Reprise du message précédent :
L'armée a plus des 4x4 peugeot avec moteur 1.9 d de 306

 
Tu en as déja vu un en tt ?
Ca fait des merveilles en tout-terrain !

Bien sur je prend le wrangler de mon pote et on compare lesquel reste planté en premier sans probleme.

Vitara et jimny passe la ou des pajero et terano ne bougeraient plus!

 
Si ca t'amuse mais la wrangler coute 7000 Euros de plus qu'un vitara en plus c'est pas comparable.
Et puis, enmène un vrangler sur la route et un vitara, on verra lequel va se tuer le premier .
Le vitara est très polyvalent, assez agréable sur la route et se debrouille très bien en tt

La difference on s'en sert pour équipé le vitara, et le wrangler restera loin

avec une vitesse de pointe de LADA NIVA je me vois mal faire de l'autoroute avec...purée que je flipperais ( sans compromis ) quand je verrais des 44T me coller

Environ 140 pour un vitara

 
Mouais bof, j'ai fais de l'autoroute avec un samurai bachée 1.9 d donnée pour 118, j'ai fait presque du 140 compteur sans avoir peur . J'ai pas plus peur de doubler là dedans que dans une fortwo ou une vielle poubelle

Vous avez de l'éspérance le wrangler est tres bon sur route aussi.

 
C'est bien connu, un 4*4 de 50 ans de conception est très bon sur la route aussi
 
 
Je sais pas si tu te rends compte de ce que tu dis , tu es tellement pris dans ton talibanisme que tu sais plus ce que tu dis

En côte ça doit être stressant tout de même ( ou pour s'insérer )

J'en ai loué une cet été au Costa Rica lors d'un periple et bah c'est vraiment sympa cet utilitaire sur les routes en terres, mais par contre sa manque vraiment de patate , elle et vraiment facile a conduire.

 
C'est vrai que c'est pas évident mais suffisant

Oui mais un gars a acheter un wrangler neuf en 2002 sur route il en peu plus du mal à la tete

Un 4x4 ( ou véhicule assimilé ) ce n'est pas fait pour faire de l'autoroute, peut être que le suzuki pourrait suffire à faire ville/banlieue finalement.

Voila moi je parle surtout en fonction 4*4 maintemant tu doit confondre willis et wrangler la wrangler n'a pa 50 ans et elle es confortable sur route.

Comme je le disais, tu peux largement faire de la route et de l'autoroute...
Et puis il faut arreter de croire que le jimny parce qu'il est petit n'est pas un pur et dur et qu'il reste vite sur le carreau!
Avec son petit gabarit et ses excellents angles, il peut en laisser quelque-uns.Seul ca garde au sol est parfois limite.Mais en dehors de ca, c'est du costaud!

On peut rajouté son manque de grip vu sa legereté son manque de solidité a long terme source sur son manque de puissance etc.tu vien de te denoncé tout seul quelle est l'interet dun 4*4 avec une garde au sol reduite?

J'aime quand quelqu'un défend sa voiture contre vents et marées.
Je connais cela avec ma fiat

Va polluer un autre topic avec tes arguments a deux balles...Il a un tres bon grip, la solidité est tres bonne (il prend de gros chocs sans broncher en tout terrain (et puis il y a eut un topic d'un gars qui avait fait une semaine de TT en le malmenant, et il avait était étonné par la solidité), le manque de puissance en TT ne se ressent pas ( boite courte et poids réduit), et la garde au sol réduite est quand meme de 200mm!Avec une petite prépa, on a vite fait d'avoir un 4x4 excellent.

De vrai argument prend le magazine passion 4*4 entre autre et regarde si il le considere ne serait ce que pour un petit franchisseur de trottoir.

le jimmy est un 4x4 de loisir non ? on pourrait dire un ludo4x4...c'est sympa et rigolo mais c'est pas un pur et dur non ? mais peut être que je me trompe n'étant pas un spécialiste du TT.

On peut dire ca pour leur faire plaisir oui.

Désolé de te dire ca, mais je lis les magazines 4x4 (action 4x4, passion 4x4...) et il ne le considere pas du tout comme un franchisseur de trottoire...
il va faloir que tu réapprenne a lire...

Alors tes magazines sont pour connaisseur comme toi qui place le 4*4 le pire au rand du meilleur je traine dans le milieu des 4*4 et je pe te dire que je ne conais personne qui dise que c'est un 4*4 dans ce cas je rajoute panda 4*4 aussi.

y'a eu un article dans totoplus y'a pas longtemps sur le DDiS...il critiquait la motorisation, mais il est vrai je crois me souvenir pas ses capacités en TT

Et ben tu trompes...
Le jimny est loin d'etre un SUV vu que c'est ce que tu sembles croire.
Il est construit comme un dur et a un look simpa...
Il a un pont arriere rigide, des ressort a lames, une transmission 4x2, 4x4, 4x4 courte enclanchable, donc cela équivaut a un blocage de différenciel centrale...Apres tu appel ca comme tu veux...

Oui, mais tu ne fais qu'y trainé...
Et si le milieu dans lequel tu traines est celui des SUV, excuse moi mais tu n'es pas tout a fait dans la situation!

Je dis je suis pas spécialiste du 4x4, mais pour moi l'automobile c'est aussi une question de "gueule" et le jimmy désolé même s'il en a les capacités du tout terrain, il est loin d'avoir la "geule de l'emploi".

Par rapport à la question d'origine, je dirais le diesel pour un usage 4x4 fréquent (le couple), sinon essence.
 
Concernant le Wrangler, c'est surement un bon 4x4, peut etre plus efficace que le Jimny essence en tout terrain.  
Par contre le budget n'est pas comparable non plus (prix d'achat, consommation (Jimny essence moins glouton /Wrangler) et fiabilité du Jimny).

Pour remettre les choses à leur place, l'histoire des perfs est dérisoire. La boite du Jimny essence est courte (comme sur tout 4x4 qui se respecte) et n'empèche pas le véhicule de passer partout. Après pour le TT en france où la plupart des chemins sont super étroit un 4x4 de petit gabarit c'est ce qu'il y a de mieux. Un Wrangler ou pire ou gros Toy restera bloqué où alors il n'y pas de choix pour passer, il prend déjà toute la largeur du chemin...
Pour la route je dirais aussi qu'il est pas fait pour mais après j'ai déjà vu un samourai 1L 45ch venant d'angleterre chez moi (Var) et d'autres samourai d'italie, de belgique...

Entierement d'accord, pour s'eclater le jimmy c'est genial, pour la consommation en essence, j'ai eu un samourai essence 1.3l il buvait 8.5l au 100 mais interdiction de faire de l'autoroute avec on capoter au bout de 50 km a 100 km/h de vitesse vu le bruit sinon pour la fiabilite aucun soucis

 
Ca n'est pas sur!
Parce que le jimny est petit mais il cache bien son jeu...Et puis le wrangler n'est pas le meilleur non plus...Un toyota, un patrol ou un classe G fait bien mieux!

C a ca m'etonnerais le wrangler est le derivé du modéle armée le willis il garde les meme qualitées avec le confort en plus alors revise tes clasiques.

Certes, mai ca n'est qu'un dérivé et ca n'est plus le légendaire 4x4 de l'armée!
 
Il a perdu en qualité de franchissement.Pour le confort, je ne dis rien parce que je ne sais pas!