D'après Car magazine (UK), édition de novembre 2004, Honda ne supprimerait pas seulement la NSX, mais aussi, à terme, la S2000, et les Type R de tout poil !
 
La raison invoquée serait la sacro-sainte rentabilité, les monospaces et les SUV étant bien plus rentables que des modèles à vocation sportive, coûteux à produire et s'écoulant à peu d'exemplaires...
 
Franchement, quand on voit que tous les constructeurs redécouvrent la sportivité, que le segment des GTI va connaître un renouveau sans précédent, on a de quoi douter, non ? Surtout que Honda s'est toujours réservé une place dans le coeur des amateurs de sportives, même quand celles-ci ont été dénigrées par les instances en place.
 
Bref, je ne sais pas si c'est du lard ou du cochon, mais ça me laisse un goût amer dans la bouche.

J'y crois pas trop, ce genre de dérivé est rentabilisé sur le marché américain avec Acura je pense, et jouent beaucoup pour l'image de Honda de par nos contrées.

 
Je sais pas si cette info est vrai, mais si oui ca craint

Si c'est vrai je demande un jour de deuil sur le forum.
Déjà pour la NSX, j'ai une boule ds le ventre.
 
Quelle bande de nazes !

Honda a une image de marque sportive ca m'etonnerai qu'ils arretent ca parait gros

Alors là je te jure que si ca arrive, je garde mes Honda en collection.
Sérieux, c'est pas possible qu'ils prennent cette décision. Je suis d'accord que les chiffres de ventes n'ont pas trop de mérite et n'ont pas atteint l'objectif qu'ils visaient, mais stopper toute la gamme sportive là ca craint.
 
Perso, je sais pas quoi en penser car ils ont l'art et la manière de faire planer le doute (suffit de voir qu'en F1 ils ont voulu se retirer mais comme ils sont 2ème derrière Ferrari allez savoir ce qui vont faire) et perso si une attachée de presse d'Honda Japon vient en France le week end prochain pour un reportage, on va motiver les troupes pour faire bonne figure (Je ne pourrais pas être présent ).

Et puis il faut toujour avoir une vitrine pour montrer le savoir faire d'une marque et les sportives sont un bon moyen d'y parvenir donc meme si ca se vend moin il faut toujour en avoir dans la gamme.

Si c'est vrai c'est franchement pas cool....J'espere qu'ls vont changer d'avis et qu'aucune marque de voiture va suivre labandon de leurs sportive

Bon, il y aura bien la réintroduction du CRX l'an prochain, mais ça ne fait pas tout...
 
Et Tom, tu ne seras (edit : serais, car je préfère en rester au conditionnel !) pas le seul à garder tes Honda "du bon vieux temps"...

franckv a écrit :   Bon, il y aura bien la réintroduction du CRX l'an prochain, mais ça ne fait pas tout...   Et Tom, tu ne seras (edit : serais, car je préfère en rester au conditionnel !) pas le seul à garder tes Honda "du bon vieux temps"...

 
CRX?
t'as des photos?

 
Pas de photos, désolé...
 
Mais d'après les infos glanées au Mondial, il serait un pur coupé, pas comme le del Sol.
 
Et la Civic dont il serait issu aurait pour gamme concurrente la plus proche l'Alfa 147, au vu de leurs prétentions sportives et de leur apparence. Voilà pour les rumeurs...

Et l'image de marque il n'y pense donc pas!
La dispartion de la s2000 qui etait un modele anniversaire je peux comprendre, la nsx a la rigeur mais alor sla disaprition de la gamme R, là je comprends plus!

Franchement, j'ai du mal à le croire (et le "credibility rating" de Jeff sur TOV de 5/10 me semble gentil !!).
 
- Honda est en F1 et compte poursuivre son partenariat avec BAR dans les années à venir.
- Honda développe un concept car comme la HSC qui préfigure clairement la future NSX.
- Honda vend (du moins en Europe) plus de S2000 que de Stream ... et la S2000 se vend également très bien aux Etats-Unis.
- La Civic actuelle ne serait rien sans la Civic Type R. En Suisse, j'ai l'impression que 2/3 des Civic sont des CTR ... et combien de gens achètent des Civic 3 portes Sport pour leur look semblable à la CTR
- Honda (contrairement à bcp d'autres constructeurs), n'a aucun soucis financiers.
- Les rumeurs sur le retour de la CRX semblent se préciser.
 
Maintenant, oui ... c'est possible que le développement de la HSC coûte trop cher et que cela ait été mis en attente ... ou que la future CRX ait pour but de remplace l'ITR, la CTR et/ou la S2000 (si on a droit à un CRX coupé et une CRX cabrio) mais que Honda abandonne les voitures de sport, je n'y crois pas un instant.

C'est de la connerie ça. Honda bénéficie d'une grande aura grâce à ses sportives et à son fabuleux VTEC

J'ose espérer que cette info est bidon...

AoS a écrit :   Franchement, j'ai du mal à le croire (et le "credibility rating" de Jeff sur TOV de 5/10 me semble gentil !!).   - Honda est en F1 et compte poursuivre son partenariat avec BAR dans les années à venir. - Honda développe un concept car comme la HSC qui préfigure clairement la future NSX. - Honda vend (du moins en Europe) plus de S2000 que de Stream ... et la S2000 se vend également très bien aux Etats-Unis. - La Civic actuelle ne serait rien sans la Civic Type R. En Suisse, j'ai l'impression que 2/3 des Civic sont des CTR ... et combien de gens achètent des Civic 3 portes Sport pour leur look semblable à la CTR - Honda (contrairement à bcp d'autres constructeurs), n'a aucun soucis financiers. - Les rumeurs sur le retour de la CRX semblent se préciser.   Maintenant, oui ... c'est possible que le développement de la HSC coûte trop cher et que cela ait été mis en attente ... ou que la future CRX ait pour but de remplace l'ITR, la CTR et/ou la S2000 (si on a droit à un CRX coupé et une CRX cabrio) mais que Honda abandonne les voitures de sport, je n'y crois pas un instant.

 
Enfin, ce qui me fait flipper, c'est que ce soit Car, justement, qui annonce ça. Généralement, ils sont plutôt bien informés (je les lis chaque mois), et pas du genre à faire du sensationnalisme à outrance !

Honda s'est qd même fait connaître dans les années 60 grâce à ses S800 et S800 roadster typées sport et en formule 1. mais c'est sûr que l'image d'une marque généraliste ne passe pas que par une gamme de sportives. Y a qu'a faire comme Peugeot qui présente des bombes sur les salons (RC cœur et pique ou 907 V12) et qui vend des diesels.
 
 
 
Vous énervez pas, je sais que je suis de mauvaise foi.

Ils vont mettre leurs petits 4 pattes VTEC dans des SUV 4x4 de 2 tonnes ?

 
 
 
Exactement !
 
Tout ça est lié aux modes qui vont qui viennent ; le principal, c'est que Honda nous concocte toujours des petits bijoux de moteurs, comme son excellent diesel actuel ; même si c'est un diesel, il est un cran au dessus.

Si c'est avéré, c'est dommage... Je ne suis pas très fan des japonaises (je trouve soit qu'elles sont excessives dans le dessin, trop exubérantes à mon goût, soit qu'elles n'ont pas assez de personnalité) mais ça ne m'empêche pas de leur reconnaître de nombreuses qualités, notamment les hauts régimes, le VTEC qui va de paire, et les puissances spécifiques fort... sympathiques
 

206XSHDI MAI 2000 a écrit :   Si c'est vrai je demande un jour de deuil sur le forum. Déjà pour la NSX, j'ai une boule ds le ventre.   Quelle bande de nazes !

 
Ca par contre ça ne me fait absolument rien
Pour les autres c'est plutôt dommage il faut bien avouer que la S2000 est sympa dans les voitures à peu près accessibles.

Ben c'est une triste nouvelle (encore une) !
 
J'suis désolé, mais le Diesel, bon ou pas, ça me suffit pas ! En plus, je pense pas que Nissan perde des sous avec la 350Z. Y'a encore de la plus pour des sportives.
 
Je pense qu'il faut différencier le cas NSX qui est effectivement peut-être peu rentable et le cas des modèles du genre S2000 ou Type-R qui sont moins chères à produire et qui donnent un volume de vente pas négligeable. Je rappellerai aussi que Honda ne vend pas qu'en France et que sur l'ensemble des pays les Type-R doivent être rentables.

Ils ont pas annoncé qu'ils arrêtaient les motos en même temps  
 

Il faudrait avoir les chiffres de vente des TR, mais ça ne m'étonnerait pas que Honda soit une marque à vendre plus de sportives que de "normales" en France voire en Europe
En plus, depuis Fast&Furious, les sportives japonaises sont à la mode aux US, et puis Honda ne peut pas se permettre de se retirer d'un tel segment quand Subaru et Mitsubishi se tappent à coup de chevaux.

ericabarth a écrit :   Honda s'est qd même fait connaître dans les années 60 grâce à ses S800 et S800 roadster typées sport et en formule 1. mais c'est sûr que l'image d'une marque généraliste ne passe pas que par une gamme de sportives. Y a qu'a faire comme Peugeot qui présente des bombes sur les salons (RC cœur et pique ou 907 V12) et qui vend des diesels.

Oui mais la RC Carreau présentée par Peugeot était une "bombe diesel"
 
Et franchement, ce ne sont pas les RC ou la 907 qui donnent à Peugeot une image de marque sportive ... tandis que Honda a une réputation de marque "sportive".

J'y croirai quand Honda va le confirmer . Et non par un magazine .
 
Donc pour le moment je ris

HighBrow a écrit :   J'y croirai quand Honda va le confirmer . Et non par un magazine .   Donc pour le moment je ris

 
Ca me parait clair.. c'est pas pret d'arriver

 
Pareil

VinzRedZone a écrit :   Ca me parait clair.. c'est pas pret d'arriver

 
Il y a peu de chance que ça arrive, mais on sait jamais par-contre...Juste en regardant ce qui s'est passé chez Toyota en Amérique, plus de Celica,Supra,MR2,MR-S...Il ne reste que la banale et laide Solara coupé et les Scion peut-être .  
 
Mais bon, souhaitons juste que Honda ne fasse pas comme Toyota .  
 
Aux USA et au Canada, Honda ne vont pas se croiser les bras et regarder Mazda,Nissan,Mitsubishi en profiter avec leur Mazdaspeed,RX8,350Z,G35,Sentra SE-R,Eclipse etc...

 
D'où tu sorts ça

Ciril a écrit :   D'où tu sorts ça

 
C'est vrai : Toyota se recentre sur leurs best-sellers là-bas et adieu les véhicules de niche.  Résultat : ils sont dans une situation hautement profitable...
 
Mais Honda n'a pas forcément marqué Toyota à la culotte, dans le passé. Espérons que tout ça n'est que du vent...

HighBrow a écrit :   J'y croirai quand Honda va le confirmer . Et non par un magazine .   Donc pour le moment je ris

 
 
Clair !
 
Comment un constructeur ayant une vraie réputation de motoriste pourrait stopper d'un coup la commercialisation de ses modèles sportifs !
 
Impensable tout simplement !

Impossible, c'est pas avec la stream qu'ils vont survivre en France!
Il est clair que sans la CTR, ils vendraient dix fois moins de civic!
 
Moi j'attends la new CRX, je sens qu'elle arrive

Noooon il ne vont tout de même pas faire ça Je n'y crois pas une seule seconde
Mais si tel est le cas, je mets mon ed9 immediatement sous cloche

Je n'y crois pas un pouillème de seconde  
Bientôt on lira que Ferrari se reconvertit dans le monospace JTD aussi, parce que le Multipla ne se vend pas assez ??!!