Salut,
 
J'ai pas l'occasion d'aller au salon cette anées alors j'essaie ces voitures chez moi.
 
Cet après-midi, après un essai de l'Octavia 2, je suis allé voir la concession Ford de mon village.
 
Je traine entre deux voitures, je demande une doc et là surprise le vendeur me propose un essai de la Focus Ghia en diesel 133 chevaux (d'aileurs je comprends plus rien, selon qu'il soit chez ford ou Psa il a pas la même puissance mais passons)de 90 km et il m'accompagne .
 
En statique, la finition fait impression pour le haut de tableau de bord mais le bas fait vraiment cheap et surtout j'ai pas aimé l'encadrement des commandes clim repris de l'ancienne Focus.
Je trouve également que l'accoudoir central est ridicule car petit très léger en qualité.
Les sièges sont confortables, un peu à la manière d'une française, j'aime bien c'est moins dur que VAG par exemple.
 
La place est suffisante à l'avant, un truc que je n'arriverais jamais à comprendre sur les voitures étrangères (hors Renault et PSA donc) c'est le décentrage du volant vers la gauche par rapport à la position de conduite une fois assis.
 
Je démarre et là surprise par rapport à l'Octavia, le moteur est beaucoup moins bruyant même à froid.
 
Les accélérations sont franches et contrairement à tottruc qui reproche que le moteur est faible à bas régime jusqu'à caler, je me dis que ce sont vraiment des rigolos lors de leurs essais, je suis même parti en deuxième sans rencontrer une faiblesse.
 
La direction est excellente, légère en ville et dure sur route, les freins sont bons et en tenue de route pour le conducteur lambda que je suis elle est largement suffisante, comme toutes les voitures actuelles.  
Le confort de filtration des imperfections de la route fait que l'on se sent tout de suite bien à son bord.
 
Une fois chaud le moteur ne se fait entendre qu'à partir de 3000 tr/mn ou il devient grave mais pas envahissant.
Par rapport à l'Octavia essayée une demi-heure avant, aucune remontée de vibration dans la pédale d'embrayage pourtant elle a encore moins de kilomètres.
 
Fin de l'essai par de la ville ou les freins sont un peu brutaux et pas très progressifs.
 
En bref, beaucoup de positif, un moteur excellent, un bon confort, un chouia bruyante.
 
Petit défaut, une finition un peu légère.
 
Voili voilou.

Salut suis trés intéresser par tes 2 essais elles me branchent bien ces 2 autos ,alors tu prendrais laquelle au final?merci.

 
Enfin une réponse
 
Au final, entre les deux je prendrais la Focus (la finition finalement n'est pas l'élément le plus vital pour moi même si j'insiste un peu sur la finition un peu légère de la Focus) pour deux raisons :
 
1- L'Octavia est trop grande pour moi, je n'ai pas de gamins et je n'en veux pas, alors en couple c'est trop grand donc ;
 
2- Le fait que la pédale d'embrayage vibre et racle au débrayage autant me chagrine beaucoup, c'est même pénible à force en ville ou tu es souvent en train de débrayer et que tu es souvent en position de débrayage.
 
De plus le moteur étant un PSA mon garagiste préféré (Citroën) sera à même de me le réviser une fois la période de garantie passée. Sans compter qu'il m'a bluffé ce moteur malgré tout et son peu de kilomètres.
 
Perso pour me décider, j'attends avec une impatience non dissimulée la C4 pour me lancer.

J'ai vu une Focus 3p Titanium machin chouette au salon, c'est mieux que ce dont j'avais peur, mais je ne suis pas vraiment emballé . La C4 m'a fait flasher à côté.
 
Edit : c'est celle-ci (c'était la même hotesse d'ailleurs )
 

Berlinois
Avais-tu essayer la 1ère Focus ?
Y a t-il une grande différence ou l'évolution s'est-elle faite en douceur ?

Je place quelques photos pour illustrer la situation.
http://www.km77.com/marcas/ford/focus_05/0primera/gra/19.asp
http://www.km77.com/marcas/ford/focus_05/0primera/gra/11.asp
http://www.km77.com/marcas/ford/focus_05/0primera/gra/17.asp
 
Break :
http://www.km77.com/marcas/ford/focus_05/0primera/gra/45.asp
http://www.km77.com/marcas/ford/focus_05/0primera/gra/47.asp
 
interieur :
http://www.km77.com/marcas/ford/focus_05/0primera/gra/26.asp
http://www.km77.com/marcas/ford/focus_05/0primera/gra/28.asp
 
 
Personnellement, j'aime bien, mais je trouve que l'avant ressemble un peu trop a la mondéo.

La concession de Cesson (Rennes) ne l'a pas reçue encore, dommage, j'aimerais bien la voir en vrai

Gef466 a écrit :   Berlinois Avais-tu essayer la 1ère Focus ? Y a t-il une grande différence ou l'évolution s'est-elle faite en douceur ?

 
Je l'avais essayé à sa sortie donc mes souvenirs ne sont plus trop frais et de toute façon elle avait évolué donc je ne me prononcerais pas à ce sujet.

Berlinois a écrit :   Enfin une réponse   Au final, entre les deux je prendrais la Focus (la finition finalement n'est pas l'élément le plus vital pour moi même si j'insiste un peu sur la finition un peu légère de la Focus) pour deux raisons :   1- L'Octavia est trop grande pour moi, je n'ai pas de gamins et je n'en veux pas, alors en couple c'est trop grand donc ;   2- Le fait que la pédale d'embrayage vibre et racle au débrayage autant me chagrine beaucoup, c'est même pénible à force en ville ou tu es souvent en train de débrayer et que tu es souvent en position de débrayage.   De plus le moteur étant un PSA mon garagiste préféré (Citroën) sera à même de me le réviser une fois la période de garantie passée. Sans compter qu'il m'a bluffé ce moteur malgré tout et son peu de kilomètres.   Perso pour me décider, j'attends avec une impatience non dissimulée la C4 pour me lancer.

 
 
Le 1.4 HDI est concu par PSA. Le 1.6 l'est par Ford.

Moi aussi j'ai essayé une focus Ghia la semaine dernière,c'était le tdci 110.
Les reprises et les performances en général sont bonnes mais par contre j'ai été decu du manque de sentations qu'elle procure: on voit bien qu'on accélère grace a l'aiguille du compteur qui grimpe mais aucune sentation de "poussée" , moi qui venait d'essayer une 206 1.6 hdi 110,j'en ai été drolement deçu.
Cet inconvénient mis a part j'ai adoré la selection de vitesse:levier court, les rapports passe franchement.

haru-35 a écrit :   Moi aussi j'ai essayé une focus Ghia la semaine dernière,c'était le tdci 110. Les reprises et les performances en général sont bonnes mais par contre j'ai été decu du manque de sentations qu'elle procure: on voit bien qu'on accélère grace a l'aiguille du compteur qui grimpe mais aucune sentation de "poussée" , moi qui venait d'essayer une 206 1.6 hdi 110,j'en ai été drolement deçu. Cet inconvénient mis a part j'ai adoré la selection de vitesse:levier court, les rapports passe franchement.

 
 
206 et Focus, c'est pas vraiment la même catégorie en rapport poids/puissance.

 
Non, non, les 1.4, 1.6 et 2.0 ont été concus chez peugeot. Ford participe surtout alors avec l'overboost. Par contre, le 2.7 est de ford.

 
 
Cool !
 
J'attendrais donc la nelle fiesta 1.6 HDI

J'avais pu essayer une Ford Focus 1.8 TDCI. J'avais trouvé son moteur très convaincant. En effet, ce dernier était très souple et très linéaire tout en étant très silencieux. Rien à voir avec la brutalité et les vibrations des TDI.
 

Berlinois a écrit :   Salut,   J'ai pas l'occasion d'aller au salon cette anées alors j'essaie ces voitures chez moi.   Cet après-midi, après un essai de l'Octavia 2, je suis allé voir la concession Ford de mon village.   Je traine entre deux voitures, je demande une doc et là surprise le vendeur me propose un essai de la Focus Ghia en diesel 133 chevaux (d'aileurs je comprends plus rien, selon qu'il soit chez ford ou Psa il a pas la même puissance mais passons)de 90 km et il m'accompagne .   En statique, la finition fait impression pour le haut de tableau de bord mais le bas fait vraiment cheap et surtout j'ai pas aimé l'encadrement des commandes clim repris de l'ancienne Focus. Je trouve également que l'accoudoir central est ridicule car petit très léger en qualité. Les sièges sont confortables, un peu à la manière d'une française, j'aime bien c'est moins dur que VAG par exemple.   La place est suffisante à l'avant, un truc que je n'arriverais jamais à comprendre sur les voitures étrangères (hors Renault et PSA donc) c'est le décentrage du volant vers la gauche par rapport à la position de conduite une fois assis.   Je démarre et là surprise par rapport à l'Octavia, le moteur est beaucoup moins bruyant même à froid.   Les accélérations sont franches et contrairement à tottruc qui reproche que le moteur est faible à bas régime jusqu'à caler, je me dis que ce sont vraiment des rigolos lors de leurs essais, je suis même parti en deuxième sans rencontrer une faiblesse.   La direction est excellente, légère en ville et dure sur route, les freins sont bons et en tenue de route pour le conducteur lambda que je suis elle est largement suffisante, comme toutes les voitures actuelles.   Le confort de filtration des imperfections de la route fait que l'on se sent tout de suite bien à son bord.   Une fois chaud le moteur ne se fait entendre qu'à partir de 3000 tr/mn ou il devient grave mais pas envahissant. Par rapport à l'Octavia essayée une demi-heure avant, aucune remontée de vibration dans la pédale d'embrayage pourtant elle a encore moins de kilomètres.   Fin de l'essai par de la ville ou les freins sont un peu brutaux et pas très progressifs.   En bref, beaucoup de positif, un moteur excellent, un bon confort, un chouia bruyante.   Petit défaut, une finition un peu légère.   Voili voilou.

Bon ,visiblement elle est donc assez réussi cette voiture ! mon pére posséde l'ancienne et je l'adore, par contre je trouve que le design est trop fade, un peu banale et c'est bien dommage, car avec toutes ces qualités ,cela aurait pu être un sans faute.

je n'ai pas encore essayé cette nouvelle focus mais j'ai eut l'occasion de m'instaler au volant et ma premiere impression a été bonne on est plus proche de l'univers de la mondeo que des plastique durs de la precedante focus que je possede. Au niveau du dessin general de la voiture c'est comme tout qui n'a pas critiqué le dessin de la premiere focus ( meme moi ) il faut laisser faire le temps et entre nous je prefere une voiture un peu fade plutot qu'une voiture que l'on remarque trop ( Multiplat, Megane... )

En essai statique, j'ai été tres choqué par le coté granuleux des plastiques (certes moussé).  
Aprés le coté lisse de la C4, j'ai pas trouvé ca terrible

en tout cas la focus n'est pas comme certaines autres voitures elle est bien pensé il n'y a pas pour le moment de grosses critiques sur ces commandes ( contrairement à la C4 cité plus haut...)

Bof, l'article d'Autoplus sur la pseudopolémique est injustifié selon moi, la aussi c'est subjectif, a part pour le klaxon, mal pensé (ca c'est sur), le reste ca depend du gout de chacun

La conclusion à tirer est que la c4 comme la focus sont toutes deux des tres bonnes voitures vu les comparatifs qui les oppossent. on a l'impression qu'elles ne sont que deux sur le marché.