Avis aux possesseurs ou amateurs du petit coupé Audi..
Sachant qu'il y a un peu moins de 3 000 euros d'écart entre la version 180 ch équipée de la boite tiptronic 6 et la version 225 ch mais avec une boite 6 normale, que choisiriez vous?
Les 180 ch sont ils suffisants ou à ce niveau vaut il mieux rajouter 3 000 euros pour en avoir 45 de mieux mais en oubliant alors la boite séquentielle?
 
Vos avis sont les bienvenus

Ne parle pas de boîte séquentielle, c'est une boîte auto déguisée

Will38 a écrit :   Avis aux possesseurs ou amateurs du petit coupé Audi.. Sachant qu'il y a un peu moins de 3 000 euros d'écart entre la version 180 ch équipée de la boite tiptronic 6 et la version 225 ch mais avec une boite 6 normale, que choisiriez vous? Les 180 ch sont ils suffisants ou à ce niveau vaut il mieux rajouter 3 000 euros pour en avoir 45 de mieux mais en oubliant alors la boite séquentielle?   Vos avis sont les bienvenus

 
 
Si tu veux le mener à la cravache il parait évident de prendre la boite manuelle même si je ne connais pas ses qualités ni ses défauts (Bien guidée ? Rapide ? Accrocheuse ? ), Au niveau homogénéité et si 180 poneys te suffisent je prendrais la version boite auto (le 225 CV doit être moins agréable aussi, plus violent).

Moi je prendrais la 225 avec BVM6, qui devrait permettre une utilisation plus sportive.
 
Après, à toi de voir ce que tu recherches. Parce que d'après les avis que j'ai pu lire sur la tiptronic, généralement, ils sont très bons mais concernent le plus souvent des berlines destinées à une utilisation "confort".

Perso, si c'était possible, je prendrais la 180 cv en boîte manuelle avec le Quattro. Mais ce modèle n'existe pas, je crois...

Ce n'est pas pour moi mais je me renseigne..
Le profil de l'utilisateur concerné serait du genre bien sportir...
 
Donc plus la boite 6 alors et les 225 ch..

 
 
Voilà c'est exactement ca, chacun doit trouver son compte dans la version qui lui convient Juste une précision, la TT n'est pas vraiment une sportive, c'est puissant mais ce n'est pas fait pour taquiner la ptite route : comme tu dis à juste titre "plus sportive".

En effet, en motorisation 1.8T 180CH, le quattro n'est pas disponible.
Pour essayer de répondre à la question, en terme pratique, si un jour tu veux la revendre, évite la 180 tiptro, c'est in-ven-dable!
En BV6 les 225CH procurent pas mal de sensations pour l'avoir essayée régulièrement, pour l'avoir possédée en 180CH je peux te dire que le TT coupé est largement suffisant dans cette motorisation.
Mon conseil d'achat: TT coupé 180CH BVM5, tu regretteras pas!

bien sûr qu'il existe mais en import ! la mienne est d'origine espagnole. c'est une 180 ch quattro année 2001 de 35000 km, toutes options.
maintenant 180 ch c'est bien mais c'est pas un avion de chasse non plus.  
Personnellement j'ai été un peu déçu des sensations du moteur. Très linéaire, on ne sent pas l'effet turbo. (t'as beaucoup plus de sensation de puissance avec une gt turbo)
Autrement, c'est purement une voiture de rêve. attention le quattro nécessite une vidange tous les 50000 km et on doit surveiller la moindre fuite sous peine d'y laisser sa chemise en réparation.
 
 
 

Un bon 1.8Turbo 180Ch ca fait largement l'affaire
(j'en ai eu 2 : TTC et TTR)
7.1s pour le 0-100 si tu es pas trop nombreux dedans grand coffre (pour un coupé), et conso moyenne de 9.1L/100 (pour du TTC en 17". Pour une TT Road en 18 j'étais plutot à 10.5L/100)
J'ai pu conduire à de nombreuse reprise la 225ch, la différence n'est pas flagrante (car un peu plus lourde), mais par contre le quattro est sympathique.
 
Le top : la 180 boostée à 210ch  
 
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