J'ai presque hésité à la mettre dans la section "anciennes", mais bon....
 
Allez, c'est parti pour le photo reportage. La voiture est 100% d'origine. Je possede un deuxième jeu de jantes pour l'hiver (voir photos un peu plus bas)
 








 
Le fameux XU10J4RS:

 
Et le cockpit:
 
 
Et voici des photos avec mes jantes "hiver":
 

 
 
Tu devrais faire repeindre les baguettes latérales et les par-chocs.
Et remettre les jantes d'origines.

Et il y en a encore qui disent que citroën fait des voitures de vieux ...

Tres difficile de reconnaitre une VTS au premier coup d'oeil !
Par contre les jantes les origines sont plus belles
Par contre le moteur est

Pareil les jantes sont vraiment poas belles, les origines sont 100x mieux . comme ça on dirait une xsara quelconque. C'est toi qui a mlis ces jantes ou t'as acheté la voiture d'occas avec ces jantes?
 
A part ça, chouette caisse, ça doit bien avancer

T'as pas une photo de la vitesse max? En allemagne bien sûr!

rat-bit a écrit :   Pareil les jantes sont vraiment poas belles, les origines sont 100x mieux . comme ça on dirait une xsara quelconque. C'est toi qui a mlis ces jantes ou t'as acheté la voiture d'occas avec ces jantes?   A part ça, chouette caisse, ça doit bien avancer

 
 
+ une tenue route sans égal avec un essieur arrière ''suiveur''
 
 
+1 pour remettre les jantes d'origine et peindre les baguettes s'il te reste assez d'argent bien sûr
 
Allez, fais toi plaisir !

 
 
fiche xsara VTS

rat-bit a écrit :   Pareil les jantes sont vraiment poas belles, les origines sont 100x mieux . comme ça on dirait une xsara quelconque. C'est toi qui a mlis ces jantes ou t'as acheté la voiture d'occas avec ces jantes?

 
J'ai acheté la voiture avec les 4 jantes d'origine, et le vendeur m'a laissé en plus ces 4 jantes alu avec des pneus hiver dessus.

Pourtant j'aime pas trop citron mais j'avoue que... je veux bien !!  
ohh et puis sebastien loeb est presque champion du monde avec une xsara faut bien l'avouer

accelahpp8 a écrit :   +1 pour remettre les jantes d'origine et peindre les baguettes s'il te reste assez d'argent bien sûr   Allez, fais toi plaisir !

 
Je suis un accro du "100% d'origine", donc l'hiver passé, je remettrai les jantes d'origine qui dorment au garage. Mais pour la peinture integrale

accelahpp8 a écrit :   +1 pour remettre les jantes d'origine et peindre les baguettes s'il te reste assez d'argent bien sûr   Allez, fais toi plaisir !

 
Je suis un accro du "100% d'origine", donc l'hiver passé, je remettrai les jantes d'origine qui dorment au garage. Mais pour la peinture integrale

etheriel a écrit :   Je suis un accro du "100% d'origine", donc l'hiver passé, je remettrai les jantes d'origine qui dorment au garage. Mais pour la peinture integrale

 
Tu as bien raison

Effectivement la peinture intégrale lui donnerait un coup d'actualité.
Et puis sympa tu as 2 montes pour l'été et l'hiver malin
ça doit bien marcher comme bébète.
Combien de km au compteur ?

Ouais t'as raison de ne pas repeindre les protections latérales, tu vas économiser en peinture et repeinture, suite aux petits chocs de la circulation.

 
Je confirme, ça marche très bien
Elle a 130000 km au compteur depuis avant-hier
 
 
 

Belle bagnole la phase 1 pile poil celle que j'aime, c'est discret ça a de la gueule ( plus que la phase 2) et ça doit sacrément avancer.

Elle ne se démarque pas assez des autre Xsara, j'en suivais une hier sur autoroute et je pensais que c'était un HDi...
 
Esthétiquement parlant, je ne la trouve pas très sportive  

Tres jolie vivement qu'eelle retrouve els jante d'origine!

Identique aux autres?
 
Regardez la hauteur de caisse....
 
Sinon c'est dommage, c'est une voiture méconnue qui est vraiment !
 
Chassis, sonorité, perfs des premiers millésimes.
 
Le plus c'est l'ambiance intérieur pas assez sportive!!!
 
Belle acquisition! (remets vite les roues d'origines ! )

RFN 93 a écrit :   Identique aux autres?   Regardez la hauteur de caisse.... Sinon c'est dommage, c'est une voiture méconnue qui est vraiment !   Chassis, sonorité, perfs des premiers millésimes.   Le plus c'est l'ambiance intérieur pas assez sportive!!!   Belle acquisition! (remets vite les roues d'origines ! )

 
C'est pas la hauteur de caisse qui va me faire choisir une voiture,  c'est si simple de rabaisser une voiture,  et combien de Hdi sont rabaissée...

On va dire que je hurle avec les loups , mais je n'aime pas du tout ces jantes, je ne sais pas, elles font "cheap" ...

 
Ou ai je dis ça?
 
Ont parlent bien de Xsara d'origine....
 
C'est vrai qu'une " X " 1.9d rabaissé avec les jantes, le becquet, les monogrammes et autres ressemble à une VTS!

Elle est superbe meme si trop discrete, un copain avait la CS mais sans le kit carroserrie et j'en suis vraiment tombé amoureux. Par rapport a une 306 j'aime moins la ligne mais plus l'intérieur, dommage pour la boite 6 mais je préfer le chassis de la xsara plus incisif meme si elle est plus lourde.

Salut,
 
Quelqu'un pourrait il m'indiquer les consos mini max et moyenne de la Xsara 167ch. J'envisage peut être de m'en acheter une pour remplacer ma 206 S16. D'ailleurs quelqu'un sait il comment la Xsara marche par rapport à la 206?

Franchement elle est jolie cette voiture, mais pour une VTS elle a pas de gueule par rapport aux autres, on la confond avec une HDI ou autre. Dommage.

Ca manque d'agressivité mais quoi que tu fasses ca le restera...le concept VTS est excellent mais colle pas avec Citroen...

 
C'est pas gentil de se moquer!!  
 
Ceci étant dit, ma Xsara Hdi 70 de fonction dépasse rarement les 650km avec un plein tellement le moteur est à la peine (déjà 100 de plus qu'avec mon ancienne 1.9D )
 
Sinon, tres belle voiture qui cache bien son jeu!!

Ho ce qu'elle est belle !!!
 
C'est clair c'est ma prochaine !
Mais j'aime pas trop le volant 4 branches, je préfére le 3 branches plus sport je trouve.

RFN 93 a écrit :   Identique aux autres?   Regardez la hauteur de caisse....

 
Regarde la sortie d'echappement
 
Sinon, super voiture, qui est bien moins cotee que son homologue 306, qui est bien plus jolie aussi (avis personnel).
 
Personnellement, ce qui me tenterait bien, ce sont les toutes dernieres ZX 16V, en bleues, avec le beau kit carrosserie d'origine et le 167 cv
 
En plus, elles sont tres delaissees d'occasion, because Xsara et 306. Tant mieux pour nous
 
Bel achat en tous cas, une sportive extremement discrete
 
EDIT : la ZX bleue :
 

 

thedjfou a écrit :   Personnellement, ce qui me tenterait bien, ce sont les toutes dernieres ZX 16V, en bleues, avec le beau kit carrosserie d'origine et le 167 cv

 
C'est clair!!

Et pourtant, je suis 306iste... Mais la ZX est legere, tenue de route d'enfer, jolie dans cette version, et sous-cotee

thedjfou a écrit :   Et pourtant, je suis 306iste... Mais la ZX est legere, tenue de route d'enfer, jolie dans cette version, et sous-cotee

Il y a en une à 50 m de chez moi, elle est superbe. Bleu grand pavois, j'aime beaucoup aussi.

C'est vraiment une auto très sympa à conduire avec un super châssis. Pour moi, son seul défaut, c'est son moteur un peu mou en-dessous de 4'000 tours. J'en avais presque acheté une à l'époque. Dommage qu'elle soit si méconnue.  
 

 
Conso moyenne de ma xsara 167ch (130000 km): 9.4L pour 100km
En roulant "energique" on va dire (c'est à dire pas "papy", mais pas non plus "fangio"