Bonjour,
 
Voilà tout est dans le titre
 
Je suis intéressé par la 1700cc cdti mais j'ai un dernier point d'interrogation : a-t-elle une bonne tenue de route ?? A-t-elle du roulis ou se comporte-t-elle comme un kart ??
 
Que vaut-elle par rapport à une Focus, 307, Golf, Mégane, 147 ????
 
Merci

Elle se faisait bien latter dans le test comparatif du Moniteur Auto d'il y a quelques semaines.

Je possède une civic génération 6 et la tenue de route est excellente (elle n'a pas à rougir par rapport à mon ex ZX....)

 
Faut arrêter y a plus de mauvaises voitures aujourd'hui !

 
C'est le dernier modèle la génération 6 ??
 
Est-ce qu'elle "tangue" dans les virages ? Pour le moment, j'ai une Golf 3 d'origine et j'en ai marre de cette tenue de route digne d'un bateau en pleine mer
 
Il me semble que la ZX avait une bonne tenue de route, non ? Je veux dire du genre de la 306. Si c'est comme ça, c'est nickel pour moi !!

J'ai possédé une ZX quatre années durant et à ce niveau je la regrette encore crois moi. Pour avoir possédé depuis du Fiat et Seat, cette voiture est un rail sur quatre roues (essieu arrière auto-directionnel inside)

davdello a écrit :   J'ai possédé une ZX quatre années durant et à ce niveau je la regrette encore crois moi. Pour avoir possédé depuis du Fiat et Seat, cette voiture est un rail sur quatre roues (essieu arrière auto-directionnel inside)

 
Mon beau-père a une 306 (break) et même si elle n'avance pas (1.9 d) c'est un régal de la conduire Je veux une tenue comme ça !!!

j'ai une R19, j'ai testé la Golf 3, la nouvelle Mazda 3 et mon père possède une 307 HDi 110 XS Premium(pneus : 16", 205 de largeur), je ne connais pas la Civic donc je ne juge pas. Très franchement, la tenue de route de la 307 est tout bonnement exceptionnel et c'est vraiment un plaisir de la conduire sur des routes sinueuses. Le freinage est variment très puissant (65m à 130 km/h) et la voiture "colle" veritablement à la route, la direction extrèmement précise et informe très bien sur l'état d'adhérence (contrairement à certaines directions assistés éléctriques ou on ne "ressent" pas la route). Je trouve vraiment que c'est le point fort de cette voiture et je doute quand même que la Civic puisse l'égaler. Car pour comparer à une voiture récente et de la même catégorie (Mazda 3 1.6 MZR-CD 110 ch dans la même monte pneumatique 16" et 205 de largeur), la 307 est tout de même au dessus (assez nettement).

edved a écrit :   C'est le dernier modèle la génération 6 ??   Est-ce qu'elle "tangue" dans les virages ? Pour le moment, j'ai une Golf 3 d'origine et j'en ai marre de cette tenue de route digne d'un bateau en pleine mer   Il me semble que la ZX avait une bonne tenue de route, non ? Je veux dire du genre de la 306. Si c'est comme ça, c'est nickel pour moi !!

Non c'est l'avant dernière génération et elle ne tangue pas du tout. C'est au contraire assez ferme (toujours été le cas chez HOnda). Aucune prise de roulis un régal!!!

Je me faisais la même réflexion avant d'essayer l'astra dernière génération la 307 essayée la semaine précédente me semblait flotter sur la route en comparaison

Essai de la civic (1.4 90ch) dernière génération dans l'autojournal, je cite: "..., on obtient une civic à l'efficacité redoutable, dotée d'une direction assisté éléctric d'une grande précision ki permet de placer du bout des doigts le train avt. Le train arrière suit sans broncher, un vrai régal.
 
Comparatif civic 1.4 90ch/307 dans l'autojournal, je cite:" Remarquable compromis entre efficacité et confort." "les 2 voitures ont une excellente tenue de route".L'autojournal estime l'agrément de conduite de la civic supérieur a celui de la 307.
Lisant ceci, j'ai des doutes concernant l'essai du moniteur auto cité plus haut a moins que la ctdi ne soit pas aussi équilibré que la version essence, la faute au poids du moteur diesel.
Pour finir, j'ai eu l'occasion d'essayer une 3 portes essence 90ch et franchement le compromis tenue de route/confort m'a bluffé, je le trouve nettement supérieur a mon actuelle civic 6 génération.

De tous les essais que j'ai pu lire ou faire, en ce qui concerne la tenue de route, je mettrai la focus en tete juste devant la 307 puis la mégane, la civic et l'alfa a égalité.

edved a écrit :   Bonjour,   Voilà tout est dans le titre   Je suis intéressé par la 1700cc cdti mais j'ai un dernier point d'interrogation : a-t-elle une bonne tenue de route ?? A-t-elle du roulis ou se comporte-t-elle comme un kart ??   Que vaut-elle par rapport à une Focus, 307, Golf, Mégane, 147 ????   Merci

 
 J'avais essayé une 1.6 16v il y a quelque mois j'ai changé d'auto. En roulant fort sur les petites routes, en appuie et sur chaussée très dégradé j'ai trouvé que j'allais au bout de ce que pouvait faire la suspension, alors que je passe plus vite là avec ma clio 1.6 16v; c'est le seul détail, je chipote vraiment sinon c'était excellent, des années lumières d'une ancienne VW (ça va mieux il parait maintenant ). S'il y avait pas eu quelques lacunes d'équipement (régul. de vitesse ...) j'en aurais acheté une.

Bas ce qui est sur c'est que la tonitruante type R est carement une bombasse en efficacté ( adherence+tenue de route+stabilité ) Mantenant les versions normal sont peut etre moins bonnes!

davdello a écrit :   Je me faisais la même réflexion avant d'essayer <g>l'astra dernière génération</g> la 307 essayée la semaine précédente me semblait flotter sur la route en comparaison

 
Celle je ne l'ai pas essayée...

La tenue de route du modèle Sport m'a semblée excellente, dans le moniteur auto ils testent toujours la 5 portes, qui est plus longue, nettement plus haute, qui a des jantes 15 au lieu de 16, et qui a des amortisseurs plus mous, du coup ce n'est pas étonnant qu'elle ne s'en sort pas très bien. Si ils avaient testé la Sport 3 portes je pense que les conclusions auraient été très différentes!

J'aurais dit exactement le contraire.

powerpuff mookie a écrit :   J'aurais dit exactement le contraire.

 
moi aussi.

Question: quelle version 3,4,5 portes????

Avant ma Civic cdti sport j'ai une 307Xs hDI et je trouve la civic mieux équilibré peux etre car la sport a le chassis et les suspensions de la CTR le probleme c'est sur les surfaces mouilées et chaotiques de campagne les pneus ne sont pas terrible d'éfficacité.

 
La Civic est quand même vachement dépassée sur pas mal de prestations...

Monte Sur une CTR un Torsen et conduit la vera ce que tu dira aprés un pote a moi en a import une des USA jpe te le dire sa a rien avoir

Salut j'ai une civic et ma tenue de route est pas terrible sur le mouillé est-ce mes pneus?

Je posséde une Civic VI coupe 1.6 de 97 et la tenue de route est quasi parfaite (trés sure, sous-vireuse à la limite et direction ultra précise). Par contre j'ai conduit une Civic 7 5 portes 1.6 et j'ai été trés déçu par le train avant et la direction (électrique)beaucoup moins agréable que sur la génération précédente.