Non ne dite pas 156 car a part sa ligne (rien a dire) elle n'a rien de bien remarquable par rapport a ses concurrentes..
PAr contre il me semble que la ....
A vous de trouver en justifiant (Hello Bart)

Pour moi La Alfa Montréal.Superbe....

Le petit Duetto Spider de la fin des années 60

La 8C 2600 de la Scuderia Ferrari.

Giulietta ou Giulia Spider veloce ...
Coupe Bertone (GTV2000).
Enfin, presque toutes ... (si on élimine les années 80 et début 90).

Euh poourquoi eliminer celle la? elle etait pas toutes ratées...
La 155 etait deja tres bien hormis sont style ( a la meme epoque une francaise ou une vw n'offrait de loin pas la meme puissance moteur dans la plupart de leur version)
De meme la vieille gtv une fois fiablise (norme annee 80 bien sur) etait remarquable sur bien des points  
Mais c'est vrai la plus remarquable faut le chercher dans les annes 60
,mais si vous n'argumenter pas je ne dirai rien...lalala

C'est marrant, c'est les mêmes genres de réponses qu'aux questions "quelle est la meilleur GT" ou "quelle est la meilleur voiture du siècle"....
Et si les plus belle ALfa dataient des années30/40 ?
 
L'histoire automobile n'a pas débutée dans les 70's ..

Comme Bart : Giulietta ou Giulia Spider veloce

La 33 Stradale ...
Oui phil la 155 etait pas mal, le GTV des annees 80 aussi.
Mais disons, que je ne les mets pas dans les alfa les plus remarquables ...

Le "Dardo", si il sort un jour (una bellissima machina!)

Comme Bart, la 33 Stradale.
Sinon, un cabrio 8C fin année 30.

Ce srait pas l'ALFA 33 Red??? 1.3 85ch? Je déconne........

Tu rigoles, mais il n'y avait pas grand monde pour suivre une 33 boxer dans sa gamme de prix ...

je parle de la 33 red car je connaissais qqu'un qui en avait une puis il a eu le modèle restylé en Quadrifoglio verde et 1.7 (16V????), ca arrachait le bitume je te dis pas!

Est-ce que j'ai le droit de dire que l'Alfa la plus réussie de l'histoire est l'Alfa 147 ?

La 33 stradale n'a rien a voir avec les 33 que tu connais.
c'est une caisse qui a tout gagné a l'époque ou elle courrait (fin des années 60)
Une version de route en a été dérivé (33 stradale) avec le V8 2.5 qui équipera par la suite la Montreal.
 

la Nuova Spider de mon papa a moi, souvenir d'enfance.... grandiose... les routes de montagne a fond les ballons et la matouse verte de peur a coté...
 
ca c'etait de la bagnole!!! tape cul comme pas possible mais un bruit...mamamia et de la peche (d'apres ce que je me souviens)
 
depuis Alfa a arreté de faire des voitures, ils fabriquent des Fiat maintenant

erreur, c'etait une Nuova Super 1600
 
comme celle la mais en 1600....
 

turbovet a écrit a écrit :   la Nuova Spider de mon papa a moi, souvenir d'enfance.... grandiose... les routes de montagne a fond les ballons et la matouse verte de peur a coté...   ca c'etait de la bagnole!!! tape cul comme pas possible mais un bruit...mamamia et de la peche (d'apres ce que je me souviens)   depuis Alfa a arreté de faire des voitures, ils fabriquent des Fiat maintenant

Ca existe ca Nuova spider ?
Je croyais que la Nuova etait la deuxieme generation de Giulia berlina ?
Si c'est le spider, c'est l'évolution du spider giulia ?

turbovet a écrit a écrit :   erreur, c'etait une Nuova Super 1600   comme celle la mais en 1600....

OK, tu as repondu a mes interrogations ...

au fait Bart j'ai une surprise pour toi dans mon profil... hehe

turbovet a écrit a écrit :   au fait Bart j'ai une surprise pour toi dans mon profil... hehe

J'ai vu.
T'as toujours pas acheté le logo de la RS4 ?

Toutes ces alfa que vous citez sont certes bien remarquable sur certain point, mais elles sont toutes des modeles plus ou moins exclusif si qui d'un point de vue general n'a rien de si remarquable
Par contre la berlina guilia elle etait un 1962 assez unique dans son genre (performance tres élevee( 95ch deja!!), aerodynamique , confortable et sure..) ce qui etait pour l'epoque un ensemble de qualites qu'aucune autre berline familiale  (sauf peut-etre la lancia
fulvia 1 an plus tard) n'offrait ...Le derive coupe bertone avec son
1750 de 122ch sae etait tout aussi sublissime..

>T'as toujours pas acheté le logo de la RS4 ?  
 
faut te le dire comment que le logos sont livrés d'emblée sur la calandre?? donc on peut pas les acheter a part ni acheter une calandre sans logo

LA 8C 2600 DE LA SCUDERIA FERRARI

Oui pour le coupé Giulia Sprint.
La berline etait par contre assez carrée.
Et les Giulia GTA ?

LA 8C 2600 DE LA SCUDERIA FERRARI

Oui mais la c'est pas de la voiture de route.
Sinon, dans les années 30, il y a avait quelques spiders somptueux !

1) elle est (très) belle
2) le moteur est (très) beau
3) elle gagnait tout

Pour mes petites connaissances, l'alfa gtv6 évolution des années 80, la 75 turbo america, les spiders ou derniers gtv sont de pures réussites esthétiques.
Mon frère a eu  une alfasud ti, que de bons souvenirs....
ciao

Pour mes petites connaissances, l'alfa gtv6 évolution des années 80, la 75 turbo america, les spiders ou derniers gtv sont de pures réussites esthétiques.
Mon frère a eu  une alfasud ti, que de bons souvenirs....
ciao

Perso, toutes les alfas que j'ai conduites m'ont laissé de grands souvenirs, même les modèles peu aimés (la 75 turbo était un grand moment).
 
Mais sinon, une des plus réussie pour moi est sans doute la Montréal. Superbe comportement, bruit magnifique, ligne à tomber.

Un jour, j'ai aperçu une montréal jaune, marron métallisé clair , elle était divine...
ciao

Sans jouer les rabats joies pour la Montreal, le moteur et l'injection Spica avaient une fiabilité incertaines, sans parler de la transmission qui avait du mal à passer la puissance sans broncher.
Par contre 2.6L, 200cv (75 ch/l) et 30 mkg, pas mal pour une voiture sortie en 1970...

Forcément, c'est un moteur de competition a la base.
Avec tout ce que ca implique en entretien, robustesse et fiabilité.