http://www.dcxmediaservices.com/videoptrs/wms/dctv/Oct04/Jeep_Comp_300k.wvx
 
Les pauvres Allemandes se font déposer par la nouvelle Grand Cherokee...

Bah oui c'est comme ca mais je sais pas j'ai toujours du mal à y croire!!! Mais sinon c'est tout à son honneur et bien joué les ingénieurs de chez "Grand Cherokee" putain je me souviens déja plus de la marque...

 
C'est pourtant garanti sans trucages!!!!!!!

 
 
Il y a un topic pour les vidéos ...
 

Mouais bof, avec un énoooorme 5L7, il a déjà beaucoup moins de mérite
Pour s'amuser, on pourrait reprendre les mêmes voitures et tester dans pleins de configurations laquelle revient le plus cher. Je crois que ce cherokee va gagner d'encore plus loin

C'est le moteur de la corvette non?

Lls le mettent partout

Alf! a écrit :   Lls le mettent partout

Je me demande a quoi ca sert d'avoir des perfs en accel aussi bourrin sur un 4x4.

LOL, deja Vla le depart loupé de la BMW sur le 0-100 !!:eek:
 
Sinon le TT c'ets quoi AT6 ??
 
On dirait pas un quattro (deja le quattro est sous les 7sec) donc a priori c'est un 180, mais alors du coup le 18 qui met a l'amande la 325 ca devient louche a ce point...
et il fait combien de canasson le jeep là ???

J'aime bien le test de freinage où la BMW se transforme en Honda...

bmw-mazout-man a écrit :   J'aime bien le test de freinage où la BMW se transforme en Honda...

 
 
ouais c'ets bizarre quand meme
Et d'ailleurs la Honda

bmw-mazout-man a écrit :   J'aime bien le test de freinage où la BMW se transforme en Honda...

Elle devait trop freiner

Smart_Fury a écrit :   LOL, deja Vla le depart loupé de la BMW sur le 0-100 !!:eek:   Sinon le TT c'ets quoi AT6 ??   On dirait pas un quattro (deja le quattro est sous les 7sec) donc a priori c'est un 180, mais alors du coup le 18 qui met a l'amande la 325 ca devient louche a ce point... et il fait combien de canasson le jeep là ???

AT6 ca doit vouloir dire "automatic transmission" un truc du genre, donc ca doit etre une boitoto.
 
 
 
344 si c'est le moteur de la corvette.

C'est clair j'avais pas trop compris ce que fesait la Honda dans l'affaire

D'ailleur c'est normal, faut pas comparer une 5.7 a une 2.5 !!!

>AT6 ca doit vouloir dire "automatic transmission" un truc du genre, donc ca >doit etre une boitoto.
 
DOnc c'ets bel et bien un 180 avec tiptronic.
Le temsp est a peu pres conforme a ce qu'onr etrouve ailleurs
Tout comme la 325 d'ailleurs.
 
>344 si c'est le moteur de la corvette.
 
Yesss ! Comparer un Moteur de 5.7 de 344 ch avec des voitures de 180ch...
Pas mal...
 
Entout ca ca traine pas en route le bazard
 

A la limite des voitures de même catégorie, comme une X5 4,8 litres.

bmw-mazout-man a écrit :   A la limite des voitures de même catégorie, comme une X5 4,8 litres.

Ou a un cayenne S de puissance a peut pres equivalente, 340ch ctre 344ch.

 
Par exemple...
 
Un pauvre 1.8 ... ils sont mechants quand meme

J'oubliais bien sûr le roi des taidaihi, le Touareg 313CV...

Encore une demonstration pour ignare !!!
 
Arretons de comparer des voitures aussi differentes.
 
Pourquoi il n'y a pas un test d'evitement, type test de l'elan ??
Car la jeep ne peut le passer aussi bien que les autres...
 

De toutes facons, je ne vois pas trop l'interet de comparer un petit coupe comme le tt ou une serie 3 a un SUV. Ces 3 voitures ne ciblent pas les memes acheteurs.
 
Autrement c'est bien beau de parler de X5 4.8 ou Cayenne S, mais au niveau de l'addition ca doit etre le double de la Jeep !!

Raison de plus, t'imagine l'argument? "Faites mieux pour moins cher"

Entre parenthèses, ce n'est pas le V8 5.7 de la Corvette (groupe GM) sur ce Gd Cherokee (Daimler Chrysler).
C'est le V8 Magnum version Hemi Dodge de 325 ch....

Jonjon a écrit :   Raison de plus, t'imagine l'argument? "Faites mieux pour moins cher"

 
 
J'avoue ne pas avoir vu les choses de ce cote la.
Mais bon y a autre chose que l'acceleration en ligne droite... va expliquer ca a un ricain

Ca m'étonne quand mème qu'avec 325ch le Cheerokee soit devant un TT .
Remarque un TT c'est pas léger non plus mais bon...

 
En effet, la dénomination exacte est le V8 5.7L HEMI de 340 chevaux. Et c'est tout sauf le moteur de la Corvette!

 
Le TT pese au bas mot 1300kg (pour 4 metres ca fait un beau tank ) et ne fait "que" 180 ch et tout ca sur le train avant...
Alors le 4x4 qui fait 320 ch... a moins qu'il pese 2T5 je vois pas ce qui peut l'empecher d'etre devant

chrysler_expert a écrit :   En effet, la dénomination exacte est le V8 5.7L HEMI de 340 chevaux. Et c'est tout sauf le moteur de la Corvette!

Désolé je savais pas.

Je peut vous garantir que le Grand Cherokke 3.1 TD (140 ch) de ma mére ne fait pas ca.
Enfin ca me parait réaliste.

Marrant ce lien
 
Bon, forcément, elle est deux fois plus puissantes que les voitures auxquelles elle est comparée
 
A noter qu'il n'y a que des tests en ligne droite

Moi le lien ne marche pas!
Il me met un mesage d'erreur!

chrysler_expert a écrit :   En effet, la dénomination exacte est le V8 5.7L HEMI de 340 chevaux. Et c'est tout sauf le moteur de la Corvette!

 
330 à 5000 trs sur le site de jeep  
 
 

zouzoupitchoune a écrit :   330 à 5000 trs sur le site de jeep

 
Oui tu as tout à fait raison! Mes excuses...
 
C'est dans la 300C que ce même moteur développe 340 chevaux....sur la Grand Cherokee ils ont légerement diminué la puissance pour gagner du couple.