
 
- Le diametre entier (Jante+Pneu) augmente legerement.
- Si le pneu est plus large, la surface de contact avec la route est plus grande, donc, il faut transmettre plus d'effort.
- Un pneu plus large augmente le Cx/SCx de la voiture, la voiture est moins aerodynamique...
 
Mais ce qui joue le plus sur les perfs, c'est le poids, et une jante de 17" pese plus lourd qu'une jante en 16", de plus, c'est du poids non suspendu qui est donc encore plus important et qui influe d'autant plus sur les perfs...

Les jantes 17 de la 159 sont TRES lourdes !
Bien plus que mes ex TI de 156.

Si la roue augmente de diamêtre alors les perf pur sont augmenté non ? Si l'on ne tien pas compte des autres points bien sur

Non pas spécialement, car la voiture tirera plus long mais le moteur devra aussi fournir plus d'effort pour la faire tourner (principe des pignons), en général elle accélera moin bien mais ira plus vite

 
En theorie, seule la vitesse de pointe pourrait tirer profit d'une augmentation de diametre, mais l'acceleration est theoriquement diminuée...
 
En fait, une augmentation de diametre à les memes effets qu'une augmentation de la longueur des rapports de boite. Mais cette augmentation est tres legere...
Si on arrive au meme regime de vitesse max, on ira (un peu) plus vite avec des jantes en 17" qu'avec du 16", mais encore faut il arriver au meme regime...

Normalement, le diamètre de la roue devrait etre le meme en 16 ou 17".

Oki
Donc une Ferrari avec du 14" ça te pootre le 0-100

 
Il y a une reglementation, mais le diametre n'est pas exactement le meme, mais la difference est minime...
 
Si on prend les pneus de la 159, c'est du 215/55/16, 225/50/17 et 235/45/18, ce qui donne comme diametre :
 
16" : 642.9mm
17" : 656.8mm
18" : 668.7mm

Normalement le diam. ne devrait pas être différent. Par contre, c'est sur que s'il l'est la vitesse max et les reprises sont différentes selon le diam.
Ok que la largeur va influencer les perf.
Ok que le poids, en théorie et trsè logiquement va influencer légèrement les perf.
Par contre, Italian Driver,  le principe du poids suspendu et non suspendu ne jouera que sur la tenue de route. Plus ou moins de poids non suspendu ne joue pas sur les perf.

Les perfs sont influencees par le moment de le roue. En diametre superieur la masse a "lancer" de la roue se retrouve plus a l'exterieur par rapport a l'axe de rotation d'ou un plus grand couple a vaincre...Ca modifie les perfs en acceleration. La largeur du pneu a moins d'influence sauf a avoir une gomme plus tendre ou plus dure et sauf bien a vitesse eleve ou c'est l'influence sur l'aero qui entre en jeu.
Bref mettre du 18 pouces a la place du 17 n'apporte que des inconvenients a pneus egal ...Mais la c'est le gout  qui intervient.

 
Remarque inutile, on pourrait dire la même chose d'une laguna DCI 120 ou d'une audi A4 1.9tdi.
 

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

 
 
Le Troll n'est pas là pour dire des remarques utiles    

C'est là aussi que l'on regrette que les Mugello 18" n'existent pas en 17"

Plus que les perfs, les 18" pénalisent surtout le portefeuille au moment de changer de pneus.
Déjà que les 17" sont hors de prix, encore plus dans la taille batarde qu'a choisi Alfa pour la 159 (225/50/17: quelle idée ? )

Un avis intéressant sur la "159" :
 
http://www.bah-alfa.blogspot.com/
 
 
Je me régale
 
 
Pas le proprio un peu "énervé" et on le comprend !

 
Oui un SAV merdique...

[#46ff00]On dirait moi du temps de ma Alfreuse Broleo 75 !    

Je ne connais pas le SAV Alfa... Bon, cette histoire jette un froid quand même... Ce que je peux dire c'est que des garagistes incompétents on en trouve dans toutes marques. Si vous voulez je vous réécris la même histoire avec les SAV Citroen pour la C4 de ma tante, là aussi on pensais les soucis finis et peu après ça recommence et tout le monde s'en fout! Et je ne vous parle pas des garagistes. De toute façon c'est pas l'endroit pour ça non plus.  
 
Comme je l'ai dit, des incompétents, il y en a partout (sans exception...)

Oh tu sais... un ami a de terribles porblèmes avec sa classe S et le garage est tout aussi incompétent.  
Elle est déjà 3 mois au garage en tout, et il l'a depuis 6 mois... même son cuir est plein de défauts.
 
Une amie avait une A4 neuve dont un phare prenait l'eau et avait de la bué à l'intérieur : réponse du garagiste , faut sécher ça chaque fois ave cun séche-cheveux.
 
Si si authentique !

T'es un petit peu un gros ... quand même...
D'une, je ne vois pas ce que peut avoir de drole ce blog, hormis te donner du grain à moudre pour ton rôle de réac de base...
De deux, et tu le sais très bien (enfin, j'espère), une voiture déféctueuse n'est pas franchement spécifique à une marque
 
D'autre part, je vois surtout un problème de service dans son texte, plus qu'un problème de voiture. Une panne, ça arrive, et si c'est vite résolu, c'est vite oublié. Là, on voit un garage qui semble habité par des baltringues, et le problème se situe certainement à ce niveau, pas à celui de la voiture...
 
Mais bonne branlette quand même, tu reviens nous voir après?

 
T'en fais pas, je te crois, et comme je l'ai dit, après avoir vu ce que j'ai vu chez Citroen, plus rien ne m'étonne. Tu y crois si je te dis qu'ils ont changé le pare-brise 4 fois en un mois car ils n'arrivaient pas à le mettre correctement et que la voiture prenait l'eau? Et encore, là je te dis un truc gentil parce que je suis sûr que quand on amène la voiture, ils se contentent de la déplacer jusqu'à la place de parc et ils appellent pour dire qu'elle est prête

Je me demande si c'est pas lui qui a crée ce blog.    
Il serait pret à tout le bougre.
 
Enfin, n'importe qui d'intelligent sait tres bien que les problemes d'une auto ne sont pas specialement specifiques à une marque.

Le top, c'est d'imaginer à quel point sa vie doit etre passionnante pour jubiler devant de telles trouvailles ...
Pauvre type quand même ...
D'autant que ce genre de truc est trouvable pour à peu près toutes les voitures ...
Sauf la 75, l'informatique n'existait pas à l'époque, certains ont du graver leur plaintes au silex dans des grottes.

 
Complétement d'accord
 

Puté, faudrait organiser une recherche dans la grotte de Lascaux On y trouvera peut-être un porte clé Alfa en pierre

 
Pas encore trop poussé (rodage inside), mais c'est pas très très sécurisant ... faut cravacher.
 
Au fait, quelqu'un a déja tenté une reprog la dessus ? Vu la pression de turbal et le couple donné, il y a une belle marge ... surtout pour un mjet.

Bah, je dis pas que le mec est un mytho, mais tu mets une photo d'une autre auto, dans le texte tu remplaces "Alfa 159" par autre chose, et tu te dis que ça arrive aussi aux autres....

Ce genre de problème n'est pas propre à Alfa heureusement. De mauvaises concessions, il y en a pour toutes les marques sans exceptions et des bonnes pareil !

Vous niez l'évidence
 
Dites-moi après ça que les alfiates sont fiables
 
Des pannes sur une voiture neuve, c'est inacceptable. Sur ma 75, la première panne est arrivée après 7 ans (démarreur HS). La seconde, c'était une fuite de boîte à 12 ans. Elle donne des leçons aux Opel 159, j'en suis fier
 
Mais là n'est pas la question. La question, c'est que malgré des tarifs en très nette hausse, la fiabilité et la qualité ne sont toujours pas au rendez-vous.
 
Le gars en question est énervé, pour lui, l'alfiate c'est bel et bien terminé. Je crois qu'il a acheté une japonaise (fiable, elle)

T'es un incurable...

 
Et en plus il s'invente des fausses véritées...
 
Mon Alfreuse Broleo 75 V6 America (le top de la gamme !! ) acheté neuve m'a lachée dès le 4ème jour au niveau électrique, puis à suivi la pompe à eau, sans parler des mauvais ajustement de carroserie et tout ce qui couinnait à l'intérieur, et le cuir mal placé...
Je l'ai revendu après quelques mois et en perdant bcp d'argent.
Mon plus mauvais achat jamais fait...
 
Ma 156... 120.000km et AUCUN problème, enfin Alfa a réussi à refaire des bonnes voitures fiables.
Ma Gt a la 40.000 et le seul problème rencontrer fut la perte d'un capteur de recul , remplacé de suite sous garantie par mon garagiste, elle est parti pour etre super fiable je pense.

Non, et puis, là où ça me fait marrer, c'est la facilité de généralisation du monsieur.
Il n'a pas de problème avec sa 75, donc la 75 est fiable. Un type a un problème avec sa 159, donc la 159 est de la merde. Mais alors, que penser des personnes qui ont des souçis en 75 et de ceux qui n'en ont pas en 159? C'est des mythos?
 
Puis ce qui me choque dans le récit au dessus, c'est pas les problèmes de la voiture, c'est la prise en charge par le SAV.

C'est un signe de grande intelligence d'être capable de faire des statistiques fiables sur un échantillon réduit à l'unité !  

 
Si t'étais à la place du proprio, tu dirais pas ça, tu ferais pas de discours sur la généralisation... t'aurais grave les boules plutôt
 
Alfiat est la lanterne rouge sur toutes les enquêtes de fiabilité. Le cas présenté avec cette "159" en est une preuve accablante supplémentaire et encore, ce n'est que la partie visible de l'iceberg.