Vous trouviez qu'une Caterham SuperLight R500 ramait avec les 230ch obtenus péniblement du K-Series 1.8L ? Alors la Caterham SCR 260 est faite pour vous ! Avec 30ch de plus, elle gagne 3 centièmes sur l'exercice du 0 à 60mph par rapport à sa devancière et 5mph en pointe (155mph, soit 250km/h : ça doit piquer cette vitesse-là dans ce kart). La base du moteur est le 2.3L de Ford, base certainement plus fiable et plus facile à bidouiller que le K-Series... mais sûrement bien plus lourd. Toutefois, les perfs sont bien là ! Elle est également disponible avec la puissance moindre de 200ch (autant qu'une SuperLight R400, mais 0 à 60mph en 3.7 au lieu de 3.9 !), mais ça doit largement suffire pour le commun du mortel
Ah oui, les tarifs... 27.450 £ pour la 200 ch et 33.950 £ pour la 260 ch. Pas mal pour une machine qui se fait déposer par... elle se fait déposer par quelconque engin roulant au moins ?
 

 

 

 

 
Site officiel Caterham
News vroom.be

Mon dieu quelle auto...voila ce que m'évoque une véritable auto plaisir! Papa Noel come on quickly . J'ai déjà eu l'occasion de piloter une caterham 1600 sur circuit (EAI) et quel pied les amis un bonheur incomparable, comportement sain mais vif, j'ai aussi tourné avec une cat' de 160 Ch sur le circuit du Mans avec un sacré pilote au volant ... en vrac partout!  
 
Quand est-il de la réglementation francaise ? achat neuf possible ? importation ?

De la folie...
Qui oserait monter a 250 avec une telle voiture...?
Non homologuée sur route chez nous je suppose , comme pour la R500??

Je ne pense pas qu'il doit y avoir de problèmes... Je crois que la R500 était homologable, le problème étant la révision complète du moulbif tous les six mois

Sont fous ces british my god!

Caterham ou comment sortir d'un parking sans payer!
Toutes les barrieres sont trop hautes pour la voiture!

Et beh ca c'est une sacré bête. Si j'avais les moyens, j'envisagerais de m'eclater sur circuit parce que c'est pas si "onéreux" que ça en fin de compte.
 
Heu une question n'a rien à voir, c'est quoi le nom d'un modèle semblable très radicale mais avec un moteur de Honda Civic Type R ? J'arrive pas à remettre le nom dessus .

C'est sur qu'elle doit arracher le macadam! Quelle plaisir a son volant!
Un jour en occasion p-e...

T0m a écrit :   Et beh ca c'est une sacré bête. Si j'avais les moyens, j'envisagerais de m'eclater sur circuit parce que c'est pas si "onéreux" que ça en fin de compte.   Heu une question n'a rien à voir, c'est quoi le nom d'un modèle semblable très radicale mais avec un moteur de Honda Civic Type R ? J'arrive pas à remettre le nom dessus .

 
Ariel Atom 2

Mac-Patxaran a écrit :   Ariel Atom 2

 
Avec un modele homologué en France!

tout simplement !
 
Un 0-60 semblable à celui d'une McLaren F1 !!!
Et des régimes moteur aussi élevés que sur une Japonaise !
 
Un jour tu seras mienne, oh oui, un jour tu seras mienne !

Mac-Patxaran a écrit :   Ariel Atom 2

Ah wé voilà, merci à toi. Ca aussi sacré bête. Soit faut que je joue au loto soit que j'ouvre ma propre boîte. Mais là c'est prêt d'arriver .

Ca doit être une caisse de fou, avec le poids faible ça doit arracher sévère cet engin!

C'est quoi son poids ?
 

 
J'aimerais aussi bien le savoir, ça doit pas être beaucoup je pense.

Sachant que la R500 fait 460kg (de mémoire), celle-ci doit faire plus de 500kg.

Mais ca doit etre terriblement difficile a conduire aussi... vaut mieux s'entrainer un peu sur circuit avec je pense, avant de rouler sur la nationale...

Je n'aurai qu'un mot a dire : WOW !

Mac-Patxaran a écrit :     Vous trouviez qu'une Caterham SuperLight R500 ramait avec les 230ch obtenus péniblement du K-Series 1.8L ? Alors la Caterham SCR 260 est faite pour vous ! Avec 30ch de plus, elle gagne 3 centièmes sur l'exercice du 0 à 60mph par rapport à sa devancière et 5mph en pointe (155mph, soit 250km/h : ça doit piquer cette vitesse-là dans ce kart). La base du moteur est le 2.3L de Ford, base certainement plus fiable et plus facile à bidouiller que le K-Series... mais sûrement bien plus lourd. Toutefois, les perfs sont bien là ! Elle est également disponible avec la puissance moindre de 200ch (autant qu'une SuperLight R400, mais 0 à 60mph en 3.7 au lieu de 3.9 !), mais ça doit largement suffire pour le commun du mortel Ah oui, les tarifs... 27.450 £ pour la 200 ch et 33.950 £ pour la 260 ch. Pas mal pour une machine qui se fait déposer par... elle se fait déposer par quelconque engin roulant au moins ?           Site officiel Caterham News vroom.be

 
 
Exceptionnelle   !! un doux reve

Quelqu'un a un enregistrement du bruit de la bête ? ou d'une de ces cousines ?

Mac-Patxaran a écrit :   Je ne pense pas qu'il doit y avoir de problèmes... Je crois que la R500 était homologable, le problème étant la révision complète du moulbif tous les six mois

La R500 n'est pas homologable en france.

 
Au contraire, tres légère donc tres maniable et puis au moins le pilote doit faire qu'un avec la machine!

 
Officiellement non!
Officieusement ca doit etre possible je pense mais assez chere quand meme...

 
D'accord monsieur.

Moi je trouve ça excellent, pour 270 000 balles, t'arrache tout ce qui bouge sur un 0 a 160 et sur circuit, c'est le pied intégral assuré!
Poids ridicule et chassis de karting!

Je ne comprend pas bien... cette voiture n'est pas homologuée pour la France.
Elle n'est pas non plus homologable, si?
 
Parce qu'il n'est pas dans mes intentions de changer de pays pour changer de voiture...
 
Merci pour vos informations avisées.

Tortor13 a écrit :   De la folie... Qui oserait monter a 250 avec une telle voiture...? Non homologuée sur route chez nous je suppose , comme pour la R500??

 
MOI !

Je me permets....
La voiture est enfin disponible et le 0-100 annoncé est de 3.3sec.
Je rajoute un petit lien : http://www.automagazine.be/FR/Magazines_ArticlesDetail.cfm?xArticleID=6680
 
ça doit être une fameuse machine à piloter !

Le prix est très convenable par rapport aux 80 000 € d'une Donk D8 210 par exemple.

 
Les genes audi surement

funboy2b a écrit :   Les genes audi surement

J'étais sur que ça allait tomber cette remarque, encore plus quand j'ai vu que le dernier posteur c'était toi

Ouais mais, faut oublier toute notion de confort... A compléter avec une seconde voiture assurément. Ou une moto.

7063 a écrit :   J'étais sur que ça allait tomber cette remarque, encore plus quand j'ai vu que le dernier posteur c'était toi

 
Je pouvais pas passer a coté, trop belle occasion

diabolix a écrit :   Ouais mais, faut oublier toute notion de confort... A compléter avec une seconde voiture assurément. Ou une moto.

C'est sur que le confort d'une D8 210...

7063 a écrit :   C'est sur que le confort d'une D8 210...

 
Le moteur tourne moins vite, il doit faire moins de bruit