Reprise du message précédent :
15800-13800 ça donne 2000 euros, joli supplément qui permet d'étoffer l'équipement de ton c-max!
A bientôt, peut-être que l'on se retrouvera sur le Topic Mazda5 dans 2 ans.

Salut,
Juste pour dire que je viens de commander un CMax 133 cv et des 225/40/19.
J'ai actuelement une laguna2 1.9 dci 120,et j'en suit a mon 2 moteur.
Le 1er moteur durée de vie 70.000,fuite sur paliers de turbo avec emballement moteur, pris encharge par Renault, car c'est une voiture de fonction,pour la petite histoire, je rentrai d'une journée de kart avec ma remorque et j'étais sur l'A13 pres de Paris et le moteur c'est mis a s'emballer tous seul 3000/6000 tr, impossible a arrete,impossible de retirer la carte renault,j'ai du passer un coup de 1 ere pour la faire caler.  
A+ Ital FA

Félicitations pour ton achat. Tu peux détailler l'équipement et options?
 
Des jantes de 19':eek:
T'es sûr, t'as pas fais une erreur de frappe ? Ce sont des jantes dispos chez Ford ?

nicoval a écrit :   Félicitations pour ton achat. Tu peux détailler l'équipement et options?   Des jantes de 19':eek: T'es sûr, t'as pas fais une erreur de frappe ,Ce sont des jantes dispos chez Ford ?

 
 
Salut,
Désoler c'est 18 et non 19...
 
Bon , pour moi qui été un Pro renault , depuis de nombreuses années ( 3 Super GT TURBO , 1 R21 2L Turbo de 210 Cv , de 2 Laguna 2.2DT et 1 DCI 120 )Donc, la j'en est un peu marre...
 
Ben , j'ai juste prix la finition Ghia en Blanc Ambulance, hi hi hi ( car moin fragile au niveau des rayures )  
- Bloc 2L TDCI 133  
- Suspension Sport(-20MM )100.00 €
- ESP 500,00 €
- Siege conducteur réglable 100,00 €
- Jantes Alu 18 en 7 branche Anthracite Surmonte pneu en 225x40/18 500,00 €
- Vitres opaque 119.99 €
- Systeme Sony 6CD 350,00 €  
 
Total de 26170.00 €
 
A+ Ital FA

 
ça serait intéressant une fois que tu l'as, de nous donner tes consos (surment un peu supérieur à cause de la largeur des pneus), ainsi que les perfs (vitesse maxi etc...).

Le seul avantage avec une monte large comme la Laguna qui est en 225x45/17 c'est plus la tenue de route en virages,ainsi que la distance de freinage,car il n'y a pas a dire sur le sec une monte pneumatique large, c’est vraiment trop top.
Avec le Laguna ,je ne fait que 23.000 Km avec un train, donc ça sera pareil avec le C-MAX et ces 225x40/18.
Autre petit avantage que j'ai pas précisé, je payer pas mes pneu, n’y le gasoil, donc l'usure et les consommation...
Donc, rdv dans 1 mois et demi pour une prochaine info
A+ Ital FA

 
C'est clair que la tenue de route doit être royale. Déjà en 17pouces, je sens qu'il y a une grande stabilité en virage. Sur un bitume bien chaud, l'accroche est vraiment impressionnante par rapport à des pneus "classique".
 
Par contre, j'ai fait quelques calculs, et la hauteur de la roue est un poil supérieur avec les 18pouce (le pneu plus fin ne compense pas totalement). Donc, est ce que ça peut se sentir sur les perfs ?

SpadVIII, concernant la tenue de route en 17', tu vois vraiment une différence avec du 16' ?
 
Point de vue roulis, comment se comprte le c-max en conduite dite "poussée"?
 
Autre question que je me pose, c'est la compatibilité de jantes 15' pour une monte hiver (en 195/65/15)? Le seul souci qui pourrait avoir, c'est que le disques soit trop grands.

 
J'avais déjà essayé un C-MAX chaussé en 16 pouces. De plus, j'ai essayé pas mal de voitures (de simples Clio, 206, à des C5, 607, 406, 406 coupés etc...). Aucunes de ces voitures n'avait des pneus "taille basse" et assez sportif. Aujourd'hui, avec mon C-MAX, je sens de réèlles différences:
 
* Très grande stabilité en courbe, même très appuyé
* Pneus qui "guident" un peu la direction sur les inégalités de la route (ça m'a surpris au début d'ailleurs). Mais tous les pneus de ce type font ça; qu'est ce que ça doit être sur des voitures sportives!
* Dans les freinages forts appuyés, même en légère courbe, on sent que les pneus ne bronchent pas.
* Les pneus ne crissent quasimment jamais, même dans les ronds points passés un peu trop fort!   Ou pour être plus exacte, on sent bien que la limite avant qu'ils se mettent à gueuler, et plus importante  qu'avec des pneus classique avec une gomme moins tendre et plus épais.
 
Mais tout ceci est normal , les pneus sont plus fins (donc se déforment moins) et la gomme est plus tendre. Donc forcemment, tu gagnes sur tous les tableaux, et c'est très net.  En 18 pouces, la différence doit être carrement énorme. Par contre, j'ai peur que le confort s'en rescente beaucoup. Car déjà en 17pouces, sur les aspérités assez net, tu sens que c'est moins "doux" qu'avec des pneus classique, ça "tapote" un poil.

Plutôt positif alors  
Une bonne tenue de route avec un beau look des jantes, y'a bon
 
Mon souci, c'est sur la neige. A priori, les chaines que j'ai vont bien mais je me demande sui des 15' passent  

Salut,
 
Moi , c'est pas trop grave je ne recherche pas le confort...d'une C5...mais le fait de prendre l'Option Suppension Sport a 100 € et les 18 Pouces...je vais vraiment avoir l'impression de conduir un Kart...enfin c'est une image bien sur...car je pense pas que le CMAX...sort 340 cv du litres...bien oui , un kart 100 cm3 c'est 34 cv pour un poids de 70 kg ( http://mapage.noos.fr/vito78/ )...bon je verrai bien dans 1 mois et demi.
 
Autre problem avec des 18 pouces , c'est qu'il n'y pas de possibilité de montage de chaines , il faut avoir 4 jantes en 15 ou 16 avec des thermogomme ou une paires de chaine.
 
A+ Ital FA

 
Huumm, n'oublie pas quand même que c'est un monospace, et que le centre de gravité est beaucoup plus haut que sur une voiture classique. Résultat, le C-MAX n'aime pas vraiment la conduite sportive. En plus, en condition extrème, je ferais gaffe... de ne pas me retrouver sur le toit, car je doute que tu fasses un tête à queue avec une voiture comme ça... c'est la renverse directe à mon avis, surtout avec des pneus qui accrochent beaucoup...
 
T'es sur que t'aurais pas du prendre une Clio RS pour avoir un vrai kart?

SpadVIII a écrit :   Huumm, n'oublie pas quand même que c'est un monospace, et que le centre de gravité est beaucoup plus haut que sur une voiture classique. Résultat, le C-MAX n'aime pas vraiment la conduite sportive. En plus, en condition extrème, je ferais gaffe... de ne pas me retrouver sur le toit, car je doute que tu fasses un tête à queue avec une voiture comme ça... c'est la renverse directe à mon avis, surtout avec des pneus qui accrochent beaucoup...   T'es sur que t'aurais pas du prendre une Clio RS pour avoir un vrai kart?

 
Je te rassure , je ne prendrai les ronds point que sur 2 roues pas plus...
, bon c'est sur c'est quand meme un véhicule familliale...meme avec une Eprom , histoire d'avoir quelque ponet en plus...  
 
La Clio rs , c'est trop sage ca ! ,moi a par un Porche996 ou un Viper en dessous c'est trop genti pour moi...
 
A+ Ital FA  
 

Salut,
 
Au niveau fiabilité , ca va comment ? il n'y a pas les meme soucis que sur les LagunaII au moins...?
 
A+ Ital FA

A part mes 2 emmerdes au tout début (à moins de 2000km), rien à signaler pour le moment. M'enfin, elle a à peine 12000km, donc difficile de juger.
 
Avec les vacances qui approchent, elle devrait prendre d'un coup pas mal de kilomètres, je verrais!

SpadVIII a écrit :   A part mes 2 emmerdes au tout début (à moins de 2000km), rien à signaler pour le moment. M'enfin, elle a à peine 12000km, donc difficile de juger.   Avec les vacances qui approchent, elle devrait prendre d'un coup pas mal de kilomètres, je verrais!

 
 
Bon , c'est sur 12.000 , il sort de rodage le moteur , hi hi hi  
 
Au niveau freinage ca va par rapport au 133 cv et au poids de 1523 kg ?
 
A+ Ital FA

 
Largement oui, c'est les freins de la Mondeo ST220, donc si ça va pour une caisse de 220ch, ça doit bien aller pour le C-MAX!  Enfin pour le moment, je n'ai pas trouvé qu'il en manquait en tout cas...  
 
Et puis le C-MAX de fait pas 1523kg. Le poids constructeur indiqué n'est pas "à vide" mais avec un conducteur de 70kg...
 
ça m'a surpris au début, car je pensais aussi que le C-MAX était relativement lourd, mais en fait, pas tant que ça. Ce qui explique les bonnes performances.  Car j'ai conduit une C5 HDI avec le même moteur (qui n'est pas une voiture très lourde pour sa catégorie, et qui fait pourtant 5ch de plus), et franchement, il y a une très grosse différence... Plus du tout cette impression de forte poussée au début comme avec le C-MAX, le moteur est bien étouffée... et les reprises bien plus timides, même si cela reste correcte.

Quelques p'tites nouvelles de mon c-max. LA livraison est prévue pour vendredi prochain, j'en puis plus

nicoval a écrit :   Quelques p'tites nouvelles de mon c-max. LA livraison est prévue pour vendredi prochain, j'en puis plus

 
Salut,  
 
Bon , he bien tu as de la chance , moi j'ai un délai au 16 septembre...
 
A+ Ital FA  

 
Salut,
 
Bon , donc sa a l'air de bien freiner alors...j'aime bien quand il y a du frein...hi hi hi
 
Bon , encore 2mois et demi a attendre...!!!
 
A+ Ital FA  

A y est, j'ai eu confirmation pour la livrasion demain à 18h. J'vais jamais dormir

nicoval a écrit :   A y est, j'ai eu confirmation pour la livrasion demain à 18h. J'vais jamais dormir

Bonne nuit Nicoval, on devrait voir les photos de la belle la semaine prochaine?

j'y manquerai pas

A y est, suis de retour de week-end avec environ 300kms au compteur et que du bonheur !
 

  la base de l'antenne est-elle identique sans le GPS ?



 
Je ferai des commentaires en début de semaine  
a+

Elle a de la gueule, jolies jantes, full equipement, très belle voiture!
Je vois que tu es resté dans le gris, même s'il est à peine plus foncé que celui de ta mazda6!
Comment sont tes sièges?
Confortable, pas trop bruyant?
Bon choix, la Mazda5 a l'air très décevante!  

Salut cg66 !
 
Oui, je suis resté dans le gris  (moins fragile) mais un gris un peu plus foncé.
Les sièges sont plutôt fermes mais il y a pas une grande différence avec ceux de la M6. En reva&nche, j'ai été assez surpris au confort de roulement qui est vraiment bluffant. J'avais un peu peur avec les 17'
Point de vue bruit, c'est moins élévé que la mazda6, je pense que cela vient surtout du fait de l'insonorisation du véhicule.
 
pour le Mazda5, il y en avait juste à côté quand j'ai pris livraidon de mon c-max. J'aime bien l'extérieur mais je trouve l'intérieur un peu "cheap" et sutout leur systeme des 6+1 place vraiment pas pratique. Le siège AR du milieu fait vraiment strapotin !  
 

Salu Nicoval.
 
Et côté comportement routier, ça donne quoi par rapport à la 6 ?
 
Il se peut que je fasse comme toi vu mes soucis actuels avec Mazda. Ce qui me fait hésiter, c'est l'autonomie (54 litres je crois) et le coffre (par rapport à ma FW).

L'autonomie est naze, je confirme. A 600km, il faut penser à chercher une station. On doit pouvoir faire 700km, mais vraiment en roulant peinard. Dès que tu fais de l'autoroute à bon rythme, faut pas espérer faire beaucoup. C'est un peu nul, mais cela n'est pas non plus un très gros problème.

 
Tu essayeras les pneus quand ils sont chauds. Prend un rond point à froid un peu fort, et reprend le même rond point plus tard une fois que les pneus sont montés en températures...  tu m'en diras des nouvelles!  ça accroche vraiment à mort, et ça ne crisse quasimment pas! (enfin, tout est relatif, disons que ça accroche bien pour un monospace)

 
C'est pas la même philosophie non plus mais le comportement est nickel. J'ai "attaqué" un petit peu en courbe, on va dire quie ça tient bien le pavé, vraiment ...
Les 17' y sont aussi pour quelque chose, je pense.
La conduite est tout de même moins typée sportive mais le confort est un cran au-dessus. Le silence de fonctionnement aussi.
 
Les suspensiosn absorbent très bien les grosses irrégalurité et "seulement" bien les petites mais c'est vraiment pour chipoter.
 
Point de vue autonomie tu peux quand même competer un bon 700 kms si tu tournes à 6.7l/100 pour 48l de gazole consommer. C'est quand même pas la mort.  
 
Le coffre est effectivement un peu plus petit 450l contre 500 je crois ?Il reste en tous cas très logable et tu peux toujours rabattre ou retirer le siège du milieu en cas de nécéssité.

Et les sièges, ils maintiennent bien ?
 
J'ai déjà eu l'occasion de monter dedans, mais qu'en passager.

je dirais un pete moins bien

J'ai parcouru tout le topic, et j'ai pas trouvé l'info : tu as obtenu combien de remise ?

11.5%
 
Grosso modo, ça fait la totalité des options (hors GPS que j'ai touché au prix constructeur) + écrous anti-vol + 3è année de garantie.

Je viens de découvrir l'essai complet (c'est le moins que l'on puisse dire...bravo) du CMAX. Je suis, pour ma part, également détenteur de ce modèle, en noir (les vitres arrières teintées), jantes 18 pouces ford, cd MP3 et diverses autres. Je tenais à souligner que l'essai était plutot objectif dans les domaines conduites/performance, agrément intérieur (je suis d'accord, l'aspect bois n'est vraiment pas du meilleur effet, mais bon...).
J'ai, ceci-dit, rencontré pas mal de petits défauts énervants... : la gestion de l'autonomie du carburant par l'ordinateur de bord, les joints intérieurs de porte qui se décollent, un capteur sur ma colonne de direction HS (résultat = un tout-droit dans un rond point + un "croc" sur ma jante droite (sur des 18'', ça fait un peu mal au coeur !!!), et j'en passe...
Sur la conduite, l'intérieur, le confort, pas de stress, l'auto est vraiment super, pour les petits "à-cotés", aille aille ouille, j'ai rendez-vous chez Ford pour m'expliquer à ces différents sujets...à bientot...PS, bientot des photos !!!

Bonjour a tous,
est ce que quelqu'un aurait essayer le 1.6 tdci 90 cv.
J'envisage peut être de l'acheter car cela correspond mieux à mon budget.
Ceci dit, je n'ai pas envie de me trainer trop même si je suis assez cool au volant.
J'attends vos commentaires avec impatience,  
merci beaucoup