Reprise du message précédent :
Difficile, mais aussi bizarre que ca paraisse je te dirais de prendre le mazout... pour retrouver le coté grosse poussée du TT...
Car faut etre honette le 1.8T fait un bruit quelcconque, monte pas spécialement haut... Je le comparais aussi souvent a un gros TDi, sans le clacl et tout de meme avec un son moins "grognant".
 
Mais bon, C'ets vrai que les essences Alfa sont sympa aussi...
Mais moi perso depuis que j'ai du turbo, j'ai vraiment du mal avec les atmo
 
 

J'suis un peu vert car c'est très dur de trouver un 2.0 selespeed en essai chez Alfa...résultat, j'ai essayé une GT mais en JTD et je vais essayer une GTA Selespeed...la GTA je connais en boite manuelle...çà va pas faire avancer le problème

Quelle est la qualité de finition sur la GT?

Bah allez, dis toi que je suis passé d'un TT quattro a une smart raodster... j'ai perdu 143 ch dans la foulée et j'en suis pas mort, et j'ai perdu mes 6 points avec elle
bon ok j'ai perdu 600 kg aussi...
 
Enfin bref... là c'ets vraiment à l'essais que ca va se jouer...
Mais c'ets vrai que c'est lourdd en concess y a que des diesels a l'essais

Pour les prix :
 
30600 € pour le GT 2.0 JTS et 1.9 JTD et 37000 € pour le GT 3.2 V6 !
Je crois que c'est 1100 € de plus pour la boite Selespeed pour le GT ?
Tarifs à confirmer (pour la France !)

Perso je trouve que le JTS ne justifie pas son tarif aussi élevé que le JTD, vu les perfs :  
 
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1230&IdB=423 (ok c'est la 156 avec le JTS, mais la GT doit etre au moins aussi lourde... boite 6 pour la GT ? )  
 
S'il etait 2000/3000 € moins cher, ok, mais au meme prix, je prends le JTD qui marche quasiment pareil, coute moins cher en conso et se revend nettement mieux...  
 
Au passage, http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet168067.htm

 
C'est 800 euros de plus pour le selespeed
400 euros les jantes 17'
400 euros le radar de recul (qu'il vaut mieux avoir...)

Eldrad a écrit :   Perso je trouve que le JTS ne justifie pas son tarif aussi élevé que le JTD, vu les perfs :     http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1230&IdB=423 (ok c'est la 156 avec le JTS, mais la GT doit etre au moins aussi lourde... boite 6 pour la GT ? )     S'il etait 2000/3000 € moins cher, ok, mais au meme prix, je prends le JTD qui marche quasiment pareil, coute moins cher en conso et se revend nettement mieux...     Au passage, http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet168067.htm

 
Ce sont deux concepts différents, on ne peut pas comparer...

Smart_Fury a écrit :   Bah allez, dis toi que je suis passé d'un TT quattro a une smart raodster... j'ai perdu 143 ch dans la foulée et j'en suis pas mort, et j'ai perdu mes 6 points avec elle bon ok j'ai perdu 600 kg aussi...   Enfin bref... là c'ets vraiment à l'essais que ca va se jouer... Mais c'ets vrai que c'est lourdd en concess y a que des diesels a l'essais

 
Oui, il n'y a plus que des diesels maintenant...ils t'obligent presque pas à acheter un mazout !
c'est bien le mazout mais l'essence c'est pas mal non plus, il devrait y avoir 50% en démonstration !

Ha, les 2 ne servent pas à se déplacer sur la route, et accessoirement, se faire (un peu) plaisir ?

Eldrad a écrit :   Ha, les 2 ne servent pas à se déplacer sur la route, et accessoirement, se faire (un peu) plaisir ?

Plaisir pas forcément de même nature...
 
Et si on achete un coupé, c'est pour plus que se déplacer je pense!
 
Perso je préfere rouler avec un essence (à puissance équivalent à un diesel), même si je perds en couple... C'est une question de bruit, de vibration, et de conduite, certes moins souple qu'avec un diesel, mais que je préfere!
 
Chacun son truc, les deux motorisations sont trop différentes pour être comparées...

Phil 147 a écrit :   Oui, il n'y a plus que des diesels maintenant...ils t'obligent presque pas à acheter un mazout ! c'est bien le mazout mais l'essence c'est pas mal non plus, il devrait y avoir 50% en démonstration !

 
 
Alors tu craques pour quoi finalement ?
Essais fait ?

Pour ma part je trouve la GT ma-gni-fi-que... après le choix de la motorisation dépend de chacun (qu'est ce qu'ils attendent chez alfa pour mettre un 5 cyl diesel de 200 cv!)
Moi j'attends d'en trouver une d'occasion (pourquoi pas un V6 d'ailleurs) d'un an au maximum comme ça la grosse décote est passée car je garde mes voitures un peu plus d'un an.
Faudrait aussi que j'aille l'essayer la GT
Qui connait la concession Alfa de mulhouse ou colmar ?

Essence parce qu'une Alfa diesel c'est vraiment dommage.
 
Personnellement je te dirais même V6 car on n'a pas besoin de le pousser dans ces derniers retranchements pour en profiter la souplesse d'un V6 est tellement bonne à savourer tous les jours.
 
Et puis le bruit du V6 Alfa quel bonheur!
Sans oublier qu'une Alfa V6 c'est toujours un mythe!
Et un coupé diesel en plus mouarf autant garder le TT.
 

Dj Valentinik a écrit :   Essence parce qu'une Alfa diesel c'est vraiment dommage.   Personnellement je te dirais même V6 car on n'a pas besoin de le pousser dans ces derniers retranchements pour en profiter la souplesse d'un V6 est tellement bonne à savourer tous les jours.   Et puis le bruit du V6 Alfa quel bonheur! Sans oublier qu'une Alfa V6 c'est toujours un mythe! Et un coupé diesel en plus mouarf autant garder le TT.

Je plussoie.
 

Alors Phil ?
Des nouvelles sur ton choix ? commande ?
 

t'a pris un V 6 ?