Reprise du message précédent :
Bonjour a tous,
est ce que quelqu'un aurait essayer le 1.6 tdci 90 cv.
J'envisage peut être de l'acheter car cela correspond mieux à mon budget.
Ceci dit, je n'ai pas envie de me trainer trop même si je suis assez cool au volant.
J'attends vos commentaires avec impatience,  
merci beaucoup

Je l'ai essayer,possedant un 110 si je devrais en reprendre un ça serait le 90.Tres surpris par les perfs quasi identique sur les 3 premiers rapports,pour une conduite normale il suffit amplement.

Merci pour ton avis, tu me dis que tu as le 110 cv, as tu rencontré des problèmes de fiabilité ( electronique, mécaniques etc .. )
merci

A partir du moment ou tu achètes une voiture neuve, il ne faut pas se faire d'illusion, tes chances d'avoir rapidement un petit
soucis sont assez importantes (peu importe la marque, actuellement, peu (aucun?) de constructeurs peuvent se vanter d'offrir une fiabilité
parfaite sur tous leurs modèles). Quand je suis tombé en panne avec mon C-MAX tout au début (rupture d'une durite du turbo, pas grave, juste
chiant), le garagiste qui m'a dépanné m'a dit que grossomodo, il voyait vraiment toutes les marques tomber en panne, et que par exemple,
le problème que je venais d'avoir était courant, même chez les Allemandes réputées.
 
Maintenant, le C-MAX a 2ans. Ce n'est plus une voiture hyper rescente pleine de défauts de jeunesse.  
Et il est également vrai, que personne ne pourra encore te dire si le C-MAX est une voiture solide qui tient dans le temps avec de très
fort kilométrages.

En tout cas, je passerai surement par un mandataire car le concessionnaire de Nantes-Orvault n'est pas des plus professionnel.
Il n'y a qu'un c-max en expo et forcément, c'est la finition Ghia, pratique quand on est interressé par la finition Trend.
Et quand je lui parle de remises, le beau sourire du vendeur s'efface pour laisser place à un visage sombre en me disant qu'il ne mange pas de ça ici.

Aucun soucis sur mon 110 a part un broutement de l'embrayage mais reste a derterminer la cause.Pas de bug electronique,rien de tout cela .

 
En effet, ne vas pas chez lui; la majorité des concessionnaires Ford font pourtant de belles remises.  Donc, c'est un sal c..

Justement, si quelqu'un connait une concession qui soit à la fois profesionnel,aimable et commerçant dans le 44, je suis preneur, merci .

 
Je ne suis pas dans le 44 mais je voulais attirer votre attention, des fois que d'autres concessions aient la même démarche :
J'ai mon Cmax depuis 6 semaines : véhicule de démonstration immatriculé fin mars à la préfecture, mais jamais roulé ! Ford a immatriculé un nombre de véhicules pour les stats comme le font d'autres constructeurs.
Résultat : mon C-Max tdci 133 est arrivé tout neuf, 1O km, plaques non posées, et 20% de remise !
D'accord ce n'est plus une première main, mais le garage m'a fait un courrier certifiant que le véhicule avait 10 km à la réception (et c'est en plus écrit sur la facture).
Et j'ajoute à cette aubaine un vendeur super sympa, une concession très agréable, un service nickel. Merci Ford 68 !
3000 km plus tard, je suis ravi.
Moi qui ne voulais pas entendre parler de Ford avant !
 
Bonne soirée à tous.

Belle affaire, sache que pour ce prix tu pouvais passer chez Renault et repartir aux commandes d'un Scénic dci80 authentique!
Excellent choix et longue route à toi
Un p'tit bonjour à Nicoval, on attend toujours les photos de ta belle!

cg66 a écrit :   Belle affaire, sache que pour ce prix tu pouvais passer chez Renault et repartir aux commandes d'un Scénic dci80 authentique! Excellent choix et longue route à toi Un p'tit bonjour à Nicoval, on attend toujours les photos de ta belle!

 
Quel dommage, l'agrément de conduite doit être tellement impressionnant sur un dci80!

Et voilà, un petit nouveau !
 
Comme Nicoval, j'ai lâché (sans regret) ma Mazda6.
 
J'ai donc signé tout à l'heure pour un C-Max Tdci 133 Ghia.  
Couleur noir métallisé Scala (je sais, c'est risqué !)  
jantes 17" et vitres arrières teintées  
Siège conducteur tout électrique  
radio CD MP3.
 
RV dans 2 mois pour les premières impressions !

Tout le monde.
Je pense m'acheter un C-max aussi d'ici un mois ou deux, mais je suis surpris de voir que personne ou presque n'à de version essence  
Je serais bien tenté par la version en 1,8 L, mais j'arrive pas à trouver d'avis constructif dessus
Savez vous si la motorisation est fiable et performante (pour trimballer une petite famille avec la clim. dans des routes montagneuses mais ça c'est le cas extrême).
Merci d'avance

 
Bravo - je suis sur que tu seras très content de ton achat. C'est une voiture qui s'apprécie au fil des kilomètres, et d'après mon expérience qui a une tenue de route digne d'une bonne berline (normal chez Ford), ce qui n'est pas le cas de tous les monospaces compacts concurrents.

cole_nico a écrit :   Tout le monde. Je pense m'acheter un C-max aussi d'ici un mois ou deux, mais je suis surpris de voir que personne ou presque n'à de version essence   Je serais bien tenté par la version en 1,8 L, mais j'arrive pas à trouver d'avis constructif dessus Savez vous si la motorisation est fiable et performante (pour trimballer une petite famille avec la clim. dans des routes montagneuses mais ça c'est le cas extrême). Merci d'avance

 
Très honnêtement, après ma 206HDI, je m'étais juré de ne pas reprendre de diesel (finalement trop ennuyeux à conduire, même si le moteur de la 206 était agréable avec sa "force tranquile".
J'ai bien regardé avec le C-MAX, et franchement, le 2.0litres essence est loin d'offrir les perfs du 2.0Tdci: accélération peut être un poil meilleurs (et je ne suis même pas sur), mais reprises franchement en dessous, avec un couple pas très important pour un 2litres essence moderne. Sans parler des consos...
Alors, vu qu'il n'y avait pas de moteur essence convainquant, je me suis rabattu sur le mazout, et je ne le regrette pas au final, ça va très bien pour ce genre de véhicule.
 
Alors, le 1.8l, doit offrir des perfs beaucoup plus modestes... mais finalement si ça te suffit...  ça doit pas être un veau quand même.

En fait le problème c'est que je ferais jamais assez de bornes pour rentabiliser un diesel, et le 2L est trop cher pour moi (achat+conso+assurance...).
En fait je recherche pas de perfs pure, je veux juste pouvoir dépasser sans avoir à couper la climatisation ou m'y prendre 1km à l'avance
C'est pour ça que je parle même pas du 1,6L mais peut être le 1,8l peut le faire
Si il y a d'autre avis
En attendant merci à toi pour l'info

 
Salut Rico,
 
alors tu t'es enfin débarassé de ta voiture hantée
 
Tu verras, le c-max est vraiment agrabla à conduire. En revanche, ilpeut avoir quelques petits soucis (rien de grave) au départ.
Si tu veux avoir plus d'infos sur mon véhicule, je te conseille mon topic sur ce très bon forum : http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?t=11267&highlight=nicoval

nicoval a écrit :   Salut Rico,   alors tu t'es enfin débarassé de ta voiture hantée   Tu verras, le c-max est vraiment agrabla à conduire. En revanche, ilpeut avoir quelques petits soucis (rien de grave) au départ. Si tu veux avoir plus d'infos sur mon véhicule, je te conseille mon topic sur ce très bon forum : http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?t=11267&highlight=nicoval

 
Salut Nicoval,
 
J'avais déjà pris connaissance de ce site et de ton topic. Ce qui m'a fait prendre conscience qu'il existe également quelques soucis avec le C-max..
 
Espérons que j'en serai épargné !

a priori, il ne s'agit pas de soucis rédibitoires.
En tous cas, pour moi
 
En revanche, tu apprécieras le confort de conduite qui est un cran au dessus de la M6. Ce n'est pas la même philosophie non plus.

J'ai effectivement pu le remarquer lorsque je l'ai essayé. Que du bonheur à ce niveau !

Pour ceux que les consos interessent toujours, encore un petit test que j'ai fait ce week end (données de l'odb, mais qui finalement, sont assez proches de la réalité, j'ai déjà vérifié, l'écart n'est pas significatif).
 
Donc, ce week end, 360km d'autoroute, avec disons 40% à 110~120km/h, parcequ'il pleuvait un peu de temps en temps, et 140~150km/h le reste du temps. Relance toujours pied au plancher, j'ai gardé cette salle habitude (non non, c'est pas pour atomiser mes poursuivants!!! Mais c'est pas économique c'est sur! ).
 
Bilan: 6.6litres de moyenne  

cole_nico a écrit :   En fait le problème c'est que je ferais jamais assez de bornes pour rentabiliser un diesel, et le 2L est trop cher pour moi (achat+conso+assurance...). En fait je recherche pas de perfs pure, je veux juste pouvoir dépasser sans avoir à couper la climatisation ou m'y prendre 1km à l'avance C'est pour ça que je parle même pas du 1,6L mais peut être le 1,8l peut le faire Si il y a d'autre avis En attendant merci à toi pour l'info

Le 1.8 est le juste milieu entre performances et sobriété (enfin pour un moteur essence)en pensant également au coût d'achat et d'assurance.
Avec 1800 cm3 et plus de 120 chevaux on ne peut pas dire que c'est un monospace qui se traine.
Sinon pour info coffre plein avec famille à bord, clim active cela grimpe les routes montagneuses sans problème (si besoin, juste descendre un rapport car pas de boite six, ni de turbo).

 
Sur le 2.0Tdci, la boite 6 c'est juste pour une histoire de conso, pas pour améliorer les performances. Car la 5ème a un étagement "classique". (en 5 à 130km/h sur l'autoroute, je suis quasi 500tr/mn plus bas qu'en 5 avec mon ex 206HDI).
La 6ème est juste là pour avoir un régime très faible sur l'autoroute. Mais les reprises en prennent un coup, même si cela reste finalement correcte grace au gros couple du moteur.
 
D'ailleurs la vitesse maxi est atteinte en 5ème et pas en 6ème...

Ca sert également à être plus performant en terme de norme anti-pollution. Et si c'est toujours le cas (l'atagement de boite rentrait en ligne de compte à l'époque de la vignette), à obtenir une peuissance fiscale moindre.

Salut a tous
 
Bon , je vais chercher le mien demain...
 
Petit recap des mes équipements :
 
Ben , j'ai juste prix la finition Ghia en Blanc Ambulance, hi hi hi ( car moin fragile au niveau des rayures )  
- Bloc 2L TDCI 133  
- Suspension Sport(-20MM )100.00 €  
- ESP 500,00 €  
- Siege conducteur réglable 100,00 €  
- Jantes Alu 18 en 7 branche Anthracite Surmonte pneu en 225x40/18 500,00 €  
- Vitres opaque 119.99 €  
- Systeme Sony 6CD 350,00 €  
 
Total de 26170.00 €  
 
Je mettrai quelles que photos la semaines prochaines , si j'ai le temps...  
 
A+ Ital FA  

Et le kit moteur, t'as choisi celui que tu mettras?

SpadVIII a écrit :   Et le kit moteur, t'as choisi celui que tu mettras?

 
Salut,
Je vais mettre un kit BRABUS pour avoir au moins 187 cv...
 
A+ Ital FA  

Salut,
 
J'ain récuperer mon Cmax...
 
Quelle petites impression...a chaud avec des + et des -
 
+ Les train roulant AV et assez précis...l'arriere a l'air de bien etres guider...et le grip et un peu mieux comparer a mon ex Laguna2 dci 120...
 
+ Le moteur 133 et bien plein en bas comme en haut ( régime ); il serai pas mal avec 160 cv...  
 
+ Le confort de roulement meme avec des 225x40/18 , n'ai pas trop dur...et bien amortie...
 
- la triste des plastique...
 
- les sieges sans maintient latérales...( Laguna Dynamique siege type baquet ++ )
 
A+ Ital FA ( pilote de kart )
 
 
 
   
 
 
 
 

 
Félicitation!
 
Quand tu dis, "en haut", tu montes pas à 4000tr/mn déjà ???
 
Sinon, pour la poussée, tu verras, ça sera mieux dans quelques milliers de km, une fois le moteur bien libéré; c'est net!
 
Quant à l'arrière, je sais pas ce que ça donne avec les 18pouces et suspensions sport, mais avec le miens, je l'ai déjà fait décrocher violemment sur un rond point... heureusement que l'ESP était là, car j'avoue que ça m'a pas mal surpris. Faut faire gaffe dans ces cas là, car il ne faut pas oublier que ce n'est pas une voiture "classique", mais un monospace avec le centre de gravité plus haut.

Salut,
 
J’ai tester 2 fois 4200 et a 180 t’est a 3400 tr/min en 6 éme, donc il reste un peu de marge.
 
Bon, aller je vais finir de faire mes 2000 Km, car la je n'ais que 260 km.
 
Avec des 18 pouces et une suspension sport, ça n’accroche pas trop mal...
L'arrière décroche un peu tard a mon goût, la LAGUNA II décrocher plutôt, donc petit avantage a la Renault.
 
Globalement le moteur a la santé par rapport au Laguna DCI 120, je ne sais pas si il y a vraiment 133 CV ! , j’ai l'impression que c'est plu stot 140/145 CV...mais bon je ne trouve pas d'info sur un test au banc moteur du 133 TDCI.
 
A+ Ital FA  

[citation]Le 12/08/2005 à 21:00, Ital FA a écrit :
Salut,
 
J’ai tester 2 fois 4200 et a 180 t’est a 3400 tr/min en 6 éme, donc il reste un peu de marge.
 
Bon, aller je vais finir de faire mes 2000 Km, car la je n'ais que 260 km.
 
Avec des 18 pouces et une suspension sport, ça n’accroche pas trop mal...
L'arrière décroche un peu tard a mon goût, la LAGUNA II décrocher plutôt, donc petit avantage a la Renault.
 
Globalement le moteur a la santé par rapport au Laguna DCI 120, je ne sais pas si il y a vraiment 133 CV ! , j’ai l'impression que c'est plutöt 140/145 CV...mais bon je ne trouve pas d'info sur un test au banc moteur du 133 TDCI.
 
A+ Ital FA

[citation]Le 12/08/2005 à 21:01, Ital FA a écrit :

 
Au villebrequin : 157ch.
A la roue : 138ch

[citation]Le 12/08/2005 à 21:11, Icon Pitcher a écrit :

 
Salut,
 
Tu as eu les essais moteurs ou ? a moins que tu boss dans le domeme des mototoriste...
 
Si c'est perf sont , bien comme tu le dit , c'est pas mal , alors !!! merci de t'est infos.
 
A+ Ital FA  

[citation]Le 12/08/2005 à 21:19, Ital FA a écrit :

 
Presque, je bosse en collaboration avec eux.
Source PSA.

[citation]Le 12/08/2005 à 21:26, Icon Pitcher a écrit :

 
Presque, je bosse en collaboration avec eux.
Source PSA.
</div>
 
Salut,
Bon , la semaine prochaine je vais demander a une pêrsonne qui travail dans une ste du groupe D2T et qui passe des moteur en essai sur des banc , si il a aussi des chiffres sur ce moteur...
 
Merci a toi Icon Pitcher  
 
A+ Ital FA  

Oye Oye futurs propriétaires, les prix augmentent
 
Ford : les prix grimpent
Nouvelle inflation sur les Ford ! Comptez 50 € (330 F) sur la Fiesta, 200 € ( 1 310 F) sur la C-Max, 250 € (1 640 F) sur la Focus et 300 € (1 970 F) sur la Mondeo. Seuls les modèles les plus en difficulté (Ka, Fusion, Tourneo Connect et Galaxy) conservent leurs tarifs
 
On en voit beaucoup et elle a vraiment une belle gueule