Reprise du message précédent :

benvienne a écrit :   Je viens en  paix !   Salut les C-Maxistes ! Vu que ça parle autant de Scénic que de C-Max ici, je me permets de venir vous passer un petit coucou   J'ai eu l'occasion de tester le C-Max lors de sa sortie, donc ça date ! mise à part la tenue de route, je n'avais pas de grief à lui apporter ... par contre, la direction un régal par rapport au Scénic surtout à faible allure ! et le petite lecteur CD MP3 Sony, rien à redire ça fait son effet ! Bon compromis cette voiture pour qui ne veut pas rouler dans le monospace le plus vendue en Europe

 
Merci pour ton témoignage, on a souvent peur qu'un conducteur du concurrent direct du C-Max ne se manifeste que pour polluer le post, ici rien que de l'objectif, bravo !
 
Par contre je comprends pas, tu dis "à part la tenue de route", tu la trouve "moins bonne" que sur ton Scénic ?

Joelapin a écrit :   Merci pour ton témoignage, on a souvent peur qu'un conducteur du concurrent direct du C-Max ne se manifeste que pour polluer le post, ici rien que de l'objectif, bravo !   Par contre je comprends pas, tu dis "à part la tenue de route", tu la trouve "moins bonne" que sur ton Scénic ?

 
 
Bah écoute, à l'époque, nous étions encore avec le Scénic I phase 2 chaussé en pneu taille basse Michelin 17 pouces ... ça a peut être faussé ma comparaison ... en fait en sortie de rond point je me suis fait une frayeur avec le C-Max alors que je venais de passer au même endroit 5 minutes plus tôt avec mon tracteur (cf le bruit du dCi 105 à l'époque).
 
Ah oui sinon, l'insonorisation, un poil meilleur quand même sur le dCi 120 mais rien de flagrant non plus !
 
Il y a un C-Max II prévu bientôt au fait ?

 
Le C-MAX peut en effet être un peu "joueur" de l'arrière quand tu le titille.
Cela dit, l'ESP ratrappe suffisemment rapidement la chose (et pas top tôt non plus pour ceux qui veulent s'amuser! ).
De plus, crois moi, prend un virage rapide de nationale très fort avec le C-MAX, et essaye de passer à la même vitesse avec le Scénic Phase 1, tu m'en diras des nouvelles!    Question stabilité en courbe, c'est comme comparé une 2CV avec une Saxo VTS! (j'éxagère à peine).
Car je connais bien le Scénic 1 ausis, j'ai fait pas mal de bornes avec celui d'un collègue pour des déplacements d'affaire (et les virages sur autoroutes, j'avais toujours l'impression que le train avant aller se barrer; aucune stabilité... mais en pneus classiques, c'est vrai; mais très loin derrière la majorité des autos que j'avais conduit jusqu'à aujourd'hui).
 
Maintenant, le Scénic 2 est surment largement aussi bon en tenue de route que le C-MAX, mais en beaucoup plus pépère, donc surment préférable pour beaucoup de conducteur qui ne se sentent pas en sécurité dans une voiture dont le chassis est assez dynamique.
 
C'est surment pour ça d'ailleurs que certains on l'impression qu'il ne tient pas si bien la route que ça... Mais c'est juste une impression, crois moi!

SpadVIII a écrit :   Le C-MAX peut en effet être un peu "joueur" de l'arrière quand tu le titille. Cela dit, l'ESP ratrappe suffisemment rapidement la chose (et pas top tôt non plus pour ceux qui veulent s'amuser! ). De plus, crois moi, prend un virage rapide de nationale très fort avec le C-MAX, et essaye de passer à la même vitesse avec le Scénic Phase 1, tu m'en diras des nouvelles!    Question stabilité en courbe, c'est comme comparé une 2CV avec une Saxo VTS! (j'éxagère à peine). Car je connais bien le Scénic 1 ausis, j'ai fait pas mal de bornes avec celui d'un collègue pour des déplacements d'affaire (et les virages sur autoroutes, j'avais toujours l'impression que le train avant aller se barrer; aucune stabilité... mais en pneus classiques, c'est vrai; mais très loin derrière la majorité des autos que j'avais conduit jusqu'à aujourd'hui).   Maintenant, le Scénic 2 est surment largement aussi bon en tenue de route que le C-MAX, mais en beaucoup plus pépère, donc surment préférable pour beaucoup de conducteur qui ne se sentent pas en sécurité dans une voiture dont le chassis est assez dynamique.   C'est surment pour ça d'ailleurs que certains on l'impression qu'il ne tient pas si bien la route que ça... Mais c'est juste une impression, crois moi!

 
 
Oui, enfin j'ai tiré un tout droit quand même ! Enfin pour le reste j'ai trouvé que le chassis était sain ! Mais tu as raison j'ai aussi conduit un Scénic I phase 2 lorsque le notre était en vidange il était chaussé "normalement" et j'ai fait un tête à queue dans un virage j'ai pas compris ce qu'il se passait !
 
Pour ce qui est du Scénic II, niveau tenue de route, la Renault se veut plus "confortable" tandis que le C-max se veut plus berline ... c'est mon impression mais je peux me tromper !
 
 
Sinon vous avez un post pour voir tous les petits rangements de vos monospaces ?

benvienne a écrit :   Oui, enfin j'ai tiré un tout droit quand même ! Enfin pour le reste j'ai trouvé que le chassis était sain ! Mais tu as raison j'ai aussi conduit un Scénic I phase 2 lorsque le notre était en vidange il était chaussé "normalement" et j'ai fait un tête à queue dans un virage j'ai pas compris ce qu'il se passait !

 
Tu as de la chance, j'en connais qui se sont retrouvés sur le toit avec ce merveilleux Scénic I !
 

 
C'est un peu ça en effet.
 

 
ça peut se faire. Mais je suis persuadé (enfin, c'est même sur) que le Scénic 2 est meilleurs à ce niveau là...

tiens au fait quelqu'un aurait t'il des photos des rangements dans le plancher de la C-max?
 
J'ai vu aussi que certains C-max diposaient d'une prise allume cigare juste sous le changement de vitesse du coté passager quand il n'y a pas l'accoudoir central, cette prise est-elle celle du "pack fumeur"?

Non. Le pack fumeur comprend allume-cigare et cendrier. Sans le pack, c'est une prise 12V (une prise avec un cache, sans l'allume cigare).
 
Il y en a une autre dans le coffre.

Ca y est je viens de récupérer mon 2.0 TDCi !! c'est de la balle !!
Je mettrais des photos dès que quelques rayons de soleil auraont fait leur apparations
 
Pour ceux qui doutent encore, le moteur 2.0 TDCi est énorme comparé au DCi 120ch !

Spike_997R a écrit :   Ca y est je viens de récupérer mon 2.0 TDCi !! c'est de la balle !! Je mettrais des photos dès que quelques rayons de soleil auraont fait leur apparations   Pour ceux qui doutent encore, le moteur 2.0 TDCi est énorme comparé au DCi 120ch !

 
 
Il fait combien de chevaux ce 2L ?

133 ch et 320 Nm !

 
 
D'accord et ça donne quoi niveau performance

 Avec overboost :
 
Dans les 150 cv et 340 Nm !

J'avoue que je me balade pas avec mon chrono dans la poche mais niveau sensation de puissance pour moi y a pas photo !  
Ca n'engage que moi bien sûr...

benvienne a écrit :   D'accord et ça donne quoi niveau performance

 
Il y a un comparatif dans le dernier auto-journal...
 
Pour se faire une idée,je donne les chiffres suivants:
-KM DA
-Peprise 90-130 KMH en 4° et 5°
 
Scenic DCi 125cv:
-33.3s
-11.2s/12.8s
 
C-max TDCi 133cv:
-31.7s
-8.1s/9.4s
 
Honda FRV i-CTDi 140cv:
-32.6s
-9.6s/10.6s
 
Zafira CDTi 120cv:
-35.2s
-12.8s/14.5s
 
Corolla Verso D-4D 136cv:
-32.8s
-9.4s/11.8s
 
Touran TDi 140cv:
-33.3s
-9.6s/11.5s
 

C'est pas qu'une impression alors !

Spike_997R a écrit :   C'est pas qu'une impression alors !

 
Non, je me suis déjà amusé à faire plusieurs essais chronos d'un 0 à 100, vers les 15000km (donc moteur qui commence à être "libéré".
Sans massacrer l'embrayage au démarrage, je suis tombé souvent à 10sec (temps mis pour atteindre 105km/h au compteur). En faisant un départ vraiment canon (si on a pas peur d'abimer la mécanique ), les 9.6sec annoncées, sont en effet, largement faisable.
 
9.6sec, pour un mazout de plus de 1400kg, c'est pas si mal:
 
* un 406 coupé d'une masse similaire, avec le 2litre 136ch et l'allonge d'une essence, fait moins bien.
Ce qui me laisse penser que l'histoire des quasi 150ch avec l'overboost sont tout à fait plausible; surtout que d'un point de vue technique pure, passer de 133 à presque 150, cela correspond à 4000tr/mn, au pourcentage de couple gagné à 2000 (320 à 340).
 
Et cela explique aussi pourquoi il y a une telle différence avec d'autres auto quasi aussi puissante sur le papier, et pas spécialement plus lourdes.

TONIO57 a écrit :   Il y a un comparatif dans le dernier auto-journal...   Pour se faire une idée,je donne les chiffres suivants: -KM DA -Peprise 90-130 KMH en 4° et 5°   Scenic DCi 125cv: -33.3s -11.2s/12.8s   C-max TDCi 133cv: -31.7s -8.1s/9.4s   Honda FRV i-CTDi 140cv: -32.6s -9.6s/10.6s   Zafira CDTi 120cv: -35.2s -12.8s/14.5s   Corolla Verso D-4D 136cv: -32.8s -9.4s/11.8s   Touran TDi 140cv: -33.3s -9.6s/11.5s

 
 
 
Merci !
 
Si tu me trouves les chiffres du 2L dCi ça serait génial !

Toujour pas de dates de sorties du FORD S-MAX...????
 
Ca ma l'air tres sympa et plus novateur et plus a boutie...en plus c'est le meme prix que mon C-MAX 2TDCI a 28000 €...
 
Voila le lien du S-MAX  http://www.fr.ford.be/spg/getImage.asp?imageName=SPG_20_33_0_19539.pdf&filename=FichSMAXFR_3.pdf
 
A+ Ital
 
 

Trop beau ce S-Max !!!!!!
Ca me donne presque envie de revendre le mien ...

 
Curieux qu'ils annoncent déjà des tarifs ! D'autant que les pseudo-photos de l'intérieur sont des images de synthèse.
Info ou intox ? C'est vrai que le site est officiel, mais ça me semble un peu prématuré quand même.

Ces photos me semblent plus proches du modèle définitif du S-Max. Je trouve l'intérieur vraiment
 
http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-S-Max

Très bel essaie ! C'est vraiment une chouette voiture

 
Mais à mon avis avec un C-Max de 28000EUR et un S-Max de 28000EUR tu n'aura pas vraiment le même niveau de finition... je pense que 28000EUR c'est le prix de base du S-max alors que pour ce prix là ton C-max doit être full option quasiment...

 
C'est évident, sinon, Ford auto-détruirait son propre C-MAX. Et vu qu'il est plus gros, que la finition à l'air encore supérieur, forcemment, à motirisation égale et finition "équivalente", il y aura forcemment quelques milliers d'Euros d'écart.
 
En plus, il y aura une version avec le 5cyl 220ch...  Mais là, forcemment, les 30000€ vont être largement dépassé.
 
Je crois que je vais commencer à économiser!

yep le C-max et le S-max ne joue pas vraiment dans la même cour...  
C'est vrai qu'il est très beau ce S-max mais très cher aussi...  
Je crois que je vais me limiter à mon C-max (je l'attends tjs... ca fait maintenant 1 mois que je l'ai commandé, ca ne devrais plus tarder)

Salut les proprio. de C-MAX je viens taper l'incruste le temps d'un post car j'ai loué un C-MAX TDCI 90 TREND (d'une part je payais pas la location et d'autre part le loueur me proposais la focus berline ou le C-MAX, curieux que je suis et un tantinet anti-monospace, j'ai opté pour le C-MAX histoire de pas mourrir idiot).
 
D'abord mes références en matière de monospaces se trouvaient être notre voiture de fonction, un Scenic ancienne génération équipé du bruyantissime DCI, et là pour le coup c'est une calamité ce machin tant en tenue de route qu'en position de conduite et ergonomie de manière générale (j'suis pas trop petit et le frein à main est situé au niveau du plancher ).
 
Autre référence un opel Zafira DTI 125 cv design edition : Tristounnet mais il s'en sortait honorablement avec ses 125 cv et sa monte pneumatique en 17''.
 
Pour finir un picasso HDI 90 CV : J'aime pas la ligne, le moteur était vraiment juste et la tenue de route moyenne.
 
Alors venons en à ce fameux C-MAX : Pour un modèle d'entrée de gamme j'ai trouvé la finition honorable tout comme l'équipement même s'il me manquait mes gadgets habituels(clim. auto, détecteur de pluie, ESP...).
 
Tenue de route : Là pour le coup bluffé le gars car je connais des berlines  moins bien loties en la matière.
 
Habitabilité: J'étais tout seul donc ça allait mais ça me paraît juste pour une famille nombreuse, surtout à l'arrière, par contre le coffre semble s'en sortir convenablement.
 
Ergonomie: J'ai pas du tout apprécié la commande d'autoradio trop proche de celle des clignotants, par contre l'ODB est sympa, simple, mais très correct.
Pour le reste il est facile de trouver sa position de conduite de part les nombreux réglages et l'agencement intérieur est correct mais manque peut-être d'un peu plus d'espaces de rangement.
 
Motorisation: Bon il est clair que 90 cv c'est un peu juste pour la bête mais je pense qu'avec le 110 cv et surtout le 133 ça doit aller beaucoup mieux.
Par contre consommation pas inférieure à 7.5 litres sur autoroutes et le plus souvent 7.7 (biberonne le gars)
 
Ligne: C'est un peu la banalité comme pour la nouvelle focus après le design new edge que j'appréciais pas d'ailleurs.
 
Conclusions: Je me laisserai bien tenter quant même par l'achat d'un tel véhicule (2nd petit en route) dans une finition supérieure et avec une motorisation mazout plus véloce car pas mal de kilomètres avalés.
A ce jour le meilleur monospace que j'ai essayé mais je ne connais ni le dernier scénic, ni le touran, ni les modèles nippons.
 
Voilà, sûrement des choses maintes et maintes fois redites mais bon c'était pour partager cette expérience de 240 kms à bord d'un C-MAX.
 
Salut et bonne route à tous
 

Salut !
Pas moins de 7.5 / 100 km sur autoroute...:beuh: Avec mon 2.0, à 140 km/h avec le régulateur je tombe à 6.7 en moyenne...:voyons:
Y a peut être pas la boite 6 sur le 90 ch, si ?
 
Sinon le 2.0 est trés agréable et la finition Ghia plutôt complète : Cim auto bi zone, détecteur de pluie, allumage auto des feux etc... (à part l'ESP en option que je n'ai pas et franchement pour le moment j'en ai pas senti le besoin - peut être sous la neige)
 

Ma femme tourne à 7,2 /100 sur un trajet essentiellement urbain / péri-urbain avec un 2.0 Tdci.
De tous ceux que nous avons essayé, c'est le monospace compacte qui procure le meilleurs compromis à nos yeux, au regard ne nos critères (moteur tonique et sobre, tenue de route affûtée et confort de suspension excellent, et son coffre de 550 litres !)

Oui je doute sur sa conduite pour arriver a de tel conso.

...elle reste au point mort dans les descentes...

 
Pan Pan !!!
 
dans les dents à Joe Lapin
 
 
salut Lapin !!!!!

Salut GTO !  
 
Alors tu vas laisser tomber la Mazda6 ?
 
Moi, je ne regrette pas mon achat. Je prend le même plaisir avec le C-Max qu'avec la 6.
Avec mon 2.0l, j'ai fait récemment 1500 bornes d'autoroute à la moyenne de 6.3l (boite 6 oblige).

 
C'est de moi que tu parles ??
Parce que je vois pas où est le pb sinon...
En urbain j'arrive aussi entre 7 et 7.5 l...

Que vaut l'autoradio Snoy monté en série ??

Je ne peux parler que du modèle MP3, qui est plus que correct, tant en puissance qu'en rendu sonore, avec notamment des basses bien présentes.

 
Salut à toa !
 
Perso dernier plein calculé à 6,4 avec 300 km d'autoroute (2.0L TDCi)
 
J'arrive difficilement à dépasser les 7L faut vraiment que je fasse beaucoup de ville pour ça !