Y a t il des versions puissantes?
Quelle est sa tenue de route?
Niveau cout d'entretien ca donne quoi?
Vous prendriez une audi 80 ou une e30?
Il y a eu un restylage je crois?

Une voiture trés fiable, il y a eu un restylage mais je te dirais pas l'année je saisa que sa concernait essentiellement les feux...
Une bonne tenue de route
L'entretien les pièces sont chèrs mais pour les casser c'est trés dur

 
Le restylage a eu lieu en 1992 il me semble.

Tu vends une 205 gti pour acheter une audi 80, je te ferai bien l'échange car mon père en a une,mais je sais pas si il va être content...

C'est du costaud il me semble...
Elle est en cabriolet non?

 
Ce restylage se reconnaît notammant par le contour de calandre chromé.
Les derniers modèles ont dû sortir en 1996, date du lancement de l'A4.

J'ai eu une audi 90 2,3 5 cylindres, c'était une super voiture revendue à 170000km sans pépins.
 
La 90 est la version 'luxe' de la 80, qui se contente de moteurs de golf donc les pieces se trouvent partout pas tres cheres.
 
Pour les 80, il faut préférer les versions 1,8 E (avec le 1800 de 112CV comme la gti, pas S c'est le 90CV) ou les 2.0 E (pas sans monogramme), ou les TDI pour un peu de peps.
 
Sinon ca pompe pas mal, mais ca tiens la route dans un bon confort et une excellente insonorisation et la finition qui va avec, mais sans équipement les premieres années.
 
Je pense qu'une 90 2,3 E doit se trouver dans les mêmes prix qu'une 80, avec l'inconvénient d'une consommation de 2 à 3 l de plus mais plus de plaisir, d'équipements et une fiabilité au dessus de tout soupcons.
Ou alors une 80 1,6 E 'edition' qui donnait des perfs presque identiques au 2,0L et beaucoup d'option sur la fin de carriere.

J'ai bien connu une 80 E, superbe sur beaucoup de points.
Je trouve la finition interieure de ces modèles magnifique et la ligne pas vraiment démodée.
La rouille est inexistante car zinguée à 100%.
La suspension pompe un peu et les sièges sont un peu durs mais ça va mieux aprés que les fesses durcissent.
Il faut juste surveiller la pompe à eau du moteur origine VW, mais pour le reste si bien soignée, c'est proprement incassable.

Aller une audi 80 puissante, la Avant RS2 de 1995 avec une puissance de 315 chevaux à 6500 tr/min et un couple  40.2 mkg à 3000 tr/min.

Attention merveille !

Voiture rare et cher, introuvable, la meilleur audi 80 d'après ce qu'on dit, mais bon faut il encore la trouver.

Malgré des feux arrières un peu gros, le reste fait trés actuel.

Moi je l'adore surtout l'avant, c'est sur les feux arrière auraient étaient mieux moins gros et ne prenant pas tout l'arrière de la voiture, mais je le trouve sublime.

Quand on voit ces phares arriver derrière sur la file de gauche, on a vite compris qu'on joue pas dans la même cour, à moins d'être au volant d'une RS4...ou RS6....Pas jouissif tout ça ?

Déjà cette RS2 c'est déjà pas mal.

C'est une auto à garder en passionné mais l'entretien doit coûter grave

Ok merci pour les rs2, mais c'est pas moi qui vait m'en acheter une, la 2.2e elle arrache?

Tu parles de la S2?

C'est quoi la s2?

moi j'avais une 80 cabriolet 2.3 litres. J'avais l'avant des RS2. C'était vraiment un bijou. Je l'ai revendue à 202000 km sans pépins. Ces voitures bouffent des rotules de direction, c'est leur point faible. Il faut compter une rotule tous les 60 à 80000 km. L'entretien est hors de prix mais tu payes pour de la qualité. J'ai changé les amortisseurs à 180000 km et comble de l'ironie, ils étaient pas encore mort !
mon meilleur ami est chef d'atelier chez audi et il a vendu une RS2 (vert bouteille horrible) de 50000 km pour 130000 f. C'est invendable alors ils bradent. Le mec est revenu quelques mois après pleurer parce qu'il avait bousillé les freins. (je le voyais rouler tous les jours et çà m'étonne pas, c'est un jacky) rien que l'entretien frein (car tout est des forfaits chez audi) coûte 6000 f ! c'est normal t'as des freins de porsche.
Finalement après avoir roulé tant qu'il avait des sous, il a brûlé la voiture pour toucher l'assurance mais des témoins l'ont vu la brûler. Alors maintenant, il marche !