Bonjour,
Dans la même veine que mon message précédent, un autre collègue souhaite acheter un multiplat diesel  
et je me demande si les moteurs d'un multiplat est fiable?
Car j'ai souvenir de moteur fiat, monté dans des safranes et c'était loin d'être le paradis ...
Que pensez de ce moteur ?
 
Merci de m'éclairer

Le JTD est l'un des plus fiable il a connu peu d'ennui  
 
Pour info, la Safrane avait un 2.5 d'origine Sofim et non Fiat. Qui dans la Croma était plus puissant et fiable

Quand tu dis l'un des plus fiable, tu compares à quelle moteur ?

atrin a écrit :   Le JTD est l'un des plus fiable il a connu peu d'ennui     Pour info, la Safrane avait un 2.5 d'origine Sofim et non Fiat. Qui dans la Croma était plus puissant et fiable

Enfin si, C'est un peu un moteur Fiat, dans la mesure où la Sofim a été créée conjointement par Fiat et Renault.
 
Pour la fiabilité du Multipla, je plussoie : le JTD est un des tous meilleurs parmis les common rail en ce domaine.
 

Il compare à ce qui ce fait sur le marché (Tdi,Hdi,Dci..) et n'a donc rien à leur envier sur ce chapitre
Pour ton information, les moteurs JTD actuels équipent aussi les Opel et viennent d'intégrer les dernières productions diesel Saab
Quand on sait combien cette marque tient à son image de robustesse établie, c'est un gage de confiance assurément!

Et si on compare par rapport à un TD type 2.1TD renault ou un 1.9TD citroen-peugeot, à votre avis?

 
Oui mais on parle de moteur recent de derniere génération.
Un Jtd et un TD n'ont rien avoir (Pollutionn conso, rendement ...)

les MULTIPLATS
 
Trop fort

Mais ça n'a rien à voir !!!
Le JTD du Multipla est un Common Rail et bien plus agréable et performant que les 2 cités.  
Même coté fiabilité, il est meilleur !

Ben, vu que le 1.9td peugeot est bien connu pour ses casses à moins de 100000km, ça n'est pas une référence.
Sinon, fiat est le spécialiste du moteur diesel.C'est fiat qui a inventé l'injection directe sur les diesels si je ne me trompe pas. Les jtd sont super fiables, bien meilleur que les dci, hdi, tdi.

Multiplats
 
Pour être un beau monospace, faut être plat de partout, pas que du ventre

C'est bien Fiat qui a inventé l'injection directe et c'est aussi Fiat (Alfa) qui a inventé le Common-rail installé dans toutes les diesels modernes (hdi,cdi, dci, d4d, tdci, ... = common-rail Alfa), sauf VW qui s'accroche à son injecteur-pompe beaucoup moins fiable.
 
Le JTD est une référence en motorisation.
 
Je me demandes combien de topic on va encore faire sur ce moteur ???
 

 
 

En tout cas si on met tout dans le même panier, on n'est pas sortis de l'auberge

Ce sont les version catalysées du TD PSA qui cassent parfois vers 80 000Kms.
 
L'inventeur du CR est Berliet, en auto c'est le groupe Fiat qui l'a introduit sur la 156 JTD en 1998.

Ok, d'accord pour Multipla et non multiplats
 
En fait j'ai tendance à comparer, un TD ancienne génération et un moteur diesel common rail. Car je trouve que les moteurs common rail sont bien moins robuste que les TD.
Alors je pense que cela s'explique par la jeunesse de l'electronique sur les moteurs et par le faite que sur les anciens moteurs les motoristes étaient arrivés à un haut niveau de fiabilité élevés...
 
Maintenant, il est vrai que l'agrément de conduite et les performances ne m'intéresse pas, ce que je recherche c'est des moteurs très fiable, et les voitures qui vont autour