Reprise du message précédent :

drx3 a écrit :   Les rapports se passent à gauche et à droite ça a pour avantage que la boite est toujours en mode séquentielle et qu'il n'y a pas besoin de décaler le levier comme les autres marques.

Pas bete
 
Mais quand on a pas l'habitude, ni de la voiture, ni de la boite, on laisse en auto

Nono67 a écrit :   La SLK(200K) serait-elle une voiture de nana ???

Ce genre de voiture est habituellement acheté par des garcons coiffeurs .
-Que la slk 200 soit une voiture de femme c'est plutot bien.

y'a personne pour faire un petit résumé sur la classe A?

Ma soeur y était et il paraît que c'était truffé de gens disons lacosté ? Tu peux confirmer Eldrad ? Et evidemment, ils ne voulaient essayer que les grosses cylindrées. Et tu confirmes le cuir blanc pour la classe A ?

Eldrad a écrit :   Je l'ai pas essayée longtemps, mais ça m'a semblé flagrant, dès que j'ai levé le pied, elle a immédiatement passé une vitesse...     Bizarre pour une boite sensée etre reglée "sport"

 
Effectivement, j'ai constaté sur mon Cs220CDI que selon les conditions lorsqu'on relâche l'accélérateur le rapport suivant est engagé. Cela peut être confortable (on sent moins le moteur) mais également génant, notamment si on a besoin de réaccélérer fortement derrière : La boîte revient alors sur le rapport précédent et on perd le temps du rétrogradage... Une fois qu'on le sait, on peut anticiper : Lorsque je cherche à doubler sur une petite route pour ne pas avoir de surprises je repasse en manuel... Mais 99% du temps je n'ai pas besoin d'intervenir.  
 
Pour ce qui est des rétrogradages en virage, ça peut arriver, mais avec une telle douceur que c'est totalement sans danger. Tout ça est parfaitement étudier.  
 
Il faut ne pas oublier qu'il est nécessaire d'avoir conduit quelques heures pour que la boîte s'adapte parfaitement à votre style de conduite. Mais une fois qu'on l'a en main, ou plutôt sous le pied, il n'y a plus de surprises, on en fait ce qu'on veut. Cette ba est le fruit d'un grand nombre d'années de recherche et d'excellence dans ce domaine. Déroutante, sûrement au début, mais au final tellement plaisante.
C'est surtout vrai en ville : tu n'as plus à jouer avec le levier de vitesse, les accélérations sont linéaires et la conduite devient plus coulée. Sans les pertes d'accélération due au changement manuel on se retrouve très facilement devant les autres, sans même avoir l'impression de mettre le pied dedans
 
Une bonne façon de prendre en main un BA s'est d'oublier les rapports et de s'en remettre entièrement à l'électronique. On s'aperçoit alors qu'elle sait diablement bien y faire, même si au début notre instinct n'est pas tout à fait d'accord
@+

Eldrad a écrit :   Je ne poste que maintenant, mon ban sur la section auto vient de finir

 
Welcome back, essaie de rester un peu, c'est sympa ici
 

 
Tu sais bien te garer dis-donc
 
Sinon, merci pour tes impressions en tous cas. Très sympa comme reportage, bon résumé, et on ressent bien ce que tu as pu ressentir dans chaque auto, de la manière dont c'est rédigé

J'ai réécrit mon message au-dessus, il était vraiment lourd, désolé
 
@+

Me voilà aussi de retour après un petit ban. C'est tout ce qui me manquait pour devenir un membre à part entière.

thedjfou a écrit :   Welcome back, essaie de rester un peu, c'est sympa ici       Tu sais bien te garer dis-donc   Sinon, merci pour tes impressions en tous cas. Très sympa comme reportage, bon résumé, et on ressent bien ce que tu as pu ressentir dans chaque auto, de la manière dont c'est rédigé

 

 
J'essayerai de rester un peu plus longtemps  
 
Pour la façon de se garer, en fait je me gare toujours comme ça quand je suis sur un parking quasiment vide (pas quand c'est plein ), j'ai remarqué que les gens se garent instinctivement plus loin quand on est pas dans les cases, ça épargne mes portes déjà amochées par les coups  
 
Sinon pour le reportage, justement c'est ce que j'essaye de faire passer, les sensations qui m'ont marquées dans chaque voiture, sans avoir la prétention de faire un essai poussé
 
 

 
 
Tiens toi aussi ?

Fanch92 a écrit :   Effectivement, j'ai constaté sur mon Cs220CDI que selon les conditions lorsqu'on relâche l'accélérateur le rapport suivant est engagé. Cela peut être confortable (on sent moins le moteur) mais également génant, notamment si on a besoin de réaccélérer fortement derrière : La boîte revient alors sur le rapport précédent et on perd le temps du rétrogradage... Une fois qu'on le sait, on peut anticiper : Lorsque je cherche à doubler sur une petite route pour ne pas avoir de surprises je repasse en manuel... Mais 99% du temps je n'ai pas besoin d'intervenir.     Pour ce qui est des rétrogradages en virage, ça peut arriver, mais avec une telle douceur que c'est totalement sans danger. Tout ça est parfaitement étudier.     Il faut ne pas oublier qu'il est nécessaire d'avoir conduit quelques heures pour que la boîte s'adapte parfaitement à votre style de conduite. Mais une fois qu'on l'a en main, ou plutôt sous le pied, il n'y a plus de surprises, on en fait ce qu'on veut. Cette ba est le fruit d'un grand nombre d'années de recherche et d'excellence dans ce domaine. Déroutante, sûrement au début, mais au final tellement plaisante. C'est surtout vrai en ville : tu n'as plus à jouer avec le levier de vitesse, les accélérations sont linéaires et la conduite devient plus coulée. Sans les pertes d'accélération due au changement manuel on se retrouve très facilement devant les autres, sans même avoir l'impression de mettre le pied dedans   Une bonne façon de prendre en main un BA s'est d'oublier les rapports et de s'en remettre entièrement à l'électronique. On s'aperçoit alors qu'elle sait diablement bien y faire, même si au début notre instinct n'est pas tout à fait d'accord @+

C'est vrai que je ne devais pas l'avoir assez en main pour juger au mieux  
Mais en règle générale je préfère quand meme etre maitre de la situation, ça surprend d'avoir la boite qui passe un rapport quand on est en plein appui dans un virage rapide...  
 
Par contre dans la circulation, c'est clair que c'est très pratique !

Eldrad a écrit :   Pour la façon de se garer, en fait je me gare toujours comme ça quand je suis sur un parking quasiment vide (pas quand c'est plein ), j'ai remarqué que les gens se garent instinctivement plus loin quand on est pas dans les cases, ça épargne mes portes déjà amochées par les coups

 
Tiens... j'ai la même technique !
C'est vrai que ça marche !

SAuf que ce sont des types comme vous qui prenez deux places de parking sur des parkings parfois saturés et foutez la merde juste parce que vous pensez que votre petite toto mérite deux places ! C'est inadmissibile ! Désolé pour ce coup de gueule.

Très beau reportage.:bien:
Merci

C'est parce que d'autres types estiment que ma voiture ne mérite meme pas qu'on évite de lui mettre un coup de porte en sortant...  
 
Mais je n'ai jamais fait ça sur un parking plein !  
Au contraire, sur un parking surchargé, je me gare au bout pour etre sur que personne ne va se mettre à coté, alors le coup de gueule n'est pas approprié

RHa!!!! Eldrad, espèce de guignolo! J'y étais aussi à cette journée! Mais tu as oublié quelques voitures, hein!  
 
Surtout la CLS500 et la CLS350 ( il n'y avait que 2 modèle si je me rappele bien! ) et encore deux CLK 320 il me semble ( un cab et un coupé ).
 
Sinon, j'étais très déçu par le manque de patate du SLK200 K, il avait en plus une boite mécanique 6 vitesses.  
 
Essais concluants pour toi?  
 
 

FILIP67 a écrit :   RHa!!!! Eldrad, espèce de guignolo! J'y étais aussi à cette journée! Mais tu as oublié quelques voitures, hein!     Surtout la CLS500 et la CLS350 ( il n'y avait que 2 modèle si je me rappele bien! ) et encore deux CLK 320 il me semble ( un cab et un coupé ).   Sinon, j'étais très déçu par le manque de patate du SLK200 K, il avait en plus une boite mécanique 6 vitesses.     Essais concluants pour toi?

 
Moi je trouvais que ça partait quand meme bien, la SLK |  
Tu roules en Porsche toi ?  
 
Pour les CLS j'ai volontairement zappé vu que j'avais déjà mis des photos sur FA de la version d'essai que j'avais croisée sur Haguenau  

Eldrad a écrit :   Moi je trouvais que ça partait quand meme bien, la SLK |   Tu roules en Porsche toi ?     Pour les CLS j'ai volontairement zappé vu que j'avais déjà mis des photos sur FA de la version d'essai que j'avais croisée sur Haguenau

 
 
 Ah d'accord!! Je roule en Porsche?

Eldrad a écrit :   C'est parce que d'autres types estiment que ma voiture ne mérite meme pas qu'on évite de lui mettre un coup de porte en sortant...     Mais je n'ai jamais fait ça sur un parking plein !   Au contraire, sur un parking surchargé, je me gare au bout pour etre sur que personne ne va se mettre à coté, alors le coup de gueule n'est pas approprié

 
Idem et entièrement d'accord avec toi Eldrad !
 
Je respecte les voitures des autres et j'attends qu'on en fasse autant avec la mienne ce qui n'est pas le cas...
 

 
Et puis je suis pas un type moi.... !!!

Oui, bah je connais aussi cela:
 
C'est arrivé mercredi dernier sur le parking de ma fac:
 


 
 

Eldrad a écrit :   Moi je trouvais que ça partait quand meme bien, la SLK |   Tu roules en Porsche toi ?     Pour les CLS j'ai volontairement zappé vu que j'avais déjà mis des photos sur FA de la version d'essai que j'avais croisée sur Haguenau

 
C'est sûr que comparée à une porsche ou une classe S500... ce n'est pas la même chose, mais ses perfs restent honorables pour une 163ch !

 
 
  Ah oui, je suis d'accord! Ceci dit, je suis passé d'un CLS500 à cette "petite" SLK200K alors c'est sur que ça fait un peu "limite"...mais bon, je me suis bien plus amusé avec le SLK qu'avec le CLS..  
 
   

Tes commentaires sur la c30 cdi sont un peu
 
Déja, tu as l'air de trouver que la boite auto est pourrie, hors que je n'ai jamais essayé une boite auto qui fonctionnait aussi bien.. ( j'en ai pourtant déja essayé pas mal ( BMW, espace 3.0dciA, saab aéro, etc etc...)
et de toute celles que j'ai pu essayé c'est vraiment la Bva de MERCEDES qui sortait du lot. Elle est tellement plaisante, sans accoup,....
 
Et puis pour que la c30cdi ne donne aucune sensations, je ne comprend pas. Car avec la 270cdi de 211cv que je conduit parfois, j'ai l'impression que le fait d'être collé au siège ne s'arrête jamais. Et toi tu dis que la vitesse augmente mais aucun sensations..
 
 
Enfin t'as ptèt eu une 220cdi avec une insigne AMG, va savoir...
 
 

wilos a écrit :   Tes commentaires sur la c30 cdi sont un peu   Déja, tu as l'air de trouver que la boite auto est pourrie, hors que je n'ai jamais essayé une boite auto qui fonctionnait aussi bien.. ( j'en ai pourtant déja essayé pas mal ( BMW, espace 3.0dciA, saab aéro, etc etc...) et de toute celles que j'ai pu essayé c'est vraiment la Bva de MERCEDES qui sortait du lot. Elle est tellement plaisante, sans accoup,....   Et puis pour que la c30cdi ne donne aucune sensations, je ne comprend pas. Car avec la 270cdi de 211cv que je conduit parfois, j'ai l'impression que le fait d'être collé au siège ne s'arrête jamais. Et toi tu dis que la vitesse augmente mais aucun sensations..     Enfin t'as ptèt eu une 220cdi avec une insigne AMG, va savoir...

Ben justement, je préfère encore les boitotos de chez BMW  
Je trouve la boite de la 530d de mes parents plus efficace...  
 
Pour la 270 CDI 211 ch, c'est avec une puce je pense ? Dans ce cas le comportement du moteur peut etre totalement différent... Mais là je trouvais la C30 trop aseptisée  
A part pour le bruit de tracteur au ralenti, qui m'a rappellé mon ex Clio 1.9d (c'est meme choquant je trouve )

En quel honneur as tu été invité  à cette sauterie?

Je suis connu moi  
 
 
 
 
 
... non sérieusement, j'en sais rien en fait  
Mes parents m'ont donné l'invitation, ils avaient déjà une SLK il y a 7 ou 8 ans (la 1ere), et ils sont passés récemment au garage Mercedes, je crois meme qu'ils étaient à ce genre de journée l'an dernier. Donc ils devaient encore etre dans les fichiers du garage pour l'envoi des invitations

Y'en a qui ont du bol, c'est pas juste!

Bah au passage, ils n'ont pas demandé le carton d'invitation à l'entrée  
 
Mais bon, il y avait une session d'essai déjà le vendredi soir, uniquement réservée aux VIP

Eldrad a écrit :   Bah au passage, ils n'ont pas demandé le carton d'invitation à l'entrée     Mais bon, il y avait une session d'essai déjà le vendredi soir, uniquement réservée aux VIP

 
 
   
 
 
 Sinon, comme tu dis, il ne mattait pas les "cartons" d'invitation ( de toute façon, mon père ne l'avait pas sur lui ).
Par contre, je ne sais pas si tu as capté, mais vers 15/16 hrs il y avait une petite bande de racailles ( habillé en jogging Lacoste facilement repérable ) dans le hall et qui voulaient s'inscrire, mais qui n'ont jamais roulé!
 
En bref, ils triaient quand même sur le volet, et quand tu allais t'inscrire ( tu sais, là où il y avait les 2 ordinateurs avec les 2 gonzesses ), elles te demandaient quand même le nom ( et là, elles voyaient si tu étais bien invité! ).
 
Sinon, j'ai essayé quasiement toute la gamme ( pas le ML, je voyais pas trop l'interet ), mais hormis le bruit de tracteur du C30cdi j'avoue que tu m'étonne: je trouve que le C30cdi reprennait mieux en reprise que le CLK320 que j'avais essayé juste avant!  
Sinon, effectivement la boite automatique est "lente"...si on ne sait pas la manier! Si tu connais bien les boitoto merco, lors d'une franche accélération, il faut tirer le levier de vitesse vers toi ( et surtout le laissé tiré vers toi ) et là, la voiture passe le meilleur rapport sans passé par 7=> 6=> 5=> 4=> 3...par exemple pour le CLS500...  
 
 
Au passage, je sais pas si tu as parlé avec la nana qui inscrivait au ordinateur, mais moi perso, je la trouvais pas mal ( la plus belle des 2 brune, genre italienne ) !
   

magnifiques...

FILIP67 a écrit :          Sinon, comme tu dis, il ne mattait pas les "cartons" d'invitation ( de toute façon, mon père ne l'avait pas sur lui ). Par contre, je ne sais pas si tu as capté, mais vers 15/16 hrs il y avait une petite bande de racailles ( habillé en jogging Lacoste facilement repérable ) dans le hall et qui voulaient s'inscrire, mais qui n'ont jamais roulé!   En bref, ils triaient quand même sur le volet, et quand tu allais t'inscrire ( tu sais, là où il y avait les 2 ordinateurs avec les 2 gonzesses ), elles te demandaient quand même le nom ( et là, elles voyaient si tu étais bien invité! ).   Sinon, j'ai essayé quasiement toute la gamme ( pas le ML, je voyais pas trop l'interet ), mais hormis le bruit de tracteur du C30cdi j'avoue que tu m'étonne: je trouve que le C30cdi reprennait mieux en reprise que le CLK320 que j'avais essayé juste avant!   Sinon, effectivement la boite automatique est "lente"...si on ne sait pas la manier! Si tu connais bien les boitoto merco, lors d'une franche accélération, il faut tirer le levier de vitesse vers toi ( et surtout le laissé tiré vers toi ) et là, la voiture passe le meilleur rapport sans passé par 7=> 6=> 5=> 4=> 3...par exemple pour le CLS500...       Au passage, je sais pas si tu as parlé avec la nana qui inscrivait au ordinateur, mais moi perso, je la trouvais pas mal ( la plus belle des 2 brune, genre italienne ) !

La nana à l'ordi, je me souviens plus trop, mais je crois qu'elle etait pas mal
Sinon la bande de racaille, c'etait pas ceux qui étaient avec la méga bonnasse blonde qui est arrivée à cette heure à peu pres ?  
Ou je confonds...  
Faut dire que j'etais pressé et j'ai bougé un peu avant 16h...  
 
Pour la boitoto de la C30, j'ai préféré laisser sur auto, le mode manuel ne me paraissait pas très logique, avec les rapports à droite ou à gauche, au lieu de "vers l'avant" ou "vers l'arrière"

Eldrad a écrit :   La nana à l'ordi, je me souviens plus trop, mais je crois qu'elle etait pas mal Sinon la bande de racaille, c'etait pas ceux qui étaient avec la méga bonnasse blonde qui est arrivée à cette heure à peu pres ?   Ou je confonds...

 
  Oula, ça je sais plus, mais à un moment de l'après midi, il y a eu un groupe de 2 / 3 racaille en jogging Lacoste + casquette. Maintenant, s'il y avait une bombasse, je sais plus...  
 

 
 N'empèche, ça veut dire qu'on s'est vraiment croisé, rha...Si ça se trouve j'ai parlé avec toi mec, car j'ai discuté avec pas mal de monde!  
 Tu étais seul ?  
 
 Sinon, pour la boitoto merco, ce sont tous les mêmes, c'est toujours: gauche = " - " et droite = " + ". C'est une habitude.

FILIP67 a écrit :   Oula, ça je sais plus, mais à un moment de l'après midi, il y a eu un groupe de 2 / 3 racaille en jogging Lacoste + casquette. Maintenant, s'il y avait une bombasse, je sais plus...

La bombasse tu as pas pu la rater, elle sortait vraiment du lot  
 

J'etais avec Smart, qui est aussi sur FA. Moi j'etais en pantalon noir et chemise bordeau, lui je sais plus mais il a un bouc, si ça peut t'aider  

Eldrad a écrit :   La bombasse tu as pas pu la rater, elle sortait vraiment du lot

 
 
 Rha, non je sais plus du tout! Par contre la blonde ça me dit maintenant quelque chose: elle était très grande, c'est ça? Sinon, je ne vois pas du tout.
 
 

 
 
Heu par contre, ça m'étonne qu'il te laissait pas tout de suite conduire! Parce que moi, pour ma part, je partais tout de suite au volant ( avec un accompagnateur bien sur ) et j'attaquais direct comme un salaud ( après avoir eu un gentil petit " oui " lorsque je demandais si le moteur était bien chaud ).
 
Pour le bouc, aucune idée, mais appele moi la prochaine fois, histoire de voir celui qui fera l'aller - retour, Strasbourg - Vendenheim le plus rapidement!

C'etait la bonnasse, la blonde, justement  
Grande, genre mannequin, mais maquillage exagéré, de la pouf de compèt  
 
 

Bah, c'est pas trop grave que le gars ait pris le volant au début (c'etait surtout un seul accompagnateur, pour la SLK et la CS, celui qui m'accompagnait pour la C30 m'a dit de rouler tout de suite), quand j'ai vu comme il attaqué avec la SLK, ça m'a mis en confiance pour pousser apres...  
 
Faut voir pour la prochaine fois, c'est l'an prochain je pense, ou ça arrive souvent ?

Eldrad a écrit :   C'etait la bonnasse, la blonde, justement   Grande, genre mannequin, mais maquillage exagéré, de la pouf de compèt         Bah, c'est pas trop grave que le gars ait pris le volant au début (c'etait surtout un seul accompagnateur, pour la SLK et la CS, celui qui m'accompagnait pour la C30 m'a dit de rouler tout de suite), quand j'ai vu comme il attaqué avec la SLK, ça m'a mis en confiance pour pousser apres...     Faut voir pour la prochaine fois, c'est l'an prochain je pense, ou ça arrive souvent ?

 
Okay ça roule: si c'est le même mec que j'avais pour la SLK, c'était un jeune stagiaire ( 22/25 ans environ ) en costume noir? Si c'est lui, il se souvient très bien de moi, car j'ai essayé le SLK avec lui à coté et il a failli gerber, ce goret! ( il est allé cafter que je roulais comme un porc, et j'ai même eu droit à un petit commentaire ( mais gentil le commentaire, limite qui blamait le stagiaire ) ).
 
Bref, sinon les prochains essais, normalement ce sont ceux des "AMG" ( j'avais deja crée un topic la dessus ) et c'est en Mars en général, sur le circuit l'anneau du Rhin, avec toute la gamme AMG ( de la C30cdi au CL65 AMG ).