Je voudrais connaitre votre avis. J'explique la situation,
 
j'ai besoin d'une petite voiture d'occasion pour,
-des trajets quotidiens boulot-maison d'environ 15km au total.
-voiture consommant peu (essence de préférence).
-voiture fiable pas trop chère à entretenir.
 
j'ai pensé à ces 2 modèles mais si vous avez d'autre sugestion  
(sachant que j'oublie Supercinq, 205, Fiesta et Corsa)
 
merci

Une essence qui consomme peu ca existe ?
 
AH oui ! un 1.0

106 ou Saxo même combat à priori !!
 
A toi de dénicher la meilleure occaze. J'ai un collègue qui a une 106 1.0. Comme deuxième voiture ça le fait pas mal...

Entre les 2, la Saxo est un poil mieux, meme si les differences sont pas fondammentales...
 
Pour le reste, il y a des tonnes de modeles qui feraient l'affaire : Twingo (evite les 'Cleon', i.e. les premiers modeles), Punto, Clio, etc. Tu as l'embarras du choix, en fait.
 
La Punto 1 est peut-etre la meilleure affaire de la categorie, en profitant de la desaffection dont souffre la marque il y a de quoi obtenir un bon prix alors que l'auto est vraiment tres bien !

Dreamer a écrit :   Une essence qui consomme peu ca existe ?   AH oui ! un 1.0

Faut lire avant de répondre

clio1239 a écrit :   Faut lire avant de répondre

J'ai eu les deux ===>>> pas très différent pour des millésimes comparables !
Après, c'est surtout l'aménagement intérieur qui change !

Au risque de dire une connerie, c'est pas un peu la même chose la 106 et la saxo ?  Même si la saxo est sortie bien aprés la 106 et que leur look différent...
Sinon je préfere le look de la saxo...
 
 
 
 

La clio n'appartient pas vraiment à la catégorie que je recherche, celle des mini citadines.

IsidorLechatMalin a écrit :   Au risque de dire une connerie, c'est pas un peu la même chose la 106 et la saxo ?  Même si la saxo est sortie bien aprés la 106 et que leur look différent... Sinon je préfere le look de la saxo...

C'est pas une connerie c'est vrai que ce sont des jumelles. Mais j'imagine qu'il doit tout de même y avoir des différences.
 
J'ai conduit une saxo une fois et je m'étais rendu compte que l'espace entre le frein à main et le levier de vitesse était trop petit.
ce sont des détails qui comptent aussi.

Mouais, enfin ca va par chercher dans les kilometres de difference, ni cote dimensions, ni cote consommation, ni cote tarifs... Faut pas croire qu'avec une Saxo ou une 106 tu te gareras fabuleusement plus facilement qu'avec une bete Clio ou une Punto, c'est tres directement comparable en fait. Bref, ne focalise pas sur des "categories" qui n'ont pas de sens, regarde les prestations !

Moi je pense que la Saxo est mieux... Déjà parceque je crois qu'elle côte moins à millésime équivalent, ensuite parceque la finition est un poil meilleur. Enfin côté perf, à moteur équivalent, elle est systématiquement meilleur. (va comprendre, c'est casiment les mêmes caisses pourtant !)
 
En plus, je crois que côté fiabilité, c'est tout bon, vu que tous ses organes ont déjà été éprouvés...

La saxo ne serait-elle pas un peu moins chère en phase I et plus chère restylée ?
 
Sinon, je te conseilerais pour ces 2 voitures le moteur 1.1 60ch (4 ou 5 CV). Très sobre et un peu plus polyvalent que le 1.0 50ch si tu devais un jour l'utiliser différemment.
 
Sinon, la twingo 1.2 60ch là encore  est également un bon choix. Après e ne connais pas les autres minis citadines d'ocasion.

Par contre je vois pas pourquoi tu élimines la clio, car niveau taille c'est kiffe kiffe :
saxo    3.72
corsa   3.73
106     3.69
205     3.71
twingo  3.43
super5  3.65
clio 1  3.71
En plus tu en trouve pas mal en occasions en 1.1 l par exemple , mécanique simple, piéces à profusions et parfois petit prix pour des modéles de 91/92/93

j'ai une clio donc je sais qu'il existe des différences entre ces 2 types de voitures, merci.
D'autre part je n'ai pas évoquer le problème de se garer dans mon sujet je crois.
ensuite les prestations je m'en fous un peu c'est juste pour aller au boulot! C'est une deuxième voiture que je recherche pas une berline intérieur cuir

 
La Yaris ne te botte pas ? C'est fiable donc pas cher à entretenir, ça consomme peu et c'est sympa

Dans ce cas il faut que tu élimines aussi la Punto (même gabarit que Clio) et il ne te reste que Panda(!), Twingo, 106/Saxo et quelques asiatiques (Matiz, Cuore, Wagon R)
 
Saxo/106 me semble excellent choix : fiable, pas cher à entretenir, confortable. Un petit plus pour Saxo: sûrement moins cher en occasion because Citroën (c'est bête mais c'est comme ça).

scred94 a écrit :   La Yaris ne te botte pas ? C'est fiable donc pas cher à entretenir, ça consomme peu et c'est sympa

je pense que la Yaris doit être un peu plus chère en occase.  
Ensuite j'imagine qu'à l'entretien (assurance plus élevée, pneus de plus grande taille, pièces plus chère, moins de facilité à trouver des pièces à la casse..etc..)
Enfin j'imagine peut-être que j'ai tords.

Je te parle pas de prendre la TS, qui de toute façon consomme trop en ville et n'est pas aussi maniable que les versions normales
 
Assurance - élevée, pneus de même taille que ses homologues, pièces + chères mais longévité largement accrue, pas trop de problème pour trouver des pièces à la casse vu que c'est assez répandu tout de même.
 
Quant au prix en occaz, je ne sais pas Quel est ton budget ?

Les différences de côtes s'estompent avec l'age des véhicules, d'ailleurs si tu regardes dans certains journaux les côtes sont souvent identiques, par exemple une saxo base 1l de 96 côte la même chose qu'une 106 base 1l de 96....
Ce qui peut faire la différence niveau prix c'est surtout l'ancienneté de la voiture car la 106 est sortie en 1991 et la saxo que 5 ans plus tard ! On doit pouvoir trouver vraiment des petits prix en 106 , remarque on peut aussi se dire que la saxo sortie 5 ans aprés est une version " complétement fiabilisée " de la 106...
Amicalement

scred94 a écrit :   Quant au prix en occaz, je ne sais pas Quel est ton budget ?

 
Je dirais dans les 2000 euros environ.

Ben j'ai eu une Clio 1, mon epouse a une Saxo, comment dire... les differences sont surtout dans la tete des gens ! En tout cas, pas de quoi parler d'une categorie differente, surtout avec les petits moulins essence !
 

Le cm de difference va pourtant etre l'un des plus grands atouts d'une Saxo par rapport a une Clio... hormis un tarif moindre pour cause de surcote de la petite Renault, evidemment !
 

Ce que je veux dire, c'est qu'il n'y a pas vraiment de difference de prestations entre une Saxo et une Clio, en tout cas pas de quoi parler d'une categorie differente. La Saxo n'est pas une Cinquecento, elle est de la taille d'une Clio 1 a un pouilleme pres, ira aussi vite et consommera pas vraiment moins... Bref, la categorie est la MEME !
 
Apres, si tu tiens a croire qu'une est une "mini-citadine" et l'autre une "citadine non mini", c'est un probleme religieux : faut pas demander l'avis de ceux qui ont eu l'occasion de comparer si ton opinion est faite ...

Bon ben...on peut oublier la Yaya dans ce cas

scred94 a écrit :   Bon ben...on peut oublier la Yaya dans ce cas

Scred , grand prophete

scred94 a écrit :   Bon ben...on peut oublier la Yaya dans ce cas

Oui c'est pour cela que j'étais assez sceptique

lonnykart a écrit :   Scred , grand prophete

Mais j'aime bien la Twingo aussi malheureusement pour 2000 euros, tu tombes essentiellment sur des Cleon, à éviter si possible

scred94 a écrit :   Mais j'aime bien la Twingo aussi malheureusement pour 2000 euros, tu tombes essentiellment sur des Cleon, à éviter si possible

Je ne comprends pas car j'ai un Cléon dans ma Clio et il est plutôt bien comme moteur. J'ai aucun problème avec.
C'est peut-être plus une histoire d'environnemnt mécanique?

T'auras aucun probleme avec un Cleon dans une Twingo (si t'evites les transmissions "gag", Twingo Matic et Twingo Easy) mais les consos sont carrement meilleures avec le 1.2 energy qui l'a remplace, c'est tout.

Tout à fait, le Cleon est un peu glouton et perd de l'huile, sans compter cette résonnance caractéristique du bloc fonte
J'avais le D7F sur la mienne, qui était plutôt sobre malgré ce que je lui envoyais dans la gueule

Glouba a écrit :   Le cm de difference va pourtant etre l'un des plus grands atouts d'une Saxo par rapport a une Clio... hormis un tarif moindre pour cause de surcote de la petite Renault, evidemment !   Cette surcote est déjà un point négatif pour la Clio     Ce que je veux dire, c'est qu'il n'y a pas vraiment de difference de prestations entre une Saxo et une Clio, en tout cas pas de quoi parler d'une categorie differente. La Saxo n'est pas une Cinquecento, elle est de la taille d'une Clio 1 a un pouilleme pres, ira aussi vite et consommera pas vraiment moins... Bref, la categorie est la MEME !   je pense que la saxo se rapproche plus de la twingo que de la clio non?   Apres, si tu tiens a croire qu'une est une "mini-citadine" et l'autre une "citadine non mini", c'est un probleme religieux : faut pas demander l'avis de ceux qui ont eu l'occasion de comparer si ton opinion est faite ...

 
J'ai tout de même le droit de discuter vos arguments tout comme vous avez le droit de discuter les miens sinon où est l'échange?
 
On est sur un forum de discussion

scred94 a écrit :   Tout à fait, le Cleon est un peu glouton et perd de l'huile, sans compter cette résonnance caractéristique du bloc fonte J'avais le D7F sur la mienne, qui était plutôt sobre malgré ce que je lui envoyais dans la gueule

Je dois avoir de la chance car le mien ne perd pas d'huile.  
 
En conso je tourne à 6,5 litres environ en mixte.
 
Je dois dire que j'aime bien la sonorité en fonte
 
De plus c'est un moteur solide (distribution par chaine)
 

clio1239 a écrit :   Je dois avoir de la chance car le mien ne perd pas d'huile.     En conso je tourne à 6,5 litres environ en mixte.   Je dois dire que j'aime bien la sonorité en fonte   De plus c'est un moteur solide (distribution par chaine)

La Twingo offre plus de résistance aérodynamique que la Clio, du coup la conso augmente quelque peu. A toi de voir

Je dirai plutot saxo que 106 car la saxo est plus récente mais décotte plus vite en raison de son image de "voiture de vieux". Mais c'est la même chose qu'une 106.
En 1.1i

[citation]Le 10/11/2004 à 11:14, Glouba a écrit :
 
Le cm de difference va pourtant etre l'un des plus grands atouts d'une Saxo par rapport a une Clio... hormis un tarif moindre pour cause de surcote de la petite Renault, evidemment !
 
 

 
l'atout taille n'est pas forcément justifié
Clio 3.71 ( de juillet 1990 à juillet 1996 )
Saxo 3.72
Amicalement

pour l'aerodynamique de la twingo je ne savais pas. Je comprends mieux alors.
 
en tout cas merci pour tes remarques qui sont très intéressantes.

scred94 a écrit :   La Twingo offre plus de résistance aérodynamique que la Clio, du coup la conso augmente quelque peu. A toi de voir

tu chipottes !!!
On parle de petites citadines déstinés ici à faire de petits trajets et donc des vitesses faibles ( en principe ) .
L'argument aérodynamique à je trouve dans ce cas là et sur ce type de voiture une incidence négligeable...
Amicalement