Reprise du message précédent :
Je vois pas pk la prius est pas premiere devant la c4 ??

jay_2_da_double_dee a écrit :   La Prius remporte la palme de l'innovation. La C4... Son moyeu fixe, je n'en vois pas l'intérêt. Sur les critères esthétiques, la série 1 pour moi.

Plus de fonctions au volant et un airbag fixe plus grand et plus efficace !

La prius est largement plus innovante que la C4 je trouve

Absolument !

 
 
Justement, c'est elle qui devrait etre annoncée vainqueur de l'élection lundi prochain
 
Et j'ai dit que j'espérais voir la C4 deuxième, minimum

Mouai bof !

 
 
L'anti-citroenisme de certains fait vraiment pitié

 
C4 voila une voiture sympa et réussie!!

Je préfère une voiture propre à une qui sent bon !
Donc je vote pour la Prius!

polo42000 a écrit :   Je préfère une voiture propre à une qui sent bon ! Donc je vote pour la Prius!

 
 
Avec son HDI Fappé et son diffuseur de parfum, la C4 sentira bon ET sera propre

 
 
Mal formulé
Le volant à moyeu fixe permet un meilleur déploiement de l'airbag, exact mais rend meilleure l'accessibilité(des doigts)aux boutons de fonction et plus rapidement

C4 pour moi
 
Cela me fait rigoler de voir la modus devant la focus

Thomas a écrit :   Avec son HDI Fappé et son diffuseur de parfum, la C4 sentira bon ET sera propre

 
Chacun sait qu'un désodorisant sert à masquer... des mauvaises odeurs
 
Bref, la C4 reste une HDi qui pollue encore beaucoup (Nox et particules les plus dangereuses qui ne sont pas arrêtées par le FAP), avec plein de gadgets pour faire oublier l'essentiel : dans un tunnel embouteillé, la Prius peut passer en mode EV (= 100 % électrique) pendant 2 kilomètres et s'il en était ainsi pour tout le monde on aurait moins d'affections respiratoires et d'allergies en tout genres en zones urbaines !
 
Quant au style, il faut voir la Prius en vrai pour juger.
 
Enfin l'agrément de conduite d'une hybride survole littéralement le débat
 
Définitivement, Prius = 1 / C4 = 0

Enfin si on prend en compte le prix de la voiture, la Prius est out...
 
24950€ - 1500€ de crédit d'impots= 23450€, soit le prix d'une C4 HDi 110 Exclusive, pas forcément plus polluante (FAP) et largement mieux équipée. Sans compter les 7 mois de délai de livraison de la Prius.
 
Ok, la Toyota est un excellent concept, mais elle a aussi ses défauts!

 
La C4 HDI 110 FAP 5 portes est à 24050Euros sur le site citroën quand à l'équipement je ne vois pas de différence majeure entre les 2 voitures rius = Boite auto  (23450€)  
C4= Projecteur Xenon + Radar de recul + 17' + Parfumeur.(24050€) Vraiment cela se tient au niveau tarif...

 

 
La Prius n'a même pas de transmission à proprement parler.

Du nouveau sur les résultats de l'élection => voir http://www.autoweek.nl
 
Gagnante(on le savait )la Prius avec un total de 405 points(11 journalistes lui attribuent la note maximale, 10!)
 
Deuxième, la C4 avec...267 points(seulement!! )
 
Troixième, contre toute attente, la Ford Focus 2(avec 245 points)
 
Je vous laisse avec vos conclusions
 
Cependant j'attends avec impatience le tableau détaillé, par journaliste, des points attribués aux 7 candidates

idletask a écrit :     La Prius n'a même pas de transmission à proprement parler.

 
On voit que tun'as encore jamais essayé
 
Le velouté de cette transmission combiné à son efficacité font que rien que pour cela la Prius méritait ce titre .
 
En plus elle est le véhicule de série de loin le moins polluant (comme je l'ai dit plus haut, rien à voir avec un HDi FAP, la Prius est meilleure sur les CO² et écrase la C4 pour tous les autres polluants, sans compter le mode zéro émission temporaire inaccessible à la C4 !).
 
Bravo Toyota, j'espère que les français sauront et oseront vite suivre

Résultats dans le détail:
http://www.caroftheyear.org/pages/voting05.htm
 
Pas fameux pour les françaises(surtout les Modus et 407)et belle collection de 0/10 pour elles chez certains journaleux!
 
Et les Allemands qui donnent entre 0 et 3/10 à la C4

 
Ca ne fais pas réagir beaucoup de monde, l'annonce des résultats
 
Les talibans de tout poils, on se réveille!!

Beurk, à gerber ... il suffit d'être le constructeur le plus riche et de lancer des modèles à perte pour se faire mousser ... et puis la Focus qui colle la C4 c'est bien comique.
Heureusement que cette élection n'a aucune incidence

 
Tu connais la pollution des batteries de la Prius ?

Vu le peu d'originalité des voitures autres que la Prius (toutes appartiennent à un segment déjà très développé), ça n'est pas vraiment surprenant.

Les journaleux français ont tous placé la Prius en 1ère place
Pour une fois le chauvinisme ne l'a pas emporté.

J'ai voté pour la Peugeot 407, sans hésitations.

Et elles sont chargées comment, les batteries ? Sans émission ?
Ca fait un peu "je pollue dans la campagne parce que c'est pas grave, mais je ne pollue pas en ville..."
 
Ce qui est intéressant, c'est le bilan global sur une utilisation "standard", comme tout un chacun utilise sa voiture.
 
Je voudrais bien savoir combien consommerait la Prius si elle fonctionnait à 100% en mode thermique, avec extinction du moteur à l'arrêt ? Autrement dit, quelle est l'apport en matière de consommation de la partie <gestion de batterie>, et quel est l'apport de la partie <groupe moteur-transmission> ?

papy-mobile a écrit :   Et elles sont chargées comment, les batteries ? Sans émission ? Ca fait un peu "je pollue dans la campagne parce que c'est pas grave, mais je ne pollue pas en ville..."   Ce qui est intéressant, c'est le bilan global sur une utilisation "standard", comme tout un chacun utilise sa voiture.   Je voudrais bien savoir combien consommerait la Prius si elle fonctionnait à 100% en mode thermique, avec extinction du moteur à l'arrêt ? Autrement dit, quelle est l'apport en matière de consommation de la partie <gestion de batterie>, et quel est l'apport de la partie <groupe moteur-transmission> ?

Bah dans la campagne y'a des arbres qui convertissent le co2 en o2, ce que le béton a du mal a faire |

 
Les batteries ne servent que de tampon, l'intérêt de l'hybride c'est précisément d'utiliser le maximum de chaque goutte de pétrole brûlée en thermique.
 
Au final, ce qui compte effectivement c'est donc bien la pollution en usage normal.
 
Et là la Prius est loin, très loin, devant toutes les autres voitures actuelles, en ville comme à la campagne.
 
En effet, tu n'as apparamment pas compris le principe (mais c'est normal, ça vient de sortir). Le moteur essence marche par intermittence, au meilleur rendement possible, simplement ce que j'ai dit c'est que l'on peut le mettre en arrêt forcé sur 2 km le temps d'un tunnel ou d'un parking par exemple.
 
Mais même quand il tourne sa pollution est réduite car il tourne à un régime optimisé

 
Pas de pollution, elles sont 100 % recyclables.
 
Enfin pour les produires, pas plus de pollution que pour un GMP classique, à ma connaissance.
 
Voilà, c'est impressionnant la mauvaise foi, dès qu'il s'agit de reconnaître qu'il existe des solutions réalistes pour polluer moins et surtout de les adopter...
 
...moi j'ai acheté une Prius, et en ville comme à la campagne, tout le monde y gagne

J'ai voté C4, parce que la Prius n'est pas encore assez diffusée (pas plus de 500 cette année d'après caradisiac ).
Mais pour moi, mis à part cet argument (foireux, je m'en rend compte, je me suis gouré en votant ), la Prius est loin devant.
Je n'aime pas son style, MAIS:
C'est la voiture la plus innovante, et de très loin. Voilà enfin une solution intermédiaire pour améliorer la pollution de l'air en ville en attendant le tout electrique (merci les personnes qui n'ont pas compris que le diesel c'est PAS pour la ville ). Et on peut enfin rouler en essence pour un prix de revient plus ou moins égal à celui d'un diesel.  
Je regrette juste que les marques européennes aient dix ans de retard là dessus...
 
Autrement, deuxième position: la C4, car pas de Logan dans les nominés...

Blackdress a écrit :   Pas de pollution, elles sont 100 % recyclables.   Enfin pour les produires, pas plus de pollution que pour un GMP classique, à ma connaissance.   Voilà, c'est impressionnant la mauvaise foi, dès qu'il s'agit de reconnaître qu'il existe des solutions réalistes pour polluer moins et surtout de les adopter...   ...moi j'ai acheté une Prius, et en ville comme à la campagne, tout le monde y gagne

 
Je suis bien d'accord pour l'immense intérêt qu'il représente en ville par-rapport au diesel, même s'il y a un problème : au final le bilan CO2 est  
identique à celui d'une 307 HDI, et le CO2 est bien le problème principal actuel.

Ils élisent les voitures télécommander maintenant  
 
Prius, rien que le nom m'amuse  
 
Vive les bonne autos thermique, l'électrique c'est pour les leves-vitres  

Et si tu répondais à mes questions au lieu de me jeter l'anathème ?
 
Il y a des principes de thermodynamique auxquels on ne peut déroger.
Je ne serai convaincu sur le plan de l'économie globale par ce type de solution que lorsque l'on m'aura prouvé que ce sont les batteries qui permettent de gagner autant, et non le moteur thermique très sophistiqué et la transmission variable (qui permet de garder ledit moteur à son régime de rendement maximum).
 
Donc pour l'instant, "I'm from Missouri, show me" comme ils disent aux US.

Bien qu'étant amateur (et non taliban contrairement à certains qui ce reconnaîtront) de Renault, j'ai voté pour la C4 que je trouve agréablement originale, surtout dans ça version coupé.

La Prius succède à la Panda