Tout est là : DW12 bi turbo

Je précise que c'est un 2.2l HDI bi-turbo qui développera 170cv.

Deux turbos pour gagner 34Ch

Pas mal 170chevaux quand meme!

Difficile a prendre au sérieu! Ca m'etonnerais qu'il le sorte!

J'ai mal aux yeux à force d'essayer de lire

J'ai pas pris le temps de tout lire, mais qu'est ce que ça apporte par rapport au 2.7 V6 HDi
 
Là il y a moins de cylindrée, moins de puissance.

Mike-63 a écrit :   J'ai pas pris le temps de tout lire, mais qu'est ce que ça apporte par rapport au 2.7 V6 HDi   Là il y a moins de cylindrée, moins de puissance.

 
Surment beaucoup moins cher à construire que le V6, plus léger, conso inférieur aussi... Peut être remplacera t'il très avantageusement l'ancien 2.2, dédié aussi aux haut de gammes, mais qui n'en avait pas vraiment les moyens. Pas que ce soit un mauvais moteur, mais 136ch sur une 407, ou pire, dans une 607, c'est un peu léger pour faire haut de gamme. Alors si il offre 170ch, pour un prix équivalent... Le V6 restant l'élite.

Mike-63 a écrit :   J'ai pas pris le temps de tout lire, mais qu'est ce que ça apporte par rapport au 2.7 V6 HDi   Là il y a moins de cylindrée, moins de puissance.

 
 
Moins cher, consomme moins, pollu moins.
 
 
Downsizing powa

Quant au bi-turbo, ça serait pas la technique : Un petit turbo pour les bas régimes et un gros pour les haut régimes ?

Okey-Dokey a écrit :   Moins cher, consomme moins, pollu moins.     Downsizing powa

 
Toi, t'as lu le dernier science et vie !

OK, merci

SpadVIII a écrit :   Toi, t'as lu le dernier science et vie !

 
 
Entre autre oui ... Mais je connaissais le "downsizing" avant (Auto-Concept powaa ).

à comparer avec le Toyota 2L D4D 180cv qui va équiper l'Avensis

 
Certainement, comme chez BM

L'interet reside surtout dans le fait qu'il y aura un trou entre le Hdi138 et le HDI207

Pour la puissance, une reprog sur le 136ch, et hop 170ch. Je me suis renseigné pour le faire sur la mienne, beaucoup de personne au déja 200000km avec une reprog faite vers les 20000 à 50000km, j'attend plus que les finances, en ce moment d'autre priorité.  
SVP, ne commencé pas à débattre la dessus, cela a été déja fais assez de fois pour savoir l'avis des personnes, et ce n'est pas le but de ce topic.
 
MERCI.

Okey-Dokey a écrit :   Moins cher, consomme moins, pollu moins.     Downsizing powa

 
Plus leger, aussi ?

Merci de l'info
Mais on le savait depuis au moins 2 ans

Ceci dit on a la preuve noir sur blanc, et pas seulement un bruit de chiotte

Breton a écrit :   Ceci dit on a la preuve noir sur blanc, et pas seulement un bruit de chiotte

Exact.. et on connait la vraie puissance

Puissance que je trouve limite basse pour un biturbo étagé. Je m'attendais plus à 190 voir 200ch. En plus une évo du V6hdi à 250ch est déja programmée sur le prochain Range Rover.

Je ne pense pas que la puissance soit figée, c'est juste un ordre de grandeur. Pour rappel le 5 cylindres 2.4 JTD fait 175 ch.

Mike-63 a écrit :   J'ai pas pris le temps de tout lire, mais qu'est ce que ça apporte par rapport au 2.7 V6 HDi   Là il y a moins de cylindrée, moins de puissance.

Cela offre une motorisation intermediaire entre le 136cv et le V6. Il est fort probable que le V6 ne sera en plus dispo que sur les finitions haut de gamme.
La marche tarifaire va etre haute à grimper pour passer au V6. Donc, une motorisation intermediaire (à l'origine prévue à 160cv) permet de combler un trou dans la gamme et d'avoir une grille de tarifs plus lineaire.

 
PSA n'est pas BMW, dans tout les sens du terme.
BMW peut surtout se permettre des solutions onéreuse qu'il pourras facturer au client.
 

 
Tiens ? C'est la première fois que je lis ca. T'as quoi comme détails ?

UN 2.2 de seulement 170 cv ?
Pfff le 2.0 mono turbo HP de renault fera 180 cv au bas mot.

Breton a écrit :   Ceci dit on a la preuve noir sur blanc, et pas seulement un bruit de chiotte

Tu affirmes donc qu'il fait un bruit de chiotte ?

Et 390 Nm. Plafonné à 370 en BVM.
 
Ali

 
Il sortira quand ? En 2012 ?  
Pour ton info il sortira, quand il sortira , en version 150 ch.

Ne me tapé pas dessus mais c'est une idée ou psa est en retard ?
 
Quand je vois Vw avec ses V6 TDI 180ch

turbojuju a écrit :   Ne me tapé pas dessus mais c'est une idée ou psa est en retard ?   Quand je vois Vw avec ses V6 TDI 180ch

 
Oui mais la c'est un 2.2L, pas un V6 2.5

 
Un record en boite manu Espérons que l'overboost fera passer la barre des 400 Nm Et puis pour rappel le tout nouveau 2.2 TDCI fait ... 150 ch ...

turbojuju a écrit :   Ne me tapé pas dessus mais c'est une idée ou psa est en retard ?   Quand je vois Vw avec ses V6 TDI 180ch

 
 
Quand je vois PSA avec ses V6 HDI 207 ch  

 
Oui mais en général dans la gamme, il plafonne à 150ch je crois ? ou 136ch avec leur diesel

Breton a écrit :   Quand je vois PSA avec ses V6 HDI 207 ch

t'as oublie un 2