Bonjour à tous
 
A la suite d'un topic sur la Xsara VTS 167cv, je me suis posé des questions sur la ZX qui l'a précédée. Superbe dans sa livrée Bleu Grand Pavois :  
 

 

 
A priori mal aimée d'occasion, tout le monde se tournant vers la 306 pour sa boîte 6 (pas forcément un avantage, puisqu'elle souffre même d'une première trop longue, et je ne parle pas de la conduite en ville avec le rayon de braquage) et son look nettement plus aguicheur, sans parler de sa ligne qui ne se démode pas
 
Ca reste pourtant un sacré engin :  
 
Puissance : 167 ch à 6500 tr/mn
Couple: 193 Nm à 5500 tr/mn
Transmission: Boîte 5
Poids: 1149 Kg
Vitesse maxi: 219 KM/H
1000m D.A: 28.8s
0 à 100 Km/h: 8.5s
80 à 120 KM/H (4è/5è): 8s3/12s5
 
(source http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/zx16v.php?essai=147 ).
 
Commercialisée d'octobre 1996 à août 1998 uniquement. Avant octobre 96, c'était la pâle 150 cv
 
En plus des qualités qu'on connaît tous sur ce moteur (performances, caractère, consommation mesurée, fiabilité... ahh, le dernier XU ), la ZX se targue d'une tenue de route incroyable
 
Bref, si vous avez des photos de cette auto, je suis preneur. Je suis persuadé que ça peut faire une très bonne affaire d'occasion, vu la côte d'amour de sa cousine 306.
 
Par contre, il faut en trouver à vendre, c'est assez rare
 
Bref, ceci n'est pas une annonce, je ne cherche pas de ZX
 
Mais je souhaite juste avoir quelques avis de proprios, et si possible des photos (d'origine, on va éviter les modèles modifiés ), ça serait top
 

Et j'ajouterai que la ZX était plus performante que la 306 boite 6...
Par contre c'est vrai que les occasions en bon état (et même les occasions tout court) restent très rares...
Parce que j'envisage de prendre une Clio RS, mais si une ZX se présentait, je sais pas trop...

superbe est un grand mot , oui elle doit etre sympa a conduire mais bon c'est pas tres joli.
 
Et en occas ça doit etre vraiment dur a trouver perso j'en ai jamais vu a vendre des 167 cv.
 

Je savais même pas qu'elle avait existé.

Clair comme chechu inconnue au bataillon cette ZX
 
C'est tellement vieux comme caisse à la base

 
Je te l'accorde
 
J'accroche tout particulièrement sur le kit carrosserie, avec ses élargisseurs d'ailes si bien intégrés (comme sur la Sax VTS, comparée à la 106 S16)

Oui c'est vrai que c'est une bonne idée pour qui recherche une voiture sportive sans vouloir se ruiner .
 
Une rapide recherche sur la centrale, pour 500 € de moins t'en as une qui a 50 000 km de moins qu'une 306 S16 (toutes deux de 1998).

Bah autant la ZX dite "normale", j'aime pas du tout, que celle là...

BingO a écrit :   Bah autant la ZX dite "normale", j'aime pas du tout, que celle là...

C'est la même mais avec un moteur + puissant sous le capot donc je ne vois qu'une ZX moi

Sens interdit a écrit :   C'est la même mais avec un moteur + puissant sous le capot donc je ne vois qu'une ZX moi

C'est vrai qu'on me met une volcane a coté de celle ci.

Sens interdit a écrit :   C'est la même mais avec un moteur + puissant sous le capot donc je ne vois qu'une ZX moi

 
C'est comme la différence entre une Saxo 1.5 D et une Saxo VTS alors ?
 

chechu a écrit :   C'est vrai qu'on me met une volcane a coté de celle ci.

 
La Volcane n'a pas le kit carrosserie

thedjfou a écrit :   La Volcane n'a pas le kit carrosserie

Tu pourrais mettre une Zx "basic" pour qu'on puisse se rendre compte..

thedjfou a écrit :   C'est comme la différence entre une Saxo 1.5 D et une Saxo VTS alors ?

Ben le kit carrosserie
 
Sinon clair que la pitié de l'équipement intérieur ne change pas

chechu a écrit :   Tu pourrais mettre une Zx "basic" pour qu'on puisse se rendre compte..

 
Une Volcane en 3P :  
 

 
Une 16V (vieille : 1992, donc 150 cv, enfin 155 annoncés, bref ) :
 

 

 
Une "basic" (et encore, correcte celle-là ), toujours en 3p :
 

 
 

Sens interdit a écrit :   Ben le kit carrosserie   Sinon clair que la pitié de l'équipement intérieur ne change pas

 
Donc y'a pas que le moteur, comme tu dis (gniiii )

thedjfou a écrit :   Donc y'a pas que le moteur, comme tu dis (gniiii )

Arhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!! C'est trop bon

thedjfou a écrit :

Jackysée quand même le pare-brise

Sens interdit a écrit :   Arhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!! C'est trop bon

 
Désolé

Sens interdit a écrit :   Jackysée quand même le pare-brise

 
C'est une brochure, c'est toujours comme ça |

thedjfou a écrit :   Désolé

Sinon c'est toujours sympa de croiser une petite ZX elles se font de + en + rare je trouve
 
Quand les impitoyables Jackys n'y touchent pas bien entendu

Sens interdit a écrit :   Sinon c'est toujours sympa de croiser une petite ZX elles se font de + en + rare je trouve   Quand les impitoyables Jackys n'y touchent pas bien entendu

 
Certes
 
La ZX est un bon choix d'occasion, c'est rustique, très fiable et résistant, et extrêmement plaisant à conduire (liaisons au sol) : je pense aux Volcanes, notamment
 
A noter, la Volcane 1.9, avec le moteur de la 205 GTi 130 cv
 
Ou en turbo-diesel

[citation]Le 28/10/2004 à 03:05, thedjfou a écrit :
A noter, la Volcane 1.9, avec le moteur de la 205 GTi 130 cv

Ou en turbo-diesel [citation] Ben nan, la fumée noire à l'accélération pas top
 

Salut, les Zx comme celle ci on en rencontre assez souvent dans le 974. Mais j'ai pas compris quelques chose? Il y a plusieurs motorisations de la ZX 2.0l?

Sens interdit a écrit :    Ben nan, la fumée noire à l'accélération pas top

 
On ne va pas rentrer dans ce débat

 
Oui
 
Initialement, la ZX Volcane était équipée du 1.9i 130 cv non catalysé de la 205 1.9 GTi (1991-1992)
 
Par la suite, il a été remplacé par un 2.0 8 soupapes de 123 cv (à partir de 1993), qui équipe aussi les 306 XSi phase 1 et les 306 cabriolet 2.0 phase 1
 
Source pour les dates : http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=1&pr=Citroën&all=Y

thedjfou a écrit :   On ne va pas rentrer dans ce débat

OK Ce n'était nullement une provoc, je te rassure mais moi et le diesel aujourd'hui c'est comment dire... pas la joie

Sens interdit a écrit :   OK Ce n'était nullement une provoc, je te rassure mais moi et le diesel aujourd'hui c'est comment dire... pas la joie

 
Pas de soucis
 
La ZX TD en Volcane est très agréable à mener, un peu pour une 306 D Turbo
 
Mais comme la 306, difficile à trouver d'occase en bon état : son comportement et sa présentation sportives (pour la 306 comme pour la ZX) les font passer, à tort, pour des sportives, et ce sont donc trop souvent des voitures qui ont été assez malmenées, alors qu'elles n'ont pas été conçues pour. D'où une relative fragilité pour ces versions, le comble pour un modèle qui est très fiable et très solide

Il y en a une , en bleu grand pavois, a vendre sur mon forum

Ben1999 a écrit :   Il y en a une , en bleu grand pavois, a vendre sur mon forum

 
Ton site est par ailleurs remarquable
 
Une très belle Bleue : http://zxeurs.free.fr/zxeurs/Jean-Marc/Jean-Marc.htm
 
Une blanche (j'aime moins) : http://zxeurs.free.fr/zxeurs/Bertrand/Bertrand.htm

DJ si le soleil de Floride continue a taper tu vas nous faire un reportage sur la Renault 9 TL bordeaux

V i p a écrit :   DJ si le soleil de Floride continue a taper tu vas nous faire un reportage sur la Renault 9 TL bordeaux

 

 
C'est très bien la ZX |
 
Je vous ferai un photoreportage un de ces 4 sur la voiture de mon pote, dans laquelle je roule pas mal... Cadillac STS V8 300 cv
 
Bon, halte au HS |

Voila!!
 

 

 

 
Comment ca, elle est pas d'origine?? Mais si, madame! |

Certains ne connaissent pas la (trop) rare ZX 16V 167 ? Quel manque de culture |