Reprise du message précédent :

Certes, mai ca n'est qu'un dérivé et ca n'est plus le légendaire 4x4 de l'armée!
 
Il a perdu en qualité de franchissement.Pour le confort, je ne dis rien parce que je ne sais pas!

C'est pour ça qu'ils l'ont abandonné au profit du Hummer?
 
Je suis sorti...

Mais tu peux rester!
 
On est la pour partager des opinions!

Daccord le hummer l'armée ne s'en sert pas en france et peu pour les autres.

En France la Willis a été abandonnée depuis longtemps au profit du Peugeot P4.
 
Je ne connais pas une seule armée qui utilise actuellement un modèle des véhicules "Jeep". L'armée allemande a des MB classe G, d'autres des Toyota, mais plus personne n'a de "Jeep" depuis très longtemps.

Il me semble qu'Israel a des 4x4 dérivé de Jeep. Storm où un nom comme ça.

Alors là j'ai de l'eau à apporter au moulin...si je puis dire. Hier à cause de ce jimmy diesel soit disant suffisant, j'ai failli me faire défoncer l'oignon car celui-ci avait plus que du mal a s'insérer sur une voierapide; pourtant je roule pas en fusée...mais là y'a de l'abus tout de même, non seulement gênant ce genre d véhicule est DANGEREUX ! Mon analyse à chaud est valable sauf si le conducteur est fautif de n'avoir pas voulu accélérer, auquel cas le monde est encore pus dégeulasse qu'il n'y paraît ( si cela est possible )

Je pense quand meme que le gars n'a pas voulu accélerer.T'es peut etre tombé sur un pépé!
Parce que moi, aucun probleme pour s'inserer!Aucun!

Au fait, j'ai créé un topic pour discuter sur le jimny, si oui ou non vous pensez que c'est un pur ou autre...
Allons plutot donner notre avis sur l'autre topic, je l'ai créé pour ca...Dans le but de se fighter!
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet235936.htm

Pour une fois moi le taliban diesel j'ai voté et juste parce que le moteur est un dci de chez renault et non corrigé et revu par suzuki J'ai d'ailleur lu que suzuki recherchais déjà (en confidentiel bien sur) un autre fournissuer de moteur diesel pour ce petit 4X4
 
Pourquoi ne se tournerait-il pas vers les fournissuer des vitara (Peugeot) avec le petit 1l4 HDi qu'il pourrait mettre en 92cv par exemple.  
 
 
Pas de dCi pour moi dsl mais j'ai déjà vu ce que ca pouvait faire  
 
 
+++++
 

 
C'est faux!
Suzuki a bien revu le dci de chez Renault.Peu mais, il a a été revu pour pouvoir etre mieux adapter au jimny!
 
Effectivement, ca serait bien que Suzuki pense a y mettre un autre moteur dans son Jimny, parce que celui la est quand meme un peu trop modeste!

10,5 litres/100km vous apelez ca rien.
Il t a bien sur la boite auto qui rajoute 0,5 l/100, mais rout de meme. pour comparaison la Nissan micra qu'il replace ( et que j'utilise toujours) fait dans les memes conditions 7l/100, avec boite auto aussi (CVT).
En gros ce petit Jimny qui etait prevu pour les petits trajet me coute environ 40% de plus en carburant que ma Mercedes E320 CDI ( boite auto).
Je crois que je vais aussi utiliser la mercedes pour faire les courses.

Ouai, mais en meme temps, tu ne peut pas trop conparer un jimny et une micra!

Cest a peu pres le meme poids, la meme taille et les memes performances, le Jimny ne pese que 1000 kg.
Comme le Jimny est utilisé 99% du temps en 2 roues motrices, c'est pas la tranmision qui fait la difference.

Sans moyeu débrayable, le Jimny à aussi le pont avant à pousser même en 2 roues motrices. Il y a aussi la boite de transfert,le pont arrière et les gros pneus qui mangent pas mal d'énergie.

Fallait pas prendre un Jimny si tu voulais une micre... Je comprends pas trop la comparaison. Un 4X4 c'est pas une berline, il y a la transmission à traîner, la boite est plus courte et le CX moins bon. Par contre il est le seul à faire du TT. C'est sûr que si on en fait pas.

Je pense qu'en proposant son 1L5 DCi 65 cv à Nissan, Renaul a peut être bien du filer un cadeau empoisonner ( il y a qu'à regarder les perfs du Jimmy - prévisible me direz vous - ou bien plus surprenanat celles de la micra qui sont largement en dessous de celles d'une clio DCi 65 pourtant pas exceptionnelles pour autant )

Je tiens à signaler une "petite" arnaque de Suzuki sur le jimny essence. Alors qu'au Japon il n'est équipé que du dernier 1.3L VVT (le M13A) qui équipe aussi les berlines (Swift/IGNIS, wagonR+), en France seul les versions berline luxe auto et JLX y ont droit. Les autres se contentent de l'ancien 1.3L le G13BB moins moderne et moins performant. Un peu dommage...

Je reste vraiment sceptique sur les capacités de ce type d'engins à faire de la périphérie urbaine, mais bon je n'ai pas la science infuse et un essai perso me changera peut être d'avis.

 
C'est sur que c'est loin d'etre une routière pure, tu auras du mal à faire 50000 km par an avec .
Mais quelqu'un qui fait 15000 km par an de route, c'est tout à fait envisageable. Faur prévoir les dépassements, etc. mais c'est faiseable

Attention aux côtes et aux poids lourds qui peuvent confondre le jimmy en chicane mobile ( LOL ! ). Je me trompe peut être mais ce véhicule pourrait me convenir : la semaine 20 km de route plate et dégagée pour aller au boulot ( maxi 110 sur 2x2 voies ) et le week end aller musarder dans la cambrousse profonde et la boue ( en tout cas il m'aurait bien été utile hier ou ma piteuse 306 mazout s'est lamentablement embourbée et a eu besoin de l'aide d'une R11 GTX pour se sortir de la mouise ) alors tirez pas sur le jimmy car le jimmy pourra vous tirer lui !

J'ai possédé le Samurai essence 80cv pour 975kg, pas vraiment de problème pour s'insérer dans le flot de circulation. Accélération très correctes mais reprises en 5ème inexistantes.
 
Par contre la transmission n'aimait pas du tout les bas régimes en dessous de 2500tr/min donc je sais pas ce que ca donne avec un diesel ....
 
Attention au vent de travers, j'espère que ça s'arrange avec le Jimny car c'était galère avec le Samurai.

Les reprises en 5ème c'est ce qui sert le plus pour un usage "normal" car on fait rarement de la route en 1ère ou on double pas souvent en 2nde ?

Ouai, mais la 4eme et la 3eme ca existe...Et puis la transmission du jimny est courte...  3000tr/min en 5eme a 90km/h!

J'ai créé ce topic pour parler des capacité du jimny!TT ou pas, etc... allez y!
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet235936.htm

Couple maxi à 4500tr/mn; 104 Nm ----> 67cv

La transmission du jimmy est certes courtes, autant que ma Punto TD ( je suis à 3000 TM à 100km/h ) ça n'empêche pas qu'elle rame parfois à s'insérer quand le trafic est dense, et que ca ne sert qu'en reprise la boîte courte. Après ou se termine un accélération et commence une reprise ????? bref le jimmy pour économiser mon coeur et ma tension artérielle j'en voudrait juste comme "gadget" mais certainement pas en véhicule quotidien ( performances nulles, tenue de route ? et confort de suspensions ? selon autoplus.
Ce n'est que mon avis qui ne vaut rien car je ne l'ai jamais essayé moi même, mais merci encore à celui qui y'a pas longtemps à failli faire que ma punto devienne une C2

C'est pas tout a fait juste ce que tu dis la!Il n'y a aucun mal a s'inserer dans le traffic avec un jimny! Il suffit juste de tomber un rapport et la ca repart! ET comme véhicule quotidien c'est tres bien!Mon pere roule avec tout le temps!Et puis autoplus et loin d'etre une réference, surtout en terme d'arguments!
Tu devrais faire un essai avec un gars qui fait du TT avec!Tu serait bluffer!

Je suis d'accord les mesures autoplus laissent parfois à désirer et là j'ai vu un article qui descendait le jimmy DDiS, dans un an ils diront peut être que du bien de l'engin.....( y'a rien qu'à voir ce qu'ils disent sur leur site internet de ma punto : une fiche c'est un char pataud, l'autre fiche c'est une citadine vitaminée ! ). A voir si d'autres possessuers de Jimmy viennent nous rejoindre je serais peut etre convaincu, mais pour le moment je doute ( je parle pas de TT, mais d'usage quotidien sur nationales voire totoroute )

Ben va voir sur l'autre topic que j'ai créé.J'y ai mis une petite vidéo!Bon il ne parle pas trop de route, mais tu verras qu'ils en disent beaucoup de bien, surtout niveau TT!
 
Va voir sur l'autre topic!
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet235936.htm
 
 
 
 
 
Sinon pour revenir a Auto plus, c'est tout a fait vrai que suivant les articles, une voiture peut etre géniale et devenir subitement de la me...!
Surtout que j'ai vu un article sur le jimny ou ils disaient que c'était un bon petit 4x4. Va compredre...

OK OK j'essaye juste de comprendre n'étant pas un spécialiste du TT

Et moi ,j'essaye de te convaincre!

C'est quoi le prix d'un Jimmy DDis ?

 
Cela commence à 14890 Euros mais il y souvent des séries spéciales qui permettent de faire baisser le prix sous la barre des 14000 Euros.

Eux, minimum 13000€ neuf en essence!
Je pense qu'un DDis pas trop mal équipé tourne a 15000€, ce qui est loin d'etre cher pour un 4x4!Et puis je pense que pour 5000€, on doit pouvoir se faire une petite prépa simpa!
On peut parler de ce que ta pensé sur l'autre topic?!

Je ne manquerai pas d'y aller dans peu de temps sur l'autre topic, et OK on pourra en parler même si moi je suis plein d'a priori et toi plein de connaissance sur le sujet.