Compte tenu du passé de Bugatti, et des autres marques présentes au sein du groupe VW (Bentley et Lamborghini notamment), lequel de ces quatre concept-cars auriez-vous aimé voir commercialisé?
 
 
EB 118 (1998)
 


 
 
EB 218 (1999)
 


 
 
18/3 Chiron (1999)
 


 
 
18/4 Veyron (2000)
 


 
 
Pour les vidéos, voici l'adresse de Bugatti: http://www.bugatti-cars.de

La Veyron pour moi la plus belle.

J'ai voté pour la Veyron !!! Mais les 4 sont !

J'ai voté pour l'EB 218, car elle me fait un peu penser à la Royale, plus que celles à moteur central en tous cas.
Pour la seconde catégorie, je préfère la ligne de la Chiron à celle de la Veyron.

La Veyron, vraiment impressionnante esthétiquement!
Au fait c'est 16-4 Veyron

La veyron est pas mal... mais est ce qu'elle sortira un jour... j'en suis pas certain... Et puis 1001 ch c'est bien mais 1T800 c'est vraiment beaucoup...

J'adore la Veyron,mais elle tarde à sortir...

J'ai voté pour la Veyron, mais pour moi aucune d'entres elle n'arrive a la cheville de la Bugatti EB 110ss :love:
Et puis 1000 cv dans une voiture, a quoi ca sert? Et surtout ca entraine plein de complications techniques qui font que cette voiture ne verra surement jamais le jour telle qu'on nous l'avait promise.
Je pense que pour relancer Bugatti ils auraient du concevoir une voiture qui soit plus rapide sur un tour et plus belle qu'une Enzo ou une Carrera Gt. Parce qu'entre nous, meme avec tous ces bourrins sous le capot je pense qu'un petit tour au Nurburg contre uen certaine Carrera Gt lui mettrait bien la honte
Mais bon, le design lui est nouveau il est vrai. C'est déja ca

Ouaismais 1t8 c'est comme la 575 MM avec deux fois plus de puissance...

L_Hommequitombeapic a écrit :   J'ai voté pour la Veyron, mais pour moi aucune d'entres elle n'arrive a la cheville de la Bugatti EB 110ss :love: Et puis 1000 cv dans une voiture, a quoi ca sert? Et surtout ca entraine plein de complications techniques qui font que cette voiture ne verra surement jamais le jour telle qu'on nous l'avait promise. Je pense que pour relancer Bugatti ils auraient du concevoir une voiture qui soit plus rapide sur un tour et plus belle qu'une Enzo ou une Carrera Gt. Parce qu'entre nous, meme avec tous ces bourrins sous le capot je pense qu'un petit tour au Nurburg contre uen certaine Carrera Gt lui mettrait bien la honte Mais bon, le design lui est nouveau il est vrai. C'est déja ca

Elle verra le jour comme promise, la production a commencé à Molsheim (d'ailleurs la Veyron présentée au mondial était immatriculée 67) et les prmières livraisons sont prévues début 2è semestre 2005

Les 2 premieres ressemblent trop a la Continental GT et la 3em on dirait une Veyron mal fini donc la Veyron.

Désolé mais c'est comme si on me disait: Qui pour remplacer Van Gogh ou Cézanne...
 
Par pitié laissez les Bugatti ou elles sont, messieurs de chez VAG, et ravalez votre ego.  
Ca nous fera des vacances....

Yves_SC83 a écrit :   Désolé mais c'est comme si on me disait: Qui pour remplacer Van Gogh ou Cézanne...   Par pitié laissez les Bugatti ou elles sont, messieurs de chez VAG, et ravalez votre ego. Ca nous fera des vacances....

 
Attends, quand VW veut se la jouer, ça donne ça!

 
Mais je vois quand même ce que tu veux dire, on a tous en tête la Bugatti Type41 (dite "Royale), mais les quatre concepts cars présentés par VW font vraiment référence à des Bugatti d'avant 1950:
 
Par exemple, l'EB 118 fait référence à la Type 50T

 
De même, l'extravagante Chiron peut sembler une insulte à la mémoire d'Ettore Bugatti... sauf si on se réfère à la surprenante Type 32 (de 1923!):

 
La Veyron ne trouve par contre sa justification que dans l'esprit d'innovation qui caractérisait Ettore Bugatti, encore que je ne la trouve pas trop éloignée de la Type 57G

 
 
En résumé, je ne crois pas que VW soit en train de détruire un mythe (même si la Veyron est "limite" et que je n'aurais pas relancé la marque avec ce modèle). Ne jugeons pas trop hâtivement VW pour son travail à la tête de Bugatti, ils essaient de respecter le passé d'une des marques les plus presigieuses de tous les temps. Référons nous à tous les anciens modèles pour juger leurs concept-cars, Bugatti n'a pas produit que la Royale, même si c'est certainement la plus belle... Définitivement:
 
Bugatti Royale (1929)

La Veyron aurait dû être le modéle du renouveau, seulement à force de mégalomanie, VAG a annoncé une voiture techniquement irréalisable et donc je suis persuadé que la Veyron ne verra jamais le jour sous cette forme ou alors dans pas mal d'année et comme chaque année il différe la sortie d'un an... Cette voiture existera peut-être en 2010, et encore!

scanner a écrit :   Attends, quand VW veut se la jouer, ça donne ça!   Mais je vois quand même ce que tu veux dire, on a tous en tête la Bugatti Type41 (dite "Royale), mais les quatre concepts cars présentés par VW font vraiment référence à des Bugatti d'avant 1950:   Par exemple, l'EB 118 fait référence à la Type 50T   De même, l'extravagante Chiron peut sembler une insulte à la mémoire d'Ettore Bugatti... sauf si on se réfère à la surprenante Type 32 (de 1923!):   La Veyron ne trouve par contre sa justification que dans l'esprit d'innovation qui caractérisait Ettore Bugatti, encore que je ne la trouve pas trop éloignée de la Type 57G     En résumé, je ne crois pas que VW soit en train de détruire un mythe (même si la Veyron est "limite" et que je n'aurais pas relancé la marque avec ce modèle). Ne jugeons pas trop hâtivement VW pour son travail à la tête de Bugatti, ils essaient de respecter le passé d'une des marques les plus presigieuses de tous les temps. Référons nous à tous les anciens modèles pour juger leurs concept-cars, Bugatti n'a pas produit que la Royale, même si c'est certainement la plus belle... Définitivement:   Bugatti Royale (1929)

Tiens d'ailleurs ou sont passées les archives Bugatti ?

scanner a écrit :   Attends, quand VW veut se la jouer, ça donne ça!   Mais je vois quand même ce que tu veux dire, on a tous en tête la Bugatti Type41 (dite "Royale), mais les quatre concepts cars présentés par VW font vraiment référence à des Bugatti d'avant 1950:   Par exemple, l'EB 118 fait référence à la Type 50T   De même, l'extravagante Chiron peut sembler une insulte à la mémoire d'Ettore Bugatti... sauf si on se réfère à la surprenante Type 32 (de 1923!):   La Veyron ne trouve par contre sa justification que dans l'esprit d'innovation qui caractérisait Ettore Bugatti, encore que je ne la trouve pas trop éloignée de la Type 57G     En résumé, je ne crois pas que VW soit en train de détruire un mythe (même si la Veyron est "limite" et que je n'aurais pas relancé la marque avec ce modèle). Ne jugeons pas trop hâtivement VW pour son travail à la tête de Bugatti, ils essaient de respecter le passé d'une des marques les plus presigieuses de tous les temps. Référons nous à tous les anciens modèles pour juger leurs concept-cars, Bugatti n'a pas produit que la Royale, même si c'est certainement la plus belle... Définitivement:   Bugatti Royale (1929)

Bravo, je trouve que tu as fais de belles comparaisons, très instructives!

Le truc qu'il y a c'est que les modèles à moteur central s'inspirent de modèles de course, et non pas de route.
Il serait peut-être mieux de respecter la philosophie des Bugatti de route?
Même si je suis conscient que pour une marque qui a disparu il y a autant de temps, ça doit pas être évident: l'automobile a pas mal changé depuis!

J'ai voté 18/3 Chiron... au pif ou par hommage au pilote je ne sais plus...
 
En tous cas aucune de celles là...
Une Bugatti ça a de la noblesse mécanique, ça ne se conçoit pas en emboîtant 4 4 cylindres de Golf avant d'y mettre 4 gros turbos pour en sortir un rendement pas si époustoufflant...
 
Une caisse ça se conçoit à partir d'un cahier des charges pas sur la base d'un dessin...
 
Si seulement ils avaient logé sous le capot le V12 de la Murcielago ! De la noblesse ! J'en veux de la noblesse !
 
La Veyron est à Bugatti (chère à mon coueur je suis alsacien) ce que la X-Type Estate 2.0D est à Jaguar et ce que la Continental Phaeton Coupé est à Bentley... bref un crime de lèse-majesté...
 
Sortez les ! Sortez les ! Sortez les ! Sortez les poubelles...

La série des EB est esthétiquement plus réussie que celle des Veyron/Chiron
 
Les autres font trop massives, lourdes, panzer, etc...
 
Je vote pour la EB 218
 
Ou mieux...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
...pour l'Atlantique de 1930!!

 
Amateur de Tryo?

jay_2_da_double_dee a écrit :   Amateur de Tryo?

 
Et oui...
 
Bon Roots Rock Reggae...
A ce propos : le Sinse nouveau est sorti, tous chez vos disquaires !

 
Pas sûr, les financiers d'Ettore Bugatti ont à maintes fois du brider les ambitions du "patron", qui préférait se concentrer sur la course plutôt que sur la production de modèles de série. Respecter "l'Esprit Bugatti", c'est donc peut-être paradoxalement privilégier les références aux modèles de course d'avant-guère de la marque. A ce titre, j'ai une attirance toute particulière pour la Chiron, quel style, quel pureté! Aucune autre marque au monde ne pourait sortir cette voiture (ce qui n'est pas le cas des 3 autres concept-cars qui pourraient aussi bien être des Bentley, Maybach ou autre chose). Enfin, ce n'est que mon avis!

 
C'est surtout vrai pour l'EB118, mais c'est ce que je voulais dire dans le premier post en proposant de tenir compte des modèles des autres marques du groupe VAG. D'ailleurs, je crois que Bugatti et Bentley font un peu doublon au sein d'un même groupe, il est inévitable qu'il y ait des recoupements!
 
Pour comparer La Continental GT et L'EB118:
 

 
Par contre, contrairement à toi, je préfère largement L'EB118! Et j'adore la 18/3 Chiron

 
C'est pas mal le moteur central sur des voitures exclusives de toute façon !

La veyron (sans grande conviction). La 112 était pas si mal :  

 
Non mais là je bondis, je ne peux laisser dire cela!
C'est celle qui ressemble le plus à une Bugatti:
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mais surtout l'arrière:
[img][/img]
 

EB 118 plus de chance de plaire et la version 218 pour le père de famille préssé d'allez au golf!

ça a pas marché, je reessaye
 
 
[img]http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/bugattiste_1105702378_bugatti_chiron_18.jpg
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[img]http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/bugattiste_1105702037_bugatti_chiron_9.jpg
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[img]
http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/bugattiste_1105702174_bugatti_t57gangloff_2.jpg
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voila ça doit marcher

 
La EB 118 etait chouette, l'avant un peu lourd, il ferait bien de s'inspirer de la EB112 un must!

 
De quoi tu parles? regarde la bugatti 18/3 Chiron et cite moi un autre modèle bugatti (époque Ettore Bugatti, je ne parle pas de l'EB110) qui lui ressemble à part la Type 32 d'avant guerre... C'est tout ce que je voulais dire, relis mon post.
Je trouve que VW respecte plutôt pas mal l'esthétique de la marque (mais côté moteurs... hum...). C'est tout.

Je ne sais plus ou ;
mais j'ai lut quelque part que, la veyron a fait un peu passer les autres a la trappe ..
Mais je ne suis plus sur..

J'ai eu un problème avec les images!
 
La chiron ressemble à la type 46 surprofilé de profil,de derrière à la type 35 ,type 35B, type 57 atlantic (version2) Atalante et gangloff, m^me vu de dessus à la royale Esders.
 
La Chiron est immédiatement identifiable comme une bugatti et comme rien d'autre. Par contre la Veyron ne ressemble pas vraiment à une Bugatti, comme pour la EB110 on dirait qu'elle a été Bugattisé, sinon je suis d'accord avec toi que dans l'esprit elle ressemble à la type 57G, j'ajouterai aussi à la type 32

Bien que la Chiron soit très belle je dois dire que la Veyron est terrible quand même