J'aurais voulu savoir ce qu'étais la version match de la golf et ce qu'elle avais comme équipement d'origine et si quelqu'un sais me donner le prix nouveaux de la golf IV TDI 130 match ce serais bien gentil

Nous sommes passés à la golf V
 
Donc plus de IV match

Ben oui mais il y a tjs des voitures d'occasion c'est pour ça que je demande ce qu'est la série match

Roums00 a écrit :   Ben oui mais il y a tjs des voitures d'occasion c'est pour ça que je demande ce qu'est la série match

Equipements extérieurs supplémentaires:
 
peinture métallisée en option,  
jantes en alliage 15" "Avus" avec pneus 195/65 R15 et boulon antivol,  
châssis sport.  
projecteurs antibrouillard en option
 
Equipements intérieurs supplémentaires:
 
sièges confort velours,  
insert aluminium sur console et poignées de porte,  
siège passager réglable en hauteur,  
accoudoir avant,  
ordinateur de bord,  
climatisation électronique,  
condamnation centralisée avec télécommande,  
radio Beta avec lecteur CD, clavier amovible et quatre haut-parleurs.  
 
 
Options:
 
Airbag de tête: 636 €  
peinture métallisée: 362 €  
projecteurs antibrouillard: 175 €  
détecteur de pluie et rétroviseur intérieur automatique: 247 €  
3ème appuie-tête réglable en hauteur avec ceinture centrale trois points à enrouleur: 336 €  
volant multifonction Beta et Gamma: 480 €  
GPS avec écran monochrome: 1817 €  
GPS avec écran couleur: 3351 € (!),  
autoradio cassette Gamma: 255 €  
changeur 6 CD sur console centrale: 390 €  
radar de recul: 379 €.  
 
Moteurs:
 
1598 cm3 - 105ch - essence - BVM ou BVA  
1896 cm3 - 100ch - turbodiesel - BVM, Tiptronic ou 4Motion,  
1896 cm3 - 130ch - turbodiesel - BVM, Tiptronic ou 4Motion  
 
Modèles 3 portes 5 portes  
Golf Match 1.6 17 310 € 17 930 €  
Golf Match 1.6 BVA 18 470 € 19 090 €  
Golf Match TDI 100 19 910 € 20 530 €  
Golf Match TDI 100 4Motion 21 730 € 22 350 €  
Golf Match TDI 100 Tiptronic 21 460 € 22 080 €  
Golf Match TDI 130  21 410 € 22 030 €  
Golf Match TDI 130 4Motion 22 960 € 23 580 €  
Golf Match TDI 130 Tiptronic 22 640 € 23 260  
 

Merci pour le renseignement..
Ca vous semble cher 14500 € pour cette golf en TDI 130 de début 2003 ac 46 km?

 
Avec 46 kilometres? ou 46000 kilometres?
 
Ca me semble surtout curioseusement pas cher.

56000 pardon

 
Ha oui cote de la centrale 13740€.

Quelqu'un saurais me donner le site de la centrale svp

 
 
www.lacentrale.fr
 

etant donné que la version 5 est comment dire...moins bien vendue parce que moins plaisante au regard
les GOLF 4 sont encore surcotées donc il faut comparer avec le marché et non pas l'argus ou la centrale (forcement trop bas)

c'est vrai aussi ça
Ah oui j'ai entendu dire que le moteur n'étais pas vraiment de 130 chevaux qu'il ferais plus quelqu'un à des informations a me fournir

 
Oui, il fait en réalité 218 chevaux

Et encore, c'est quand il est fatigué ça!

need_for_speed a écrit :   Et encore, c'est quand il est fatigué ça!

 
Oui, avec le débitmètre cassé
 
 
 
 
 
 

Ou alors a cause de gens completement idiot qui dise ça sur ce forum

 
Tu regardes sur le forum, fais une recherche
 
C'est pas une légende les débitmètres qui claquent, enfin bon ça ne regarde que toi si tu veux mettre 15000 Euros dans une compacte de preque deux ans dépassé avec 60000 bornes .
Je ne sais pas pourquoi tu demandes des avis, à ce moment-là

 
Soit sympa de modérer tes propos

Ben oui mais avec 15000 € je ne sais pas ce que tu me trouve comme diesel avec plus de 120 chevaux

Je profite de ce topic pour poser une petite question sur le TDI 130CV.
Au niveau des révisions, si on achète le voiture neuve, n’y a t’il pas une révisons avant les 30000 premiers kilomètres (vers les 2000 – 3000 kms ?).
Sinon le TDI 130CV consomme t’il de l’huile lors du rodage, car un ami avait une passat  TDI 130cv achetée neuve et à 9000kms il y a le niveau bas de l’huile qui c’est allumé.
 
Merci pour vos réponses.  

 
Tu as meme pas 18 ans !! , A quoi vont te servir 120 chevaux, c'est n'importe quoi !

 
Dans mon cas pour un TDI 130 de 2003, voici les opérations que j'ai effectué chez VW :
3000 km  inspection/remise des niveaux (gratuit)
7500 km vidange  
15000 km révision intermédiaire
30000 km révison complète

 
Et c’est du préventif ou alors c’est préconisé par le constructeur  
Car maintenant avec leurs huiles « longlife » ils disent que la première révision sur un TDI 130cv est à faire à 30000kms (perso je trouve cet intervalle trop important).  
En tous cas merci pour l’information

La vidange des 7.500 km n'était pas obligatoire pour le maintien de la garantie mais conseillée par le concessionaire VW. C'est juste pour enlever l'huile de rodage avec toutes les particules métalliques. Je pense que les premiers km sont importants dans la vie d'un moteur et l'huile est un facteur essentiel.
 
Comme toi je ne crois pas trop aux huiles long life à vidanger tous les 30.000 km. Si un jour j'en mets, elle sera vidangée à 15.000 km !  
 
voilà
désolé pour le HS

 
Ben il a l'air d'être de faire du bon boulot ton concessionnaire !  
 

 
Normalement tu ne dois pas mettre uniquement de la « long life » dans ton TDI 130 ?
Même si tu fais les vidanges avant les préconisations constructeur, l’huile qu’il te met n’est pas faite pour tenir théoriquement les 30000kms ?
 
Désolé si c'est un peu HS, mais bon ça concerne tout de même le TDI !

Tu as le choix entre un entretien normal et un entretien longue durée.
L'entretien long life nécessite l'huile vw 506.01, c'est l'ordinateur qui te dit quand il faut faire la vidange. (0W-30)
L'huile "normale" pour les TDI injecteurs pompes, c'est la vw 505.01. C'est ce que j'ai actuellement et celle là nécessite un entretien tous les 15.000 km ou tous les ans.
Pour les autres TDI (90/110) la norme pour l'huile c'est la vw 505.00.
 

nonos42 a écrit :   Tu as le choix entre un entretien normal et un entretien longue durée. L'entretien long life nécessite l'huile vw 506.01, c'est l'ordinateur qui te dit quand il faut faire la vidange. (0W-30) L'huile "normale" pour les TDI injecteurs pompes, c'est la vw 505.01. C'est ce que j'ai actuellement et celle là nécessite un entretien tous les 15.000 km ou tous les ans. Pour les autres TDI (90/110) la norme pour l'huile c'est la vw 505.00.

 
Ok, merci pour les renseignments

nonos42 a écrit :   Tu as le choix entre un entretien normal et un entretien longue durée. L'entretien long life nécessite l'huile vw 506.01, c'est l'ordinateur qui te dit quand il faut faire la vidange. (0W-30) L'huile "normale" pour les TDI injecteurs pompes, c'est la vw 505.01. C'est ce que j'ai actuellement et celle là nécessite un entretien tous les 15.000 km ou tous les ans. Pour les autres TDI (90/110) la norme pour l'huile c'est la vw 505.00.

 
Ok, merci pour les renseignments