Ce week-end, j’ai essayé la SUB WRX Sti 265 ch.  Sur les petites route da campagne près de chez moi. Alors voici mes petits commentaires :
Belle voiture, beau look, le bleu est superbe, mais les jantes or j’aime pas.  
L’intérieur est très sport (normal) siège tissus bleu avec les bord en cuir noir (très joli)  
On est superbement bien assis, le tableau de bord est bien défini, le volant MOMO est parfait, les instruments à portée de mains, bref on est .
Alors OK, On roule ! Premièrement faut que je m’habitue à l’embrayage hyper court, tout comme les passages de vitesse (boite 6) Une fois maîtrisé ces petits détails, on se peut lâcher la bête. Bon, en dessous de 3'500 t/m quasi rien, on roule pépère, si ce n’est le bruit j’ai l’impression de conduire la Colt à mon père. Par contre en dessus des 3'500 t/m c’est la baffe,  collé au siège, on arrache. La boite permet de passer les rapports à grande vitesse, donc toujours dans les tours (le rouge est à 7'500) on se trouve en très peu de temps à une vitesse que je n’ose pas vous dire ici (je sait pas si la police surfe par ici) . Et avec une tenue de route irréprochable,  on a pas peur d’écraser la pédale de droite ! Bref, on se fait vraiment plaisir, beau petit bijoux.  
J’émettrais juste un petit bémol sur le freinage qui me parait un peu juste quant on le sollicite souvent.
En résumé, superbe bête de course, voiture faite pour celui (ou celle) qui veut s’amuser. Mais pas faite pour celui qui fait 40'000 km/an ( mais là n’est pas ça vocation !)

Déjà que je trouve que ma WRX c'est que du bonheur, j'imagine avec la Sti il ne faut pas que je craque

magictiti a écrit :     Déjà que je trouve que ma WRX c'est que du bonheur, j'imagine avec la Sti il ne faut pas que je craque

 
imagine la sti sans les cata avec une reprog

Yaya gtiste a écrit :   magictiti a écrit :   Déjà que je trouve que ma WRX c'est que du bonheur, j'imagine avec la Sti il ne faut pas que je craque imagine la sti sans les cata avec une reprog

 
Déja sans les cata , elle doit avancer d'enfer alors avec une prépa en plus , les 20 l doivent etre réguliers

Tout simplement avec 200kg en moins, c'est là que tu gagnerais le plus, pas la peine de toucher au moteur... Allègement et hop tout en profites, même le freinage.

 
Si je ne m'en servais pas pour faire principalement de la route, c'est vrai que la premiere chose que je ferais serais de l'alléger mais je prefere garder mon confort
 

Juste une question sur les Sub...
 
J'ai vu qu'il y avait des sub 4 portes et d'autres 5 portes.
 
C'est quoi la différence? Par ex magictiti, c'est quoi la tienne?

C SUR, mais un sub avec 200kgs de moins ca devient une tueur de M3, 265 pour une tonne, ca serait le pied,
 
M'enfin bon ca doit faire vraiment mal comme auto, juste conduis une sub normal, ct la claque alors un sti !!!

Popoyan a écrit :   C SUR, mais un sub avec 200kgs de moins ca devient une tueur de M3, 265 pour une tonne, ca serait le pied,   M'enfin bon ca doit faire vraiment mal comme auto, juste conduis une sub normal, ct la claque alors un sti !!!

 
ben pas vraimment un M3, c'est quand meme un niveau au dessus.
y en avait un a bois guyons qui tournait et ben elle faisait pas les malines les sub.

mince, mais kel auto moins chere kun m3, serait capable de lui tenir tete ?

lancia delta martini par exemple

Les versions 5 portes, c'est les version "break".
Magictiti, c'est une 4 portes. Une version normale quoi ...

 
Merci
 
Des fois je pose de ces questions

Yaya gtiste a écrit :   Popoyan a écrit :   C SUR, mais un sub avec 200kgs de moins ca devient une tueur de M3, 265 pour une tonne, ca serait le pied, M'enfin bon ca doit faire vraiment mal comme auto, juste conduis une sub normal, ct la claque alors un sti !!! ben pas vraimment un M3, c'est quand meme un niveau au dessus. y en avait un a bois guyons qui tournait et ben elle faisait pas les malines les sub.

 
A conducteur égal et surtout à pneus égaux (il avait des slicks sur sa M3) je pense qu'une M3 est à la peine dérriére la Sub même sur le sec
 

ah ha je vois l'ombre d'un poste
 
M3 vs Sub sti light !!!
 
FIGHT ON
 

Popoyan a écrit :   ah ha je vois l'ombre d'un poste M3 vs Sub sti light !!! FIGHT ON

 
Mais non ce n'est pas mon style
 
 

ni le mien d'ailleur !!!

qui va osé le créer ?

Sauf qu'une STI moins 200Kg, ca fait pas 1 tonne
 
Deja que ma GT fait plus ou moins 1'300 Kg ... la STI est encore plus lourde.
 
Koivu t'as quoi comme voiture en temps normal ?

roooooo, c lourd
c surement du a la transmission integrale ca.
 
alors 300kgs en moins et les m3 vont avoir des frayeurs

 
Pour info ma WRX fait 1450Kg environ.
 

 
Avec une voiture comme ça, on te fait souffler à chaque coin de rue

ca depend si les forces de l'ordre aiment le Martini ou pas !!!

une GT Turbo de 1997 fait 1230 Kg ( sans clim )
==> avec 211 cv d'origine et pas de Cata <==
 
les données de l'époque ( ECHAPPEMENT) avaient relevé entre 25.3 et 26 au mille (avec cata)....
sur petite route sinueuse, la m3 est derrière
par contre , sur circuit, je ne pense pas, tout de même : respect pour la petite merveille de BMW !!!

c'est sur ke la M3 est une merveille,
 
je ne pretendrais pas le contraire, mais ca doit etre sympa un petit fight
 
Sub/m3

 
Sur le sec et sur route sinueuse, à pilotage équivalent, je pense que la M3 est devant par contre sur terrain gras 4 Roues Motrices POWAAA

perso, j'ai pas essayé de comparer.
mais j'ai des potes en CORSE (là-bas, y'a que des petites routes sinueuses et des voitures de sport !) et pour eux, y'a pas photo : la Sub est devant !

 
La M3 est très efficace sur le sec mais elle demande des notions de pilotage pour etre menée à la limite, alors que la sub pardonnera beaucoup plus.
 

la confrontation datait des GTT. la M3 était plus lourde.
l'ecart de poids est moins favorable avec les WRX, bien sur.
et puis, avec 1 M3 , t'as deux SUBARU (1 pour rouler et une autre pour courir !)

Z_de_Suisse a écrit :   Sauf qu'une STI moins 200Kg, ca fait pas 1 tonne   Deja que ma GT fait plus ou moins 1'300 Kg ... la STI est encore plus lourde.   Koivu t'as quoi comme voiture en temps normal ?

BMW 325 Ci

 
Ouais 25"3 de l'avis meme d'echappement ca puait le tournevis... Ils n'ont jamais pu reediter cela... Dans echappement ils avaient ensuite teste une sub de 250cv et par magie elle arrivait a 25"5 Soit un temps moins bon que la permiere 211cv
 
Sinon 26"3...Ensuite pour la GT... Temps qu'ils ont pu reediter...
 
La M3 fait 24"5...
 
A+

On parle pas du D.A
 
mais d' un petit run entre m3 et sub sti (light de preferences)

t'façon bientôt j'vous atomise tous avec ma bécane
 
sans rancunes les filles (mdr, quel enfoiré je fais, je suis un frustré qui a un élan de superiorité)

tu vas passé au tricycle ???