A chaque constructeur son image. Pourtant, certains n'hésitent pas à briser les tabous en proposant des voitures en totale contradiction avec les attentes du public. En produisant ces modèles, les 10 constructeurs cités expriment la volonté de prendre du recul vis à vis de leur passé et des idées reçues. Mais ont-ils tous eu raison?
 
Quelle voiture vous a le plus choqué?
 
 
Aston Martin AMV8
Beaucoup ont été outrés de voir James Bond conduire une BMW dans GoldenEye. Mais-êtes vous choqués de voir une Aston Martin (aussi belle soit-elle) vendue au prix d'une BMW? Ford est-il en train de "brader le mythe"?

 
Jaguar X-Type D
A lui seul, ce modèle a brisé tous les derniers tabous de la marque au félin. Un break diesel jaguar à 30000€, bonne ou mauvaise nouvelle?

 
Kia Opirus
Une motrisation et une calandre inspirées des standards allemands... Pour séduire en Europe, Kia n'a-t-il pas renoncé à son identité?

 
Mercedes Vaneo
Est-il bien raisonnable de chercher à concurrencer le Renault Kangoo lorsqu'on prétend par ailleurs faire de l'ombre à Ferrari et Porsche avec les "coupé CL", "roadster SL" et autre "SLR MC Laren"? Jusqu'à quel point l'image de Mercedes est-elle indestructible?

 
MG X-Power
La célèbre marque fondée en 1924 a récemment subit un changement radical d'identité. En tant que dernière héritière de "l'ancienne époque", la MG TF a vu se succéder des modèles inspirés d'un "esprit tuning" qui atteint un point de non-retour avec la X-Power. Faut-il crier "au scandale" ou "au génie"?

 
Porsche Cayenne
Le marketing à ses raisons... mais les 2 victoires de Porsche au Paris-Dakar suffisent-elles à justifier la Présence du Cayenne au sein de la gamme du constructeur?

 
Renault Logan
Safrane, Vel Satis... Autant de modèles qui ont souffert du déficit d'image de Renault face aux concurrents allemands. Dans ce contexte, le constructeur français a-t-il eu raison de ne pas avoir réservé l'exclusivité de la Logan à ses filiales Dacia et Samsung?

 
smart Roadster
Comment appréhender la présentation d'un roadster par un constructeur spécialisé dans la production de citadines? smart a-t-il su rester crédible dans cet exercice de style ?

 
 
Venturi Fetish
Elle devait venir concurrencer la Lotus Elise... Son visage sera finalement tout autre! Première sportive électrique à hautes performances, elle atteindra le prix pharaonique de 500000€! Le constructeur monégasque survivra-t-il à cette révolution de l'esprit Venturi?

 
VW Phaeton
Désormais, les non-germanistes n'auront plus aucune chance de deviner la traduction de Volkswagen... Cette "voiture du peuple" n'a en effet plus rien en commun avec la célèbre Beetle de 1938! Avec un tarif maximum de 130000€, la Phaeton n'est elle pas un péché d'orgueil?

La Jaguar diesel !!! Du mazout dans une Jag !!!! M'enfin s'il fallait ça pour survivre .... A quand le monospace Jaguar sur base Ford Galaxy ?

Le costructeur de la logan n'est pas renault mais dacia!

Si un jour je peux rouler en Aston martin am w8 je vais pas m'en plaindre et meme si un myth a été casser ......
Enfin chacun sa facon de voir...

50% Cayenne, 50% Jaguar D...
 
En même temps, il y a un marché pour, alors...

 
Sur la photo, oui. Mais selon les pays où elle sera vendue, la Logan pourra arborer le logo Renault... Pas très bon pour l'image! Bon courage pour vendre des limousines à 45000€ après.

Même si ca ne me choque pas plus que ca, j'ai voté Xtype diesel... mais je ne voit pas la X type comme une jaguar a part entiere... donc ca minimise l'effet en ce qui me concerne...

Je trouve domage que vw fasse des voitures toujours plus cher alors que il y a 20 ans, on avait une voiture pas chère et qui durrait pendant des années. Aujourd'hui, elles sont fades, sont bourées de défauts d'électronique et coute le prix d'une Rolls ( a peu de chose près ).  
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Mais une aston plus abordable, c'est une bonne nouvelle pour moi.

Personnellement, je suis archi ravi de cette "petite" Aston..
Je pourrai enfin m'en payer une dans quelques années si ça devient "abordable"..
 
Sinon le modèle le moins en adéquation avec la marque c'est la PHAETON..
 
Volkswagen = voiture du peuple
Phaeton = euh... je sais pas trop en fait, à ce prix la je m'achète une Audi pas une Phaeton

 
Bon, c'est pas la seule, mais la VW Phaeton est non seulement un péché d'orgueil, mais en plus une belle c..., les Audi sont parfaites pour cela.
 
De toute façon, à part le Touareg, VW n'a fait qu'aligner les erreurs depuis 3 ans, et son plantage est mérité, et pourtant j'étais fan !
 
Moi, je ne donnerai pas plus de 50 k€ pour cette voiture qui vaut plus du double

J'ai voté pour la MG :
j'explique
 
La photo sur laquel on voi un tuning horrible,sa crai l'identité de MG c pas sa.
Il font parti des plus beaux constructeurs de cabriolets qui sont chacun les uns plus beau que les autres et il sorte sa... une voiture tunné ?
 

La jag elle est moche elle n'as aucune classe elle est lente elle est fade, de toute facon a la limite c'est pas choquant jaguard est mort ...  
 
Edit a propos de la phaeton la seulle fois que j'en ais un une en france le type s'est tapé un trotoire

 
Les seuls pays où le logo Renault sera posé sur la calandre sont les pays émergents où la marque est inconnue. Ca ne fera pas d'ombre à l'image que nous (occidentaux) avons de la marque.
 
 
Voté Jaguar XtypeD ou l'art de poser une tete de jaguar sur une ford.....
 
Au fait, à quel prix elle est affichée la AMV8??

Bmw 320 d cabriolet

Lupo Gti a écrit :   Bmw 320 d cabriolet

Oui ca aussi c'est "moche" quelle tristesse cette tendance dans le monde automobille en ce moment

 
Si la Phaeton n'avait pas décroché la palme du véhicule le plus injustifié, j'aurais certainement voté pour cette Jag, ne serait-ce que parce que Jag n'a pas jugé bon de mettre des FAP sur ses turbos D , même la S-Typ biturbo... comble de la mesquinerie, et faute de goût de laisser fumer une Jag ! En plus, désastre écologique en prime

altezza83 a écrit :   Les seuls pays où le logo Renault sera posé sur la calandre sont les pays émergents où la marque est inconnue. Ca ne fera pas d'ombre à l'image que nous (occidentaux) avons de la marque.     Voté Jaguar XtypeD ou l'art de poser une tete de jaguar sur une ford.....   Au fait, à quel prix elle est affichée la AMV8??

 
L'AMV8 est annoncé à 100000€. C'est à la fois beaucoup et peu... Je ne suis pas étonné qu'elle ne choque pas trop dans ce sondage, mais Aston martin se trouve désormais opposé à la série 6 de BMW! Ca change des duels Aston/Ferrari mais je m'inrerroge sur les conséquences à long terme. En effet, une marque telle que Bristol récupère tous les snobs anglais pour qui Bentley et Aston ne sont plus suffisemment élitistes.
 
Quant à la Logan, je ne crois pas qu'elle sera vendue en France sous le Logo Dacia, mais sous le logo Renault. En tout cas, le mal est déjà fait, les media s'en sont chargé: la Logan est une Renault, qu'on se le dise!

volkswagen   La voiture du peuple ??????

Porsche et son cayenne je trouve.

 
Cette Aston est superbe
 
...comme toutes les autres
 
A la limite, au moins le rêve se rapproche

Rien de très choquant:
VW prouve sa véritable orientation (déjà il fallait pouvoir se payer une cox en 1938....)
Smart, Ce kart est ce qu'il fallait; idem pour la logan qui manque dans le marché.
Aston martin, Les riches ne feront plus crédit maintenant.

 
Faut faire la traduction de volkswagen en Français.

 
Je trouve qu'elle est bien dans l'esprit.
C'est une aston, en plus petite, c'est tout!
 

 
Bon, là j'admets que "pas top", quoi... Mais si ça permet de faire de belles jag'... Puis bon c'est pas comme si c'était un utilitaire, quoi!
 

 
Ah, ils ont une identité?
 

 
C'est vrai que, c'est marrant de voir une super-GT porter le même écusson qu'un cube dans ce genre.
 

 
Je trouve ça trop exagéré, en effet, cette voiture a l'air "boursouflée" avec tous ces artifices. Mais elle n'est pas laide.
 

 
Sans doute un super-4x4, une voiture qui en elle-même est sûrement exceptionnelle, mais j'ai du mal à me faire à une Porsche haute sur pattes et si lourde.
 
 

 
Pour moi c'est une bonne idée, la Logan.
 

 
Non, je trouve que ça cadre très bien dans l'esprit "voiture fun" de Smart.
 
 

]
 
Pour moi le projet originel était bon, mais c'est devenu n'importe quoi. Cette voiture n'est plus rien.
 

 
Trop d'orgueil dans cette voiture pour moi, VW ferait bien de rattrapper son ego. Pour vendre des autos de luxe, il possède Audi.

La Phaeton, sans hésitation.
Ce segment ne va pas avec la définition même de la marque et son nom !

Blackdress a écrit :   Bon, c'est pas la seule, mais la VW Phaeton est non seulement un péché d'orgueil, mais en plus une belle c..., les Audi sont parfaites pour cela.   De toute façon, à part le Touareg, VW n'a fait qu'aligner les erreurs depuis 3 ans, et son plantage est mérité, et pourtant j'étais fan !   Moi, je ne donnerai pas plus de 50 k€ pour cette voiture qui vaut plus du double

Perso, la merco vaneo est pire que tout ! Même que la Logan.

 
Mercedes, c'est aussi un fabricant d'utilitaires, de camions, un gros fournisseurs de taxis... Et à l'autre bout de la constellation auto, ils proposent des S, SL, CL, SLR, CLK-GTR... Donc ça balaie large et il n'y a rien de choquant pour moi.

Moi j'ai voté pour Jaguar. Jusque là c'était pour moi une vraie marque prestigieuse. Déjà faire des voiture abordable, ça entamit beaucoup de leur prestige, mais là... Mon dieu. Autre crime parmis les crimes, la mécanique est issue de chez Peugeot dans les versions diesel. Ce n'est pas que je n'aime pas Peugeot, mais prendre un moteur français pour une angalise, je ne pense pas que l'on puisse faire pire
 
Et dire que la direction justifie l'adoption du diesel en faisant revivre les morts : le fondateur de la marque "aurait" sans hésitation accpeté ce genre de projet. Mouais, ils auraient au moins pu dire qu'ils avaient besoin d'argent, ça aurait paru plus crédible (même si tout le monde sait qu'ils veulent juste plus d'argent |)
 
PS : mention spéciale au parton de Venturi, qui nous a montré à quel point on pouvait être allumé au point de sortir au voiture tout simplement ridicule. 540 000 € pour quelque chose qui s'en sort à peine mieux qu'une Elise 111R (43 000 €, et elle est chère...).  
J'aimerais bien connaitre la quantité de pétrole nécessaire pour fournir l'énergie qu'il faut pour remplir les 350 Kg de batteries au Li-Ion moi ...

Ai voté Porsche Cayenne.
 
Le reste ne me choque pas.

Le vanéo de Mercedes
déja d'un point de vue ésthétique, c'est une horreur cet arrière
pour moi la pire mercedes
 
effectivemment cela concurrence plus ou moins les ludospace style kangoo, dans le même temps la marque fabrique des SLK et autres SLR...

Oui, sauf que la Beetle était présentée comme la "nouvelle Ford-T", c'est à dire comme la nouvelle "voiture universelle". C'est en cela que la phaeton est la négation de la Beetle! (même si je ne milite pas pour que VW refasse de l'entrée de gamme absolu )
 

 
Pour smart, je suis tout à fait d'accord. Dites-vous que je ne fais que poser les problématiques! Je crois que même si le roadster ne se rattache pas à smart par une vocation citadine, il reste crédible parce qu'il est un véhicule-jouet (or c'est ce qui constitue le 2e volet de l'identité de smart)
 
Pour la Logan, c'est différent. Je crois au succès de cette voiture mais je regrette que Renault ne l'ai pas exclusivement réservé à Dacia et Samsung. Le monde entier assimile aujourd'hui "Renault" avec "voiture du tiers-monde à 5000€", et c'est une grave erreur marketing dans la mesure où Renault peine déjà à se faire une place parmi les constructeurs haut de gamme (vel Satis etc...)!
(Remarque: même si Renault a annoncé ne sortir la Logan sous son nom que dans quelques pays dont la France, le mal est déjà fait à cause des medias).
 

 
Comment critiquer une telle merveille esthétique! Mais force est de constater que l'AMV8 concurrence directement la Jaguar XK8, alors qu'il a toujours éxisté une hiérarchie hermétique entre Jaguar et Aston Martin. La "descente en gamme" d'Aston Martin accompagne celle de Jaguar en quelque sorte!
Ca fera des clients en plus pour Bristol (50 voitures par an à de 200000 livres sterling minimum, les Lords anglais préfèrent ce type d'exlusivité! alors que les Bristol sont horribles!!! )

scanner a écrit :   Comment critiquer une telle merveille esthétique! Mais force est de constater que l'AMV8 concurrence directement la Jaguar XK8, alors qu'il a toujours éxisté une hiérarchie hermétique entre Jaguar et Aston Martin. La "descente en gamme" d'Aston Martin accompagne celle de Jaguar en quelque sorte! Ca fera des clients en plus pour Bristol (50 voitures par an à de 200000 livres sterling minimum, les Lords anglais préfèrent ce type d'exlusivité! alors que les Bristol sont horribles!!! )

 
Heureusement, il n'y a pas que Bristol (dont les tarifs débutent à £138.925, pour la Blenheim 3). Ascari fait une très jolie KZ-1 à £235.000, et Noble fait une M14 donnée en comparaison à £74.950...
 
L'Ascari...

 
...et la Noble.


 
Et puis Bristol a été hype quand Noël (ou Liam) Gallagher en a acheté une, en dehors de ça, bof...

Liam

Flo64 a écrit :   Liam

Merci

Le mazout jaguar, une honte et qui plus est en break ET mazout!! Le comble...

franckv a écrit :   Heureusement, il n'y a pas que Bristol (dont les tarifs débutent à £138.925, pour la Blenheim 3). Ascari fait une très jolie KZ-1 à £235.000, et Noble fait une M14 donnée en comparaison à £74.950...   Et puis Bristol a été hype quand Noël (ou Liam) Gallagher en a acheté une, en dehors de ça, bof...

 
Tout à fait d'accord, plus old school tu meurs . Mais contrairement à Ascari qui n'a pas de passé, Bristol est une marque anglaise historique (depuis 1910) issue de l'aviation (et ça pour l'image d'une marque auto il y a pas mieux), c'est pour cela que l'aristocratie britannique se dispute les faveurs de ce petit constructeur indépendant (c'est ce que Revendique Bristol Car).  
Bon, mais ceci dit, ce qui est vrai pour Bristol l'est aussi pour Ascari, Noble, Invicta et Farboud (Bristol n'est que l'exemple le plus syptomatique de la recherche d'exlusivité à tout prix). En tout cas, c'est de là que viens ma question au sujet de L'Aston Martin AMV8...