Le Mondial de Paris 2004 est-il un bon cru ?

Citroën a présenté la C4 en berline et coupé
 
Par contre chez renault et peugeot, c'était les modus et 1007... pas de quoi rêver

Et pas de Vel Satis (folle) ou la 607 restylée?

C'est franchement décevant.
 
Peu de nouveautés, des stands de plus en plus pingres (BMW, PORSCHE, PEUGEOT et ses brochures...)
 
La crise est peut être déja passée, mais cela ne se resent pas.
 
Seules quelques news intéressantes : C4, 907, F430, mercedes CLS...

Perso je l'ai adore !

Passant aussi au salon de Genève, le Mondial est de moins en moins ma tasse de thé...
 
Je m'explique :
- nombre de stands sont réservés à des happy few, à Paris. A Genève, le stand Porsche est aussi accessible que le stand VW, par exemple.
- l'effort de déco est bien plus poussé à Genève. Qui se souvient des parquets chez Land Rover et Jaguar à Genève ?
- les voitures exotiques, voire de rêve sont bien plus mises en avant dans le salon suisse. Une seule voiture sur le stand Lamborghini à Paris (un roadster Murcielago), une seule Aston, ça fait un peu chiche, sans parler de l'absence des Königsegg, Spyker, et Cie... Peut-être faut-il y voir le reflet d'une certaine politique vis-à-vis de l'automobile ?
 
Bien sûr, on pourra m'objecter que le salon parisien est plus grand, et c'est vrai. C'est là son atout.

 
+1 Quand je vais au salon de l'auto, c'est pour en prendre plein les yeux et voir les unes à côté des autres des voitures d'exception.
 
Le salon est devenu comme ces boites VIP où seul quelques personnes ont la chance de rentrer, les autres déambulent dans les allées.

Pas mal sauf le fait que les constructeurs soient radin en brochures!

Personnellement j'ai préféré l'édition 2002. Cette année il n'y avait aucun poster de disribué, pas beaucoup de concept-cars (Renault aurait pu se fendre de quelque chose au lieu de recycler !), etc.
C'est peut-être qu'à force de battre des records de fréquentation les exposants oublient de se remettre en question. J'espère que le tir sera rectifié pour 2006...

Renault fait des prototypes pour rêver : wind, fluence et commercialise la logen et la modus
 
Chez Peugeot, la 1007 est asser laide. Ils proposent la 607 restylée (enfin je crois) et montre la 907
 
Chez Citroën, pas de prototype pour rêver mais la C4, sublime en coupé

Je ne vais pas cracher dans la soupe (j'ai acheté ma voiture au salon 2004) mais j'ai été un peu déçu par la baisse du nombre de petits constructeurs. Etant par exemple  fan de Donkervoort, il n'y avait qu'au salon que je pouvait approcher de ces modèles.