Reprise du message précédent :

 
 
C'est clair qu'une fois que le moteur sera bien rodé (surment pas avant 20000km, voir 25000), tu sentiras une nette différence dans les performances, et donc dans la consommation; avec le miens, je ne dépasse plus jamais les 7.5l sans vraiment conduire à l'éco (c'est à dire pas de conduite "sport", mais sans faire attention en profitant souvent de la puissance ), alors qu'au début, j'ai plusieurs fois dépassés les 8 litres. Et en conduisant pépère, j'arrive sans soucis sous la barre des 6.5l en conso moyenne.  
 
Cela dit,j'ai déjà lu pas mal de posts qui mentionnaient justement que les C-MAX 110~115 consommait un peu plus que le 2.0 dans certaines conditions, justement du faite de leur plus faible puissance: les conducteurs tiraient un peu plus dessus pour obtenir les même perfs. Ce qui fait que tu es moins souvent dans le régime "optimal" avec un petit moteur qu'avec le gros, d'où cette conso un peu plus élevé. Seul solution, rouler plus calme!
 
Enfin, pour ton creux avant les 1500tr/mn, il ne faut pas t'attendre à voir d'amélioration. Même avec le 2.0litre, sous 1500, si il n'y a pas de vibrations comme avec les anciennes générations, mais aucune patate non plus... Tout arrive vraiment à 2000, et ça commence à aller mieux vers 1700~1800 tr/mn.
 
 

SpadVIII a écrit :   Pour la finition, tu n'as pas tord c'est sur. Il y a des points très limites pour une voitures de ce prix (quand d'autres parties par contre, sont tout à fait correctes). Cela dit, les sièges, pour les avoirs beaucoup manipulés, il n'y a aucun problème, ça ne reste pas dans les mains!   Pour le D-MAX, ce sera un monospace plus gros, d'une catégorie supérieur; donc pas vraiment comparable (prix supérieur). En plus, le C-MAX doit avoir gommé maintenant la majorité de ses défauts de jeunesse (fiabilité de l'électronique); donc, il peut devenir justement, encore plus intéressant.

 
Salut,
 
Un mandataire me propose un C MAX GHIA 115 cv 1.8 TDCI neuf avec peinture métallisée au prix de 17900 Euros. A ce prix là j'oublierais presque les défauts. Qu'en pensez vous ?

 
Que je n'aurai pas aimé acheter ma voiture chez un mandataire. Et que par expérience, entretenir sa voiture dans le garage ou on l'a acheté peut servir (si le garage est sympa et sérieux, ce qui n'est pas evident bien sur). ça m'a bien servi pour mon ex 206; ils ne m'ont pas toujours fait payer certains petits services: genre un parchoc remis en place suite à un choque + devis de réparation (jamais fait réparé tellement ça avait été bien remis, on voyais plus rien et tout ça gratos), effort pour me prendre un rendez vous rapidement quand j'en avais besoin, effort de prix sur une voiture d'occase que j'ai acheté chez eux (s'était vraiment une super affaire, avec 1an de garantie) etc...  
Chose que tu ne peux obtenir si tu as acheté ta voiture chez un mandataire.
 
Mais le prix restant intéressant (sans être incroyable, car Ford peut faire quand même des grosses remises), c'est à voir...

Sait pas si cette courte fiction a déjà été vue, mais il me semble qu'un C-Max* (ou une Fusion) y prend part.
 
Il s'agit d'un couple en voiture* où le conducteur est prêt à tout pour que sa femme ne rate pas son avion.
Ben il vaut mieux pas le contrarier
(Format Divx : 25 Mo)
 
La fin est un peu gore et y a même le Making of.
 
http://d3prod.lost-oasis.net/Premonition_fatale_d3prod2004.avi

Je trouve très beau le C-MAX dans 2jours je vais faire un stage chez FORD en plus !

2 jours te suffiront a etre degouté,crois moi.

Ben je fais demain mon stage ! et pourquoi dégoûter ?

Bonjour,
 
Je trouve que le C Max est une bonne voiture. Dont la réputation n'est pas toujours à la hauteur de ses prestations.
 
J'en ai essayé une cette après midi. Je l'ai trouvé très bien même si l'essai n'a pas duré très longtemps. Par contre j'ai trouvé qu'il y avait beaucoup de bruit aéraulique à partir de 100 Km/h. On entend beaucoup les sifflements du vents. Ca doit etre fatiguant à la longue non?
 
A part cela, j'envisage serieusement de l'acheter Lundi.
C'est un 1.6 TDCI Trend Cool Pack. Avec clim auto et regulateur donc.
Elle a 15000 Km. Aout 2005. Le prix est de 16700 € ce qui me parait pas excessif mais je voudrais votre avis.
Qu'en pensez vous?
 
 

Un peu chère je trouve non ??
 
Le c-MAX est beau mais possède bcp de problème

Ford a trouvé la "combine", il affiche un prix de 23450 Euros pour un Ghia 115 cv, mais quand on regarde plus en détails, vue la qualité des finitions et l'évolution de la modularité, de la motorisation, par rapport à la concurrence, c'est un véhicule dont la valeur réelle en neuf se situe entre 19000 et 21000.
Quant aux problèmes surtout électroniques embarquées et moteurs Peugeot trop pointus pour le gaz oil de nos pompes...????

Ayant fait un stage chez FORD, j'ai vu que beaucoup de C-MAX avait des problèmes ! Electronique, TDCi 110 (peugeot évidament !) et accessoire ! frain à main qui se bloque etc...

Vous pouvez preciser sur les "problèmes". Je n'en ai pas entendu parler...

 
C'est toujours la même chose quand tu vas dans un endroit ou sont traités les problèmes: Tu ne vois que les gens qui en ont, car forcemment, ceux qui n'en ont pas ne viennent pas!
C'est le meilleurs moyen pour avoir une vision érronnée de la fiabilité d'une voiture.
 
Va dans n'importe quel garage tu verras. Même chez BMW tu vas voir défiler des caisses toute la journée avec des pépins, alors que la fiabilité est réputé.
 
Ce n'est pas un signe particulier. Le C-MAX a eu des problèmes au début (plus que la moyenne). Maintenant, je pense honnêtement qu'il est dans la moyenne.

SpadVIII a écrit :   C'est toujours la même chose quand tu vas dans un endroit ou sont traités les problèmes: Tu ne vois que les gens qui en ont, car forcemment, ceux qui n'en ont pas ne viennent pas! C'est le meilleurs moyen pour avoir une vision érronnée de la fiabilité d'une voiture.   Va dans n'importe quel garage tu verras. Même chez BMW tu vas voir défiler des caisses toute la journée avec des pépins, alors que la fiabilité est réputé.   Ce n'est pas un signe particulier. Le C-MAX a eu des problèmes au début (plus que la moyenne). Maintenant, je pense honnêtement qu'il est dans la moyenne.

Mais je dis que ce sont que les TDCi 110 qui ont défilés ! Pas un essence ni un TDCi 115 ou 133 !!! alors...

 
Y a pas comme une contradiction là? Ton temoignage ne me semble pas très crédible.

J'ai corrigé dsl

 
 
Je possède un c-max tdci 110 et pas de problème avec pour le moment et ceux après 17 000 kms. Ce que je peux reprocher chez Ford mais comme tous les constructeurs généralistes ce sont le manque de qualité de finissions. Mais rapport qualité/prix il ne faut pas se plaindre et toutes les voitures ont des défauts donc à vous de voir pour vos achats mais le c-max est bien sous tout rapport.

Oué !
J' ai parlé avec le patron de FORD Clermont il me disait qu'ils ont arrêtés ce moteur pour des blèmes de pollution et de problèmes que je me rappelle pas ! Bizarre non ?

Maintenant qu'il est de nouveau au catalogue avec le FAP ça va etre pire.

Ce moteur a-t-il des problèmes de fiabilité reconnus? J'ai fait un recherche rapide et je n'ai rien trouvé de particulier. Je suis étonné, d'autant que pour moi ce 1.6 est le même que le hdi peugeot.

 
Pour ma part aucun soucis de pollution et aucun dysfonctionnement particulier. J'ai l'impression que les gens dénigrent trop vite ce moteur qui est certe pas un foudre de guerre mais qui est bien suffisant pour se faire "chopper" aux radars. De toute façon s'il était si mauvais, Peugeot n'en vendraient pas autant et Ford non plus.

 
 
 
Merci de ta reponse. Je ne comprend toujours pas ce qu'on reproche à cette voiture.
A part des réponses du genre, "N'y va pas, tu seras décu", "beaucoup de problèmes!" ou des trucs dans ce genre, jamais une explication concrete par un proporiétaire de ce véhicule.
Serait-ce une bonne vieille rumeur internet ou de la mauvaise foi de la part des détracteurs de cette marque?

 
Un peu des 2. A ce moment là, on peut parler aussi de Mercedes (qui est en difficulté quand même à cause de ces soucis très présents, innadmissibles vu le prix qui est assez différent de Ford! ), de la 1ère génération de C5 dont le tableau de bord était souvent un sapin de Noël, des 206 multiplexées, des VW Touran (malgrè ce qu'on en dise, quand on regarde les forum dédiés il a aussi sont lot de problèmes le Touran) etc etc...
 
A ce train là, toutes les bagnoles sont merdiques et il est impossible d'acheter quoi que ce soit. Donc arrêtons ces conneries!
 
 
 

Oui justement j'essayes de faire la part des choses. De savoir si je prends vraiment un risque en achetant ce CMax. J'ai lu que tu en possedais un et que tu n'etais pas totalement satisfait. Quels sont tes griefs envers ton véhicules?

 
Si si, globalement,je ne regrette pas du tout mon achat!
 
Pour faire le long parcours c'est un plaisir:
* confort plus que satisfaisant
* Chassis dynamique avec un système de direction vraiment génial
* un moteur puissant pour une voiture de cette catégorie qui permet d'avoir toujours une bonne réserve de puissance sous le pied (il n'y a pas beaucoup de monospaces qui font moins de 10sec au 0 à 100)
* de la place pour les bagages
* Equipement tout à fait correcte, il ne manque quasimment rien et ceci pour...
* ... un prix très raisonnable comparé à la concurrence
 
Non, je regrette juste 2 points: Quelques détails de finition (mais vu le prix, peut on vraiment le regretter???) et le fait qu'il n'y ai même pas d'angle mort sur le rétro conducteur, ce que je trouve un peu fort pour une voiture de cette catégorie (mais je l'ai déjà dix pas mal de fois dans ce topic! )
 
Pour mes 2 soucis au début avant les 2000km, plus rien à signaler depuis (à presque 25000, j'ai beaucoup moins roulé que prévu). Mais on verra quand elle aura un kilométrage conséquent, je ne peux pas trop me prononcer sur sa fiabilité pour le moment.

Salut à tous !
 
Je viens de lire une grande partie de ce topic et je ne regrette pas d'avoir choisi un c-Max aussi !!
 
C'est un 2.0 Tdci 133ch finition Ghia de 2005 et 30.000km (quasiment que de l'autoroute). Il est bleu aqua marine avec les jantes Ghia en 16'.
Par contre comme j'ai pu le lire je ne suis pas le seul à détester les inserts bois et j'ai donc commandé les inserts alu de la Trend que le mécano va me monter (comme ça pas de fausse manip )
 
Je vais le chercher demain et je suis vraiment impatient...
 
J'aurais une petite question pur ceux qui sont montés en 17' voire 18', au niveau du confort ca le fait quand même ou c'est dur comme tout ?
 Car j'envisage à plus ou moins court terme de passer en plus grand mais j'ai peur de détiorer le confort...
 
A+

Spike_997R a écrit :   Salut à tous !   Je viens de lire une grande partie de ce topic et je ne regrette pas d'avoir choisi un c-Max aussi !!   C'est un 2.0 Tdci 133ch finition Ghia de 2005 et 30.000km (quasiment que de l'autoroute). Il est bleu aqua marine avec les jantes Ghia en 16'. Par contre comme j'ai pu le lire je ne suis pas le seul à détester les inserts bois et j'ai donc commandé les inserts alu de la Trend que le mécano va me monter (comme ça pas de fausse manip )   Je vais le chercher demain et je suis vraiment impatient...   J'aurais une petite question pur ceux qui sont montés en 17' voire 18', au niveau du confort ca le fait quand même ou c'est dur comme tout ?  Car j'envisage à plus ou moins court terme de passer en plus grand mais j'ai peur de détiorer le confort...   A+

 
En 17, il est clair que le confort en prend un petit coup. Cela dit, sur autoroute ou nationale avec un bon revêtement, tu ne fais pas la différence. C'est sur petite route, quand il y a des aspérités marqués, ou tu sents un peu plus le sol. Cela dit, ce n'est pas critique.
Autre point important, les pneus avant ont tendance à "guider" un peu plus l'auto. C'est normal pour des tailles basses, la voiture suit plus les défauts de la route. Mais encore une fois c'est léger.
 
En 18, vu que les pneus sont non seulement encore plus fin, mais en plus, plus larges, forcemment tu augmentes beaucoup les phénomènes cités plus haut (sans parler de la conso qui risque aussi d'être légèrement supérieur, vu la résistance accrue à cause de la largeur supérieur de la bande de roulement).
 
Pour moi, la limite "raisonnable" a été les 17, surtout que la tenue de route est vraiment améliorée (taille basse et gomme "sportive" plus tendre que des pneus classiques): très stable en courbe et beaucoup de mordant au freinage.
 
Mais en 18, ça doit rester quand même correcte comparée à une vraie voiture sportives aux suspensions durs et aux galettes à la place des pneus!

SpadVIII a écrit :   En 17, il est clair que le confort en prend un petit coup. Cela dit, sur autoroute ou nationale avec un bon revêtement, tu ne fais pas la différence. C'est sur petite route, quand il y a des aspérités marqués, ou tu sents un peu plus le sol. Cela dit, ce n'est pas critique. Autre point important, les pneus avant ont tendance à "guider" un peu plus l'auto. C'est normal pour des tailles basses, la voiture suit plus les défauts de la route. Mais encore une fois c'est léger.   En 18, vu que les pneus sont non seulement encore plus fin, mais en plus, plus larges, forcemment tu augmentes beaucoup les phénomènes cités plus haut (sans parler de la conso qui risque aussi d'être légèrement supérieur, vu la résistance accrue à cause de la largeur supérieur de la bande de roulement).   Pour moi, la limite "raisonnable" a été les 17, surtout que la tenue de route est vraiment améliorée (taille basse et gomme "sportive" plus tendre que des pneus classiques): très stable en courbe et beaucoup de mordant au freinage.   Mais en 18, ça doit rester quand même correcte comparée à une vraie voiture sportives aux suspensions durs et aux galettes à la place des pneus!

 
+1
 
Perso je suis en 17', vu la qualité de suspensions et le confort des siège, on perd pas grand chose à cause des pneus, c'est plutôt dans le volant que les remontées sont plus sèche mais rien de grave j'ai connu bien pire !
 
Il est pas parfait comme monospace mais à l'heure actuelle aucun autre n'offre un tel plaisir de conduite !
La direction est un grand moment de bonheur, les appuis sont parfaits, le confort est royal, l'ESP offre un peu de fantaisie au conducteur mais remet les choses dans l'ordre avec une grande propreté quand il le faut, le TDCi 133 cv est sobre, très agréable, puissant et beaucoup moins bruyant que mon ancien TDi, ...
 
Moi aussi je reproche son manque de qualité de finiton, après tout une Mondeo est mieux fini, on aurait pu s'attendre à plus de soins dans le C-Max. La boite est mal étagée, les 2 derniers rapport sont trop long, dommage pour ce merveilleux moteur qui méritait mieux.

 

 
Et en plus, si on le titille un peu sur les premiers rapports, il se montre presque brutal (tout arrive juste avant 2000tr/mn), ce qui ajoute encore à son côté ludique!
Mais comme il peut aussi être très doux si on conduit pépère, c'est parfait.
Pas le plaisir d'une essence, c'est certain, mais moins ennuyeux que les anciens HDI.
 

 
La 5, je trouve que ça va encore, mais c'est sur que la 6ème commence à étouffer la puissance (disons qu'en 6 sur l'autoroute à 140, on se retrouve avec des reprises d'une 206HDI 90ch en 5ème, voir moins; et à 100~110 c'est un veau). Cela dit, rien à voir avec une ancienne C5 2.2HDI et sa 6ème qui la rendait anémique à tous les régimes, pour avoir testé, une horreur.
 
Mais bon, vu la conso qui en résulte, on ne va pas trop se plaindre non plus quand on fait beaucoup d'autoroute.

Bon alors finalement vous me conseillez de le prendre ce Cmax? Le prix est OK d'après vous?

 
Difficile de te conseiller si on ne l'a pas vu...
 
En plus, je ne sais pas les prix pratiqués actuellement par Ford (sachant qu'il y a toujours de grosses remises). A première vu, le prix me parait correcte, sans plus, pour une voiture de 15000km.

Bonjour a tous...  
 
Je viens de commander également un C-Max (je n'en peux plus d'attendre... encore 4 longue semaines)  
 
Pour planter le tableau voici ce que sera ma future:
 
Climatisation automatique double
Radio/CD/MP3 Sony avec 8 HP et commande au volant  
Vitres teintées foncées arrière  
Jantes en alu 16" à 5x2 branches
Rétroviseurs extérieurs chauffants  
Phares antibrouillard  
Cruise control  
Peinture métallisée Sea Grey
Toit ouvrant électrique
 
Il s'agit de l'offre Techno du moment avec cruise control, PM et toit ouvrant en plus.  La Techno est basée sur une Trend (donc pas de d'imitation bois hideu de la ghia ouf)
 
Je me posais encore quelques petites questions...
 
 1) la radio Sony Mp3 lit t'elle les informations texte sur un cd (affiche t'elle le titre de la chanson si on a enregistré ces information lors de la création du cd)
 
 2) Sur certain site on parle d'espace de rangement au plancher au niveau des places arrières... or je ne me souviens pas avoir vu ces rangements lors de mes différents essais )  
 
 3) dans la brochure on parle de "housse enroulable" or toutes les C-Max que j'ai vue jusqu'ici disposait d'un hailon en plusieur partie mais pas d'une housse ... quant est t'il vraiment?
 
Sinon lors des essai que j'ai effectué j'ai été très agréablement surpris par les qualité routière de ce monovolume... bien supérieur aux concurent directe comme Senic et autre picasso ... je crois que je ne regretterai pas mon achat, surtout après avoir lu les différents commentaires de ce post qui montrent que le C-Max est une bonne voiture recommendable...
 
bref merci d'avance pour éclairer ma lanternne...

1) Oui le Sony Mp3 lit les infos texte des chansons, sans les accents.
 
2) Oui comme sur le Scénic 2 trappes au niveau des pieds des places arrières font office de rangements d'appoints.
 
3) là je sais pas, j'ai une plage arrière qui se "plie" en 4.
 
Quel moteur à tu pris ?

Merci pour ces petites précisions!
 
j'ai pris le 1.8 TDCI 115cv.
 
J'avais testé le 1.6 TDCI 109cv mais je le trouvais un peu trop faible pour le C-Max et le 2.0 n'est pas vraiment intéressant du point de vue taxe en Belgique...  
 
Donc le pense que le meilleur choix pour moi était le 1.8 TDCI...
 
J'ai eu un des infos de mon mandataire mon C-Max passe dans la chaine de production cette semaine...

Je viens en  paix !
 
Salut les C-Maxistes ! Vu que ça parle autant de Scénic que de C-Max ici, je me permets de venir vous passer un petit coucou
 
J'ai eu l'occasion de tester le C-Max lors de sa sortie, donc ça date ! mise à part la tenue de route, je n'avais pas de grief à lui apporter ... par contre, la direction un régal par rapport au Scénic surtout à faible allure ! et le petite lecteur CD MP3 Sony, rien à redire ça fait son effet ! Bon compromis cette voiture pour qui ne veut pas rouler dans le monospace le plus vendue en Europe

benvienne a écrit :   Je viens en  paix !   Salut les C-Maxistes ! Vu que ça parle autant de Scénic que de C-Max ici, je me permets de venir vous passer un petit coucou   J'ai eu l'occasion de tester le C-Max lors de sa sortie, donc ça date ! mise à part la tenue de route, je n'avais pas de grief à lui apporter ... par contre, la direction un régal par rapport au Scénic surtout à faible allure ! et le petite lecteur CD MP3 Sony, rien à redire ça fait son effet ! Bon compromis cette voiture pour qui ne veut pas rouler dans le monospace le plus vendue en Europe

 
Merci pour ton témoignage, on a souvent peur qu'un conducteur du concurrent direct du C-Max ne se manifeste que pour polluer le post, ici rien que de l'objectif, bravo !
 
Par contre je comprends pas, tu dis "à part la tenue de route", tu la trouve "moins bonne" que sur ton Scénic ?