Bonjour !
 
Je souhaiterai acheter une 407, mais j'hésite entre la 1.8l 16v 116ch et la 1.6l Hdi 110ch. En dehors du prix, pourriez-vous me dire laquelle est d'après vous la plus performante, celle qui a le plus de reprise, la plus nerveuse (une bonne accélération), et s'il y a une grosse différence au niveau sonore entre les deux.
merci d'avance.

Je pense que par l'effet couple/overboost c'est la 1.6l 16s HDI 110ch(FAP )qui est la plus performante(y compris accélérations, reprises,...)
 
Aprés, coté sonore, je suppose que l'avantage va à la 1.8l essence

J'ai failli essayé la 1800 et j'ai en revanche essayé une 1.6 HDI. Au niveau moteur, c'est tres correct: des perfs suffisantes, du couple meme si ça ne donne jamais l'impression de pousser....mais du bruit aussi. Ce 1600 est etrangement sonore avec une resonnance desagreable et un bruit vraiment tres diesel en haut du compte tours. Il est plutot plus bruyant que dans la 307 d'ailleurs. Ca reste tres supportable avec la radio mais en roulant sans, on l'entend nettement bien que là aussi ça reste tout à fait tolerable. J'ai egalement essayé une 2.0l qui m'a paru assez ronde et plus onctueuse que la HDI 110. Bien sur, la conso n'est pas la meme. C'est toujours pareil, si tu roules peu, en ville, que tu comptes garder la voiture longtemps, l'essence sera tres bien à mon avis. Si tu fais beaucoup d'autoroute, de ville ou que tu changes frequemment de vehicule, la diesel sera parfaite. Dans l'absolu elle est tres bien d'ailleurs mais une essence mieux equipée correspondra encore plus à l'esprit de la voiture si tu roules peu.

j'ai conduit la 1.8 16 v, ce petit moteur est à la peine en reprise et il n'est pas très agréable. Il ne doit pas être très sobre puisqu'on est obligé de taper dedans. J'ai conduit aussi le 2.0 Hdi qui même s'il n'est pas très nerveux correspond mieux à la voiture, le couple est nettement supérieur, mais c'est pas le même tarif. J'ai pas essayé le 1.6 Hdi (sauf dans la 206 oû ça marche vraiment bien).

j'ai une 2.0l Hdi 136cv et le moteur est a mon avis juste adapté a la voiture. J'ai peur que le 1.6 Hdi 110cv soit un peu limite. Rien ne vaut un essai pour se faire une idée.

Le problème du 1.8L 16V, c'est qu'il rique d'avoir du mal a tracter correctement la 407 a cause de son poids et du manque de couple! Si tu fais pas mal de ville et pas trop de km, ca peut etre interessant! Mais si tu fasi aussi de la route et de l'autoroute, tu gagnes largement a prendre le diesel.
Il est mieux adapté a cette voiture!

Le gros problème de la 407 essence c'est que la consommation en ville et très importante (trop a mon gout) mais apès c'est vrai que la differnce de prix entre le 1.6 hdi et 1.8 essence est de 2200 euros , ce critère peut faire pencher la balance du coté de l'essence .  
Mais que faire quand on veut protéger (un peu) la nature sans vider son portefeuille ?

Ben ca dépend essentiellement de ce qu'il veut faire!
S'il roule, il vaut mieux qu'il prenne un diesel!Ils sont devenus assez plaisant a conduire et leur consommation est relativement faible.
S'il fait 20000km ou moins par an.L'essence lui est plus que conseillée!

Comment veux-tu qu'on te conseille alors que tu ne dis même pas quel est ton kilométrage annuel ou bien quel est ton type de parcours habituel (ville-route-autoroute) ?

...je pense que je fais environ 20.000km par an, mais je veux un conseil au niveau de la puissance pas de l'économie.

J'ai pu essayer les deux modèles en version Confort.
A moins que tu fasses vraiment très peu de kilomètres (moins de 10000kilomètres), je te conseille vraiment le 110CV hdi.
Le HDI ferait presque illusion. Je le trouve même plutôt nerveux entre 2000 et 3000 tours. Il déplace avec une certaine légéreté cette grosse berline.  
C'est vrai qu'il est peut être un peu bruyant dans les hauts régimes (3500 tours) mais bon ça reste très correct notamment comparé à un TDI
Beaucoup de conducteurs trouveront la puissance suffisante.
Le moteur essence a plus de mal à faire illusion. Il a vraiment besoin d'être cravaché et en plus comme tous les petits moteurs essences il devient très bruyant. Le manque de couple se fait vraiment ressentir. J'ai le souvenir d'avoir pris une voie d'accéleration en pente et de voir mon aiguille de compteur scotchée. Avec 5 personnes et les bagages, ça doit être catastrophique.
 
Autrement je trouve le chassis très bon, l'ergonomie nulle et la fintion très moyenne
 
 

Salut,
je me suis inscrit par hasard sur ce forum pour donner mon avis.
Pour moi un diesel reste bruyant.
La 1.8 que j'ai essayé et que j'ai acheté en occas de moins de 6 mois me plait bien. (je l'ai Jeudi 6 :-))
Elle est certes molle dans les trois premiers rapports mais en 4eme elle arrache bien. pas testé la 5eme cause trop de brouillard.
J'estime aussi que la difference entre le prix du carburant diesel et essence est bien faible pour ammortir le gazoil (9 cts à la pompe)
Je fais environ 12/13000 par an à peine, elle est donnée à 11 sec 5 de 0 à 100, c'est suffisant pour rentabiliser les boiboites à sarko ;-)
C'est sur je vais demarrer moins vite au feu maintenant mais.....tant pi elle est trop bien équipée par rapport à ma vielle rover 400

salut  
 
pour ma part je vais avoir la 1.6l hdi .. en aout prochain. Je fais env 20000 kms par an, je voulais prendre la 2.0l 138cv mais bon ce n'est pas le meme prix et je n'avais pas trop le budget.  
Sinon j'ai essaye la hdi 138cv, le moteur est vraiment bien adapte meme si il n'a pas la meme reactivite qu'une essence il reste econome. J'ai un peu peur en effet que le 110cv soit juste mais tout depend de ce que tu recherches: soit rouler a l'economie, pepere dans une voiture confortable, ou si tu roules peu et que tu aimes quand ca parte au "quart de tour" alors n'hesite pas a prendre l'essence.
 

 
Autant d'attente que cela ???

Prends la plus puissante, c'est une voiture moderne donc lourde. Je dis pas ca pour rouler vite, mais pour les reprises.

Prend le 1.6 HDi il te corespondera mieux !

bat51 a écrit :   Autant d'attente que cela ???

 
Ben disons que j'ai un pote qui travaille chez PSA et il a des tarifs preferentiels... 17% pour une 407 .. ca vaut le coup quand meme!
Seul inconvenient : il doit la garder 6 mois a son nom et ensuite il me la revendra. Mais au moins j'aurai choisi le modele, la couleur, les options
Elle aura environ 6000 kms ce qui n'est pas enorme pour un diesel, disons que ce sera une bonne affaire !!
Normalement il va l'avoir la semaine prochaine (apres avoir passe commande en octobre 2004), et me sera livree fin juillet - debut aout !  
Mais pour l'attente je pense que c'est l'ordre de 3 mois ...

Faut essayer les 2 modeles pour te faire ta propre opinion. il suffit de téléphoner à peugeot, pour organiser les essais.
 
Perso, j'ai opté pour une 407 SW 2.0 essence 136cv, apres avoir calculer le seuil de rentabilité du diesel (Mes calculs me donnait +de 80.000km!, et je les ai refait récement, il me donne 110.000 km ! avec les prix actuels des carburants).

Salut Sissi.
Je ne connais pas les moteurs HDi hormis le 2.0 de 90ch installé sur les 206.
Pas contre, je connais la 407 Sport équipé du 2.0 16v de 136ch car mes parents en possède une dêpuis 4 mois.
Etant donné que tu hésites avec le 1.8 16v, je pense sincèrement que ce moteur doit être léger pour équiper la 407 qui est assez lourde. Je ne suis pas un adepte de performances pures pour te dire que le 2.0 16v manque de pêche, mais je pense qu'il est comme il faut pour la 407. Par conséquent, je crains qu'un évetuel moteur de gamme inférieur fasse un peu juste. Je pense que MACARON sera d'accord avec moi étant donné qu'il possède également un 2.0 16v sur sa SW. Un autre aspect sur ce moteur, c'est qu'il existe depuis des années et qu'il est très fiable: C'est le troisième que mes parents prennent après la 406, le Coupé 406 et celui-ci, c'est-à-dire près de 10 ans, et jamais un souci.
Pour ce qui est du 1.6 HDi 110, toutes les rumeurs, tous les témoignages sont assez favorables le concernant alors c'est qu'il doit être pas mal.
Voilà, bon choix et bon courage.