Bonjour à tous,
 
Voilà, ma Saab vient d'exploser, après 300 000 km et dix ans... on l'excuse, merci.
Mais voilà, vu qu'elle ne vaut rien, je vais pas commencer à la réparer (prix des pieces Saab, exagéré!) pour qu'elle me fasse encore un truc dans deux mois, en plus que l'hiver arrive:j'ai envie d'avoir une voiture fiable, qui démarrera le matin, au quart de tour! Et la Saab, dès qu'il pleuvait un peu trop longtemps elle démarrait plus.
 Petit sondage, question, avis: voici les données pour que vous puissiez me conseiller. Merci d'avance!
 
Je fais 230 km par jour, donc je passe +/- deux heures dans ma bagnole par jour. Les autoroutes que j'emprunte sont bruyantes, en béton. Le confort est pour moi très important. Autre point sur lequel je veux pas me planter, c'est la valeur de revente.
 
Au début, je pensais à la 307 sw, 1.6 hdi pour le "pas cher". Mais à l'essai, je me dis que je ne m'y vois pas deux heures par jour...Alors les modèles qui me tentent maintenant (autre budget, mais pas grave):
- Mercedes C220 cdi break, bva, avant-garde, etc
- Audi A4 break 2.0 tdi avec multitronic si possible
- BMW 320d break
 
Merci d'avance de vos idées et retour d'expérience sur ces véhicules.
 
Ren

Aucune de ces 3 voitures n'est une référence au niveau du confort.

Pour le confort: 406!

 
Par exemple, l'Avantime est beaucoup plus confortable.

peut-etre devrais-tu voir un du coté de la honda accord i-ctdi
 
sont seul defaut, c'est de ne pas etre allemande. par contre au niveau budget
ont est plus proche des 307 que des BM/A4/C
 
Il y a un topic sur cette auto, tu y trouveras d'autres infos.

Moi j'aurais dis une Mercedes Break, une petite C30cdi AMG et 231 ch!
 

Pouquoi pas laguna break?

Pouquoi pas laguna break?

 
3 très bonnes voitures
 
En fonction des critères que tu recherches tu peux prendre les trois, elles conviennent toutes avec cependant un avantage question confort à la Mercedes.
 
Ceci dit ce que tu gagnes en confort tu le perds en sportivité et plaisir de conduite
 
 
 
EDIT: ils vous parle de trois modèles précis... ça sert à quoi de lui en proposer d'autres? (à part mettre en avant des Françaises )

 
Parce que dans ses critères, il y a "fiable"

zouzoupitchoune a écrit :   3 très bonnes voitures   En fonction des critères que tu recherches tu peux prendre les trois, elles conviennent toutes avec cependant un avantage question confort à la Mercedes.   Ceci dit ce que tu gagnes en confort tu le perds en sportivité et plaisir de conduite       EDIT: ils vous parle de trois modèles précis... ça sert à quoi de lui en proposer d'autres? (à part mettre en avant des Françaises )

 
Bon, c'est vrai, mais les voitures citées ne sont pas beaucoup plus confortables qu'une 307!

 
 
Pour faire de l'autoroute c'est autre chose question niveau sonore... et puis question valeur de revente on en parle même pas (pour mémoire c'est un des critères)

zouzoupitchoune a écrit :   Pour faire de l'autoroute c'est autre chose question niveau sonore... et puis question valeur de revente on en parle même pas (pour mémoire c'est un des critères)

 
Certes.
 
Mais pour la valeur de revente, ça ne sert pas à grand chose si on a payé la voiture beaucoup plus cher au départ, non?

 
C'est nettement plus cher qu'une 307 mais ce n'est absolument pas comparable comme voitures... pas la même gamme ni le même standing.
 
Question valeur de revente, une 307 décôtera beaucoup plus qu'une Audi, Merco ou Béhème, rien à faire
 
La valeur de revente n'est pas linéaire et est très variable en fonction de la marque et du type. Tu peux perdre beaucoup sur une voiture, quel que soit son prix
 

zouzoupitchoune a écrit :   C'est nettement plus cher qu'une 307 mais ce n'est absolument pas comparable comme voitures... pas la même gamme ni le même standing.   Question valeur de revente, une 307 décôtera beaucoup plus qu'une Audi, Merco ou Béhème, rien à faire   La valeur de revente n'est pas linéaire et est très variable en fonction de la marque et du type.

 
Plus, mais pas beaucoup plus à mon avis. Une 307 SW HDI, c'est quand même recherché comme modèle, même si ce n'est pas prestigieux.

 
Peut-être N'empêche que je ne risquerais pas le coup à sa place, surtout si il a le budget pour une des trois autres...

zouzoupitchoune a écrit :   Peut-être N'empêche que je ne risquerais pas le coup à sa place, surtout si il a le budget pour une des trois autres...

 
C'est clair qu'elles sont d'un standing différent.

La décote "moyenne" d'une voiture est de 24% de la valeur catalogue la 1er année et de 12% de la valeur catalogue les années suivantes.
Bien sur la Mercedes perdra un peu moins, mais ce qui compte le plus c'est la REMISE sur le neuf. 12% de remise permettent de "gommer" la décote supplémentaire d'un véhicule neuf.

 
[hs] Ce n'est pas toi qui a sorti la blague "les bmw c'est comme..."? [/hs]
 
Sinon, d'accord avec ton intervention (celle-ci hein )

Les BM sont de bonnes voitures , mais leurs conducteurs s'y croit un peu trop.

 
Genre? Parce que là c'est une affirmation gratuite et à peine carricaturale

Hélas à peine caricaturale.

 
 Tiens tiens, mon père a eu 11% chez Mercedes, sur du neuf !

FILIP67 a écrit :   Tiens tiens, mon père a eu 11% chez Mercedes, sur du neuf !

 
Battu 15% pour moi  
 
Comme je me la raconte ou quoi (triste image que tu as des possesseurs de béhème Auto Nome )

zouzoupitchoune a écrit :   Battu 15% pour moi     Comme je me la raconte ou quoi (triste image que tu as des possesseurs de béhème Auto Nome )

 
 
  Comme quoi, les remises, on en a chez tous les constructeurs en général...
 
Bon enfin, faut peut etre pas trop pousser, je suis pas non plus sur que chez Ferrari, on fasse de si bonne remise!

 
Pour le confort la mercedes me parait la meilleure surtout par rapport à l'A4(qui est pas réputée pour son confort...).

Bonsoir à tous,  
Merci beaucoup pour vos différentes interventions, vos différentes idées.
 
Je n'ai pas trop le temps ce soir, mais voici quelques remarques:
Le standing n'entre pas en ligne de compte, ou très peu. Je n'ai rien contre les voitures japonaises, mais pour certaines raisons, je dois rester dans les marques européennes. Sinon l'Avensis aurait fait partie de ma selection, par exemple.
Pour ce qui est des voitures françaises, rien contre, mais je trouve qu'une 307 fait jouet à coté des trois dont je parlais au début. La 407 même chôse.
 
J'ai essayé la C 220cdi en boitoto, quel régal! un autre monde, par rapport à ma vieille Saab, et rien à voir avec la 307SW, que j'acheterais de suite s'il ne me fallais faire qu'une demi heure de route par jour.
 
J'ai pensé à la V50 aussi. Très agréable à conduire. A mi chemin entre les 307 et Merco, BMW, Audi. Mais aucun espace de rangement à l'intérieur! et comme la famille s'agrandit...
 
Pour en venir à la question budget, je ne veux pas dire qu'il importe peu, mais il est suffisant pour les voitures dont nous parlons. Le tout pour moi c'est "d'en avoir pour mon argent". Le rapport qualité/confort/prix est important. Je ne suis pas habitué à dépenser tant d'argent pour une voiture neuve, je ne voudrais pas acheter la Mercedes et me rendre compte qu'en effet la BM ou l'Audi sont nettement mieux. Et sur un essai d'une quinzaine de km, à parfois deux ou trois jour d'interval, c'est difficile de se forger une opinion sur trois voitures différentes.
 
Bon week-end à tous!
 
Ren

Je pense que tu peux eliminer l'audi qui par rapport aux deux autres n'est bonne en rien si j'ose dire... La mercedes sera plus confortable, mais tu prendra plus ton pied dans la BMW. Mais si tu cherches une boitoto va chez mercos...

 
Bof... j'ai essayé la classe c en boite auto et je ne l'ai pas trouvée supérieure à la béhème
 
En revanche ne va pas chez Mercedes pour une boite méca

La merco classe c break 270cdi boitoto
 
J'ai fait 1500 bornes en 2 jours il y a une semaine, le pied.
 
Domage que j'avais pas choisi une 307

Pour la 320D peut-être est-il raisonnable d'attendre la nouvelle (163 cH)prevue pour mars 2005.

Beaucoup d'heure en voiture = recherche de :
- confort de "roulage"
- confort d'utilisation
- sécurité active et passive
- fonctionnalité
 
Chacune des 3 voitures cités à ses avantages et ses inconvénients dans chaques domaines, un bon compromis reste une A4 quatro DSG, par exemple en tdi 130 (le 2.0 n'est pas encore commercialisé sur l'A4 non ?).
 
- confort de roulage : un conducteur d'a4, de classe c ou de série 3 aura un confort de haut niveau, dégradé en fonction des roues utilisées et du chassis (un chassis sport avec des jantes en 17' n'a rien à voir avec un chassis "normal" avec des jantes en 15' ou même en 16': il existe une différence vraiment importante en confort, mais aussi en "réactivité"  
 
- confort d'utilisation : à faire beaucoup de kilomètres il ne faut pas trop lésiner sur le confort intérieur : clim bi-zone, hifi de haut niveau, pack hiver avec sièges chauffant, boite séquentielle tout ce qui fait qu'à chaque fois que l'on s'assoit dans une voiture on a le sourir ! là jeu égale entre les 3 avec un petit avantage sur la boite DSG audi pour sa polyvalence sport/confort
 
- sécurité : le quatro à mon avis est trop souvent oublié en se basant sur les barrières éléctroniques, mais même avec une ESP/EBV/... de dernière génération les lois de la physique ont leurs limites et une quatre roues motrices fera la différence dans les conditions parfois courante (chaussée autoroute détrempée, neige, verglas ...), bien sûr le 4 matic et les Xd existent mais les classes c et série 3 restent des propulsion semi permanentes. Même sans quatro bonjour la différence entre une traction et une propulsion en conduite tout temps... j'ai acheté un printemps une 325 tds, dés le mois de janvier je l'ai revendu, las d'arrivé vraiment exténué aprés quelques centaines de kilomètres de glissades contrôlées... marrante au rond point du coin mais nettement moins à 6h du mat avec une réunion à 8h à 150 bornes...
 
- fonctionnalité : 3 break de chasse : c du pareil au même.
 
@+

zouzoupitchoune a écrit :   Bof... j'ai essayé la classe c en boite auto et je ne l'ai pas trouvée supérieure à la béhème   En revanche ne va pas chez Mercedes pour une boite méca

 
C'est clair... mais je pense que le mieux est une Serie 3 equipée avec les aides qui s'imposent, DSC etc...

Bien le bonsoir!
Encore merci pour ces nouveaux messages, ça fait avancer le schmilblik!
Je trouve que Viny à bien fait la synthèse de tout ça, en avançant ces 4 points importants.
Ici en Belgique, le problème, c'est que dès qu'on a un moteur un peu "gros", on paye des taxes prohibitives, ce qui m'éloigne par exemple de la 330xd, ou d'une 2.5 tdi quatro.  
De plus, dans mon cas, je suis pressé par le temps et je ne peux attendre mars 2005 pour un nouveau modèle chez Béhème.  
Quelqu'un parlait de la valeur de revente et de l'importance que la remise avait vu que le véhicule perd énormément la première année.
J'ai eu une première offre intéressante chez Mercedes pour la C220cdi break avant-garde.  
Mardi je vais faire un second tour chez Audi et Béhème voir quels sont leur derniers prix pour les véhicules de stock.
A vrai dire la Mercedes que j'ai vu me plait vraiment.
Je vous tiens au courant!

Je sais ce qu'il te faut!
 
Une volvo!
 
Je suis parti en V50 de location le wk dernier, 2.0D, et ben j'en suis tombé amoureux!
 
Cette voiture est fantastique...C'est du costaud et ca se voit, elle est confortable, bien équipée, l'interieur est tres bien fini, tres beau, le moteur pousse bien...Il manque juste d'un peu d'espace si la famille commence a etre grande.
Dans ce cas la, il te suffit de prendre la V70!
 
 
Ces volvo sont vraiment super...Et je pense que tu en seras tres satisphait.