Chose promise, chose due
 
 
 
En effet, il y quelques semaines, www.e-vw.net vous avait promis pour la fin du mois de septembre le dossier fiabilité de la Volkswagen la plus vendue.
 
 
Le voici
 
 
http://www.e-vw.net/?p=dossier&rub=8&num_p=0&id=196
 
 
N'hésitez pas à faire vos commentaires.
 
 

On maurait mentis sur la 307 ?
Puis les Fiat, comme d'hab quoi !

Le résultat reflète les avis des magazines...
Suis bien content d'avoir une 307.. moi!!!

En tout cas en lisant les problemes repertoriés, je ne la trouve pas fiable.

Comment les notes sont elles attribuées?

Il ne s'agit pas de la fiabilité mais de la qualité (finition/construction) ...

slash a écrit :   On maurait mentis sur la 307 ? Puis les Fiat, comme d'hab quoi !

 
 
Non, ce sont des marques qui ont fait d'énormes progrès, des progrès nettement plus important que Volkswagen.
 
Et pendant ce temps, Volkswagen est parmi les meilleures marques mais l'étau se resserre car la firme allemande s'est légèrement endormie sur ses lauriers et aussi et surtout son réseau fait preuve de négligence envers les clients VW.
 
Le réseau est en train d'évoluer, on commence à le sentir, le constructeur fait lui aussi des gros efforts, mais la route est longue encore pour essayer d'approcher la perfection.
 
 
 
Par info , la dernière VW Golf V, avec sa baisse de qualité au niveau de la finition sur les premiers modèles livrés( avant mai 2004) par rapport à la VW Golf Série IV est quand même parmi les références du moment. D'ailleurs ce n'est pas la qualité des plastiques qui est en question, mais l'aspect mat qui ne plaît pas trop.
 
 
Sinon dans les autres domaines et en particulier mécanique, la VW Golf V a fait de réels progrès en terme de fiabilité et de longévité. certaines VW Golf V ont déjà dépassé les 50000 kilomètres sans soucis.

slash a écrit :   On maurait mentis sur la 307 ? Puis les Fiat, comme d'hab quoi !

 
 
Achète le dernier autojournal ou autombile magazine (je ne me rappelle plus lequel c'est), on parle sur deux pages de la 307 et de sa fiabilité.
 
Regarde aussi l'un des derniers autoplus ou l'on parle sur trois pages de la fiabilité des HDI.
 
 
Par ailleurs, vas dans une concession FIAT, monte dans une Stilo ensuite vas dans une concession Volkswagen et monte dans une VW Golf V, tu verras, il y a une énorme différence.
 

 
Ils parlent des moteurs TDI 90 et 110, alors qu'ils ne sont pas montés sur la Golf V

 
En prix, c'est sur qu'il y a une énorme différence : 3700€ entre une JTD 140 emotion et un Tdi 140 confort.
 
Encore heureux qu'il y ait quelques différences visibles, sinon ce serait triste pour VW (dans le sens où cela voudrait dire qu'ils auraient encore plus régrésser en matiére de finition)!

 
 
Le seul hic c'est que pour Fiat, c'est invendable alors que franchement elles valent leur prix et leur moteur JTD bien qu'ils ne soient pas exempts de défauts (comme d'ailleurs tous les moteurs de toutes les marques) se révèlent être assez fiables.
 
 
En conclusion dans trois ou quatre ans tes 3700 euros de départ existent toujours et encore si tu arrives à toruver acheteur ! ! !
 
 
 
 

Ben je veux bien les croire mais bon un classement sans les japonaises (honda civic, toyota corolla, etc.) sur un site VW donnant les 2 marques VW en tête, ca parait pas objectif

 
 

 
 
 
Les notes ne sont pas attribuées au hasard, elles sont la moyenne de nombreux magazines automobiles européens qui esux se permettent de noter.
 
Pour ma part, je ne fais que calculer la moyenne.
 
A titre d'info, je suis surpris du peu de différence qu'il y a entre les pays pour les notes.
 
 
Seul en grèce, certaines notes varient car le domaine de la climatisation est plus important que le domaine de la finition, de la fiabilité du moteur.
 
Ainsi, la VW Golf IV n'avait pas une super note par rapport à la VW Golf V en partie suite aux problèmes de "climatronic" de certaines versions.
 
Prendre une mauvaise note peut faire sérieusement chuter la moyenne.
 
Fiat en fait les frais en Espagne et au Portugal et surtout en Allemagne, pour ne citer que ces trois pays.  
 
 
Mais les chiffres qui semblent les plus fiables proviennent du Luxembourg, de la Belgique et de la Suisse, pays où il n'y a aucune marque originaire.
 
 
Par exemple la VW Golf obtient une note de 17 en Allemagne, 15 en France mais dans les trois pays cités sa note oscille entre 16 et 16.5 /20.
 
 
Pour ceux qui est des japonaises, les Honda civic et les toyota Corolla sont peu notées car peu représentatives en terme de vente européenne, je n'ai pas préférée les compter dans le dossier à cause de cela.
 
Cela ne remet pas en cause leur fiabilité qui semble excellente sauf sur le plan mécanique diesel ou des problèmes d'électronique et de débitmètres (là aussi comme chez VW et quasiment toutes les marques maintenant ! ! ! ) noircissent le tableau un tout petit peu.
 
 
 

 
Là n'est pas le probléme, je voulais juste souligner que vue l'écart assez important de prix, il était normal que la plus chére en "montre plus" que la moins chére, sinon c'est qu'il y a un probléme!

ZEBOSS a écrit :     Ils parlent des moteurs TDI 90 et 110, alors qu'ils ne sont pas montés sur la Golf V

 
Hé hé ! C'est vrai que ça fait pas très sérieux pour l'étude en question !
Que disent-ils du 3 cylindres diesel ?

ZEBOSS a écrit :     Ils parlent des moteurs TDI 90 et 110, alors qu'ils ne sont pas montés sur la Golf V

 
 
Ouah la boullete que j'ai fait
 
 
il fallait rien lire  du tout ou alors TDI 105 et TDI 140 ch.
 
je rectifie cela au plus vite  
 
 
Mille excuses
 
 

 
 
La 307 est une excellente voiture en essence .
 
En diesel , nombreux soucis dont un assez important au niveau du démarreur qui peut entraîner des court-circuits provoquant un incendie et la destruction de l'auto.
 
Enfin, je suis sur que je ne te l'apprends pas car cela fait pas mal d'histoire
 
 
Je connais trois personnes (collègues de boulot et famille) à qui s'est arrivé et Peugeot (comme souvent la majorité des constructeurs) a du mal à reconnaître ses torts ! ! !

 
 
Je vous invite à aller voir ce lien, car une personne vit très mal l'achat récent de son auto
 
 
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet231238.htm
 
Si vous vous y connaissez en juridique, ce serait sympa de l'aider. merci d'avance
 
 

ZEBOSS a écrit :     Ils parlent des moteurs TDI 90 et 110, alors qu'ils ne sont pas montés sur la Golf V

Je crois bien que si, moi!
Faut regarder avant de parler!

Si on parlait de qualité allemande, il y en a qui vont avoir des desillusions:
 

Pour le TDI90, ok
 
Ca doit etre récent, car y'a peu, c'était 105 ou 140
Ils ont meme monté un SDI de 75 ch
 
Pour le TDI 110, non
 
 
Donc, je ne dis pas n'importe quoi, faut pas s'énerver comme ça.
 
Par ailleurs, vu que le TDI90 est depuis peu monté dans ces golfs, je vois pas comment on peut faire un dossier fiabilité avec des voitures ayant peu de km par la force des choses.
 
L'auteur à lui même reconnu la "boullette" comme il dit :
 

 
 
Donc, je te laisse conclure

C'est dossier fiabilité ou finition au final ??

 
Au lieu de poster n'importe quoi, lis avant le dossier et tu verras que l'on parle aussi de mécanique, et de bien autre chose en plus de la finition ! ! !  
 
 

Je vois pas comment tu peux dire que la golf V est fiable (attention, je ne dis pas qu'elle l'est pas) il n'y a pas encore assez de recul. Les 307 ont mis un an pour montrer tous leurs problèmes.

Même réflection pour l'astra 3, en revanche, la xsara et la focus ont été refaite donc en terme de finition, c'est normal qu'elles soient en retrait. Bref je suis pas convaincu par ce test, trop d'inconnue et d'approximation.

La golf est sorti en novembre 2003, on est fin octobre 2004..........ça fait un an.

 
Qui a dit qu'elle était fiable.
 
Je n'ai jamais écrit dans le dossier qu'elle était fiable.
 
 
Par ailleurs, les dossiers fiabilité évoluent en fonction des nouveaux soucis connus et vérifiés.
 
 

ZEBOSS a écrit :   Pour le TDI90, ok Il a été remis dans la Golf5 pour offrir un prix d'attaque plus bas en TD.   Ca doit etre récent, car y'a peu, c'était 105 ou 140 Ils ont meme monté un SDI de 75 ch

Il a été remis dans la Golf5 pour offrir un prix d'attaque plus bas en TD et ainsi augmenter les volumes de vente.
 
 

Bin si, tu sais le reconnaitre juste au dessus et je ne suis absolument pas enervée, je suis juste aussi catégorique que dans ton post de départ.

Hmmm l'A3 en première place

 
C'est quoi les sources de cet article ?

Milles excuses alors, à toi et l'auteur pour mon erreur
 
Allez on se fait la bise.
 
Allez, ce soir, je me flagelle à coups d'ortis fraiches.  
 
 
Pour revenir dans le sujet, faut dire que les pannes de débimètres ont beaucoups entacher la réputation de fiabilité de la Golf (4).
 
Perso, meme si je suis loin d'etre fan des golfs, faut dire quand meme que c'est de la bonne voiture, et qu'elle a un certain cachet (qu'elle fait payé). Quand tu es à l'interrieur, ben de suite, tu sais que c'est une voiture d'une certaine classe, pas comme dans une mégane ou cela fait plus joujou.
 
Cela étant, la fiabilité et la finition, après une nette progession générale du parc auto dans les années 90, s'est effondrées dans les années 2000, pour aboutir à des voitures de plus en plus sophistiqué et avec des prix souvent plus bas (à équipements équivalents).
 
Pour la Golf plus spécifiquement, je laisse la place aux spécialistes.  
 

C'est bon je me la suis imprimée, et quand j'irai chercher la mienne (encore reportée au 26/10 ce coup ci ) j'appliquerais ma check liste

 
Sans vouloir émettre de doutes sur les notations et le classement publié sur le site des passionnés de Volkswagen (donc impartiaux), voici ce qui est indiqué dans le site :
 

 
J'ai donc un léger doute (sans vouloir attaquer les amateurs de VW, marque jouissant d'une bonne image de fiabilité, sans doute justifiée) sur la façon dont on pu être notées les véhicules d'autres marques dans le classement : Opel, Renault, Fiat, Peugeot, ... notés et classés par les techniciens et les possesseurs de VW ???
 
Il est toujours nécessaire d'afficher clairement les sources quand on publie un comparatif de fiabilité entre tous les modèles du marché.
 
P.S. Mes remarques n'enlèvent rien aux qualités de la Golf, modèle vendu à des millions d'exemplaires en Europe.
 

un petit UP

J'aimerai savoir si certains sont au courant de problemes sur la Golf IV mais en version R32?
merci