Reprise du message précédent :
Citation :
Le 08/12/2004 à 00:13, Logan V6 a écrit :
Bien le bonjour au EA827
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Sais-tu au moins ce que signifie EA 827 ?
Citation :
Ah ... et avec toutes ces modifs, c'est toujours le même moteur ?
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Bloc, mon petit.
Pas moteur.
On parle du bloc ici.
Faut suivre un peu si tu veux pourvoir discuter...
Citation :
à part les bougies (et encore ?) qu'est ce qui n'a pas changé ?
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Le bloc mon petit. Le bloc cylindre n'a quasiment pas subit de modifs. C'est ce qu'on essaye désespérément de te faire comprendre.
Avec un mauvais bloc, tu ne feras jamais un bon moteur.
Mais si ton bloc est bien conçu, tu peux faire évoluer ta base moteur sur plusieurs décénnies. Regarde le TU chez PSA par exemple.
Citation :
pasqu'en cherchant bien, et comme c'est un 4 cylindres, on doit pouvoir remonter encore loin.
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Tu sais ce qu'est une famille de moteurs ? On croirait vraiment que non ...
Citation :
Pis tant qu'on y est, la transmission aux roues avant c'est dérivé des premières traction citroên ?
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Au lieu de balancer des lieux communs, essaye voir d'argumenter un peu tes propos. Parce que jusque-là tes arguments sont plutôt maigres. Je dirais même inexistants.
Démontre-nous par la même occasion que tu n'es pas aussi trollesque que tu le laisses à penser. On ne demande que cela : éclaire-nous de ta sagesse !
Par exemple, explique-nous donc quelles sont les différences fondamentales entre le bloc 2,0 TFSI de la Golf GTI actuelle, et le bloc de la version 1,8L de 1982, puisque tu sembles si prompt à dire qu'ils n'ont rien à voir...