Salut a tous,
 
Je suis aller voir aujourd'hui seat,audi,volkswagen car suite au topic sur la seat ibiza tdi 160 ch je voulais savoir que ce fameux moteur passerais sous le capot des autres marques du groupe..j'avais entendu parlé du moteur 160 chez volkswgen pour fin 2005 debut 2006.par contre la ou je me suis tombe sur le ... il annonce tdi 160 sur le moteur 2.0 voir peut etre 2.3 donc l'escalade commence mais ou vont'il s'arreter ?!?!?!?!?!?!?!?!?

 
 
Ca m'intéresse aussi

Ils vont sûrement s’arrêter quand il n’y aura plus de gens pour acheter ces voitures et remplir leurs réservoirs. Surtout qu’aujourd’hui on ne peu se servir que de la moitié de la puissance de tel moteur grâce à ces messieurs de la police.

Logiquement, il vont mettre le R5 dans la Bolf non?
 
Dans l'A3 aussi peut-etre...
 
J'aime bien les 5 cylindres...

J'exploite ma A3 à fond

ced510xe a écrit :   Logiquement, il vont mettre le R5 dans la Bolf non?   Dans l'A3 aussi peut-etre...   J'aime bien les 5 cylindres...

Oui, ça peut faire un bruit très sympa !
 
Par contre le danger, c'est le poids encore en hausse, alors que c'est déjà lourd !

Eldrad a écrit :   J'exploite ma A3 à fond

Pas bien du tout m'enfin avec une A3 je ne vois pas comment on peut résister à ne pas appuyer sur la pédale de droite.
On n’a pas le même point de vue suivant le moteur sous le capot, à fond mon permis ne risque pas grand chose avec ma petite clito  

clitoman94 a écrit :   Pas bien du tout m'enfin avec une A3 je ne vois pas comment on peut résister à ne pas appuyer sur la pédale de droite. On n’a pas le même point de vue suivant le moteur sous le capot, à fond mon permis ne risque pas grand chose avec ma petite clito

Je ne pousse pas tout le temps bien sur...  
Ca m'arrive aussi de rouler calmement, ou de ralentir pour éviter les zones à radar
 
Mais parfois c'est sympa de pousser à fond, et on a envie d'avoir encore plus de puissance !

Eldrad a écrit :   Je ne pousse pas tout le temps bien sur...   Ca m'arrive aussi de rouler calmement, ou de ralentir pour éviter les zones à radar   Mais parfois c'est sympa de pousser à fond, et on a envie d'avoir encore plus de puissance !

Plus de puissance un reve pour moi mes pauvres 55 bourrins sont un peu juste mais il faut le coté positif j'ai pas besion de ralentir devant les radars

clitoman94 a écrit :   Plus de puissance un reve pour moi mes pauvres 55 bourrins sont un peu juste mais il faut le coté positif j'ai pas besion de ralentir devant les radars

Ca viendra, moi j'ai commencé avec une Clio 1.9d de 65 ch  
Enfin avec une A3 pendant un mois, puis la Clio pendant 2 ans !  
 
Je me rappelle d'une bourre avec la meme Clio que toi, une Clio 1 55 ch, haaa les souvenirs  
 
Faut voir le point positif : quand tu passeras à 80/90 ch, tu vas déjà apprécier et prendre plus de plaisir à conduire

j'avais une clio rs avant l'A3 tdi 110 aujourd'hui je viens d'essayer le touran tdi 140 boite dsg c'est pas une voiture mais un avion en plus avec la boite dsg c'est IMPRESSIONNANT alors j'imagine 160 ch tdi avec la meme boite je crois que je vais devenir dingue........;-)

D'après mes infos, le 2.0 Tdi passerait à 160 ch inauguré sur la prochaine Passat

cela risque de demenager dur dur sur une golf ou audi A3

Vive les chevaux

Sérieux? La police contrôle que tu ne dépasse pas les 2500 tr/min?!

Auparavant  audi vw semblait avoir de l'avance sur la concurrence (groupe tdi plus puissant que les autres) mais ce n'est plus vraiment le cas maintenant car avec les diesels BM et autre futur jtd...
 
Lorque j'avais encore ma golf tdi 150 j'avais essayé le jtd 140 lors de sa sortie et bien je le trouvait presque aussi puissant, avec une boite encore mieux que la golf et surtout un chassis exemplaire sur la 147 et une direction plus direct... plus sport
 
Bon maintenant que j'ai gouté au 6 en ligne de 204 CV je vais revenir à l'essence car un autre bloc diesel sera moins agréable que le BM (d'ailleurs on se demande si c'est vraiment un diesel, la montée en puissance nous le rappel à 5000 tr/mn c'est tout.

 
Mon A3 prend sans problème son petit 170/180 quotidiennement, et son 220/230 hebdomadairement
Donc bon ... je ne serai pas contre 20ch supplémentaires sur la mienne non plus, comme Eldrad

 
Ouais bof, on s'y fait, c'est loin d'être un avion la TDI 140 quand même
Je suis peut être un peu blasé, en fait je veux retourner à l'essence
N'oublie qu'une A3 2.0 TDI c'est 1435kg sur la balance

D4ACCORD POUR LE POIDS MAIS AVEC 160 ch cela risque d'etre sympas en boite 6.par contre ce que j'aime moins c'est le coup d'entretien audi qui va encore faire un bond pas drole

C'est le même prix qu'une 307
 
J'ai oublié : acheter une A3 à 33.000 euros et critiquer les 120 euros de la révision annuelle ça me fait marrer

Ca s'arretera a W12 TDI car apres il y aura plus de place !

7063 a écrit :   C'est le même prix qu'une 307   J'ai oublié : acheter une A3 à 33.000 euros et critiquer les 120 euros de la révision annuelle ça me fait marrer

 
120 € ca va c'est correct c'est comme volkswagen .

publicis a écrit :   120 € ca va c'est correct c'est comme volkswagen .

 
Ah non Môssieur c'est inabordable Audi

7063 a écrit :   J'ai oublié : acheter une A3 à 33.000 euros et critiquer les 120 euros de la révision annuelle ça me fait marrer

<mode troll>
En fait le problème, c'est l'A3 TDI à 33000Eur, pas la révision à 120 |
</mode troll>
 

 
Les prochains vont etre terribles... mais je suis du même avis que toi, BMW possede les meilleurs diesels. mais je m'arrete la sinon on va plus parler de l'evo a 160 ch du TDI...

Eldrad a écrit :   J'exploite ma A3 à fond

 
Ouais mais vu le veau, tu risques rien à taper dedans toi